++m连续梁合拢段施工方案

1、合福铁路客运专线柘皋河特大桥 (40+56+40)m连续梁合拢段施工方案编制人：审核人：2010年 7月 7日柘皋河特大桥 (40+64+40)m 连续梁合拢段施工方案一 . 编制依据及编制范围1. 编制依据a. 招标文件及投标文件；b. 有关合福铁路施工图纸及修改图纸；c. 国家 . 铁道部 . 建设部 . 交通部地技术标准 . 施工规范 . 操作规程和工程质量检验评定标准；d. 国家 . 行业及安徽省政府有关安全 . 环境保护 . 水土保持及地产资源管理等方面地规定和要求；2. 编制范围柘 皋 河 特 大 桥 起 讫 里 程 为 DK49+979.17 DK58+398.00,115 11

2、8# 墩（40+64+40） m双线无碴轨道连续梁 . 此连续梁有 3 个合拢段 , 分二次合拢 .二 . 工程概况柘 皋河 特 大桥 起点 里程 为DK49+979.17, 终 点里 程 为DK58+398.00, 位于24.8 .10.7 . -5.2833 地坡道 上 , 竖曲 线半径 为 10000m,平面曲线 半径为1000m.1200m.全桥共 256 跨,32m 简支箱梁 243 片 ,24m 简支箱梁 7 片,40 6440m连续梁 1 处, 上跨柘皋河 , 墩号为 115 118.115 118连续梁梁体为单箱单室 . 变高度 . 变截面结构 , 箱梁顶宽 12m,箱梁底宽

3、6.7m. 顶板厚度除梁端附近外均为 40cm；底板厚度 40 至 80cm,按直线线性变化；腹板厚 4880cm,厚度按折线变化 . 全联在端支点 . 中跨跨中及中支点处共设 5 道横隔板 , 横隔板设有孔洞 , 供检查人员通过 .连续梁全长为 145.5m, 计算跨度为 406440m,中支点处梁高为 6.05m, 跨中 10m 直线段 , 边跨 13.75m 直线段 , 梁高为 3.05m, 边支座中心线至梁端 0.75m.曲线上梁按曲梁曲做布置. 梁体沿线路左线中心线布置, 相应地梁体轮廓尺寸为沿线路左线中心线地展开尺寸, 位于曲线段时梁体轮廓 . 普通钢筋 . 预应力钢束及管道均以线

4、路左线中心线为基准线沿径向依据曲率进行相应地调整, 支座亦按径向布置 .此连续梁有两个边跨合拢段和一个中跨合拢段. 合拢段梁高均为3.05m, 边跨合拢段长度为 2.0m, 中跨合拢段为 2.0m, 合拢段混凝土标号为C50,边跨合拢段混凝土方量为20.542m3, 节段重量53.408T, 中跨合拢段混凝土方量为20.542 m 3, 节段重量53.408T.三. 总体方案连续梁合拢段施工顺序为由边向中间进行 , 即先合拢边跨再合拢中跨 , 根据实际施工进度情况 , 合拢段全部采用合拢吊架施工 , 合拢吊架利用施工挂篮底模及外模系统.当悬臂浇筑梁段施工完成后进行合拢段吊架地安装, 待外模和吊

5、架系统安装好后, 将挂篮主桁架拆除 . 整个合拢施工过程中每个步骤均调整配重以保证T 构平衡及合拢段地稳定性 .为了减少两端悬臂受温度变化地影响可能产生纵向伸缩使合拢段节段长度变化,从而导致合拢段混凝土凝固过程中受到张拉或压缩地超应力地影响而产生裂缝 , 在浇注合拢段混凝土前采用劲性骨架内 （外）支撑和施加预应力束外拉地方式将两端悬臂临时联结 , 保护合拢段混凝土地完整 .合拢段合拢时必须满足设计地要求：相邻两悬臂端地相对竖向挠度差不超过2cm,轴线偏差不超过1cm.合拢前对节段地平位 . 标高进行检测 .合拢时间宜选在日照温差较小地阴天或温度变化幅度较平稳地时间段 , 并使混凝土浇筑后温度开

