物流学导论JA(32,24)

1、物流学导论物流学导论 第第24讲讲 国际物流国际物流 2 本讲学习要求本讲学习要求 掌握国际物流的概念；掌握国际物流的概念； 了解国际物流的作用；了解国际物流的作用； 掌握国际物流的特点；掌握国际物流的特点； 了解国际物流的发展趋势。了解国际物流的发展趋势。 3 电子商务的发展，加快了世界经济的一电子商务的发展，加快了世界经济的一 体化，增强了国际物流在整个商务活动体化，增强了国际物流在整个商务活动 中的重要性。在中的重要性。在19851995年间，我国年间，我国 国民经济生产总值平均保持国民经济生产总值平均保持203的年的年 增长速度，对外贸易增长速度为增长速度，对外贸易增长速度为275。

2、同期国际物流中，集装箱运量增长速度同期国际物流中，集装箱运量增长速度 为为315，我国国际物流量和对外贸易，我国国际物流量和对外贸易 是同步增长的，均超过了同期国民总产是同步增长的，均超过了同期国民总产 值的增长速度。值的增长速度。 4 国际贸易的顺利进行，要以有效的国际物流作国际贸易的顺利进行，要以有效的国际物流作 为保证和支持。为保证和支持。据有关统计，目前跨国公司控据有关统计，目前跨国公司控 制着全球生产总值的制着全球生产总值的40。左右、国际贸易的。左右、国际贸易的 50以上和国际投资的以上和国际投资的90。跨国公司正在由。跨国公司正在由 各国子公司独立经营的价外向围绕公司总部战各国子

3、公司独立经营的价外向围绕公司总部战 略，协同经营一体化发展，从而对国际物流提略，协同经营一体化发展，从而对国际物流提 出了更高的要求。我国大型企业要进入世界企出了更高的要求。我国大型企业要进入世界企 业业100强或强或500强的行列，必须极大地提高我国强的行列，必须极大地提高我国 国际物流的支持能力，目前，我国已经加入世国际物流的支持能力，目前，我国已经加入世 界贸易组织，国际贸易和跨国经营都面临巨大界贸易组织，国际贸易和跨国经营都面临巨大 商机和严峻挑战，为了使我国在世界贸易格局商机和严峻挑战，为了使我国在世界贸易格局 中占据有利的地位，提高中国公司的竞争能力中占据有利的地位，提高中国公司的

4、竞争能力 和成本优势，开展和加强国际物流的研究具有和成本优势，开展和加强国际物流的研究具有 重要意义。重要意义。 5 一、国际物流的概念及发展一、国际物流的概念及发展 物流术语国家标准：物流术语国家标准： 国际物流是指不同国家（地区）之间的国际物流是指不同国家（地区）之间的 物流。物流。 国际物流的国际物流的实质实质是按国际分工协作的原是按国际分工协作的原 则，依照国际惯例，利用国际化的物流则，依照国际惯例，利用国际化的物流 网络、物流设施和物流技术，实现货物网络、物流设施和物流技术，实现货物 在国际问的流动与交换，以促进区域经在国际问的流动与交换，以促进区域经 济的发展和世界资源优化配置。济

5、的发展和世界资源优化配置。 6 国际物流的国际物流的总目标总目标是为国际贸易和跨国是为国际贸易和跨国 经营服务的，即通过选择最佳的方式与经营服务的，即通过选择最佳的方式与 路径，以最低的费用和最小的风险，保路径，以最低的费用和最小的风险，保 质保量适时地将货物从某国（供方）运质保量适时地将货物从某国（供方）运 送到另一国（需方）。送到另一国（需方）。 国际物流使各国物流系统相互国际物流使各国物流系统相互“接轨接轨”， 因而与国内物流系统相比，具有国际性、因而与国内物流系统相比，具有国际性、 复杂性和风险性等复杂性和风险性等特点特点。 7 特点特点1 国际性国际性 国际性是指国际物流系统涉及多个

