坡脚隧道四电接口施工技术交底

1、坡脚隧道四电接口施工技术交底新建沪昆客专贵州段CKGZTJ 3 标段坡脚隧道四电接口技术交底案编 制：复 核：审 核：中国交通建设股份有限公司沪昆客专贵州段工程第一项目经理部二o年六月目录1、工程概况 12、四电接口施工项目及主要工程量 12.1 四电接口主要施工项目 12.2 四电接口项目主要工程量 23、综合洞室及过轨管线 43.1 综合洞. 43.2 进出口过轨管4、隧道综合接地 4.1 初期支护接 104.2 二次衬砌综合接 114.3 明洞仰拱综合接 12地10地地4.4 综合接地钢筋布设位135、接触网预埋槽道施工 145.1 预埋槽道主要规格型号 145.2 槽道里程、位置、型号

2、、偏差控制 155.3 施工工艺流程 185.4 施工方法 195.5 IVa、川级围岩地段预埋加固措施 225.6 槽道二次定位 256、 二衬防闪络接地钢筋焊接 327、 水沟电缆槽接地系统 328、 其它施工要求及注意事项 368.1 综合洞室 368.2 过轨管线 8.3 综合接地 368.4 预留槽道 378.5 接地端子 391、工程概况细宁沟隧道全长 2078米，起讫里程为 DK509+105DK511+183。隧 道采用进出口同时掘进，其中V c长度440m, IVa长度60m, IVb长度605m, ID a长度905m,明洞68m。2、四电接口施工项目及主要工程量2.1 四

3、电接口主要施工项目技术是系统集成技术的重要内容之一，站后预留接口质量直接影响客 运专线的整体性，对建成后运营至关重要，对于土建施工为主的单位是一 个重要的内容，站后预留接口施工与站前土建同步施作，接口构件需要在 混凝土内提前进行预埋，要做到预留正确，规范到位，无遗漏，满足站后 “四电”专业功能使用条件。隧道内接口工程见下表：隧道四电接口主要项目内容列项表12.2 四电接口项目主要工程量根据四电接口主要项目划分结合西岭隧道设计图纸进行统计计算，本隧道接触网预埋槽道、综合接地钢筋、综合洞室接地端子及过轨管、进出 口过轨管、水沟电缆槽接地端子等详细布置见附件西岭隧道四电接口施工 平面图和工程数量表：

4、233、综合洞室及过轨管线3.1 综合洞室3.1.1 综合洞室布置位置及数量3.1.2 综合洞室过轨管施工综合洞室过轨管线主要有电力、 信号、无信通信专业。(1) 电力专业：在综合洞室附近设置一组过轨管，为4根150mm的钢管，过轨管引入两侧电力电缆槽(水沟电缆槽靠隧道边墙侧)、与电力 电缆槽交角成 45 度，过轨管线均设置于中心水沟下方，钢管的弯曲半径均不小于1m，过轨管采用材质、规格应满足于相关站前主体工程同设计 寿命的要求，在寿命期不腐、不碎。(2) 信号专业：在综合洞室附近设置一组过轨管，为2根100mm过轨管，过轨管引入通信信号电缆槽，过轨管采用材质、规格应满足于相关 站前主体工程同

5、设计寿命的要求，在寿命期不腐、不碎。(3) 无线通信专业：在综合洞室附近设置一组过轨管， 为2根100mm 过轨管，过轨管引入通信信号电缆槽，过轨管采用材质、 规格 应满足于相关站前主体工程同设计寿命的要求，在寿命期不腐、不碎。各过轨管线管口均要求打磨光滑以保护电缆，管线连接处焊接质量、弯管半径要满足设计要求，并在电缆槽底露头1cm，每根过轨管内经穿4.0mm铁丝2根，两端用麻油布、土工布封堵或者冷封胶封堵， 以防渗水。53. 1 .4综合洞室接地及接地端子 洞室接地端子采用桥隧型接地端子，在每个洞室两侧壁下部设置接地 端子，供洞室内设备、设施接地。所有的接地端子均通过连接钢筋与电缆 槽外缘的

6、纵向接地钢筋连接。接地钢筋间的联接均应保证焊接质量。综合洞室接地端子布设统计表6（1）综合洞室接地端子布置图见下图：73.2 进出口过轨管线 隧道洞口过轨管线主要有电力、无信通信专业。电力专业：在洞口附近设置一组过轨管，为4根150mm的钢管,过轨管引入两侧电力电缆槽、与电力电缆槽交角成 45 度，过轨管线均设 置于中心水沟下方，钢管的弯曲半径均不小于1m，过轨管采用材质、规格应满足于相关站前主体工程同设计寿命的要求，在寿命期不腐、不碎。无线通信专业：在洞口附近设置一组过轨管， 为2根100mm过轨 管，过轨管引入两侧通信信号电缆槽，过轨管采用材质、规格应满足于相 关站前主体工程同设计寿命的要