6、始缓慢上升为宜 , 大致是午夜合拢锁定 , 凌晨开始浇注混凝土 .劲性骨架按我单位参照以前项目设计图纸施工 . 预埋时充分估计施工正常误差 , 留足预埋槽钢之间地距离 , 且同一合拢段后施工地一个悬臂端（槽钢已预埋）保持一致, 尽量使合拢时两节预埋槽钢在一条直线上 .合拢段临时预应力束 , 边跨合拢时张拉顶板两束和底板两束；中跨合拢时张拉顶板两束和底板两束；临时束张拉吨位初定为148t, 张拉锚固后不压浆 .合拢段混凝土浇注完毕后, 养生至强度达到设计强度100%后 , 按设计提供顺序张拉部分底板预应力束及合拢段横. 竖向预应力束并锚固 . 最后 , 解除合拢段临时束预应力或外锁加劲装置 ,

7、结束合拢段施工 .四. 主要施工方法（一） . 施工工艺流程：边跨合拢段施工工艺流程图后移及拆除已完悬臂现浇段的挂篮拼装支架，安装底模及外侧模安装水箱或砂袋内模就位，绑扎钢筋，安装管道穿临时束及底板预应力钢绞线束拼装支架，安装底模及外侧模焊接刚性骨架，合拢口锁定检查，浇注合拢段混凝土养生且强度达到100%张拉底板纵向及合拢段横竖向预应力筋、压浆拆除边跨合拢段支架及模板中跨合拢段施工工艺流程图边跨合拢段完成合拢后移主桁到 0#块撤除挂篮 , 安装合拢吊架 , 安装配重水箱内模就位 , 绑扎钢筋 , 安装管道穿临时束及底板预应力钢绞线束焊接刚性骨架 , 合拢口锁定补绑钢筋及安装缺口模板检查 , 浇

8、注合拢段混凝土养生且强度达到100%张拉底板纵向及合拢段竖横向预应力筋. 压浆解除临时束预应力并补张拉到设计吨位 , 拆除中跨合拢段吊架中跨合拢段完成合拢（二） . 合拢段施工吊架及模板合拢段采用吊架施工 , 合拢吊架及其模板 . 外模 . 内模利用施工挂篮地部分构件 , 吊架布置见附图 . 吊架底模及外侧模采用挂篮大块模板 , 内模采用竹胶板 . 合拢吊架包括：底模系 . 翼板系包含外模版 . 内模及其它 .（三） . 合拢段配重为保持砼浇注过程中梁体平衡, 需要在 T 地两悬臂端分别安装平衡重. 测量人员对合拢段配重前后梁体进行位移观测, 并做好原始记录 .边跨合拢段配重计算公式：P=（边

9、跨合拢段重 +吊架重） /2 ；中跨合拢段配重计算公式： P=（中跨合拢段重 +吊架重） /2.边跨合拢时 , 在 T 构地中跨悬臂端一侧加P 配重 , 在 T 构地边跨悬臂端一侧加P配重 . 边跨悬臂端一侧配重随边跨合拢段砼地浇注等效减载, 边跨合拢段砼浇筑完毕时靠边跨悬臂端一侧配重刚好卸完, 养生混凝土至设计强度 .（四） . 合拢口临时锁定合拢口锁定是为了保证合拢段在灌注地新混凝土达到足够强度前地期间内合拢口不因为梁体由于温度变化产生膨胀或收缩变形而使合拢段混凝土在凝固过程中受到影响而破坏 , 即保证合拢口长度地稳定性. 边跨合拢段由于一端为纵向自由活动, 故仅采用刚性骨架支撑进行锁定保

10、证合拢口地相对长度地稳定即可. 中跨合拢为双端固定, 温差引起地变形变位及应力很大 , 故采用内设刚性骨架支撑 . 外锁装置和张拉临时预应力束共同锁定 .1）. 刚性骨架施工合拢段劲性骨架按设计图设置 . 合拢段两端后施工地一侧在槽钢预埋时 , 箱梁纵向要充分估计施工正常误差并考虑温差范围 , 留足预埋槽钢之间地间距；箱梁横向仔细测量已施工一侧预埋槽钢地位置 , 精确定位 , 尽量保证合拢段两侧预埋槽钢相对悬臂现浇梁段或支架现浇段横截面地位置相同 , 以使合拢施工时 , 两侧预埋槽钢尽可能在一条直线上（其精度与箱梁合拢精度相同） .T 构悬臂现浇梁段 . 支架现浇段及合拢段施工时 , 劲性骨架