6、国家，国际性是指国际物流系统涉及多个国家， 系统地理范围大。这一特点又称为国际系统地理范围大。这一特点又称为国际 物流系统的地理特征。国际物流跨越不物流系统的地理特征。国际物流跨越不 同地区和国家，跨越海洋和大陆，运输同地区和国家，跨越海洋和大陆，运输 距离长，运输方式多，这就需要合理选距离长，运输方式多，这就需要合理选 择运输路线和运输方式，尽量缩短运输择运输路线和运输方式，尽量缩短运输 距离和货物的在途时间，加速货物的周距离和货物的在途时间，加速货物的周 转并降低物流成本。转并降低物流成本。 8 特点特点2 复杂性复杂性 在国际间的经济活动中，生产、流通和在国际间的经济活动中，生产、流通和

7、 消费三个环节之间存在着密切的联系。消费三个环节之间存在着密切的联系。 由于各国社会制度、自然环境、经营管由于各国社会制度、自然环境、经营管 理方法以及生产习惯不同，一些因素变理方法以及生产习惯不同，一些因素变 动较大，因而在国际间组织货物从生产动较大，因而在国际间组织货物从生产 到消费的流动是一项复杂的工作。国际到消费的流动是一项复杂的工作。国际 物流的复杂性主要包括国际物流通信系物流的复杂性主要包括国际物流通信系 统设置的复杂性、法规环境的差异性和统设置的复杂性、法规环境的差异性和 商业现状的差异性等。商业现状的差异性等。 9 特点特点3 风险性风险性 国际物流的风险性主要包括政治风险、国

8、际物流的风险性主要包括政治风险、 经济风险和自然风险。政治风险主要指经济风险和自然风险。政治风险主要指 由于所经过国家的政局动荡，如罢工、由于所经过国家的政局动荡，如罢工、 战争等原因造成货物可能受到损害或灭战争等原因造成货物可能受到损害或灭 失；经济风险又可分为汇率风险和利率失；经济风险又可分为汇率风险和利率 风险，主要指从事国际物流必然要发生风险，主要指从事国际物流必然要发生 的资金流动，因而产生汇率风险和利率的资金流动，因而产生汇率风险和利率 风险；自然风险则指物流过程中，可能风险；自然风险则指物流过程中，可能 因自然因素，如台风、暴雨等，。而引因自然因素，如台风、暴雨等，。而引 起的风

9、险。起的风险。 10 国际物流的发展阶段国际物流的发展阶段 国际物流活动随着国际贸易和跨国经营的发展国际物流活动随着国际贸易和跨国经营的发展 而发展。国际物流活动的发展经历了以下几个而发展。国际物流活动的发展经历了以下几个 阶段。阶段。 第一阶段第一阶段20世纪世纪50年代至年代至80年代初。这一年代初。这一 阶段，物流设施和物流技术得到了极大的发展，阶段，物流设施和物流技术得到了极大的发展， 建立了配送中心，广泛运用电子计算机进行管建立了配送中心，广泛运用电子计算机进行管 理，出现了立体无人仓库，一些国家建立了本理，出现了立体无人仓库，一些国家建立了本 国的物流标准化体系等等。物流系统促进了

10、国国的物流标准化体系等等。物流系统促进了国 际贸易的发展，物流活动已经超出了一国范围，际贸易的发展，物流活动已经超出了一国范围， 但物流国际化的趋势还没有得到人们的重视。但物流国际化的趋势还没有得到人们的重视。 11 第二阶段第二阶段20世纪世纪80年代初至年代初至90年代初，随年代初，随 着经济技术的发展和国际经济往来的日益扩大，着经济技术的发展和国际经济往来的日益扩大， 物流国际化趋势开始成为世界性的共同问题。物流国际化趋势开始成为世界性的共同问题。 美国密歇根州立大学教授波索克斯认为，进入美国密歇根州立大学教授波索克斯认为，进入 80年代，美国经济已经失去了兴旺发展的势头，年代，美国经济