7、求，在寿命期不腐、不碎。 各过轨管线 管口均要求打磨光滑以保护电缆，管线连接处焊接质量、弯管半径要满足 设计要求，并在电缆槽底露头1cm,每根过轨管内经穿 3.0mm铁丝2根, 两端用麻油布、土工布封堵或者冷封胶封堵，以防渗水。8洞口过轨过轨管线平面布置图 94、隧道综合接地4.1 初期支护接地（1）IV、V 级以上围岩隧道，利用锚杆、钢拱架（或钢网片）做为 接地极。（ 2） III 级围岩隧道，利用锚杆和专用环向接地钢筋做为接地极。（ 3）锚杆接地极以约一个台车长度为间隔设置，用作接地极的锚杆 环向间距要求为 2 倍锚杆长度；接地锚杆与钢网片、钢拱架或专用环向接 地钢筋可靠焊接。（ 4）每个

8、台车位的隧道接地极均通过连接钢筋与两侧电缆槽外缘的 纵向接地钢筋连接。（ 5）接地钢筋应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不 再增加专用的接地钢筋。兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地 钢筋截面应满足接触网最大短路电流要求。施工时应对接地钢筋作出标 识，便于检查。（ 6）所有接地钢筋间的联接均应保证焊接质量，焊接要求详见焊接 示意图。图示为接地钢筋电气连接示意，各工点施作时应根据具体的钢筋 配筋，采用搭接焊或 L 型焊接。104.2 二次衬砌综合接地二次衬砌中有结构钢筋的隧道接地设置：（ 1）利用二次衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为接触网断线保护接 地钢筋。（ 2）接触网线垂直向上

9、在拱顶的投影线两侧以 0.5m 为间隔，各选 3 根纵向结构钢筋作为接地钢筋 ;上述投影线两侧各 1.5m 外的其他位置，以 1m 为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋，在每个台车位（作业段） 中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向接地钢筋间可靠焊 接；纵向接地钢筋在作业段间可不连接。（ 3）每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧 外缘的纵向接地钢筋连接。11（ 4）二次衬砌中无结构钢筋的隧道，除接触网基础接地外，不再单 独考虑接地钢筋设置。（ 5）接地钢筋应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不 再增加专用的接地钢筋。接地钢筋截面应满足接触网最大短路电流要求。

10、 施工时应对接地钢筋作出标识，便于检查。4.3 明洞仰拱综合接地 明洞地段，利用隧道仰拱衬砌下层的结构钢筋做为接地极，并从两侧 引出。接地钢筋等接地装置均应通过连接钢筋与两侧电缆槽靠线路侧外缘 的纵向接地钢筋连接。124.4 综合接地钢筋布设位置 细宁沟隧道接地钢筋分布里程表135、接触网预埋槽道施工 隧道接触网悬挂安装采用锚杆槽道形式预留，悬挂安装基础一般采用 锚杆槽道形式进行预埋。接触网基础预埋后，不需采用任何钻孔螺栓或焊 接方式，就能将建筑物连接。施工时根据设计的槽道里程、规格、型号、位置等要求，在二衬施工 时将接触网基础同步预埋方式，同时将基础（或钢筋网片）与二次衬砌内 的环向或纵向接

11、地钢筋焊接。5.1 预埋槽道主要规格型号 根据设计要求确定槽道埋设线路位置、槽道间距、台车部位划分有：A、C、D、G、E、F等类型。槽道结构尺寸划分有：2.5m弧形、1.5m弧形、 2.5m 直形槽道 3 种，弧形槽道半径均等同于隧道净空半径146650mm。2.5m 弧形槽道截面图1.5m 弧形槽道截面图2.5m 直形槽道截面图5.2 槽道里程、位置、型号、偏差控制槽道的里程、位置、间距、型号根据设计图型号要求确定。施工中应 严格控制各项技术指标。主要指标为嵌入施工误差、倾斜施工误差、平行 误差、与水平方向和垂直方向施工误差、两组槽道倾斜施工 15误差、槽道组间距误差、垂直线路方向误差、与纵

