第三场地道路设计与停车设施布置

1、场场 地地 设设 计计 建建 筑筑 与与 艺艺 术术 学学 院院 第三章 场地道路设计 与停车设施布置 第一节第一节 场地道路技术标准与布置要求场地道路技术标准与布置要求 第二节第二节 停车设施的布置停车设施的布置 第一节 场地道路技术标准与布置要求场地道路技术标准与布置要求 道路是场地内人流、货流等交通运输的物质道路是场地内人流、货流等交通运输的物质 基础。基础。 道路是给排水、电力、电讯、供暖、煤气等道路是给排水、电力、电讯、供暖、煤气等 市政公用管线设施的敷设通道。市政公用管线设施的敷设通道。 道路具有划分用地、组织沿路建筑的作用，道路具有划分用地、组织沿路建筑的作用， 其走向在一定程度

2、上影响着沿路建筑的日其走向在一定程度上影响着沿路建筑的日 照、通风和景观等。照、通风和景观等。 一，城市道路的分类一，城市道路的分类 n 快速路：快速路：60 km/h n 主干路主干路: 40: 4060 60 km/h n 次干路次干路: 40 : 40 km/h n 支支 路路: : 30 km/h 二，场地道路的分类二，场地道路的分类 n 主干道：主干道：交通流量较大、道路较宽、景观要求较高。交通流量较大、道路较宽、景观要求较高。 n 次干道：次干道：是主干道的补充，路面不宽，交通量不大。是主干道的补充，路面不宽，交通量不大。 n 支路：支路：保证场地消防要求。保证场地消防要求。 n

3、引道：引道：一般应与建、构筑物的出人口宽度相适应。一般应与建、构筑物的出人口宽度相适应。 n 人行道人行道 三，居住区道路的分类三，居住区道路的分类 n 居住区级道路居住区级道路: :其车行道宽度不应小于其车行道宽度不应小于9m，红线宽度一般控，红线宽度一般控 制为制为2030m。 n 居住小区级道路居住小区级道路: :路面宽度通常为路面宽度通常为58m。 n 居住组团级道路居住组团级道路: :路宽度通常为路宽度通常为35m。 n 宅间路宅间路: :路面宽度通常为路面宽度通常为2.53m。 四，道路技术标准四，道路技术标准 n 路面宽度路面宽度 场地主干道和次干道：双车道场地主干道和次干道：双

4、车道 场地支路：一般是单车道场地支路：一般是单车道 场地人行道：一般最小宽度为场地人行道：一般最小宽度为1.51.5米米 n 机动车道宽度机动车道宽度 单车道：单车道：3.53.5米米 双车道：双车道：6 67.57.5米米 三车道：三车道：10101111米米 四车道：四车道：13131515米米 n 路面的超高、加宽和缓和路段路面的超高、加宽和缓和路段 超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶所产生的离心力，可以将道路超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶所产生的离心力，可以将道路 外侧抬高，使道路横坡呈单向内侧倾斜，称为超高。外侧抬高，使道路横坡呈单向内侧倾斜，称为超高。 加宽：为保证汽车在转弯时不侵

5、占相邻车道，在小半径（半径加宽：为保证汽车在转弯时不侵占相邻车道，在小半径（半径 250米米）的弯道上，车道需要在圆曲线内侧加宽。）的弯道上，车道需要在圆曲线内侧加宽。 超高缓和段与加宽缓和段：长度最好不小于超高缓和段与加宽缓和段：长度最好不小于151520米米 道路的路面结构道路的路面结构 柔性路面、刚性路面柔性路面、刚性路面 道路的组成道路的组成 机动车道机动车道 非机动车道非机动车道 人行道人行道 分隔带分隔带 绿化带绿化带 纵断面标准纵断面标准 最大纵坡：主干道最大纵坡：主干道 6%6% 次干道次干道 8%8% 支路及引道支路及引道 9%9% 最小纵坡：一般为最小纵坡：一般为0.3%0

6、.3%0.5% 机动车爬坡能力与速度有关，场机动车爬坡能力与速度有关，场 地道路中机动车的最大纵坡值宜地道路中机动车的最大纵坡值宜 取取=8=8； 机、非混行的道路上，应以非机机、非混行的道路上，应以非机 动车的爬坡能力确定道路的最大动车的爬坡能力确定道路的最大 纵坡，自行车道路的最大纵坡以纵坡，自行车道路的最大纵坡以 3.03.0为宜。为宜。 对于平坦场地，机动车道路的最对于平坦场地，机动车道路的最 大纵坡控制在大纵坡控制在5 5以下。以下。 横断面标准横断面标准 沿着道路宽度方向，垂直于道路中心线所做的剖面，称为道路沿着道路宽度方向，垂直于道路中心线所做的剖面，称为道路 的横断面。的横断面