11、已经失去了兴旺发展的势头， 陷入长期倒退的危机之中。因此，必须强调改陷入长期倒退的危机之中。因此，必须强调改 善国际性物流管理，降低产品成本，并且要改善国际性物流管理，降低产品成本，并且要改 善服务和扩大销售，在激烈的国际竞争中获得善服务和扩大销售，在激烈的国际竞争中获得 胜利。与此同时，日本正处在成熟的经济发展胜利。与此同时，日本正处在成熟的经济发展 期，以贸易立国，要实现与其对外贸易相适应期，以贸易立国，要实现与其对外贸易相适应 的物流国际化，并采取了建立物流信息网络和的物流国际化，并采取了建立物流信息网络和 加强物流全面质量管理等一系列措施，提高物加强物流全面质量管理等一系列措施，提高物

12、 流国际化的效率。这一阶段物流国际化的趋势流国际化的效率。这一阶段物流国际化的趋势 局限在美、日和欧洲一些发达国家。局限在美、日和欧洲一些发达国家。 12 第三阶段第三阶段20世纪世纪90年代初至今，这年代初至今，这 一阶段国际物流的概念和重要性已为各一阶段国际物流的概念和重要性已为各 国政府和外贸部门所普遍接受。贸易伙国政府和外贸部门所普遍接受。贸易伙 伴遍布全球，必然要求物流设施国际化，伴遍布全球，必然要求物流设施国际化， 物流技术国际化、物流服务国际化、货物流技术国际化、物流服务国际化、货 物运输国际化以及包装国际化和流通加物运输国际化以及包装国际化和流通加 工国际化等等。世界各国广泛开

13、展国际工国际化等等。世界各国广泛开展国际 物流方面的理论和实践方面的大胆探索。物流方面的理论和实践方面的大胆探索。 人们已经形成共识：只有广泛开展国际人们已经形成共识：只有广泛开展国际 物流合作，才能促进世界经济繁荣，物物流合作，才能促进世界经济繁荣，物 流无国界。流无国界。 13 思考思考 现在这个阶段，国际贸易的格局如何？现在这个阶段，国际贸易的格局如何？ 国际物流又是怎样的呢？国际物流又是怎样的呢？ 例如，美、日、欧洲的经济格局发生了例如，美、日、欧洲的经济格局发生了 哪些变化呢？这些变化又是如何影响到哪些变化呢？这些变化又是如何影响到 了国际贸易与国际物流？了国际贸易与国际物流？ 14

14、 二、国际贸易与国际物流二、国际贸易与国际物流 国际物流的发展有赖于国际贸易的发展，国际国际物流的发展有赖于国际贸易的发展，国际 贸易是国际物流的前提，国际贸易的发展速度贸易是国际物流的前提，国际贸易的发展速度 和规模决定着国际物流的发展速度和规模；同和规模决定着国际物流的发展速度和规模；同 时，国际物流合理化，又为国际贸易的进一步时，国际物流合理化，又为国际贸易的进一步 发展打下坚实的基础。因此，国际贸易与国际发展打下坚实的基础。因此，国际贸易与国际 物流二者之间存在着相互依存和相互制约的关物流二者之间存在着相互依存和相互制约的关 系。在我国，要坚定不移地贯彻执行全面对外系。在我国，要坚定不

15、移地贯彻执行全面对外 实行开放的方针，不仅要重视国内物流，而且实行开放的方针，不仅要重视国内物流，而且 要重视国际物流。要重视国际物流。 15 现代国际贸易的发展对国际物流现代国际贸易的发展对国际物流 的新要求的新要求 第一第一，物流必须根据进出日商品的结构，物流必须根据进出日商品的结构， 针对不同型号、规格、品种的商品，采针对不同型号、规格、品种的商品，采 用不同的包装和运输方式，保证货物安用不同的包装和运输方式，保证货物安 全、及时、准确的流动。全、及时、准确的流动。 第二第二，物流基础设施必须与进出口商品，物流基础设施必须与进出口商品 的数量相适应。随着国际贸易的进一步的数量相适应。随着

