高三地理专题复习交通运输及其区位

1、中国的交通中国的交通 高二地理公开课 1、五种主要交通运输特点比较 速度、运量、运费、 投入、连续性、灵活性等。 方式方式主要优点主要优点主要缺点主要缺点 铁路运输铁路运输 公路运输公路运输 水路运输水路运输 航空运输航空运输 管道运输管道运输 2、交通运输方式及路线的选择依据 （1）运输方式及货物特点 （2）运输要求 （3）运输条件 如：时效性、运费等。 如：海运需要港口、陆运需 要铁路或公 路等。 思考： 荷兰从泰国进口天然橡胶，请选择合理的 运输方式，并说明理由。 海洋运输。都为沿海国家，海运便利； 海运成本低，适合运输大宗货物；橡胶运输 时限要求不高。 1、公路、铁路选线的因素（区位评

2、价依据） （1）交通量： 经过地区的人口、资源、经济状况。 （2）施工条件、投资多少： 尽量避开山脉、河流、沼泽等自然障碍。 （3）其它： 占用耕地多少、环境保护等。 例1 1：泛亚铁路待建线路三个方案的比较( (单 位：千米) ) 方案方案 经过主要城经过主要城 市市 铁路总铁路总 长度长度 需新建需新建 铁路铁路 东线东线曼谷曼谷金金 边边昆明昆明 5 520433 中线中线曼谷曼谷万万 象象昆明昆明 4 1801245 西线西线曼谷曼谷仰仰 光光昆明昆明 4 3211017 思考：东盟国家首选东线方案，分析其有利因素。 新建铁路短，投资少；铁路主要经过平原，施工容易； 所经地区人口较稠密

3、，城市多，经济相对发达，交通量大。 例2、与第一条亚欧大陆桥相比，第二条亚 欧大陆桥突出的区位优势有哪些？ 位置偏南，避开了高寒地区； 可常年运营； 运营距离短，可节省运费； 辐射国家多，交通量大。 2、交通线意义评价 （2）海峡、运河： 沟通海域、缩短航程。 思考： （1）简述土耳其海峡的重要意义。 （2）简述苏伊士运河的重要意义。 特殊意义（如石油运输）。 沟通黑海和地中海； 连接亚、欧洲两洲的交通要道。 3、我国主要铁路干线 “五纵五纵”（南北向铁路干线）：（南北向铁路干线）： 京哈京哈京广；京广； 京沪；京沪； 京九；京九； 焦柳；焦柳； 宝成成昆宝成成昆 “三横三横”（东西向铁路干线

4、）：（东西向铁路干线）： 京包京包包兰；包兰； 陇海陇海兰新；兰新； 沪杭浙赣湘黔贵昆沪杭浙赣湘黔贵昆 与与陇海线陇海线 交会城市交会城市 与与长江长江线线 交会城市交会城市 南北干线南北干线 京沪线京沪线京九线京九线 京广线京广线焦柳线焦柳线 宝成宝成 成昆线成昆线 徐州徐州商丘商丘郑州郑州洛阳洛阳宝鸡宝鸡 南京南京 上海上海 九江九江武汉武汉枝城枝城攀枝花攀枝花 北京 上海 九龙 广州 柳州 焦作 包头 兰州 乌鲁木齐 宝鸡 成都 昆明 贵阳 株洲 杭州 连云港 哈尔滨 京哈线 京广线 京九线 京沪线 焦柳线 宝成线 成昆线 京包线 包兰线 陇海线 兰新线 沪杭线 浙赣线 湘黔线 贵昆线

5、全国主要铁路干线 哈尔滨哈尔滨 大连大连 京 哈 线 北京北京 上海上海 九龙九龙广州广州 京 沪 线 包头包头 包 兰 线 成都成都 宝鸡宝鸡 昆明昆明 宝 成 线 兰州兰州 乌鲁木齐乌鲁木齐 焦作焦作 柳州柳州 连云港连云港 成 昆 线 贵阳贵阳 株洲株洲 京 九 线 京 广 线 焦焦 柳柳 线线 线 陇 海 兰新线 京 包 线 沪杭线 浙 赣 线 杭州杭州 湘 黔 线 贵昆线 长 江 格尔木格尔木 吐鲁番吐鲁番 库尔勒库尔勒 喀什喀什 拉萨拉萨 即将或已经形成的铁路即将或已经形成的铁路新新干线干线 1.1.东西新干线东西新干线：宁西线：宁西线 （南京（南京合肥合肥潢川潢川信阳信阳南阳南阳