7、。 居住区级道路道路横断面即为道路红线之间的道路各项用地宽居住区级道路道路横断面即为道路红线之间的道路各项用地宽 度的总和度的总和 场地内道路横断面是由车行道场地内道路横断面是由车行道( (机动车和非机动车机动车和非机动车) )、人行道或、人行道或 路肩、绿化带、地上、地下管线敷设带组成。道路横断面设计，路肩、绿化带、地上、地下管线敷设带组成。道路横断面设计， 要满足交通安全、环境景观、管线敷设以及消防、排水、抗震等要满足交通安全、环境景观、管线敷设以及消防、排水、抗震等 要求。要求。 横断面标准横断面标准 道路的横断面型式道路的横断面型式：城市型和公路型城市型和公路型 n 城市型：以突起的路

8、缘石保护城市型：以突起的路缘石保护 路面，暗管排水；路面低于两侧路面，暗管排水；路面低于两侧 建筑用地，以利于建筑用地雨水建筑用地，以利于建筑用地雨水 通过道路排除。通过道路排除。 n 公路型：公路型：路面两侧不设高出的路面两侧不设高出的 路缘石，设路肩，明沟排水；路路缘石，设路肩，明沟排水；路 面一般略高于两侧用地，以防止面一般略高于两侧用地，以防止 积水对行车和路基的影响。积水对行车和路基的影响。 城市型城市型 公路型公路型 道路的横断面形式道路的横断面形式 n 一块板一块板 机动车、非机动车混流；机动车、非机动车混流； 适用于路幅宽度不大、双向交适用于路幅宽度不大、双向交 通量不均匀的路

9、段，以及车流通量不均匀的路段，以及车流 量不大、出人口较多的道路。量不大、出人口较多的道路。 n 二块板二块板 用于有较高景观与绿化用于有较高景观与绿化 要求，机动车流量大，车速要要求，机动车流量大，车速要 求较高，非机动车类型单一且求较高，非机动车类型单一且 流量较小的场地主要干道。流量较小的场地主要干道。 n 三块板：三块板： 适用于机动车交通量大、适用于机动车交通量大、 车速要求高、非机动车多且道车速要求高、非机动车多且道 路路幅较宽。路路幅较宽。 n 四块板四块板 以三条分隔带使对向车流以三条分隔带使对向车流 分行、机动车与非机动车完全分行、机动车与非机动车完全 分流的横断面形式。常见

10、于大分流的横断面形式。常见于大 城市的入城干道。城市的入城干道。 道路的横断面形式道路的横断面形式 主干路：主干路：R=20 R=20 25m25m，次干路：次干路：R=10 R=10 15m15m，支路：支路：R=6 R=6 9m9m 道路的转弯半径道路的转弯半径 视距：行驶中的驾驶员为能够看到车前一定距离的车辆，以视距：行驶中的驾驶员为能够看到车前一定距离的车辆，以 便及时采取制动或避让措施所需要的最短反应距离。便及时采取制动或避让措施所需要的最短反应距离。 2 2 2 2 S = (SS = (S1 1 ) + (S ) + (S2 2 ) ) 场地道路停车视距为场地道路停车视距为151

11、5米米(S1) (S1) ， 交叉口视距为交叉口视距为2121米（米（S)S) 视距三角形，其内不得有影响驾驶视距三角形，其内不得有影响驾驶 员视线高度（员视线高度（1.21.22m)2m)的任何物体的任何物体 存在（包括交通设施、广告牌、树存在（包括交通设施、广告牌、树 木）。木）。 交叉口的视距保证交叉口的视距保证视距三角形视距三角形 第二节 场地停车设施的布置场地停车设施的布置 地面停车设施地面停车设施 地下停车设施地下停车设施 一，地面停车场的组成一，地面停车场的组成 n 出入口出入口 n 通道通道 n 停车位停车位 n 隔离带隔离带 n 附属设施附属设施 二，地面停车场的主要技术标准

12、二，地面停车场的主要技术标准 n 出出入口位置入口位置 （1 1）公用停车场的停车区距离多服务的公共建筑出入口的距离宜）公用停车场的停车区距离多服务的公共建筑出入口的距离宜 采用采用5050100M100M （2 2）风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地限制时，距主要入）风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地限制时，距主要入 口可达口可达150150200M200M （3 3）机动车出入口口距离大中城市主干道交叉口距离至道路红线）机动车出入口口距离大中城市主干道交叉口距离至道路红线 交叉点量起不小于交叉点量起不小于70M70M （4 4）距地铁出入口、公共交通站台边缘不小于）距地铁出入口、公共交

