营业线施工安全监控措施

1、营业线施工安全监控措施 一、严格施工组织设计和方案的编制、审定及报批程序。 工程开工前，根据每项工程特点和现场实际情况，进行全面详细的现场调查。根据工程工作量、施工可能影响行车的范围和时间、技术难易程度、作业步骤和程序等方面，必须制定科学严禁的、切实可行的施工组织计划和施工方案。 营业线施工必须纳入车站安全联防联控体系，接受行车部门和设备管理单位的监督。 二、严格执行施工安全技术交底。 全面交底，落实安全防范措施，严禁盲目施工。施工负责人和安全管理及技术人员必须将安全措施、操作规程、技术标准、施工程序、质量要求以及应注意的问题等向施工人员进行详细的技术交底。 结合落实安全技术方案组织培训学习，

2、对所有参与施工的人员进行安全培训学习教育，让参与施工的所有人员严格遵守施工作业纪律；了解释施工地段和施工过程中的安全注意事项；掌握营业线作业的安全技术要求、安全防护和自我技术技能以及材料、机具的安全使用常识。 三、严格营业线施工的登销记制度 凡占用线路或影响行车设备正常使用的作业，均应严格履行施工要点程序。根据施工计划内容，按规定程序和步骤，进行相应的登记和要点手续。在施工前提前到所属车站进行登记，在取得行车调度命令或车站的同意，办理妥当相关手续后，方可正式进行施工作业。并保证在规定时间内完成。如因特殊情况，不能按时开通或恢复常速时，必须提前通过车站值班员向行车调度提出延长施工封锁时间或继续限

3、速的申请。 营业线各类施工作业杜绝违章指挥冒险作业和盲目蛮干的行为。严禁臆测行车进行施工作业。严禁未经行车调度和车站同意提前上线作业或擅自施工。未经行车部门或调度允许，严禁占用行车线路、干扰行车秩序和影响行车设备的正常使用。 四、严格遵守营业线施工安全防护制度 营业线各类施工，不论影响行车的范围大小和时间长短，都必须遵循先防护后施工的原则，按规定的标准和程序设置或撤除防护。防护人员必须经过专业技术培训学习，经考试合格后，持证上岗作业。 五、加强施工机具材料和车辆的管理 临近营业线施工的装载机、挖掘机、推土机及各类作业机械和运输车辆等均应设专人防护，并且设置醒目的限界标志，防止铲斗、吊臂等调头、

4、转体时侵入限界。在提速区段人员应在3m以外避车。堆放的片石、枕木等材料必须保持在距钢轨头部外侧2m以上。数量较大的材料堆放必须有加固措施，必要时派人看守。跨线抬运路料必须设防护并派驻站联络员，及时下道避车，撤离限界，禁止抢点和冒险作业。各类施工作业必须坚持料具不侵限，人员不挡道的原则。 六、严格控制三个安全关键环节。 （1）、封锁线路施工前和限速地段禁止四超作业（超计划准备、超范围准备、超前准备、超量准备）。 （2）、点中加强对邻线的安全防护，禁止两线间人员避车和存放材料机具。 （3）、点后严格检查，确保工程质量。质量不达标，严禁强行开通和冒险放行列车。 七、切实加强暂管、代管行车设备的养护维

5、修。 （1）、凡未交接和暂管的线路、桥涵和三电设备，要认真及时检查维修。要组织专门人员，专人负责，盯岗到位。坚持趟趟检查、列列整修的原则，及时消除设备的不良状态。 （2）、在雨季及恶劣气候条件下，对线路、道岔、桥梁、路基及护锥等要增加检查维修班次。坚持线路设备三检制，以水为令，见雨上岗，水害威胁较大的地段要落实抢险预案和领导盯岗值班安全责任制。配备充足的防洪防汛人员和物资，并实行全天候监控。 （3）、在进行营业线增建、扩建、改建线路桥涵时，对原有的路基、墩台、翼墙等设备，提前作好防护、加固和支护。避免引起路基下沉、线路变形及积水冲刷等，减少对营业线的影响。 八、落实防止损坏电缆和行车设备的各项措施。 影响施工的既有行车设备，必须积极主动联系有关单位及时改建或迁移，严禁擅自迁移和损坏。在用的行车设备，在施工过程中必须采取保护措施，并有设备管理单位进行配合。对于不明的电缆和其他行车设备，禁止自行处理，并作好支护和防护工作。 九、严格干部盯岗把关制度。 认真落实干部逐级负责制，将安全职责明确到