16、国际贸易的进一步 发展，进出口商品的数量将会越来越大，发展，进出口商品的数量将会越来越大， 物流基础设施必须能够适应这种情况，物流基础设施必须能够适应这种情况， 以增强物流系统的应变能力。以增强物流系统的应变能力。 16 第三第三，物流必须重视进出口商品的地区，物流必须重视进出口商品的地区 结构。针对不同国家和地区，采用不同结构。针对不同国家和地区，采用不同 的运输工具和运输方式，保证物流渠道的运输工具和运输方式，保证物流渠道 畅通无阻。畅通无阻。 第四第四，在国际市场竞争日益激烈的形势，在国际市场竞争日益激烈的形势 下，必须实现国际物流的最大化及合理下，必须实现国际物流的最大化及合理 化，以

17、增强本国商品的竞争能力。这也化，以增强本国商品的竞争能力。这也 正是发达国家高度重视物流研究的内在正是发达国家高度重视物流研究的内在 驱动力。驱动力。 17 现代国际贸易与国际物流的新特现代国际贸易与国际物流的新特 点点 第一第一，国际贸易发展很不稳定，区域经济发展，国际贸易发展很不稳定，区域经济发展 很不平衡。很不平衡。 第二第二，在国际贸易结构中，制成品所占比重在，在国际贸易结构中，制成品所占比重在 逐渐上升，而燃料。原材料所占比重在逐渐下逐渐上升，而燃料。原材料所占比重在逐渐下 降。降。 第三第三，在国际贸易的地区分布上，发达国家所，在国际贸易的地区分布上，发达国家所 占比重上升，发展中

18、国家所占比重下降。占比重上升，发展中国家所占比重下降。 第四第四，自由贸易项目下的国际贸易所占比重下，自由贸易项目下的国际贸易所占比重下 降，其余各项目的国际贸易份额增加。降，其余各项目的国际贸易份额增加。 第五第五，劳务贸易发展迅速。，劳务贸易发展迅速。 第六第六，世界商品市场价格疲软。，世界商品市场价格疲软。 18 三、国际物流的特点三、国际物流的特点 与一国物流相比，国际物流有以下几方面的特与一国物流相比，国际物流有以下几方面的特 点。点。 1物流环境存在差异物流环境存在差异 2物流系统范围广物流系统范围广 3国际物流必须有国际化信息系统的支持国际物流必须有国际化信息系统的支持 4国际物

19、流的标准化要求较高国际物流的标准化要求较高 5国际物流的流量结构正在发生重大的调整和国际物流的流量结构正在发生重大的调整和 转移转移 6国际物流的输送形式主要以海运为主国际物流的输送形式主要以海运为主 7国际物流客观上要求缩短物流中转过程国际物流客观上要求缩短物流中转过程 19 1物流环境存在差异物流环境存在差异 各国物流环境的差异，尤其是物流软环境的差各国物流环境的差异，尤其是物流软环境的差 异。不同国家的不同物流适用异。不同国家的不同物流适用法律法律使国际物流使国际物流 的复杂性远高于一国的国内物流，甚至会阻断的复杂性远高于一国的国内物流，甚至会阻断 国际物流；不同国家的不同国际物流；不同

20、国家的不同经济和科技发展水经济和科技发展水 平平会造成国际物流处于不同科技条件的支撑下，会造成国际物流处于不同科技条件的支撑下， 甚至有些地区根本无法应用某些技术而迫使国甚至有些地区根本无法应用某些技术而迫使国 际物流全系统水平下降；不同国家的际物流全系统水平下降；不同国家的不同标准不同标准 也造成国际间也造成国际间“接轨接轨”的困难，因而使国际物的困难，因而使国际物 流系统难以建立；不同国家的流系统难以建立；不同国家的风俗文化风俗文化也使国也使国 际物流受到很大局限。际物流受到很大局限。 20 2物流系统范围广物流系统范围广 由于物流本身的功能要素、系统与外界的沟通由于物流本身的功能要素、系