13、通站台边缘不小于15M15M；距公园、学校；距公园、学校 、儿童及残疾人使用的出入口不应小于、儿童及残疾人使用的出入口不应小于20M20M 出入口出入口数量数量 （1 1）少于）少于5050个停车位的停车场，可以设一个出入口，其宽度宜采个停车位的停车场，可以设一个出入口，其宽度宜采 用双车道；用双车道； （2 2）5050300300个停车位的停车场，应设两个出入口；个停车位的停车场，应设两个出入口； （3 3）大于）大于300300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置，两个出个停车位的停车场，出口和入口应分开设置，两个出 入口之间距离大于入口之间距离大于20M20M； 出入口视距出入口视距

14、 为保证行车安全，在出入口后退为保证行车安全，在出入口后退2m2m的通道中心线两侧各的通道中心线两侧各6060。角的范。角的范 围内，不应有任何遮挡视线的物体。围内，不应有任何遮挡视线的物体。 n 车辆停放方式车辆停放方式 车辆停放方式按汽车纵轴线与通道的夹角关系，可分为三种基本类车辆停放方式按汽车纵轴线与通道的夹角关系，可分为三种基本类 型，即平行式、垂直式和斜列式型，即平行式、垂直式和斜列式 n 车辆停放方式车辆停放方式 n 车辆停车与发车方式车辆停车与发车方式 一般有下列三种一般有下列三种 n 通道布置通道布置 常见的有一侧通道一侧停车、中间通道两侧停车、两侧通道中常见的有一侧通道一侧停

15、车、中间通道两侧停车、两侧通道中 间停车以及环形通道四周停车等多种关系。行车通道可为单车道或间停车以及环形通道四周停车等多种关系。行车通道可为单车道或 双车道，双车道较合理，但占地面积较大。中间通道两侧停车，行双车道，双车道较合理，但占地面积较大。中间通道两侧停车，行 车通道利用率较高，为停车场较多采用的形式。单向行驶的主要通车通道利用率较高，为停车场较多采用的形式。单向行驶的主要通 道，其宽度不应小于道，其宽度不应小于6m6m；双向合用通道必须在；双向合用通道必须在7m7m以上。以上。 n 停车位设计参数停车位设计参数 n 通道宽度通道宽度 单向主要通道：单向主要通道：6米米 双向合用通道：

16、双向合用通道： 7米米 三，主要规范标准三，主要规范标准 n 城市道路交通规划设计规范（城市道路交通规划设计规范（GB50220-95GB50220-95） n 停车场规划设计规则（试行）停车场规划设计规则（试行） n 民用建筑设计通则（民用建筑设计通则（GB50180-93GB50180-93）（）（20022002年版）年版） n 城市居住区规划设计规范（城市居住区规划设计规范（GB50352-2005GB50352-2005） n 城市道路设计规范（城市道路设计规范（CJJ37-90CJJ37-90） n 城市公共交通站、场、厂设计规范（城市公共交通站、场、厂设计规范（CJJ15-87C

17、JJ15-87） n 城市道路和建筑物无障碍设计规范（城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001JGJ50-2001） 四，停车库四，停车库 n 布置要求布置要求 汽车库建筑设计规范汽车库建筑设计规范(JGJ lO0(JGJ lO0一一98)98)规定：规定： 中型中型( (停车数量为停车数量为5151300300辆辆) )和大型和大型( (停车致量为停车致量为301301500500辆辆) )汽车汽车 库的库址，车辆出入口不应少于库的库址，车辆出入口不应少于2 2个；特大型个；特大型( (停车数量停车数量500500辆辆) )汽汽 车库库址，车辆出入口不应少于车库库址，车辆出入口不

18、应少于3 3个，并应设置人流专用出入口。个，并应设置人流专用出入口。 各汽车出入口之间的净距应大于各汽车出入口之间的净距应大于15m15m。出入口的宽度：双向行驶时。出入口的宽度：双向行驶时 不小于不小于7m7m，单向行驶时不应小于，单向行驶时不应小于5m5m。 库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道 口的距离应大于口的距离应大于50m50m，与道路交叉口的距离应大于，与道路交叉口的距离应大于80m80m。 汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7 7 5m5m，图中阴影范围内不应有遮挡视线的障碍物。，图中阴影范围内不