汽车电子控制装备加工项目可行性研究报告范文参考

1、泓域咨询 /汽车电子控制装备加工项目可行性研究报告汽车电子控制装备加工项目可行性研究报告泓域咨询/规划设计/投资分析报告说明根据国家发改委2013年制定的产业结构调整指导目录（2011年本，2013年修订），汽车电子控制系统：发动机控制系统（ECU）、变速箱控制系统（TCU）、制动防抱死系统（ABS）、牵引力控制（ASR）、电子稳定控制（ESP）、网络总线控制、车载故障诊断仪（OBD）、电控智能悬架、电子驻车系统、自动避撞系统、电子油门等产业均属于国家鼓励大力发展的项目。工业和信息化部2012年制定的电子信息制造业“十二五”发展规划将汽车电子作为国家重点支持的战略性新兴领域，予以重点支持。本期

2、项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资41012.78万元，其中：建设投资31677.01万元，占项目总投资的77.24%；建设期利息671.31万元，占项目总投资的1.64%；流动资金8664.46万元，占项目总投资的21.13%。根据谨慎财务测算，项目正常运营每年营业收入72300.00万元，综合总成本费用61867.99万元，净利润5758.20万元，财务内部收益率15.94%，财务净现值4753.21万元，全部投资回收期8.00年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。本期项目技术上可行、经济上合理，投资方向正确，资本结构

3、合理，技术方案设计优良。本期项目的投资建设和实施无论是经济效益、社会效益等方面都是积极可行的。实现“十三五”时期的发展目标，必须全面贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享、转型、率先、特色”的发展理念。机遇千载难逢，任务依然艰巨。只要全市上下精诚团结、拼搏实干、开拓创新、奋力进取，就一定能够把握住机遇乘势而上，就一定能够加快实现全面提档进位、率先绿色崛起。报告的主要任务是对预先设计的方案进行论证，是投资决策前的活动，它是在事件没有发生之前的研究，是对事物未来发展的情况、可能遇到的问题和结果的估计，具有预测性。因此，必须进行深入地调查研究，充分地占有资料，运用切合实际的预测方法，科学地预测未来前景；

4、做到运用系统的分析方法，围绕影响项目的各种因素进行全面、系统的分析，既要作宏观的分析，又要作微观的分析。本报告基于可信的公开资料，参考行业研究模型，旨在对项目进行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板用途。目录第一章 项目概论第二章 背景及必要性第三章 市场需求及行业前景分析第四章 建设方案与产品规划第五章 项目选址方案第六章 建筑工程方案第七章 原辅材料及成品分析第八章 工艺技术说明第九章 项目环境影响分析第十章 劳动安全生产第十一章 节能分析第十二章 组织机构管理第十三章 项目进度计划第十四章 投资估算第十五章 项目经济效益第十六章 项目招标方案第十七章 项目风险分析第

5、十八章 项目总结第十九章 附表第一章 项目概论一、项目名称及投资人（一）项目名称汽车电子控制装备加工项目（二）项目投资人xx（集团）有限公司（三）建设地点本期项目选址位于xx。二、编制原则1、所选择的工艺技术应先进、适用、可靠，保证项目投产后，能安全、稳定、长周期、连续运行。2、所选择的设备和材料必须可靠，并注意解决好超限设备的制造和运输问题。3、充分依托现有社会公共设施，以降低投资，加快项目建设进度。4、贯彻主体工程与环境保护、劳动安全和工业卫生、消防同时设计、同时建设、同时投产。5、消防、卫生及安全设施的设置必须贯彻国家关于环境保护、劳动安全的法规和要求，符合行业相关标准。6、所选择的产品

6、方案和技术方案应是优化的方案，以最大程度减少投资，提高项目经济效益和抗风险能力。科学论证项目的技术可靠性、项目的经济性，实事求是地作出研究结论。三、编制依据1、一般工业项目可行性研究报告编制大纲;2、建设项目经济评价方法与参数(第三版);3、建设项目用地预审管理办法;4、投资项目可行性研究指南;5、产业结构调整指导目录。四、编制范围及内容根据项目的特点，报告的研究范围主要包括：1、项目单位及项目概况；2、产业规划及产业政策；3、资源综合利用条件；4、建设用地与厂址方案；5、环境和生态影响分析；6、投资方案分析；7、经济效益和社会效益分析。通过对以上内容的研究，力求提供较准确的资料和数据，对该项

7、目是否可行做出客观、科学的结论，作为投资决策的依据。五、项目建设背景车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车与车、路、人及互联网等等之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。车联网的普及对汽车电子的功能提出更多的要求，诸如更好的驾驶服务、汽车驾驶状态显示、位置信息、社交信息服务，这些将刺激汽车电子的进一步发展。如今，汽车电子化程度的高低，已成为衡量汽车综合性能和技术水平的重要标志，国外汽车电子产品生产主要集中在几家主要的汽车电子公司，如日本

8、的电装公司、美国的德尔福公司、德国的博世公司和西门子公司。它们依靠自身拥有的核心技术和长期的经验积累，为世界上多家大型汽车厂商提供配套电子部件。实现“十三五”时期的发展目标，必须全面贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享、转型、率先、特色”的发展理念。机遇千载难逢，任务依然艰巨。只要全市上下精诚团结、拼搏实干、开拓创新、奋力进取，就一定能够把握住机遇乘势而上，就一定能够加快实现全面提档进位、率先绿色崛起。六、结论分析（一）项目选址本期项目选址位于xx，占地面积约118.13亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。（二）建设规模与产