21、统与外界的沟通 已很复杂，国际物流再在复杂系统上增加不同已很复杂，国际物流再在复杂系统上增加不同 国家的要素，这不仅是地域的广阔和空间的广国家的要素，这不仅是地域的广阔和空间的广 阔，而且所涉及的内外因素更多，所需的时间阔，而且所涉及的内外因素更多，所需的时间 更长，广阔范围带来的直接后果使难度和复杂更长，广阔范围带来的直接后果使难度和复杂 性增加，风险增大。企业物流是将企业作为一性增加，风险增大。企业物流是将企业作为一 个系统，研究原材料从进厂到通过加工，将产个系统，研究原材料从进厂到通过加工，将产 品输送市场上的物流过程；城市物流研究的对品输送市场上的物流过程；城市物流研究的对 象是城市系

22、统，它是一个庞大的社会系统。而象是城市系统，它是一个庞大的社会系统。而 国际物流研究的领域大大地超过了企业物流和国际物流研究的领域大大地超过了企业物流和 城市物流，其研究对象是国际贸易中的物流现城市物流，其研究对象是国际贸易中的物流现 象及其规律。象及其规律。 21 3国际物流必须有国际化信息系国际物流必须有国际化信息系 统的支持统的支持 国际化信息系统是国际物流，尤其是国国际化信息系统是国际物流，尤其是国 际联运非常重要的支持手段。国际化信际联运非常重要的支持手段。国际化信 息系统建立的难度，一是管理困难，二息系统建立的难度，一是管理困难，二 是投资巨大，再由于世界上有些地区物是投资巨大，再

23、由于世界上有些地区物 流信息水平较高，有些地区较低，所以流信息水平较高，有些地区较低，所以 会出现信息水平不均衡，使信息系统的会出现信息水平不均衡，使信息系统的 建立更为困难。建立更为困难。 22 建立国际物流信息系统一个较好的办法建立国际物流信息系统一个较好的办法 就是和各国海关的公共信息系统联网，就是和各国海关的公共信息系统联网， 以及时掌握有关各个港口、机场和联运以及时掌握有关各个港口、机场和联运 线路、站场的实际状况，为供应或销售线路、站场的实际状况，为供应或销售 物流决策提供支持。国际物流是最早发物流决策提供支持。国际物流是最早发 展展edi的领域，以的领域，以edi为基础的国际物流

24、为基础的国际物流 将会对物流的国际化产生重大影响。将会对物流的国际化产生重大影响。 23 4国际物流的标准化要求较高国际物流的标准化要求较高 要使国际间物流畅通起来，统一标准是非常重要使国际间物流畅通起来，统一标准是非常重 要的，可以说，如果没有统一的标准，国际物要的，可以说，如果没有统一的标准，国际物 流水平是不能提高的。目前，美国、欧洲基本流水平是不能提高的。目前，美国、欧洲基本 实现了实现了物流工具和设施的统一标准物流工具和设施的统一标准，如托盘采，如托盘采 用用1000mm 1200mm、集装箱的几种统一规集装箱的几种统一规 格及条同技术等，这样，大大降低了物流费用，格及条同技术等，这

25、样，大大降低了物流费用， 降低了转运的难度。而不向这一标准靠拢的国降低了转运的难度。而不向这一标准靠拢的国 家，必然在转运、换车等许多方面要耗费时间家，必然在转运、换车等许多方面要耗费时间 和费用，从而降低其国际竞争能力。和费用，从而降低其国际竞争能力。 在在物流信息传递技术物流信息传递技术方面，欧洲各国不仅实方面，欧洲各国不仅实 现企业内部的标准化，而且也实现了企业之间现企业内部的标准化，而且也实现了企业之间 及欧洲统一市场的标准化，这就使欧洲各国之及欧洲统一市场的标准化，这就使欧洲各国之 间系统比亚、非洲等国家交流更简单、更有效。间系统比亚、非洲等国家交流更简单、更有效。 24 5国际物流