6、 西安）西安） 2.2.南北新干线南北新干线：包粤线：包粤线 （可称为（可称为“第六纵第六纵”） （包头（包头神府神府延安延安西安西安安康安康重庆重庆 遵义遵义贵阳贵阳柳州柳州黎塘黎塘湛江）湛江） 3.3.沿江铁路线沿江铁路线：上海：上海南京南京芜胡芜胡九江九江武汉武汉重庆重庆 4.4.沿海铁路线沿海铁路线：大连轮渡到烟台：大连轮渡到烟台蓝村蓝村临沂临沂长兴长兴 杭州杭州宁波宁波福州福州厦门厦门汕头汕头 深圳深圳广州广州湛江湛江海口海口三亚）三亚） 5. 5. 南疆铁路南疆铁路： 6. 6. 青藏铁路青藏铁路： （吐鲁番（吐鲁番喀什）喀什） （西宁（西宁格尔木格尔木拉萨）拉萨） 宁宁 西西 线

7、线 南京南京合肥合肥潢川潢川信阳信阳南阳南阳西安西安 上海上海 南京南京 芜湖芜湖 九江九江 武汉武汉 重庆重庆 沿江铁路线沿江铁路线 南疆铁路南疆铁路 吐鲁番吐鲁番 喀喀 什什 青藏铁路青藏铁路 （西宁（西宁格尔木格尔木拉萨）拉萨） 青青 藏藏 铁铁 路路 高寒缺氧高寒缺氧 多年冻土多年冻土 生态脆弱生态脆弱 武广铁路武广铁路 2005年年6 月月23日开日开 工工,2008年年 开通。开通。 思考思考：京沪高铁和青藏铁路部分路段都采用：京沪高铁和青藏铁路部分路段都采用“以桥代路以桥代路” 的方式，其目的及原因有哪些的方式，其目的及原因有哪些? ? （1 1）京沪高铁）京沪高铁“以桥代路以桥

8、代路”：目的是为了节省我国东部地区：目的是为了节省我国东部地区 宝贵的土地资源。原因是我国东部地区人口稠密，人均耕地少，宝贵的土地资源。原因是我国东部地区人口稠密，人均耕地少， 耕地集中。耕地集中。 （2 2）青藏铁路）青藏铁路“以桥代路以桥代路”：目的是为了克服多年冻土以及：目的是为了克服多年冻土以及 生态问题。原因是青藏高原气候高寒，有多年冻土，影响铁路生态问题。原因是青藏高原气候高寒，有多年冻土，影响铁路 安全；生态脆弱，为野生动物迁徙预留通道，减少对青藏高原安全；生态脆弱，为野生动物迁徙预留通道，减少对青藏高原 生态的干扰。生态的干扰。 宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁宁

9、西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁 路干线，东起南京，西至西安，途径五个省，总长路干线，东起南京，西至西安，途径五个省，总长1075.61075.6 千米。读图回答（千米。读图回答（1 1）（）（2 2）题：）题： （1 1）自西向东与宁西铁路交会的南北向铁路干线是）自西向东与宁西铁路交会的南北向铁路干线是 A A焦柳线一京九线一京广线一浙赣线焦柳线一京九线一京广线一浙赣线 B B焦柳线焦柳线京广线京广线京九线一京沪线京九线一京沪线 C C宝成线宝成线京广线京广线京九线一京沪线京九线一京沪线 D D陇海线陇海线焦柳线焦柳线京广线一京九线京广线一京九线 B 宁西铁路是我国跨世纪铁路建设

10、中一条横贯东西的铁路干线，东起南京，西至西安，宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线，东起南京，西至西安， 途径五个省，总长途径五个省，总长1075.61075.6千米。读图回答下列问题：千米。读图回答下列问题： （2 2）宁西铁路建设的重要意义是）宁西铁路建设的重要意义是 改善中西部的投资环境，扩大对外开放改善中西部的投资环境，扩大对外开放 带动沿线地区经济的发展带动沿线地区经济的发展 促进沿线地区煤铁资源的开发促进沿线地区煤铁资源的开发 激活全国铁路网，增强路网的灵活性激活全国铁路网，增强路网的灵活性 A A B B C C D D D （3 3）台湾岛修建的铁路是半环状的环