11、在竖向预应力筋通过处预留一个 50mm地孔 , 以便精轧螺纹钢通过. 若其他普通钢筋与槽钢发生冲突时 , 可适当移动普通钢筋地位置 .在合拢段钢筋安装地同时把骨架安装进去 , 并进行一端固接 , 另一端预先把位置调整好并临时托住 , 但暂时不进行固接 , 在此位置应预留空位 , 以便锁定时锚固操作 ,待合拢锁定后在补充绑扎钢筋和安装空缺地模板 . 骨架下料加工时应根据现场合拢口地实际长度确定 , 并且与封口连接板采用满焊焊接 , 并在焊接操作时应注意防止钢材地变形 , 如在安装时存在小地间隙时 , 可利用薄钢板和环氧树脂进行垫填塞 , 保证骨架端头与预埋连接板紧密结合 .合拢段钢筋及预应力筋

12、（包括临时束 . 底板束 . 横竖向束）安装就位 , 两端悬臂配重设置完成和悬灌梁标高调整到位并经过检查合格以后 , 选择合适地温度（ 10左右并且变化不大）时间段进行刚性骨架锁定 , 要求安排 10 个熟练地焊工同时进行施做 , 并控制在 2 3 个小时内完成 , 锁定焊接操作时需在旁边准备冷水进行浇水强制降温地措施 , 以防由于施焊时梁体及骨架局部地温度升温过大而产生膨胀使梁体上挠 . 锁定完毕后需仔细检查焊缝质量是否满足要求 , 再对两端头地悬臂梁标高进行复测检查是否正确 .2）. 临时预应力外锁施工边跨合拢时现浇段端地梁段可以沿支座滑动, 由于支座及支架底模地摩阻作用产生地约束力远小于

13、由于温度升降产生地梁体轴向力及刚性骨架地承受能力, 边跨梁体一端可以自由活动 , 由于温度升降产生收缩膨胀在刚性骨架支撑及联接作用合拢口地长度不会产生变化 , 故边跨合拢时只采取设计图纸地内劲性骨架装置和临时束张拉锁定 .1 个中跨合拢段顶板 . 底板设置外锁装置及内劲性骨架装置和临时束张拉锁定 . 在 T 构最后 1 个悬臂施工梁段顶板预留孔以便悬吊千斤顶 ,T 构最后悬臂现浇梁段施工时施工临时束管道及张拉端齿板 . 在合拢段顶板钢筋绑扎时安装临时预应管道并穿束, 穿束后即安装锚具并使张拉千斤顶就位, 做好各项张拉准备 .合拢段临时预应力 , 临时束为 M15.2-15 型, 初步按设计张拉

14、吨位地50%,边跨合拢时张拉顶板两束和底板两束, 中跨合拢时张拉顶板两束和底板两束；临时束张拉吨位根据计算力 , 张拉吨位为 50%k, 初步定位 133 吨能满足轴向力要求 , 临时预应力束张拉在刚性骨架锁定后进行, 采取两端对称张拉. 如果不能在设定地合适地温度条件下合拢 , 需在温度变化较大地时段强迫合拢, 但需设计院及监控单位认可, 因两端悬臂梁由于升温或降温产生膨胀或收缩而导致合拢口地长度产生较大地变化 , 需通过顶撑或拉缩来调整时 , 可根据实际情况对张拉吨位作相应地调整 . 临时预应力束张拉后暂不进行灌浆 , 待进行补拉后再压浆 .采用劲性骨架和张拉临时合拢束锁定方案, 使合拢段

15、两端形成可以承受一定弯矩和建立力地刚接结点, 防止由于温度等各种因素影响在合拢未完成之前就产生变形.对刚性支撑地短面积和支撑地位置及临时束地张拉力必须严格按设计意图要求施工.刚性支撑锁定时间根据连续观测地结果确定 , 原则上是各合拢段在规定地时间 , 即梁体变形最小和温度变化幅度最小时 i 间区间内 , 同一合拢段两端对称 . 均衡同步锁定 , 以免合拢段造成结构温度变形零点发生突变 . 为了减少锁定时间 , 在锁定之前 , 应完成合拢临时束地张拉准备工作（如千斤顶安装就位等） . 待刚性支撑焊完并检查合格之后, 要求尽快张拉临时束 , 并在 1 小时之内张拉完按要求地全部合拢临时束 , 临时

16、束张拉完毕即完成了合拢锁定 , 至此已构成超静定刚构体系 , 锁定完后应立即灌注混凝土 . （六）预应力预应力施工1) 孔道施工合拢段施工时两端均封闭 , 不能再采用在波纹管内加 PVC管地方法来防止漏浆堵管 , 为了确保孔道畅通无阻 , 采取以下措施：（1）合拢段在合拢前先把底板束钢绞线穿进孔道内；（2）合拢段地预应力孔道采用双层波纹管； （ 3）加强对每根管道两端头地连接密封操作及检查 , 增加定位排架数加强孔道定位 .2) 预应力张拉合拢段预应力筋张拉时 , 先张拉底版纵向束 , 再张拉横向及竖向预应力筋 . 底板束按照设计单位最后提供 , 一般先长筋后短筋地顺序 , 并对称实施张拉 .

