地下室挖土、放坡方案

1、一 基础土方开挖方案 1、基坑土方开挖 本工程土方开挖厚度为4.55M，采用反铲挖土机在坑内作业。 1.1 由于场地较小， 开挖土方时配备自卸汽车运土， 坑底配备适量的人工清土。 1.2 因基坑为长狭形， 挖土机呈之字形移位开挖土方， 从基坑西端向东端倒退 开挖。土由东出口运出到业主指定的地点。 （见土方开挖平面示意图） 1.3 机械在左侧施工时， 右侧坑底由人工清土至设计标高， 并将清出土方直接 抛至尚待机械开挖的开挖口处， 待挖土机作业时一并挖出， 减少人工运土 出坑。挖土机到右侧作业时， 人工左侧清土。 人工清土速度应与机械挖土 进度保持一致，并留有适当的作业间距。 1.4 土方开挖前，

2、应沿开挖灰线切出土印， 以便操作人员选择适当的落铲部位。 1.5 基坑周围设 1.2m 高的钢管护栏， 运土车出入处留缺口， 待土方结束后封闭 合拢。 1.6 人员上下基坑设专用楼梯通道。 1.7 开挖前，应每间隔15m设置好对围护结构、道路周围的沉降，水平位移观 测点，并做好原始记录。 为确保基础施工期间周围环境的安全， 监测时间 应在挖土前到回填土结束止， 其挖土及砼基础完每天不少于二次， 以后每 天一次。 监测期间， 如遇异常情况或接近控制变形值时， 应及时报警与有 关部门联系， 落实措施后， 方可继续施工。 监测由建设单位委托有资质的 监测机构监测。 2、开挖方法及技术措施 2.1 本

3、工程基础为筏板基础，基础挖深在 4.85 米（地下车库）左右，采用自然 放坡的方法来做基坑支护。 2.2 砼垫层施工紧随挖土分块进行，不使坑底长时间暴露，垫层采用商品砼。 2.3 在基坑外围靠基坑处用C10细石混凝土浇150高的拦水坝，以防雨水等流 入基坑，同时周边布置钢管栏杆，栏杆高度不少于 1.20 米。 2.4 开挖过程中若遇明暗浜， 则立即通知设计采取基底加固措施， 挖土时周边 考虑500MM工作面及明排水沟。 2.5 挖土方到一定程度后，应组织人员用竹笆、防滑木条，48钢管搭设下 人坡道，坡度为 1：2。 2.6 挖土工艺流程 设备进场 3、土方工程施工质量标准 3.1 土方施工必须

4、符合建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002 3.2 土方工程质量允许偏差及检测方法 项目 允许偏差（mr）i 检验 基坑挖方 填方（机械） 方法 标咼 +0 -50 100 用水准仪检查 长度、宽度 设计中心线向两边量 +200 -50 经纬仪、用钢尺量 4、挖土质量施工管理 4.1 挖土进场后即编制挖土工程施工方案，提交监理和业主审定后才能进行施 工。 4.2 严禁超挖，用水准仪控制好挖土标高，随时做好水平标志； 5、基坑土方收底施工方法 5.1 机械开挖标高达到离设计高度200 MM寸，必须采用人工修整，并对坑底标 高进行控制。 5.2 基坑底标高的控制，由测量技术人员将

5、水平高度引测到基坑周边稳定的结 构上，并做好明显的标志。 5.3 挖土施工人员根据测量标记采用固定丈量的量具，将坑底土方修理平整。 5.4 坑底土方开挖若有超深时，必须采用碎石填平，严禁采用松土回填。 6、劳动力的组织准备 主要劳动力的人员配备表 机械及工种 机械台数 人数 班制 配备人数 备注 挖土机司机 2台 2 运土方汽车司机 8辆 8 机修人员 1 电工 1 修土配合人员 15 场地清理人员 2 管理指挥人员 3 基坑施工期间，总施工人员32人。 7、土方开挖安全要求和安全保证措施 7.1 开工前要做好各级安全交底工作，根据本工程施工机械多，配合工作多, 运土需穿过公路等特点，制定安全

6、措施，组织职工贯彻落实，并定期开展 安全活动。 7.2 挖土机的把杆旋转区域严禁站立其它人员施工。 7.3 运土车辆穿公路时，应有专人指挥，避免发生事故。 7.4 当挖土司机视线不清时应配置专职指挥。 8、基坑内排水 8.1 沿坑周边设300*300砖砌体水沟；基坑底沿横向（短向）设 200*300排水 沟，沟底C10砼，50厚。 8.2 在坑内设集水坑4个，砖砌集水坑尺寸为400*400*600 （深），与排水沟连 接，集水坑中放一个型钢骨架柜，柜外围细目2.0钢丝网，柜外填煤渣用 以过滤水中泥土。设水泵4台将集水坑中的排出基坑，排至场内的排水沟。 8.3 场地排水沿建筑物四周设300*30

7、0排水沟，并设沉淀池，经沉淀后排入城 市排水管。 二基坑支护方案： 根据业主及监理的要求，本工程地下室支护方案如下： 1、由于地下汽车库紧靠市场北侧房屋，之间间距仅为 4米，市场T轴为条 形基础埋深-3.25米，而地下室埋深为-4.85米。根据施工现场实际情况，将 T轴 外侧土挖至T轴基础标高后，在该部位采取 1:1放坡，坡面挂钢丝网。抹 60 厚C15细石砼护壁。钢丝网采取木方钉入土中用钢钉固定。具体做法见下图： 2、地下室车库 14 轴部分距东侧道路仅 5.0米，而该部位基础挖深 4.85 米， 边坡基本较陡，容易造成道路的坍塌，根据施工现场的实际情况，采取小放坡， 坡面挂钢丝网，抹60厚

8、C15细石砼护壁，钢丝网固定方法和 T轴相同，具体做 法如下图： 3、地下室北侧及西侧采用自然放坡，人工修坡后，在边坡上挂钢丝网后， 采用60厚C15细石砼护壁，对于3轴、9轴两个拐角处采用1： 0.3放坡，由于 坡度小，用砼护坡不好施工， 故在该部位采用水泥砂浆砖砌， 后用水泥砂浆粉刷 平整，该部位大约有 28 米，挖土需分层开挖，边坡随挖随处理。见下图： 5、基坑支护注意事项 5.1 为保证基坑边坡的安全， 在基坑支护区段的道路， 在基坑未回填之前， 我公司设明显标志，严禁所有超重车辆行驶。 5.2 坡顶不许堆任何荷载，以保证边坡安全。 5.3 坡顶和坡脚应做排水措施，坡顶做 150 高挡水坎，严禁雨水等地表水 渗入坡底。路面未做硬地化部位用 C15 混凝土将地面做硬地化处理。 5.4 钢丝网片应与锚定装置连接牢固，抹砼时钢筋不得晃动。 6、基坑检测 在每个危险地段的