斗轮机检修质量标准（完整版）

1、斗轮机检修质量标准1.1斗轮机构1.1.1.1.1更换标准：圆弧挡板导料槽磨损量达原厚度的60%应更换。斗齿折断或磨损量达原长度的1/2时应更换。减速机齿轮轮齿的磨损量超过原齿厚的25%寸应更 换齿轮。1.2主要检修控制的质量标准：斗体完整无损坏、无变形，斗齿无丢失、无松动，斗轮与溜煤板间隙不大于30mm斗轮转动时与静止部分不应发生任何磨擦，斗轮轴上无任何缠绕物。1.3质量验收标准：1.3.1.1.1斗轮转速达到额定转速，取煤量达到额定出力，斗轮转向正确。1.3.1.1.2轴承温度V 70 C,油温v 60 C。1.3.1.1.3各部联接螺栓齐全、紧固。行走机构1.4.1.1.1更换标准：轴承

2、有缺陷或磨损超限的轴承予以更换-油泵柱塞和柱塞孔的配合间隙为0.01m叶0.02mm,间隙超过0.1mm时，更换柱塞。-油泵的磷锡青铜磨块磨损超过 2mm时应更换。-制动器闸瓦磨损量超过原厚度的50%寸应更换。-制动器制动轮磨损超过原壁厚的30%寸应更换。1.51.6主要检修控制的质量标准：大车行走钢轨无断裂、无裂纹，轨道螺栓紧固，轨道直线度在 30m内允差土 6mm局部直度允差1/500 , 局部坡度10m内允差1/2000 ,接缝间隙允差5mm接 头处的高低不平和横向位移不得大于 1mm钢轨水泥 基础坚固无裂缝、无下沉。所有车轮都必须同时与轨道面接触，每个车轮垂直 于轮轴的轴线，车轮对钢轨

3、的垂直偏差应小于2 mm。行走轮外径磨损小于 2%仑径，车轮轮缘磨损不大于 厚度的50%;运行时行走轮不与其它部件磨擦，轴不 歪斜，轴承座无裂纹，联接螺栓紧固，行走减速机外部干净无污物，机体内加机油至低速轴下端，润滑油泵灵活好用，保证及时向高速轴喷油，各油管联接头和输入轴、输出轴均无漏油现象。质量验收标准齿轮啮合平稳，声音正常，各处无渗漏油现象，刹车灵活可靠，减速机温度不超过80 C,振动不大于0.15mm。齿轮联轴器找中心，径向允差0.3mm,倾斜不大于30。开动大车，不应有卡轨现象。1.7回转机构1.7.1.1.1更换标准：1.7.1.1.2转动台车车轮出现以下情况应更换：轮缘磨损超过名义

4、厚度的40%轮径磨损超过10cm； 车轮端面摆幅大于 0.1mm径向跳动超出车轮的公差 范围；轮缘、轮毂的壁厚偏差不超过轮径的5%车轮内孔有深度超过5mm间距小于50mm面积超过总面积的10%的缩松等缺陷。1.7.1.1.3 轴承发生疲劳点蚀、永久变形、磨损、胶 合、内外圈和保持架破损等不正常现象，应更换。1.7.1.1.4 制动轮的壁厚或重新加工后的制动轮壁厚 小于原厚度的70%寸应更换。1.7.1.1.5制动瓦磨损量超过原厚度 50%寸应更换。1.7.1.1.6制动架、销轴及其它轴磨损超过原直径5%圆度偏差超过0.5mm时需更换。1.7.1.1.7 制动弹簧出现裂纹、齿裂应更换。1.7.1

5、.1.8 齿轮更换标准：轮齿折断；点蚀面积沿齿高及齿宽方向超过60%寸；齿轮磨损量超过原齿厚的25%寸应更换齿轮；发生严重的胶合与塑性变形。1.7.1.1.9 销齿的销子磨损严重时应更换。1.7.1.1.10 轴上有裂纹时应更换。1.8主要检修控制的质量标准：1.8.1.1.1 更换车轮时垫千斤顶，顶尖的钢板厚度不小于20mm1.8.1.1.2 轴承加注润滑脂，应加注到轴承腔1/22/3为宜。1.8.1.1.3 制动轮：a）检修或更换新的制动轮，其表面硬度应达到HRC455，淬火室深度应达到2mm- 3mmb）当制动轮磨损达1.5mm- 2mm或是表面过于粗糙，闸带铆钉擦伤深度超过 2mm时,

6、必须重新机加工或热处理；c）重新加工的制动轮壁厚必须大于原厚度70%方可使用；d）机加工后的制动轮其粗糙度应达到规定要求；e）装配好的制动轮其端面跳动量不得超过下表21规定：表1制动轮端面跳动量（mm制动轮直径200300300800径向跳动量0.10.120.18轴向跳动量0.150.20.251.8.1.1.4 制动瓦：a）闸瓦与石棉带接触面应大于全部面积的75%铆钉沉入瓦片的深度不小于瓦片厚度的50%;b）闸瓦中心与制动轮中心误差不大于3mmc）当制动器松开时，闸瓦与制动轮的倾斜度和平行度不 应超过制动轮宽度的1%0。1.8.1.1.5 制动架：a）制动架各部分动作要灵活，销轴不能有阻卡