9、品方案项目建成后，形成年产汽车电子控制装备270000套的生产能力。（三）项目实施进度本期项目按照国家基本建设程序的有关法规和实施指南要求进行建设，本期项目建设期限规划24个月。（四）投资估算本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资41012.78万元，其中：建设投资31677.01万元，占项目总投资的77.24%；建设期利息671.31万元，占项目总投资的1.64%；流动资金8664.46万元，占项目总投资的21.13%。（五）资金筹措项目总投资41012.78万元，根据资金筹措方案，xx（集团）有限公司计划自筹资金（资本金）27312.78万元。根据谨

10、慎财务测算，本期工程项目申请银行借款总额13700.00万元。（六）经济评价1、项目达产年预期营业收入（SP）：72300.00万元（含税）。2、年综合总成本费用（TC）：61867.99万元。3、项目达产年净利润（NP）：5758.20万元。4、财务内部收益率（FIRR）：15.94%。5、全部投资回收期（Pt）：8.00年（含建设期24个月）。6、达产年盈亏平衡点（BEP）：17101.19万元（产值）。（七）社会效益本项目实施后，可满足国内市场需求，增加国家及地方财政收入，带动产业升级发展，为社会提供更多的就业机会。另外，由于本项目环保治理手段完善，不会对周边环境产生不利影响。因此，本项

11、目建设具有良好的社会效益。（八）主要经济技术指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积78753.25约118.13亩1.1总建筑面积92928.83容积率1.181.2基底面积50402.08建筑系数64.00%1.3投资强度万元/亩253.561.4基底面积50402.082总投资万元41012.782.1建设投资万元31677.012.1.1工程费用万元27272.372.1.2工程建设其他费用万元3637.992.1.3预备费万元766.652.2建设期利息万元671.312.3流动资金8664.463资金筹措万元41012.783.1自筹资金万元27312.783.2银行贷

12、款万元13700.004营业收入万元72300.00正常运营年份5总成本费用万元61867.996利润总额万元7677.607净利润万元5758.208所得税万元1919.409增值税万元2253.3610税金及附加万元2754.4111纳税总额万元6927.1712工业增加值万元16903.7213盈亏平衡点万元17101.19产值14回收期年8.00含建设期24个月15财务内部收益率15.94%所得税后16财务净现值万元4753.21所得税后第二章 背景及必要性一、产业发展情况1、行业概况精密电子部件广泛应用于整个电子制造行业的各个方面。在精密电子部件制造领域之前主要集中在视盘机（包括蓝光

13、、DVD、VCD、CD等设备）相关零部件、如机芯、激光头和FPC的生产业务。近年来随着网络技术的普及和替代存储技术的发展，视盘机市场规模出现缩减导致视盘机的相关上游产业也相应萎缩。近年来，随着硬件存储与网络存储技术的进步与成本的降低，视盘机市场呈现饱和态势，有效需求不断减少，销售额和产值均出现负增长。按照最终的产品用途来看，视盘机可以分为车用、家用以及存储用（电脑光驱）三大类。视盘机、机芯以及激光头具备一一对应的关系，从激光头市场来看，2010-2015年各类视盘机激光头的市场规模均呈现下滑趋势，从2010年的8.1亿个下滑至2015年的3.7亿个。而根据TSR的预测，预计到2020年之前该市

14、场将继续延续下滑的态势，但下滑速度将有所放缓，到2020年，全球视盘机激光头的总产量预计将为2.0亿个左右。作为视盘机中的核心部件，目前视盘机使用的激光头生产主要以日本企业为主，以日立、三洋、索尼、JVC等为代表的日本企业在该领域的技术优势明显，拥有大量核心技术专利。压铸件主要可以分为铝合金压铸件、锌合金压铸件以及镁合金压铸件，从压铸件量来看，以铝合金压铸件为主。2、全球压铸行业发展总体概况近年来，随着全球经济的发展，汽车、3C产品、通讯基础设备、家用电器、医疗设备等众多领域对精密压铸件的需求稳步增长。对于发达国家而言，由于在装备和技术水平上的领先优势，因此其压铸业一般以汽车、通讯、航空等高质

15、量和高附加值的压铸为主。发达国家的压铸企业数量较少，但是单个企业的规模较大、专业化程度较高，在资金、技术、客户资源等方面具有较强优势。以压铸行业发展规模及技术水准均居全球首位的美国为例，美国全国的压铸企业数量为500家左右，但是其高品质铸件的制造一直在美国制造业中扮演着关键的角色。3、我国压铸行业发展概况随着下游制造业向中国聚集，我国的压铸产业也随着中国整体工业化水平的提高得到了长足的发展，并逐步发展成为世界压铸大国。从压铸件的产量来看，随着我国汽车、通讯基础设备、3C产品、装备制造业、家电、机电仪表、轻工等产业的持续快速发展，以及国外压铸产业向中国转移，我国压铸件近年来均保持较快增长。根据中