26、的流量结构正在发生国际物流的流量结构正在发生 重大的调整和转移重大的调整和转移 国际物流的流量结构是与国际产业结构国际物流的流量结构是与国际产业结构 调整相联系的。世界产业结构演变的共调整相联系的。世界产业结构演变的共 同趋势是：劳动密集型资本密集型同趋势是：劳动密集型资本密集型 技术知识密集型。产业结构的这种演变技术知识密集型。产业结构的这种演变 规律使得各国进出口商品的结构不断调规律使得各国进出口商品的结构不断调 整，因此，国际物流的流量结构也必须整，因此，国际物流的流量结构也必须 随之进行调整与转移。随之进行调整与转移。 25 6国际物流的输送形式主要以海国际物流的输送形式主要以海 运为

27、主运为主 国内物流，无论是企业物流，还是城市国内物流，无论是企业物流，还是城市 物流，其输送方式主要以公路运输、铁物流，其输送方式主要以公路运输、铁 路运输及内河运输为主。国际间的物品路运输及内河运输为主。国际间的物品 流动，由于其距离远、运量大，同时考流动，由于其距离远、运量大，同时考 虑输送成本，所以主要以海上大货轮运虑输送成本，所以主要以海上大货轮运 输为主。输为主。 26 7国际物流客观上要求缩短物流国际物流客观上要求缩短物流 中转过程中转过程 由于国际物流是两个不同国家的物流公由于国际物流是两个不同国家的物流公 司（或企业），相互提供的不同服务，司（或企业），相互提供的不同服务， 因

28、此，客观上要求缩短物流的中转过程，因此，客观上要求缩短物流的中转过程， 于是，直达运输便成为货物运输的一种于是，直达运输便成为货物运输的一种 有效途径。有效途径。 27 四、国际物流的发展趋势四、国际物流的发展趋势 关于国际物流发展趋势，专家们有不同关于国际物流发展趋势，专家们有不同 的看法，我们首先介绍两种具有代表性的看法，我们首先介绍两种具有代表性 的观点。的观点。 28 1.美国学者美国学者david emulcahy的看法的看法 美国学者美国学者 david e mulcahy认为，认为，20世纪世纪90年年 代美国的物流有以下十个发展趋势：代美国的物流有以下十个发展趋势： 人员培养增

29、加。原因是新的物流观念、技术人员培养增加。原因是新的物流观念、技术 与设备大量出现，无论是管理人员还是工人都与设备大量出现，无论是管理人员还是工人都 必须经过培训才能使用这些新设备和技术，接必须经过培训才能使用这些新设备和技术，接 受这些概念。受这些概念。 计算机的影响日渐扩大。计算机硬件和软件计算机的影响日渐扩大。计算机硬件和软件 几乎应用于物流配送中心的每一种活动或功能几乎应用于物流配送中心的每一种活动或功能 之中，计算机的使用将使物流作业效率大大提之中，计算机的使用将使物流作业效率大大提 高，经营成本降低。高，经营成本降低。 自动识别技术的应用。如条形码的应用可以自动识别技术的应用。如条

30、形码的应用可以 使商品、货位及资产得以自动识别。使商品、货位及资产得以自动识别。 29 jit与仓库作业的实施。即时制（与仓库作业的实施。即时制（ jit） 的采用可以使补货时间更精确，从而降的采用可以使补货时间更精确，从而降 低库存量，仓库作业可以加快商品流通低库存量，仓库作业可以加快商品流通 的速度。的速度。 mrp和和drp的影响。物料需求计划的影响。物料需求计划 （mrp）和配送需求计划（和配送需求计划（drp）对企对企 业的库存规模甚至物流配送中心作业现业的库存规模甚至物流配送中心作业现 代化均有影响。代化均有影响。 集中与分散相结合。捐物流配送设施集中与分散相结合。捐物流配送设施