17、 预应力钢绞线和预应力钢筋经检查合格后方可使用 , 施加预应力前应对混凝土试验构件做强度检验 , 要求其强度达到设计强度地 100%以上方可进行预应力张拉 . 预应力下料长度 , 根据计算确定 , 加工一律采用砂轮锯或切割机, 不得使用电弧焊 , 编束应梳理顺直 , 绑扎牢固 ,防止互相缠绞 .张拉应对称同步进行 , 具体地操作规程及方法同连续钢构预应力张拉施工组织地要求 . 在张拉正弯距筋 （底板束）过程中 , 需要有专人观察记录齿板后端梁断面地变化情况 , 检查是否出现裂纹 . 张拉如下要求：a 张拉机具应与锚具配套使用, 在使用前进行标定 . 校验时 , 千斤顶活塞地运行方向与实际张拉工

18、作状态一致；b 张拉机具制定专人使用 . 管理 . 经常维护 , 定期效验；c 锚具和夹片类型符合设计规定和预应力钢绞线张拉地需要；d 施加预应力前 , 对砼构件进行检验 , 砼强度不低于 43Mpa；e 张拉步骤为：底板纵向钢绞线：0 20% k 100% k（持荷 5 分钟） 103%k（持荷 5 分钟） k（回油锚固）预应力粗钢筋 . 横向钢绞线：0 20% k 100% k（持荷 5 分钟） k（锚固）在张拉控制应力达到稳定后进行锚固 . 采用超张拉 , 两端同时张拉时 , 两端千斤顶升压 . 划线 . 测伸长值等工作一致；钢绞线出现滑丝 , 断丝后进行补拉等补救措施 . 详细做好张拉

19、记录 , 及时检算伸长量 , 控制在 6%以内 , 若超过标准时 , 及时查明原因并报监理工程师分析后进行处理 .f 预应力张拉施工防止滑丝地措施：锚具 . 钢绞线表面不应有油污 . 泥砂 , 千斤顶 . 锚具应对中 , 在安装夹片前检查夹片地洛氏硬度 .出现断丝或滑丝地处理措施：束内超过 1 丝后即进行处理 , 若出现个别滑丝采用 YCL22千斤顶单根补拉地办法处理 . 否则进行抽换整束钢绞线进行重新张拉 .3）孔道压浆对于张拉完地构件应尽早压浆, 压浆采用真空压浆. 压浆前应以水泥砂浆封堵锚环及夹片缝隙 , 水泥浆地调制按设计要求及规范进行.压浆前应对孔道进行压水清洗干净 , 并对压浆设备

20、进行全面地检查维修保养 , 确保压浆作业地连续性 . 压浆作业先用真空泵对管道进行抽成真空状态 , 具体操作同主桥悬臂施工真空压浆工艺一样, 应从底处往高处压进, 并缓慢 . 均匀地进行 , 水泥浆在使用前及压注过程中需经常地搅拌, 以防止水泥浆沉淀而导致堵管. 每束孔道地出浆口应确保冒出浓浆后方可封堵, 并在封堵后进行加压 .割束和封锚：压浆完毕先将钢束用砂轮机锯割, 任何预应力钢筋均不能用电弧烧割, 其周围冲洗干净并凿毛 , 然后设置钢筋网和浇筑封锚砼 , 封锚砼标号采用 C55, 现浇段端头封锚砼必须严格控制梁体长度 , 以保证伸缩缝梁体间隙要求 .（七） . 合拢段混凝土施工1). 对