16、国铸造协会压铸分会统计数据，2013年、2014年和2015年中国压铸件产量约为235万吨、258万吨和281万吨，2014年和2015年同比增长率分别为9.79%和8.91%。虽然近几年我国压铸件产量增速有所放缓，但在汽车轻量化的发展趋势下，未来我国压铸件市场前景依然客观，预计到2021年，我国压铸件产量将达到510万吨。一直以来，汽车领域都是压铸件的重要应用领域，中国压铸产品中用于汽车行业的比例已经超过近年一直保持70%以上，达到与发达国家基本持平的水平。2015年，中国汽车压铸件用量在压铸件总产量中的占比达到72.5%，相比2011年增长了1.5个百分比，其中铝合金压铸件用量为162.4

17、3万吨，锌合金压铸件用量为22.47万吨。作为压铸行业产品最重要的一类，汽车零部件的需求情况将在很大程度上影响压铸行业整体的发展前景。从整个汽车的构造来看，除车身整体为大型压铸件以外，汽车发动机、变速箱、传动系统、转向系统、电子控制系统中均采用大量精密压铸件。二、区域产业环境分析“十三五”时期，我区发展面临诸多机遇和有利条件。我国经济长期向好的基本面没有改变，发展仍然处于重要战略机遇期的重大判断没有改变，但战略机遇期的内涵发生深刻变化，正在由原来加快发展速度的机遇转变为加快经济发展方式转变的机遇，正在由原来规模快速扩张的机遇转变为提高发展质量和效益的机遇，我区推动转型发展契合发展大势。“十三五

18、”时期，我区发展也面临一些困难和挑战。从宏观形势看，世界经济仍然处于复苏期，发展形势复杂多变，国内经济下行压力加大，传统产业面临重大变革，区域竞争更加激烈，要素成本不断提高，我区发展将不断面临新形势、新情况和新挑战。从自身来看，我区仍处于产业培育的“关键期”、社会稳定的“敏感期”和转型发展的“攻坚期”，有很多经济社会发展问题需要解决，特别是经济总量不够大、产业结构不够优、重构支柱产业体系任重道远，资源瓶颈制约依然突出、创新要素基础薄弱、发展动力不足等问题亟需突破，维护安全稳定压力较大，保障和改革民生任务较重。三、项目承办单位发展概况公司不断建设和完善企业信息化服务平台，实施“互联网+”企业专项

19、行动，推广适合企业需求的信息化产品和服务，促进互联网和信息技术在企业经营管理各个环节中的应用，业通过信息化提高效率和效益。搭建信息化服务平台，培育产业链，打造创新链，提升价值链，促进带动产业链上下游企业协同发展。当前，国内外经济发展形势依然错综复杂。从国际看，世界经济深度调整、复苏乏力，外部环境的不稳定不确定因素增加，中小企业外贸形势依然严峻，出口增长放缓。从国内看，发展阶段的转变使经济发展进入新常态，经济增速从高速增长转向中高速增长，经济增长方式从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长，经济增长动力从物质要素投入为主转向创新驱动为主。新常态对经济发展带来新挑战，企业遇到的困难和问题尤为突出

20、。面对国际国内经济发展新环境，公司依然面临着较大的经营压力，资本、土地等要素成本持续维持高位。公司发展面临挑战的同时，也面临着重大机遇。随着改革的深化，新型工业化、城镇化、信息化、农业现代化的推进，以及“大众创业、万众创新”、中国制造2025、“互联网+”、“一带一路”等重大战略举措的加速实施，企业发展基本面向好的势头更加巩固。公司将把握国内外发展形势，利用好国际国内两个市场、两种资源，抓住发展机遇，转变发展方式，提高发展质量，依靠创业创新开辟发展新路径，赢得发展主动权，实现发展新突破。面对宏观经济增速放缓、结构调整的新常态，公司在企业法人治理机构、企业文化、质量管理体系等方面着力探索，提升企

21、业综合实力，配合产业供给侧结构改革。同时，公司注重履行社会责任所带来的发展机遇，积极践行“责任、人本、和谐、感恩”的核心价值观。多年来，公司一直坚持坚持以诚信经营来赢得信任。四、行业背景分析1、全球LED照明市场发展情况目前全球已形成以美国、亚洲、欧洲三大区域为主导的三足鼎立的产业分布与竞争格局。其中，日本和欧美地区技术实力最强，主导了高端LED市场。2、我国LED照明行业发展情况作为外延片的主要材料，我国镓、铟等有色金属储量丰富，占世界储量的70%至80%，使我国发展LED产业具有资源上的优势。在LED中游的封装环节，目前国内封装企业在散热性能、发光效率、可靠性和光衰程度等方面的技术水平已经

22、达到国际水平。但是由于封装业务的技术门槛相对较低，过去几年大量企业因对LED行业未来发展持乐观态度而进入封装业务，导致LED封装业务的市场竞争加剧，利润率降低。在LED下游的应用领域，随着LED的应用市场逐步由早期的LED指示灯、手机键盘和相机闪光灯等领域，扩大至LED显示屏、LCD背光源、景观照明、室内装饰、LED路灯、LED汽车车灯等。此外，大功率LED驱动电源是确保LED路灯、隧道灯、地铁(轻轨)灯等户内外大功率LED照明产品的性能和寿命的核心部件。由于驱动电源在工作时需要将110V或220V的交流市电通过电源供应装置转换为特定的电压电流，每次启动时对电源部件的冲击较大；同时，大功率LE