12、向里程误差等，其 主要误差控制要求见下图表。槽道主要型号参数情况表1617槽道施工误差控制指标表5.3 施工工艺流程槽道定位前准备T二衬防排水系统施工T槽道型号选定组装、二衬钢 筋绑扎T隧道与台车中心线相对位置确定T模板台车移至未绑扎钢筋及 衬砌段T槽道在模板台车上的初步定位T模板台车行走至设计里程并精 确定位T槽道接地连接T止水带、台车挡头模板安装T砼浇注T卸除 螺栓T脱模T槽道位置误差的检测记录和中线标示T二衬砼养护。185.4 施工方法5.4.1 施工前检查槽道内发泡填充物的完整状态，如有残缺，应进行填充。施工工艺流程图 195.4.2 将槽道摆放在标好的钢板上进行初步固定，检查槽道之间

13、的距 离，焊接槽道间的连接钢筋并加焊槽道定位斜筋，焊接成槽道组，要求槽 道间距平行，避免八字型和上下错位，避免在浇注砼时槽道发生移位；槽 道组根据设计间距用扁钢接牢固。(1)槽道组是确保槽道尺寸精度的关键，当槽道长度小于2m时用3条扁钢，大于 2m 时用 4 条扁钢，扁钢间距均布。( 2)扁钢焊接要求应点焊在槽道的两侧壁上，焊接牢固谨防变形。( 3)在隧道衬砌上预埋接触网槽道组时 ,槽道固定在模板上 ,其隧道定 位务必按接触网平面图里程准确定位 ,模板台车上开螺栓孔应与槽道组位 置匹配。( 4)依据台车模板上槽道的设计要求位置，测量放样，在模板台车 的相应位置准确划出定位线，依据槽道类型在台车

14、上开设定位孔，定位孔 在槽道两端、中间各一处。( 5)定位孔开孔原则：应结合所有槽道预留台车模板布置图进行统 筹优化， 减少模板开孔数量， 开孔方向按图施工； 应避开台车模20板的加固支撑、顶升固定点及各种连接结构；应严格按图控制槽道距 台车边缘的距离。5.4.3 槽道一次定位1）在二衬钢筋绑扎至靠近台车侧后 ,按照设计位置进行放样 ,测量出槽道的里程中心位置及垂直方向后将焊接固定好的槽道组用定位钢筋临 时焊接固定在钢筋网上就位。（ 2）在槽道后部锚杆处 , 垂直槽道方向间隔焊接带弯钩的几根短钢筋 长度约30cm,见下图所示，弯钩与槽道方向一致，将锚杆加固在钢筋网上。 在台车就位前 ,利用台车

15、模板开设的定位孔 ,把槽道安装到位 ,并检查其各种 误差是否超标 ,合格后进行下道工序。（ 3）根据接地要求 ,将槽道和环向接地钢筋进行可靠焊接，槽道与防 闪络接地钢筋焊接。（4）将槽道与模板固定点位置（开孔位置）的发泡填充物扣除。槽道接地焊接图 215.5 IVa、川级围岩地段预埋加固措施5.5.1 A、 F、 G 型槽道加固措施在V a、川级硬质岩二衬为纤维混凝土地段接触网基础槽道为A型、F型、G型段落时采用14钢筋网片加强，钢筋网片置于槽道背后，环向钢 筋于槽道锚杆接触并可靠焊接，施工时通过模板台车定位槽道和定位钢筋 网，如下图。225.5.2 C、 D、 E 型槽道加固措施川级及V a

16、衬砌地段接触网基础槽道为 C型、D型、E型段落衬砌的 加强，加强范围为纵向长度 3m,拱墙配筋见下图：245.6 槽道二次定位5.6.1 台车移动就位至指定位置后 ,台车油缸顶升拱顶 ,拱腰模板到到 位 ,与钢筋网片上固定槽道接近贴住后通过二次定位孔,找到槽道并调整台车位置将孔位与槽道相应位置对准 ,再次检查 ,复核槽道位置 ,防止预升过程 中槽道移动。5.6.2 将 T 型螺栓穿过钢模板的二次定位长孔 ,放入已经剔除泡沫填充 物的槽道位置 , 水平旋转 90 度，将螺母拧紧 ,使槽道紧贴台车背面 ,达到模 板上精确二次定位的目的 ,同时避免砼覆盖槽道； 由技术人员对槽道的安装 质量进行检查验