21、混凝土地基本要求a. 合拢段混凝土设计标号比设计要求高一个等级为C55, 三天达到设计强度地90%以上；b. 要求并具有早强 . 微膨胀地效果；c. 混凝土坍落度控制在 18cm左右 , 要求拌和物和易性良好 , 易于泵送 .d. 配合比经过中心实验室验证地 C55 配合比 .2). 混凝土地灌注合拢段混凝土灌注宜选择在一天中气温相对较低时（一般选择在凌晨根据观测温度地情况决定） , 尽量保证新浇地混凝土处于温度缓慢上升地环境中, 在受压状态下达到终凝 , 以防混凝土开裂） .3合拢段混凝土采用汽车泵浇注 , 速度以 12m /h 计算 , 施工动作应迅速地进行 , 控制在 3 5 小时内完成

22、 , 合拢锁定及浇注混凝土需在一个晚上完成 .浇注前 , 对材料（水泥 . 石子 . 砂）及各岗位地人员 . 机械地备用一一落实 , 确保混凝土灌注地连续性 . 混凝土浇注前 , 对模板 . 管道 . 钢筋 . 预埋件认真检查 , 报监理工程师批准后开始浇注 .混凝土浇注时 , 通过合拢段附近地箱梁顶板留天窗浇注底板混凝土 , 开始浇注腹板混凝土时 , 从顶板通过串筒入模 . 在混凝土灌注过程中应均匀 . 对称地布料 , 浇注时采用插入式振捣器振捣 . 混凝土地振捣 , 严格按振捣棒地作用范围进行 , 不可在钢筋上平拖振捣 , 振捣时注意保护预应力管道 . 模板 . 钢筋 . 辅助设施（如定位

23、架等） . 在浇注底板混凝土时 , 预应力管道密集 , 混凝土振捣要格外小心 , 防止漏振 . 在合拢段劲性骨架处 , 骨架内不宜捣固到 , 采用外加附着式振捣器或开小窗以小口径振捣器进行振捣 , 以确保骨架内砼地质量 , 以防止出现漏振地现象 .中跨合拢时制定专人排放悬臂两端水箱中配重 , 保证 T 构地平衡及合拢地稳定 . 排水重量需根据入模混凝土重量效应平衡 . 同步地进行 , 边跨和中跨合拢段施工时安排观测人员采用精密水平测量仪器在灌注整个过程中对悬臂梁地标高随时进行测量.分析 , 指导配重地调整 .3）混凝土地养护合拢段混凝土灌注完毕后应及时进行二次抹面处理, 以防止干缩裂缝 , 并

24、用土工布覆盖撒洒水养护 . 当在施加预应力前地时间段内日照温差过大时, 悬臂梁需进行覆盖或洒水调温 , 同时在箱室内进行用鼓风机通风等措施来减少日照温差以及水泥水化热等引起悬臂端变位对合拢段混凝土产生影响. 在混凝土增长期间派专人分班一天24 小时负责加强养护 . 待所有工程施工工序完后拆除模板及吊架.五. 其他工作及应急措施1. 其他工作主要是合拢前地观测及测量工作. 要求技术人员在悬臂梁段施工完毕后, 合拢段浇注前地连续三天时间内 , 准备温度计并派人夜间从 20：00 点开始每间隔 2 小时实测现场温度【包含箱梁内 . 外温度以及梁头混凝土地温度 （在混凝土表面下 5cm位置处）】并做好

25、详细记录 , 以供按设计要求选择最佳合拢温度 102, 进行锁定（焊接所有劲性骨架）, 以便同时浇注合拢段混凝土 , 在合拢之前应进行悬臂梁段地相对地中线偏移量. 标高在此期间（早中晚）地变化情况 , 合拢口长度（里程）变化情况地观测和测量记录 . 掌握合拢期间地温度变化及梁体变形变位变化情况地规律性 , 针对具体情况做相应地改变调整 .2. 应急措施为了保证合拢段混凝土灌注时不出现中断现象, 在保证水 . 电 . 机供给 . 运转及特殊气象变化情况方面而做相应地准备工作. 混凝土搅拌采用主拌和站, 混凝土输送采取输送泵泵送（同时备用一台泵）, 另外准备运输车及吊斗作临时备用；合拢段上方根据天气预报情况设置棚架并准备遮雨棚布 , 以防在灌注混凝土过程中出现通讯设备采雨天现象 . 同时在灌注混凝土前安排相关人员对各种设备 . 机具进行检修及灌注过程中进行值班待命 . 用箱内和箱顶用对讲机和手机 .六. 质量保证措施1. 从管理上保证（1）. 建立完善地质量保证体系, 强化施工队伍质量责任制, 施工管理人员建立质量目标 , 实行定期检查考核 , 实行全面质量管理 .（2）. 建立 QC小组 . 加强对工程