11、岛铁）台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁 路，没有直接联系东西部的横向铁路。据右路，没有直接联系东西部的横向铁路。据右 图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因 素对铁路建设的影响素对铁路建设的影响 A.A.地形因素地形因素 B.B.河流因素河流因素 C.C.气候因素气候因素 D.D.矿产因素矿产因素 台北 基隆 花莲台中 A （4 4）铁路建设受地理环境的影响。下列铁路对应的线）铁路建设受地理环境的影响。下列铁路对应的线 路特征描述最合适的是路特征描述最合适的是 A. A. 京哈铁路京哈铁路以桥代路以桥代路 B. B. 兰新铁路兰新铁路起伏剧烈起伏剧烈 C.

12、 C. 京沪铁路京沪铁路迂回曲折迂回曲折 D. D. 成昆铁路成昆铁路桥隧相连桥隧相连 D 2、河流航运价值的评价 （1）航行条件： 水文特征、河道特点、通航里程。 （2）交通量： 流经地区经济水平、资源状况、人口密度。 思考： （1）俄罗斯的叶尼塞河水量丰富，航运 价值却不高，为什么？ （2）莱茵河为什么成为欧洲航运最发 达的河流？ 1、港口的区位条件 （1）航行、停泊条件： 水的深浅、泊位多少、避风条件、水的深浅、泊位多少、避风条件、 有无封冻、淤积状况等。有无封冻、淤积状况等。 （2）筑港条件： 地形特点地形特点 （3）腹地条件： 范围大、经济水平、交通条件 范围大、经济水平、交通条件

13、（4）依托的城市： 经济实力经济实力 自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港 口的兴衰；城市决定港口的发展。口的兴衰；城市决定港口的发展。 读图分析： 图中A、B、C、 D四处，建港条件最 好的是何处，为什么？ C处。 海水较深，地处天然港湾，航行、停 泊条件好； 地势平坦、开阔，筑港条件好； 离市区较近，便于客、货流的集散。 思考： （1）分析荷兰鹿特丹港的有利区位条件。 （3）评价天津港的区位条件。 （2）分析鹿特丹港成为世界著名大港的重要 交通位置条件。（2007年四川卷） （2）扼北海航线要冲；位于莱茵河入海 口；地处亚欧大陆桥西端。 位于莱茵河河

14、口，江海相连，冬季不 冻，航行、停泊条件好； 地形平坦开阔，筑港条件优越； 经济腹地广阔，且经济发达； 欧亚大陆桥的西端，交通方便。 （3）有利条件：腹地（华北平原）广阔； 地处平原，筑港条件好；以天津市为依托，经 济实力强。 不利条件：位于海河口，泥沙淤积严重； 冬季封冻，不利通航。 2、长途汽车站（或火车站）的区位条件 （1）位于城市边缘： 减少噪声对污染； 方便乘客。 （2）与主干道相连： 便于客、货流集散。 大城市要有多个长途车站。 火车站附近一般建有长途汽车站。 3、航空港（机场）的区位条件 郊区（避免噪声污染）； 少烟幕，便于起降。 （1）地理位置： （2）地形条件： 平坦开阔（占

15、地广、视野宽）； 坡度适当（避免积水）。 （3）地质条件： 地基稳定。 （4）气象条件： 云雾、暴雨频率少； 风速小、跑道与主导风向平行。 （5）交通条件： 与城市主干道连接。 4、综合性交通枢纽（如上海、武汉） 例：右为某海湾附近等高线、等深线图，该区域的主导风向为西北风和东 南风。据图判断（1）（2）题。 （1）甲、乙、丙、丁四个地点，最适宜建港口的是（ ） A甲 B乙 C丙 D丁 （2）若要在该地区建一机场，为保证飞机起降的安全，机场跑道的走向应为（ ） A 南北走向 B 东北西南走向 C 东西走向 D 西北东南走向 C D 读右图，回答下列问题。（2007年宁夏） （1）该地区计划在a