17、收是否合格 ,并填写检查记录后报现场监理验收。5.6.3 衬砌台车移动就位 ,根据接地设计要求 ,将槽道锚杆与相应接地 钢筋进行可靠焊接 ,并通过螺栓位置再次检查槽道位置是否正确。5.6.4 对台车上所开的二次定位孔进行有效封堵，封堵钢板可用柳丁 与台车模板固定， 确保局部不会出现漏浆， 脱模后造成外观缺陷。5.7 混凝土浇注和脱模后槽道检查、保护台车模板封堵完后， 进行二次衬砌浇注， 砼脱模前将 T 型螺栓松开 , 脱 模后 T 型螺栓螺母松开，打开封堵，将 T 型螺栓反方向旋转 90，取出 螺栓， 将槽道表面的少量水泥浆剔除， 将槽道固定处重新填补发泡填充物 , 做好后续养护工作。衬砌台车

18、移走后，利用全站仪对预埋槽道的位置再次进行测量，并用白油漆画出隧道中心、 线路中线， 标注槽道中心里程 ,及时检测 25槽道贯通性电阻值、槽道间距误差、平行误差和嵌入误差，检查槽道 的两端距线路中线的左右距离是否相等、两槽道之间的纵、横向间距是否 满足设计要求， 以利于后期制定更加合理的措施来克服施工偏差。坡脚隧道接触网槽道统计表2627282930316、二衬防闪络接地钢筋焊接 二次衬砌中有结构钢筋的隧道接地设置要求：6.1 利用二次衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为接触网断线保护接地 钢筋。6.2接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧以0.5m为间隔，各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋 ;上述投影线

19、两侧各 1.5m 外的其他位置， 以 1m 为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋，在每个台车位（作业段）中部 选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向接地钢筋间可靠焊接； 纵向接地钢筋在作业段间可不连接。6.3 每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外 缘的纵向接地钢筋连接。6.4 二次衬砌中无结构钢筋的隧道，除接触网基础接地外，不再单独 考虑接地钢筋设置。6.5 接地钢筋应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不再 增加专用的接地钢筋。接地钢筋截面应满足接触网最大短路电流要求。施 工时应对接地钢筋作出标识，便于检查。7、水沟电缆槽接地系统水沟电缆槽主要包括电力电缆槽、

20、通信信号电缆槽、水沟，其中电力 电缆槽内含有电力专用，内设电力过轨管线，通信信号电缆槽含有无线通 信过轨、信号过轨、贯通地线、槽底接地端子、外侧壁接地端子、综合接 地钢筋等专业。32337.1 接地钢筋设置隧道内的锚杆接地极、底板接地极和二次衬砌内的接地钢筋等接地装 置均应通过连接钢筋与两侧电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。7.2 综合接地贯通地线综合接地贯通地线敷设于两侧通信信号电缆槽内，每间隔 100m 与通 信信号电缆槽底的接地端子连接一次， 并采取砂防护处理。7.3 接地端子隧道内接地装置均采用桥隧型接地端子，通信信号电缆槽沟底接地端子主要是与贯通地线的连接，通信信号电缆槽侧壁主要

21、是与轨旁设备、设 施接地连接。从隧道进口 2m 处开始，在两侧通信信号电缆槽底部，每间隔 100m 设置一个接地端子，小于 100m 的隧道在中部设一处。接地端子供隧道接 地装置与贯通地线的连接。从隧道进口 2m 处开始，在两侧通信信号电缆槽靠线路侧壁上，每间 隔 50m 设置一个接地端子，小于 50m 的隧道在中部设一处。接地端子供 轨旁设备、设施接地。上述所有的接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘的纵向接地钢筋 连接。34 坡脚隧道电缆槽接地端子分布表358、其它施工要求及注意事项8.1 综合洞室 综合洞室施工时注意洞室的施工里程、围岩级别、衬砌方式以及洞室 处是否有 C 型槽道存在， 如果

22、有 C 型槽道与洞室发生冲突， 此时可调整洞 室位置；当洞室位置不能被一组台车遮盖，此时根据设计二衬档头里程， 对洞室进行调整，保证洞室能够被台车包住，确保正洞衬砌与洞室交叉口 处衬砌能够一起浇筑。当正洞开挖到有洞室里程时，必须对洞室进行开挖，至少往洞室内进 尺2至 3米，确保二衬施工到洞室时，能够同事对洞室交叉口处衬砌一起浇筑，减少不必要的混凝土损失。8.2 过轨管线隧道在距进出口 2 米处和洞室处设置过轨管线，施工过轨管线过程中 应注意不要漏埋，过轨管的材质应选用耐腐蚀、具有良好刚度和强度的镀 锌管。过轨管埋设过程中注意连接， 如采用焊接必须饱满、 无漏焊、 虚焊， 接头处采用土工布进行包裹，防止灌浆；过轨管角度应采用八字型，与隧 道纵向夹角为 45 度，过轨管深入水沟边位置，且过轨管的延伸半径不小 于 1 米，预弯角度控制在 135 度左右；过轨管堵