23、D驱动电源多数需要在复杂的户外环境中持续工作，其稳定性和可靠性需要面对如高寒、高温、高湿、雷击、腐蚀、电压波动等多种因素影响。驱动电源的质量直接决定了LED照明产品的使用寿命。3、中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议发展空间格局得到优化，投资效率和企业效率明显上升，工业化和信息化融合发展水平进一步提高，产业迈向中高端水平，先进制造业加快发展4、中国制造2025加快应用清洁高效铸造、锻压、焊接、表面处理、切削等加工工艺，实现绿色生产5、半导体照明产业“十三五”发展规划鼓励企业从目前以生产光源替代类LED照明产品为主，向各类室内外灯具方向发展；鼓励开发和推广适合各类应用场景的智

24、能照明产品，逐步提高中高端LED照明产品的生产和使用比重。积极引导、鼓励LED照明企业兼并重组，做大做强，培育具有国际竞争力的龙头企业。加快生产设备智能化改造，推进智能工厂/数字化车间试点建设，实施LED照明产品绿色生产制造示范6、国家政策进一步推动汽车电子产业发展。随着汽车普及程度的不断提高，汽车对人们的生活的影响，相关产业对于国民经济的重要性和巨大意义逐步显现，围绕汽车业不断发展出新的相关业务。汽车相关产业已经成为我国重要战略性产业之一，国家有关部门对于包括汽车信息、定位、资讯、网络等在内的产业重视程度得到不断提升。比如近年来国家有关部门加大了对基于国产北斗系统导航产品的扶持力度，出台了包

25、括国家卫星导航产业中长期发展规划、国务院关于促进信息消费扩大内需的若干意见等一系列政策，将推动汽车电子的发展。7、汽车信息可视化程度不断提高。随着电子技术的不断进步、汽车电子普及程度的提高以及汽车电子占整车装备的比重不断提高，未来越来越多的汽车运行数据将以可视的方式呈现给驾驶者。未来汽车的车载娱乐系统将更多集成娱乐、控制、互联网信息交互功能，成为人和车、人和外界进行信息交互、娱乐的平台。8、车联网普及率提升。车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车与车、路、人及互联网等等之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信

26、息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。车联网的普及对汽车电子的功能提出更多的要求，诸如更好的驾驶服务、汽车驾驶状态显示、位置信息、社交信息服务，这些将刺激汽车电子的进一步发展。9、汽车电子将从中高端车型向中低端车型普及。随着技术的进步以及成本的降低，未来越来越多的汽车电子控制装置，例如发动机牵引力控制系统、车身电子稳定系统、自适应巡航系统等将从高端豪华车型逐步向中低端车型渗透，车载导航、车载影音系统等也将越来越多的成为汽车的“标准配置”。中低端车型的汽车电子占比会得到提升。第三章 市场需求及行业前景分析一、行业基本情况1、有利因素：（1）产业政策的支持根据国

27、家发改委2013年制定的产业结构调整指导目录（2011年本，2013年修订），汽车电子控制系统：发动机控制系统（ECU）、变速箱控制系统（TCU）、制动防抱死系统（ABS）、牵引力控制（ASR）、电子稳定控制（ESP）、网络总线控制、车载故障诊断仪（OBD）、电控智能悬架、电子驻车系统、自动避撞系统、电子油门等产业均属于国家鼓励大力发展的项目。工业和信息化部2012年制定的电子信息制造业“十二五”发展规划将汽车电子作为国家重点支持的战略性新兴领域，予以重点支持。（2）居民收入水平提高带来对汽车电子需求增加目前中国人均汽车保有量水平依然较低，随着居民收入水平的提高，人们对于汽车的需求量将会进一步

28、加大，而汽车保有量的提升将在一定程度上推动汽车电子需求量的增加。此外，随着技术的进步与生活水平的提高，人们越来越重视汽车驾驶的安全性与便利性，特别是随着近年来信息技术的不断发展，人们开始对于在汽车使用过程中信息获取量与便捷程度提出了更高的要求，这也为汽车电子制造业特别是对于可视化信息交互系统、车载控制类汽车电子装置的发展提供了巨大的空间。（3）前装与后装市场均面临良好的发展机遇对于前装市场而言，随着居民消费水平的不断提升以及人们对于出行便利性要求的增加，并且考虑老旧汽车的淘汰等因素，未来中国汽车保有量将在未来一段时间内保持持续上升的态势。随着新车销售规模的增加，加之汽车生产厂家为保持在技术进步

29、过程中其产品对于消费者的吸引力而不断提高新车电子化率，汽车电子前装市场面临广阔的发展空间。对于后装市场而言，汽车保有量的增加，导致存量汽车的数量也在不断增长。随着技术的进步以及人们对于驾驶安全性与便利性的要求不断提升，越来越多的车主将会通过为汽车加装相关电子设备以增强驾驶体验与安全性，汽车后装市场也面临良好的发展机遇。2、不利因素：（1）目前中国的汽车电子制造企业数量较多且大部分规模较小，整个行业的市场集中度相对较低。在这种情况下一方面市场竞争相对激烈会导致行业整体利润率水平的降低，另一方面由于企业规模相对较小则导致企业难以调动较多的资源进行关键技术的研发升级。（2）随着近年来的快速发展，中国