16、处建一大规模的木 材加工厂，分析其选址的有利条件，并说明 建厂后可能对环境产生的不利影响及应采取 的对策。（10分） （2）该地区计划建一大型机场，分别说 明b、c两地作为机场选址的有利和不利条件。 （14分）（提示：大型机场占地规模大，c 地需填海。） （1）有利条件：接近原料产地；靠近水、陆交通线. 影响：森林减少，水土流失；环境污染等。 对策：合理采伐和育林相结合，采取防治污染措施等。 （2）b地 有利：位于几个大城市的中间（靠近几个大城市），便于旅客和货物的集 散（交通便利） 不利：占用大量农田和湿地。 C地 有利：（通过填海兴建机场，）可以保护农田和湿地。 不利：位置偏离大城市，不利

17、于旅客和货物的集散。（交通不便）填海造陆，工程造 价 回答：简述武汉市成为交通枢纽的区位因素。 处于我国中部东西、南北交通的要冲； 是长江航线及汉江与长江的交汇处的 河港； 京广铁路的中间位置，还通过汉丹线 等铁路与焦柳线、京九线相连接； 并有公路、航空等与其他地区相联系。 例3：读图说明燕京在区际联系中地理位置 的重要性。（7分 2007年高考题） 位于几条古大道的交叉点，对外联系方 便；（2分） 东北可通东北平原；（1分） 北可接内蒙古高原；（1分） 西可联系黄土高原并进而联系大西北； （1分） 南经华北平原可通东部平原地区，且东 南离海较近。 （2分） （2005早上海文综）据报道，20

18、052020年，长江三角洲各城市间将建设5条城际 轨道交通线，形成沪宁杭“1至2小时 快速交通圈”。读图，回答下列问题。 （1）在长三角各城市间，规划中新 增的5条轨道交通路线中，走向与现有 铁路线不同的是 （填写图中序 号）。 （2）在现在轨道交通的情况下，再 建这些城际轨道交通线是出于什么考 虑? 速度快，运量大；促进长江三角洲地区 的交流与发展。 1、城市道路网的主要格局（类型）。 （1）环行放射状： 主要优点： 1、城市道路网的主要格局（类型）。 （1）环行放射状： （2）方格环行放射状： 2、城市道路网规划的主要原则（依据） （1）方便人们出行； （2）节约用地； （3）合理利用地形

19、和水文条件； （4）保护环境。 3、改善城市交通 环境 （1）城市交通环境问题： 交通拥堵；交通环境污染。 （2）解决城市交通拥堵的根本措施 合理规划城市道路 （3）解决城市交通环境污染的办法 减少汽车尾气排放； 绿化美化城市道路； 合理规划城市道路； 加强交通管理。 读甲城和乙城的比较图， 思考： 1 1、哪个城市布局紧凑？有 何好处？ 2 2、哪个城市生活区与工厂 区、机关集中区相距较远？这对 市内交通会有什么影响？ 3 3、哪个城市商业服务区和 文娱场所过分集中？对市内交通 会有什么影响？ 4 4、哪个城市过境道路同市 内道路相分离？这对市内交通会 有什么影响？ 例、如图所示，铁路a沿线

20、经济发达，铁路b沿线经济欠发达，G湖农业发达，水灾频 繁。新建铁路c(EHJ)，全长300千米。铁路c的社会经济影响有(从下列选项中选出四 个正确项，将其代号填入空格)： ； ； ； 。 可将I地矿产运至D城发展大型冶金工业。 铁路a运量不变，铁路b运量增加。 J城和E城成为新的铁路枢纽。 K城经济腹地扩大，窗口作用加强。 可调节G湖入湖径流量。 可扩大F地土特产和I地矿产的外运量。 H城的经济区位明显改善，成为新的铁路枢纽。 有利于G湖区的抗洪救灾和农业发展。 方案一（AB），线路最短， 只联络两个经济据点，交通量小， 公路经过两块耕地最小。 方案二（ACDB），线路最长， 联络四个经济据点，交通量大，占 用耕地最少。 方案三（AB+CE+FD），线路长 度居中，联络四个经济据点，