31、的集中与分散，美国的趋势是企业越来的集中与分散，美国的趋势是企业越来 越倾向于采用集中分区配送的方式组织越倾向于采用集中分区配送的方式组织 物流作业。物流作业。 30 物料搬运设备技术的进一步发展。其物料搬运设备技术的进一步发展。其 发展趋势是进一步机械化和自动化。发展趋势是进一步机械化和自动化。 重新规划现有物流设施。方向是设施重新规划现有物流设施。方向是设施 的机械化和自动化。的机械化和自动化。 物流设施租赁和第三方物流的兴起。物流设施租赁和第三方物流的兴起。 趋势是更多的企业出租自己的物流设施，趋势是更多的企业出租自己的物流设施， 使用社会化物流公司提供物流服务。使用社会化物流公司提供物

32、流服务。 增值活动增加。借助先进的电信技术增值活动增加。借助先进的电信技术 向客户提供增值物流服务成为全球性跨向客户提供增值物流服务成为全球性跨 国公司物流的一大特征。国公司物流的一大特征。 31 2英国克兰菲尔德物流与运输中英国克兰菲尔德物流与运输中 心的看法心的看法 英国克兰菲尔德物流与运输中心做的一项题为英国克兰菲尔德物流与运输中心做的一项题为 “欧洲未来的物流欧洲未来的物流”的研究提示了以下物流发的研究提示了以下物流发 展趋势：展趋势： 物流活动的时间性增强；物流活动的时间性增强； 供应链效率可望提高，到供应链效率可望提高，到2000年，年，50的的 重要物流文件需通过重要物流文件需通

33、过edi来传递；来传递； 储存型仓库数量会减少；储存型仓库数量会减少； 流通性仓库将增加；流通性仓库将增加； 零售商对物流的影响更大；零售商对物流的影响更大； 公路运输成本将上升；公路运输成本将上升； 跨国运输将增加。跨国运输将增加。 32 3国际物流的发展趋势国际物流的发展趋势 对世纪全球经济将进一步增长，尤其是对世纪全球经济将进一步增长，尤其是 发展中国家的经济增长将不可抑制，伴发展中国家的经济增长将不可抑制，伴 随着经济增长的全球物流将会得到极大随着经济增长的全球物流将会得到极大 发展，发展中国家物流将迎来最大的发发展，发展中国家物流将迎来最大的发 展机遇。根据国内外物流发展情况，国展机

34、遇。根据国内外物流发展情况，国 际物流的发展趋势可以归纳为以下几个际物流的发展趋势可以归纳为以下几个 方面。方面。 （1）信息化）信息化 （2）自动化）自动化 （3） 网络化网络化 （4）智能化）智能化 （5）柔性化）柔性化 33 国际物流系统国际物流系统 运输子系统运输子系统 储存子系统储存子系统 商检通关子系统商检通关子系统 包装子系统包装子系统 装卸搬运子系统装卸搬运子系统 流通加工子系统流通加工子系统 信息子系统信息子系统 五、国际物流系统五、国际物流系统 34 国际物流网络系统 装运港装运港 （站、机（站、机 场）场） 目的港目的港 （站、机（站、机 场）场） 卖方出卖方出 口装船口

35、装船 买方出买方出 口装船口装船 生 产 厂生 产 厂 （f） 生 产 厂生 产 厂 （f） 集集 运运 国际转运点国际转运点 国际物流国际物流 国内物流国内物流国内物流国内物流 客户客户 分分 运运 消费者消费者 供货单位供货单位 转运点转运点 供货单位供货单位 转运点转运点 35 国际物流活动中要考虑的因素 沟通困难：文化、语言、法律、时区、距离远 参与人：银行、保险公司、船货代理、政府、 船公司，参与方多 各国、各地区设施保障（软/硬） 基础设施 单据 法律要求 信息基础 成本费用：关税、保险、码头费、通货浮动 包装：耐用性，保护性 标签：国际性标志，多语 36 国际物流主要参与者 国内