30、的人均汽车保有量虽然仍然低于欧美等发达国家，但是考虑到中国人口基数较大且大多数汽车拥有者集中生活在城市地区的特点，导致近年来城市道路资源出现严重不足。为了应对此种情况，包括北京、上海、广州、深圳、天津、杭州等在内的城市纷纷出台了机动车行驶的限制措施。该等措施的实施将在一定程度上对汽车产业的整体发展造成冲击，从而影响到汽车电子产业的发展。二、市场分析（一）行业发展情况1、汽车电子行业汽车电子行业的发展主要伴随着汽车市场的发展，汽车制造行业的发展是汽车电子发展的必要条件与重要基础，而汽车电子业目前的快速发展在一定程度上促进了汽车产业的发展。（1）汽车制造行业全球范围而言，欧洲、美国、日本等国家和地

31、区的汽车产业都曾伴随当地经济的发展而经历快速发展的时期，并且在发展的过程积累并形成了汽车产业内领先的技术水平。近年来中国的汽车市场发展迅速。全国汽车年销量从2006年的不足800万辆增长至2016年达到2,802万辆，年复合增长率约为15.47%。中国汽车销量占全球汽车销量的比例从2005年的8.73%增长至2016年的29.86%，并超越美国成为全球最大的汽车销售市场。（2）汽车电子市场发展情况如今，汽车电子化程度的高低，已成为衡量汽车综合性能和技术水平的重要标志，国外汽车电子产品生产主要集中在几家主要的汽车电子公司，如日本的电装公司、美国的德尔福公司、德国的博世公司和西门子公司。它们依靠自

32、身拥有的核心技术和长期的经验积累，为世界上多家大型汽车厂商提供配套电子部件。从中国的情况来看，过去几年中国汽车电子产业在国内汽车产业飞速发展的带动下发展迅速，企业的技术实力、服务水平都得到较大提升。但是国内汽车电子企业与国际大型的汽车零部件、汽车电子企业相比在技术积累、经验等方面仍存在不足。目前我国的汽车电子企业有一千余家，行业集中度较低，企业规模不大。未来随着汽车市场的发展及车内电子系统得到更为广泛的应用，我国汽车电子行业将继续稳定增长。（二）精密电子部件制造行业1、行业概况精密电子部件广泛应用于整个电子制造行业的各个方面。在精密电子部件制造领域之前主要集中在视盘机（包括蓝光、DVD、VCD

33、、CD等设备）相关零部件、如机芯、激光头和FPC的生产业务。近年来随着网络技术的普及和替代存储技术的发展，视盘机市场规模出现缩减导致视盘机的相关上游产业也相应萎缩。近年来，随着硬件存储与网络存储技术的进步与成本的降低，视盘机市场呈现饱和态势，有效需求不断减少，销售额和产值均出现负增长。按照最终的产品用途来看，视盘机可以分为车用、家用以及存储用（电脑光驱）三大类。视盘机、机芯以及激光头具备一一对应的关系，从激光头市场来看，2010-2015年各类视盘机激光头的市场规模均呈现下滑趋势，从2010年的8.1亿个下滑至2015年的3.7亿个。而根据TSR的预测，预计到2020年之前该市场将继续延续下滑

34、的态势，但下滑速度将有所放缓，到2020年，全球视盘机激光头的总产量预计将为2.0亿个左右。作为视盘机中的核心部件，目前视盘机使用的激光头生产主要以日本企业为主，以日立、三洋、索尼、JVC等为代表的日本企业在该领域的技术优势明显，拥有大量核心技术专利。压铸件主要可以分为铝合金压铸件、锌合金压铸件以及镁合金压铸件，从压铸件量来看，以铝合金压铸件为主。2、全球压铸行业发展总体概况近年来，随着全球经济的发展，汽车、3C产品、通讯基础设备、家用电器、医疗设备等众多领域对精密压铸件的需求稳步增长。对于发达国家而言，由于在装备和技术水平上的领先优势，因此其压铸业一般以汽车、通讯、航空等高质量和高附加值的压

35、铸为主。发达国家的压铸企业数量较少，但是单个企业的规模较大、专业化程度较高，在资金、技术、客户资源等方面具有较强优势。以压铸行业发展规模及技术水准均居全球首位的美国为例，美国全国的压铸企业数量为500家左右，但是其高品质铸件的制造一直在美国制造业中扮演着关键的角色。3、我国压铸行业发展概况随着下游制造业向中国聚集，我国的压铸产业也随着中国整体工业化水平的提高得到了长足的发展，并逐步发展成为世界压铸大国。从压铸件的产量来看，随着我国汽车、通讯基础设备、3C产品、装备制造业、家电、机电仪表、轻工等产业的持续快速发展，以及国外压铸产业向中国转移，我国压铸件近年来均保持较快增长。根据中国铸造协会压铸分

