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文档简介

1、起重机水平液压缸漏油的分析与排除 水平液压缸是汽车起重朵进行吊载作业前，后完成支腿水平伸缩的执行元件，在使用中因其承受载荷不大且不经常动作，故出现漏油现象时不易被引起重视。1漏油部位的确定液压缸的外泄漏一般有3种情况：一是沿活塞杆与导向套内密封间的漏油；二是沿缸筒与导向套外密封间的漏油；三是铸造的导向套有铸造气孔、砂眼和缩松等缺陷引起的漏油。拆检qy8b型和qy8e型汽车起重机水平液压缸时发现，出现漏油的情况几乎会都和上述第二种漏油现象相同。2漏油原因的分析缸筒与导向套间的密封是静密封，可能造成漏油的原因有；密封圈质量不好：密封圈压缩量不足；密封圈被刮伤或损坏；缸筒质量和导向套密封槽的表面加工

2、粗糙。拆检有外泄漏的水平液压缸时发现，o形圈4（见图1）有的已刮伤，这是由于在装配导向套时其外密封o形圈经过不圆滑的倒角所致。装配时，先用适当的厚度的橡胶垫或专用填充环将缸筒的内卡键环槽填平（以防刮伤活塞和导向套的外密封圈），再把装好密封圈及活塞杆的导向套从缸筒右端装至图2所示位置，这时取出橡胶垫或专用填充环，装入内卡键环，然后用油压将导向套推出至内卡键环挡住为止，装上挡环和弹簧挡圈即是图1状态。在此过程中，当导向套外o形圈（见图2上半部分）划过缸筒油口退也槽处不圆滑的倒角a（以下称不圆滑的倒角a）时，就有可能被其刮伤。划过不圆滑倒角有两种情况：如果l1l2时（见图2上半部分），o形圈若划过不

3、圆滑的倒角a，则属于装配不当所致。校对原设计图纸知：l131mm，l2=39mm，l1l2，因而属设计不佳。另外，拆检时还发现：如图3a所示，缸筒内卡键环槽的倒角应为215o，但加工时常被疏忽面变成了610o，因装配就位后内卡键环槽距离o形圈密封槽很近（见图1，只有5mm），超差的倒角使两槽串通，导致o形圈被挤压时缝隙中受损南昌漏油。3排除漏油的方法（1）从设计上应保证缸筒尺寸l1与与导向套尺寸l2的的关系为l1l2。改进后，l1=39mm，l2=35mm，如图3所示。）。（2）装配前或加工后，对缸筒不圆滑的倒角a和内卡键环槽的倒角，应用细砂纸或油石修磨光滑。（3）装配时，要控制导向套的位置，使o形圈不要划过不圆滑的倒角a（见图2下半部分）。（4）加工缸筒时要严格控制图3a的尺寸的表面粗糙度。总之，要排除缸筒与导向套处密封圈间的漏油，应从设计、加工和装配三个环节上给予保证，即应防止密封圈在装配

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