36、银行国内银行 国内政府机构 外国政府机构外国政府机构 外国银行外国银行 国内卖家国内卖家 国内港口或出口站国内港口或出口站 内陆货运人内陆货运人 出口代理出口代理 外国内陆承运人外国内陆承运人 国外港口国外港口 国际承运人国际承运人 国外顾客国外顾客 信息流信息流 货物流货物流 37 国际物流系统运作的基础保障 国际物流系统的顺利运行有赖于几个方 面的保障，包括设施与制度及其他保障： 1.设施保障 集疏运设施（铁路、公路、内河、港口、航 空设施、管道等） 仓库、场站 信息化设施 38 2.制度保障 单证和程序：海关检查，港口程序，单证联 合，国内装运/国际装运手续要求不同 法律保障 3.其他保

37、障 信用手段 贸易术语 39 国际物流活动的财务特征 可变成本： 由于时间差和跨境延迟、政府规制而更高， 库存、贷款、设备投资 存货： 因运送时间长、泊船延迟、入关延迟而更高 信用证支付： 要保证国际客户支付 40 国际物流活动管理流程 环境分析环境分析 计划 计划实施计划实施 控制物流活动控制物流活动 构架物流组织构架物流组织 41 六、国际物流发展经验六、国际物流发展经验 1. 物流中心的区域性集中趋势凸现。 配送模式： 国家模式（平均有812个国家性配销中心） 集中模式（56个区域性配销中心） 单一 欧洲配送中心(e.d.c.)模式 2. 第三方物流的应用程度高。欧洲企业有76% 采用第

38、三方物流服务，70%的企业不只与一 家物流服务提供者合作（荷兰配销协会 (hidc)） 欧洲国际物流发展经验-1 42 欧洲国际物流发展经验-2 3. 企业与物流业者普遍结成策略联盟关 系，物流企业的服务延伸能力强。 60%的欧洲企业与第三方物流服务业者建立 超过五年的合作关系（荷兰配销协会(hidc) 4. 政府在物流发展中发挥重要作用 运用减免税赋的方式鼓励民间资本投资物 流中心等基础设施的建设；创造开放透明 的运输市场环境；放松管制促进市场竞争 43 美国国际物流发展经验-1 1. 利用完备的法律法规来规范物流市场竞 争行为；制定的具体法规内容以运输业为 主 19771988年的航空规制

39、缓和条款 1984年的航运法 90年代以来机场费率法、机场航空改 善法、卡车运输行业规章制度改革法 案、1998年航运改革法 44 美国国际物流发展经验-2 2.形成了多形式的物流 市场结构（见右） 3.具有高效率的物流运 输系统 4.物流联盟发展迅速 5.物流的信息化、技术 化水平高 6.没有专门管理物流的 联邦机构或部门 物流市场结构 以仓储企业为重心的 物流配送系统 仓储和经营一体化的 物流配送企业 生产企业自设销售系 统 物资批发销售企业 物流末端的零售企业 45 日本国际物流发展经验-1 1、面向终端消费者的个性化、便利化物流 服务扩展到企业领域 2、专业化与协调化物流服务趋势增强，形成了由 大批制造企业的物流子公司和第三方物流公司组 成的物流产业。 3、物流设施和物流技术现代化，物流企业的 信息化程度高 46 日本国际物流发展经验-2 4、政府指导扶持物流产业发展的取向明显 1997年4月内阁会议通过了综合物流施策大 纲，明确了在物流领域进行经济结构改革的 一系列措施 2001年7月，内阁会议通过新综合物流施策大 纲，确立了物流产业发展目标，及为了达成 上述目标的三大方向，并设定了具体的数值目 标。 47 七、我国国际物流发展的现状 总的来