36、会统计数据，2013年、2014年和2015年中国压铸件产量约为235万吨、258万吨和281万吨，2014年和2015年同比增长率分别为9.79%和8.91%。虽然近几年我国压铸件产量增速有所放缓，但在汽车轻量化的发展趋势下，未来我国压铸件市场前景依然客观，预计到2021年，我国压铸件产量将达到510万吨。一直以来，汽车领域都是压铸件的重要应用领域，中国压铸产品中用于汽车行业的比例已经超过近年一直保持70%以上，达到与发达国家基本持平的水平。2015年，中国汽车压铸件用量在压铸件总产量中的占比达到72.5%，相比2011年增长了1.5个百分比，其中铝合金压铸件用量为162.43万吨，锌合金压

37、铸件用量为22.47万吨。作为压铸行业产品最重要的一类，汽车零部件的需求情况将在很大程度上影响压铸行业整体的发展前景。从整个汽车的构造来看，除车身整体为大型压铸件以外，汽车发动机、变速箱、传动系统、转向系统、电子控制系统中均采用大量精密压铸件。第四章 建设方案与产品规划一、建设规模及主要建设内容（一）项目场地规模该项目总占地面积78753.25（折合约118.13亩），预计场区规划总建筑面积92928.83。（二）产能规模根据国内外市场需求和xx（集团）有限公司建设能力分析，建设规模确定达产年产汽车电子控制装备270000套，预计年营业收入72300.00万元。二、产品规划方案及生产纲领本期项

38、目产品主要从国家及地方产业发展政策、市场需求状况、资源供应情况、企业资金筹措能力、生产工艺技术水平的先进程度、项目经济效益及投资风险性等方面综合考虑确定。具体品种将根据市场需求状况进行必要的调整，各年生产纲领是根据人员及装备生产能力水平，并参考市场需求预测情况确定，同时，把产量和销量视为一致，本报告将按照初步产品方案进行测算。第五章 项目选址方案一、项目选址原则1、符合城乡建设总体规划，应符合当地工业项目占地使用规划的要求，并与大气污染防治、水资源和自然生态保护相一致。2、项目选址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其它特别需要保护的敏感性目标。3、节约土地资源，充分利用空闲地、非耕

39、地或荒地，尽可能不占良田或少占耕地。4、项目选址选择应提供足够的场地以满足工艺及辅助生产设施的建设需要。5、项目选址应具备良好的生产基础条件，水源、电力、运输等生产要素供应充裕，能源供应有可靠的保障。6、项目选址应靠近交通主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输。通讯便捷，有利于及时反馈市场信息。7、地势平缓，便于排除雨水和生产、生活废水。8、应与居民区及环境污染敏感点有足够的防护距离。二、建设区基本情况园区坚持 “统一规划、分步实施、滚动发展”和“开发一片、建成一片、收益一片”的开发道路，经济实力显著增强，较好发挥了“窗口、示范、辐射、带动”作用，成为区域内经济发展最具活力的增长

40、极，建设成为多功能、综合性绿色生态产业园区。经过多年发展，园区产业聚集效应凸现，发展速度日益加快，增长势头日益强劲，形成了粮油食品加工、汽车零部件、重大装备制造、大数据、节能环保、新能源以及生物工程等特色产业。 在环境建设方面，园区按照“高起点规划、高强度开发、高标准配套、高效能管理”的思路，遵循“分步实施、适度超前”的原则，努力完善基础配套，强化功能服务，配套条件日臻一流。近年来，加大投资力度用于港口、道路、给排水、电力等基础设施建设。在政务服务方面，园区以“放管服”改革为统领，以深入开展“双创双服”活动为契机，坚持以“诚”招商、以“优”便商、以“信”安商，不断优化服务举措，创新服务内容，全

41、力打造与国际惯例和国际市场接轨的投资软环境。当前，园区以全新的姿态拥抱世界、面向未来，以更加开放的理念、更加开放的胸怀、更加开放的举措，全力营造效率最高、程序最简、服务最优的国际化营商发展环境。“十三五”时期，我区发展面临诸多机遇和有利条件。我国经济长期向好的基本面没有改变，发展仍然处于重要战略机遇期的重大判断没有改变，但战略机遇期的内涵发生深刻变化，正在由原来加快发展速度的机遇转变为加快经济发展方式转变的机遇，正在由原来规模快速扩张的机遇转变为提高发展质量和效益的机遇，我区推动转型发展契合发展大势。“十三五”时期，我区发展也面临一些困难和挑战。从宏观形势看，世界经济仍然处于复苏期，发展形势复

42、杂多变，国内经济下行压力加大，传统产业面临重大变革，区域竞争更加激烈，要素成本不断提高，我区发展将不断面临新形势、新情况和新挑战。从自身来看，我区仍处于产业培育的“关键期”、社会稳定的“敏感期”和转型发展的“攻坚期”，有很多经济社会发展问题需要解决，特别是经济总量不够大、产业结构不够优、重构支柱产业体系任重道远，资源瓶颈制约依然突出、创新要素基础薄弱、发展动力不足等问题亟需突破，维护安全稳定压力较大，保障和改革民生任务较重。2019年，坚持稳中求进工作总基调，深入贯彻新发展理念，落实高质量发展要求，深化供给侧结构性改革，统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险、保稳定，全力建设“高质量产

