三采区皮带巷及轨道巷失效锚杆补打安全技术措施

1、三采区皮带巷及轨道巷失效锚杆补打安全技术措施 根据生产安排，现需对三采区皮带巷及轨道巷顶板进行维护，为保证施工期间的安全与质量，特制定此安全技术措施。 一、施工位置 对三采区皮带巷及轨道巷顶板无网及锚杆失效处进行加强支护，尤其是巷道交叉口、车场、断层等地段。 二、支护方式及技术参数： 顶板采用锚网梁联合锚索支护的方式，锚杆五、五布置，间排距为9001500mm，锚索三、三成组布置，间排距13003000mm，锚索眼深6m。 帮部采用锚网梁支护方式，锚杆三、三布置，间排距10001500mm。 锚杆使用：顶锚杆为20x2000mm高强锚杆 锚固剂选用ck2340及z2388型树脂锚固剂（锚固剂为

2、一长一短，短的ck2340型在眼底部） 帮锚杆为14.6x1800mm普通锚杆 锚固剂选用ck2340型树脂锚固剂（锚固剂为一短） 锚梁使用124000mm及122300mm钢筋焊制的梯子梁。 大垫片选用1308mm的蝶型冲压垫片。 小垫片选用808mm的蝶型冲压垫片。 锚索选用：17.8x6200mm钢绞线。 锚固剂选用ck2340及z2388型树脂锚固剂（锚固剂为二长一短，短的ck2340型在眼底部） 操作台：长为1.4m，宽为0.6m，高为0.6m。 五、施工技术要求： 1、肩角锚杆与顶板夹角为75。 2、锚杆外露自螺母下平面起不小于20mm，不大于50mm。 3、锚杆必须用机械或力矩扳

3、手拧紧，确保锚杆的托板紧贴巷道顶板。做到随打随锚，及时紧固。 4、高强锚杆初锚力不低于165n.m，普通锚杆初锚力不低于90n.m锚索张拉力达30mpa。 5、铺网质量；菱形网垂直巷道铺设必须使用锚梁垫片压实，相邻两网之间要压茬连接，压茬长度为100mm，且每200mm用16#双股铁丝联一道。 六、安全技术措施 1、严格执行敲帮问顶制度，及时处理危岩悬矸，防止伤人。 2、皮带巷作业时，要停止皮带运行，闭锁开关，并设专职联络员联络皮带开停工作。 3、皮带停止运行后，禁止人员站在皮带上作业，施工人员需搭设专用操作平台，并系好安全带后方可施工。 4、轨道巷作业时，严格执行行人不行车、行车不行人制度，

4、巷道内必须停止一切运输工作，并设置标志牌。 5、轨道巷作业时，仔细检查巷道内车辆及挡车设施，车辆停放不安全或设施不齐全严禁作业。 6、顶板施工时，必须仔细观察顶板支护质量，操作时，选择顶板支护完好的地点，如有问题，需及时处理后方可继续作业。 7、顶板施工锚杆时，采用锚网梁联合锚索支护的方式，当出现顶板及两帮支护质量较差时，需及时调整支护参数，缩小锚杆、锚索间排距，加大支护密度。 8、严格执行洒水灭尘制度。 9、轨道巷作业期间，如有紧急情况需要运输时，只有在将人员撤至安全地点后方可运输。 10、工作面推进距顶板破碎处60米时，对顶板破碎处失效锚杆进行补打并加强支护。 11、皮带巷、轨道巷内顶板破碎处失效锚杆补打时，可以随着现场变化而缩小间排距。 12、工作面推进距车场交叉口、断层等地点100米时，对这些地段失效锚杆空顶处进行重新补打锚索、锚杆或支设柱子等加强支护。 13、车场支护方式采用锚网梁联合锚索支护的方式，锚杆五、五布置，间排距为900900mm，锚索二、二成组布置，间排距20003000mm，锚索眼深6m。 14、车场超前支护采用dz-28（32）型单体支柱配合hdc-2800型梁进行支护，棚腿为dz-28（32）型单体支柱，棚梁为hdc-2800型梁，柱