7、现象；b）各轴孔的磨损超过原尺寸的5%寸，要重新加工孔，并配上合适的轴可继续使用，轴孔磨损量过大后，应进 行补焊加工；c）各部位调整螺母应紧固，不应有松动现象；d）各转动部件应加油润滑1.8.1.1.6新更换的闸瓦与制动轮的最大间隙应符合规定，见表22：表2闸瓦与制动轮间的允许间隙（mrj）制动轮直径200300400500间隙0.70.70.80.81.9质量验收标准1.9.1.1.1 制动器应灵活、可靠。1.9.1.1.2 减速机运转平稳、无冲击声和不均匀音响。1.9.1.1.3 减速机箱体无明显振动现象。1.9.1.1.4 减速器壳体应清洗无油垢。1.10俯仰机构1.10.1.1.1更换

8、标准。a）油缸活塞杆弯曲变形大于规定值的20%的必须进行校正修复，校正后仍不能达到要求或损坏后无法修复的应更换新活塞杆。b）缸盖的密封圈发现有轻微的伤痕或略有磨损应更换。c）活塞上的密封圈若老化、破损、失效应更换。d）活塞杆导向套内孔表面伤痕大于0.2mm0.3mm的应更换。e）蓄能器密圭寸件老化、破损、失效应更换，易损件损坏应更换。f）蓄能器壳体和活塞，若有裂纹和损伤应更换。g）气囊若有泄露和损伤应更换h）滑阀芯磨损严重的应更换。i）流量控制阀调整弹簧弯曲、疲劳或折断的，应更换新弹簧。1.11主要在检修过程控制的质量标准： 油缸内孔表面纵向拉伤轻微，磨损较轻，缸孔与活塞磨损w 0.2mm,用

9、极细砂条研磨消除。 油泵配油盘端面对内孔的垂直度公差0.01mm。表面粗糙度Raw 0.4。压力控制阀滑阀芯与阀圆度、圆柱度w0.005mm,表面粗糙度 Raw 0.4卩m,滑阀芯各轴颈的同轴度w 0.005mm,阀体阶梯孔同轴度w 0.005mm。节流阀：滑阀芯与阀体孔的圆度、圆柱度w 0.005 mm滑阀芯各轴的同轴度w 0.005mm, Raw 0.2卩m调速阀： 圆度、圆柱度w 0.005mm, Raw 0.4卩m流量控制阀调整弹簧滑阀芯与阀体孔间隙：节流阀：0.008mm- 0.015mm；调速阀：0.01mm0.025mm。方向控制阀圆度、圆柱度W0.005mm,滑阀芯凸肩同轴度w

10、 0.005mm, Ra 0.2 卩 m 滤清器结构完整，不得有结构、密封或滤材损坏的迹 象。1.12验收质量标准：1.12.1.1.1 液压油在规定油位。1.12.1.1.2 压力表灵敏、可靠，字面清晰，指示准确。1.12.1.1.3 油泵电机应转向正确。1.12.1.1.4 系统油压保证达到工作压力。1.12.1.1.5 运行平稳，无噪声和异常声响。1.13进料皮带机和悬臂皮带机：1.13.1.1.1更换标准：液力偶合器弹性垫圈磨损严重应更换。减速器轴承盖磨听见严重应更换。制动器制动轮磨损后厚度小于原厚70%寸应更换。测量方法：直尺或卡尺。制动器闸瓦磨损量超过原厚度的50%寸应更换。测量方

11、法：直尺或卡尺。制动器销轴及其它轴的磨损超过原直径的5%圆度偏差超过0.5mm时，应更换。测量方法：卡尺测量-轴承若有保持架损坏、滚珠损坏、过热变色等现象应更换。-滚筒包胶磨损超过原厚度的 30%应更换。托辊轴承损坏应更换，工作表面有损伤、裂纹、凹陷应更换，磨损量超过原壁厚30%应更换。清扫器严重磨损应更换。严重磨损的胶带应更换，使用期限超过24个月的胶带须更换。1.14主要在检修过程控制的质量标准：1.14.1.1.1 偶合器轴线同轴度允差小于0.5mm。测量方法：百分表进行测量。1.14.1.1.2 偶合器注油量应为总容积的40%80%1.14.1.1.3减速器上下结合面平面应大于0.1m

12、m 0.15mm。1.14.1.1.4减速器齿轮径向跳动应为0.02mm0.10mm；中心距极限偏差应小于土0.12mm测量方法：用百分表和游标卡尺测量。1.14.1.1.5减速器齿轮啮合面积应不小于60%测量方法：用涂红丹粉法测量。1.14.1.1.6 减速器轴与轴端盖孔的间隙值应为0.10mm0.25mm,且四周均匀一致。测量方法：用 塞尺测量。1.14.1.1.7 减速器轴承间隙应为：主速轴0.015mm0.02mm；中速轴0.030.04mm；低速轴0.050.06mm测量方法：用塞尺测量。1.14.1.1.8 减速器轴承应加注M0S2润滑脂，加入量为轴承空腔的2/3。1.14.1.1

13、.9 减速器结合面紧固后，用塞尺测量其上下 结合面间隙应小于 0.03mm测量方法：用塞尺测量。1.14.1.1.10 电机轴与减速器轴的同轴度、平行度允差应小于0.5mm。测量方法：用百分表测量。1.14.1.1.11 偶合器与电机的配合间隙应为 0.02mm0.03mm。1.14.1.1.12 制动轮与减速器的配合间隙应为0.02mm 0.03mm。1.14.1.1.13 制动器的制动轮磨损达 1.5mm2.0mm或是表面过于粗糙，闸带铆钉擦伤深度超过2mm寸，必须重新加工或热处理。1.14.1.1.14闸瓦与制动轮的允许间隙为 0.8mm测量方法：塞尺测量。1.14.1.1.15 滚筒对其轴线的径向圆跳动公差应小于0.5mm测量方法：百分表测量。1.14.1.1.16 相邻三组托辊支架间高度允差应小于2mm1.14.1.1.17 清扫器与皮带的接触长度不应小于带