43、业之区、高品质宜居之城”，经济高质量发展动能持续增强，社会大局保持和谐稳定，人民群众获得感、幸福感、安全感显著提升。2020年，是“十三五”规划的收官之年，是全面建成小康社会的决胜之年。当前，世界经济格局复杂多变，但中国稳中向好、长期向好的基本态势没有改变，坚持从全局谋划一域、以一域服务全局，对标对表抓落实，沉心静气谋发展，努力推动经济社会各项事业再上台阶。三、创新驱动发展大力实施创新驱动发展战略，优化创新资源，激活创新主体，改善创新环境，让一切创新活力竞相迸发，让一切创新价值充分展现，让创新成为引领发展的第一动力。大力实施创新驱动发展战略，优化创新资源，激活创新主体，改善创新环境，让一切创新

44、活力竞相迸发，让一切创新价值充分展现，让创新成为引领发展的第一动力。（一）实施科技创新引领大力实施协同创新战略，积极鼓励企业与京津科研机构、院校开展对接活动，组建技术创新联盟，增强自主创新和持续创新能力。瞄准国家科技重大专项和计划，积极争取和培育实施新的科技成果转化项目。培育高新技术企业。大力提升重点骨干企业的高新技术含量，使之成为技术优势明显，经济效益显著的区域经济龙头企业；抓住有潜力的高新技术项目和高新技术产品，精心培育，大力扶持。搭建科技创新平台。构建一批“众创空间”，鼓励社会力量投资建设或管理运营创业载体，为科技创新创造良好环境。着力实施“互联网+”战略，逐步推进互联网科技大市场发展，

45、建立集技术交易、技术经纪、科技金融、科技咨询、知识产权于一体的线上线下科技成果转化平台，建成中小企业科技成果转化服务体系、农村科技成果转化服务体系、科技合作交流成果转化服务体系、企业技术创新成果转化体系和技术信息网络成果推广服务体系。（二）加快人才创新步伐制定出台人才引进优惠政策。积极实施人才培养扶持工程，吸引各类人才到青县兴业创业，为高端优质人才的聚集营造良好的政策环境和社会环境。加强专业技术人才队伍建设。大力推进技能型人才和企业人才队伍建设，充分利用现有教育资源，加强职业技能教育，不断提升技能型劳动者的综合素质。加快人才引进平台体系建设。大力支持技术研究中心、企业研发中心、实验室与工作站、

46、创新实践基地与公共实训基地建设，组建产业针对性强、促进发展升级的技术联盟。（三）加大机制创新力度创新市场运作机制。建立健全政府和社会资本合作制度体系，推广运用政府和社会资本合作（PPP）模式。创新股权激励机制，鼓励企业采取股权奖励、股权出售、股票期权等方式，对企业重要管理、科技人员实施股权激励。鼓励企业以科技成果作价方式入股其他企业。创新园区建设机制。推广“政府推动、企业经营、市场运作、多元投入”的园区开发模式，建立市场化建设、专业化招商管理服务机制。创新选人用人机制。树立注重品行、崇尚实干、重视基层、鼓励创新、群众公认的用人导向。四、“十三五”发展目标保持经济社会平稳较快发展，提高发展质量和

47、效益，发展平衡性、包容性和可持续性不断增强，确保如期全面建成小康社会。到2017年，全区地区生产总值和城乡居民人均收入比2010年同口径翻一番；到2020年，全区地区生产总值迈上新台阶，城乡居民人均收入同步提升。产业支撑更加有力。“三大新兴产业”实现快速发展，传统产业进一步提质增效，初步构建起支撑区域发展的产业新体系。城市品质更加优良。进一步突出以人为本，城市综合功能进一步完善，环境质量不断提升，社会民生持续改善。人民生活更加美好。就业、教育、文化、卫生、体育、社保、住房等公共服务体系更加健全，初步实现城乡基本公共服务均等化，人民群众生活质量、健康水平和文明素质不断提高，参与感、获得感、幸福感

48、显著增强。五、产业发展方向以“中国制造2025”和“互联网+”行动计划为引领，实施产业强县战略，推进新型工业化进程，实现工业率先发展。着力建设一流的经济开发区，打造现代制造业先进配套基地。以开发区和特色产业基地为发展平台，以项目建设为发展支撑，深入推进传统特色产业转型升级和新兴产业率先发展，形成先进制造业主导的工业发展格局。到“十三五”末，力争全部工业总产值突破500亿元；规模以上企业数量每年新增15家以上，达到220家以上，规上工业增加值增速达到9%以上。（一）着力推进园区率先发展以规划为引领，完善基础设施建设，加快招商引资进度，以“工业新城生态园区”为目标，助力产业转型发展、率先发展。（二

49、）加快传统产业转型升级“十三五”期间，配合产业转型升级，逐步淘汰低端钢铁压延、低端零配件加工制造等技术含量低、高耗能低产出行业，实现传统特色制造业高端化发展。（三）推动新兴产业发展壮大坚持传统产业与新兴产业双轮驱动，大力培育壮大新能源车辆制造、汽车零部件生产、数控设备生产等新兴产业，为经济发展提供新的支撑。力争到“十三五”末，新兴产业产值占工业总产值的比重达到30%以上。三、项目选址综合评价项目选址所处位置交通便利、地势平坦、地理位置优越，有利于项目生产所需原料、辅助材料和成品的运输。通讯便捷，水资源丰富，能源供应充裕。项目选址周围没有自然保护区、风景名胜区、生活饮用水水源地等环境敏感目标，自

50、然环境条件良好。拟建工程地势开阔，有利于大气污染物的扩散，区域大气环境质量良好。项目选址具备良好的原料供应、供水、供电条件，生产、生活用水全部由项目建设地提供，完全可以保障供应。第六章 建筑工程方案一、项目工程设计总体要求（一）总图布置原则1、强调“以人为本”的设计思想，处理好人与建筑、人与环境、人与交通、人与空间以及人与人之间的关系。从总体上统筹考虑建筑、道路、绿化空间之间的和谐，创造一个宜于生产的环境空间。2、合理配置自然资源，优化用地结构，配套建设各项目设施。3、工程内容、建筑面积和建筑结构应适应工艺布置要求，满足生产使用功能要求。4、因地制宜，充分利用地形地质条件，合理改造利用地形，减

51、少土石方工程量，重视保护生态环境，增强景观效果。5、工程方案在满足使用功能、确保质量的前提下，力求降低造价，节约建设资金。6、建筑风格与区域建筑风格吻合，与周边各建筑色彩协调一致。7、贯彻环保、安全、卫生、绿化、消防、节能、节约用地的设计原则。（二）总体规划原则1、总平面布置的指导原则是合理布局，节约用地，适当预留发展余地。厂区布置工艺物料流向顺畅，道路、管网连接顺畅。建筑物布局按建筑设计防火规范进行，满足生产、交通、防火的各种要求。2、本项目总图布置按功能分区，分为生产区、动力区和办公生活区。既满足生产工艺要求，又能美化环境。3、按照厂区整体规划，厂区围墙采用铁艺围墙。全厂设计两个出入口，厂

52、区道路为环形，主干道宽度为9m，次干道宽度为6m，联系各出入口形成顺畅的运输和消防通道。4、本项目在厂区内道路两旁，建（构）筑物周围充分进行绿化，并在厂区空地及入口处重点绿化，种植适宜生长的树木和花卉，创造文明生产环境。二、建设方案（一）结构方案1、设计采用的规范（1）由有关主导专业所提供的资料及要求；（2）国家及地方现行的有关建筑结构设计规范、规程及规定；（3）当地地形、地貌等自然条件。2、主要建筑物结构设计（1）车间与仓库：采用现浇钢筋混凝土结构，砖砌外墙作围护结构，基础采用浅基础及地梁拉接，并在适当位置设置伸缩缝。（2）综合楼、办公楼:采用现浇钢筋砼框架结构，（二）建筑立面设计为使建筑物

53、整体风格具有时代特征，更加具有强烈的视觉效果，更加耐人寻味、引人入胜。建筑外形设计时尽可能简洁明了，重点把握个体与部分之间的比例美与逻辑美，并注意各线、面、形之间的相互关系，充分利用方向、形体、质感、虚实等多方位的建筑处理手法。三、建筑工程建设指标本期项目建筑面积92928.83，其中：生产工程58916.88，仓储工程11151.46，行政办公及生活服务设施5018.16，公共工程17842.34。建筑工程投资一览表单位：、万元序号工程类别占地面积建筑面积投资金额备注1生产工程31954.9258916.886071.911.11#生产车间9586.4817675.061821.571.22

54、#生产车间7988.7314729.221517.981.33#生产车间7669.1814140.051457.261.44#生产车间6710.5312372.541275.102仓储工程6048.2511151.46935.692.11#仓库1814.473345.44280.712.22#仓库1512.062787.86233.922.33#仓库1451.582676.35224.572.44#仓库1270.132341.81196.493行政办公及生活服务设施4252.685018.16635.663.1行政办公楼2764.243261.80413.183.2宿舍及食堂1488.4417

55、56.36222.484公共工程8146.2317842.342359.08辅助用房等5绿化工程5040.2132.886其他工程23310.963168.03场地、道路、景观亮化等7合计78753.2592928.8313203.25第七章 原辅材料及成品分析一、项目建设期原辅材料供应情况本期项目在施工期间所需的原辅材料主要是：混凝土、水泥、砂石等建筑材料，xx及周边市场均有供货厂家（商户），完全能够满足项目建设的需求。二、项目运营期原辅材料供应及质量管理（一）主要原材料供应本期工程项目将以汽车电子控制装备量生产为流程，原材料及辅助材料均在国内市场采购，主要原材料及辅助材料是：PCB、电子元器件、无铅锡膏、无铅锡条、无铅锡丝、无铅助焊剂、洗板水、酒精、包装材料、纸箱、打包带等若干，xx（集团）有限公司拥有稳定的供应渠道并且和这些供应商建立了比较密切的上下游客户关系。（二）主要原材料及辅助材料管理1、项目建成投产后，物资采购部门根据生产实际需要制定原材料采购计划，掌握原材料的性能、特点，在不影响产品质量的前提下，对项目所需原辅材料合理地选择品种、规格、质量，为企业节约使用原材料降低采购成本。2、本期工程项目所需要的原材料、辅助材料实行统一采购集中供应，并根据所需原材料的质量、价格、运输条件做到货比三家。3、验收材料应根据领料单或原始凭证进行清点实测验收，发现规格、质量、数量