拉森钢板桩引孔方案

1、玉溪市红塔大道（抚仙路 火车站）综合管廊工拉森钢板桩引孔施工方玉溪市红塔大道综合管廊项目部2016 年 11 月目录第一章、工程概况 01.1. 工程简介 01.2. 地质条件 01.3. 水文条件 1第二章、编制依据 22.1. 相关资料 22.2. 使用规范 22.3. 现场情况说明： 3第三章、引孔施工组织 43.1. 引孔施工工作量 43.2. 引孔施工部署 53.3. 施工进度计划 73.4. 管理网络图 73.5. 主要劳动力使用计划表 8第四章 、质量、安全文明保障措施 84.1. 施工质量保证措施 84.2. 保证工程安全技术措施 94.3. 文明施工保证措施 11第一章、工程

2、概况1.1. 工程简介项目名称建设单位设计单位勘察单位监理单位总包单位本工程玉溪市红塔大道（抚仙路火车站）综合管廊工程，起点位于红塔大 道抚仙路路口，终点止于玉溪火车站，全长主线约2.5公里，交叉支线管廊约0.4公里，过路支管约0.25公里，工程内容为地下综合管廊。包括管廊主体、 配控站，涉及总图、土建、排水、消防、通风、电气、自控等全专业设计以及强 电、弱电、燃气等相关管线的迁改工作。场地地理位置示意图：本工程综合管廊为双舱结构，分为综合舱和燃气舱，综合舱容纳110kV高压 电力电缆、10kV电力电缆、给水管、规划中水管、通信线缆，断面尺寸约 2.80m x 3.80m（净尺寸）；燃气舱容纳

3、两根DN200燃气管道，断面尺寸约1.650mX 3.80m （净尺寸）。本次管廊基坑施工起始里程号为 K0+000,终点里程号为K2+50Q标准段管 廊截面尺寸为5400mX 3800mm管廊顶覆土 2.2m，根据基坑开挖深度和支护结 构破坏、土体失稳或变形过大对基坑周边环境及地下结构施工影响严重性，对于开挖深度小于9m的基坑，其支护结构安全等级为二级，开挖深度大于9m的基坑， 最大基坑深度为11.3m,其支护结构安全等级为一级。1.2. 地质条件根据道路沿线拟建场地内工程地质条件、地形、地貌单元和水文地质条件的不同，按照工程区域不同将拟建场地工程地质分区为I区、U区、川区3个区。工程地质分

4、区为I区地段主要分布于GLO+00-GL0+960g（玉溪火车站至明 珠路交叉口），该区出露地层岩性除层人工填土外，主要以第四系湖相粘性土 为主，部分夹冲、洪积相砂类土，局部地段有厚填土和泥炭质土。工程地质分区为U区地段主要分布于 GL0+960- GL1+840段（明珠路交 叉口至东风中路交叉口），该区主要以第四系冲洪积砂类土为主， 部分夹粘性土， 粘性土厚度相对于I区较薄，局部地段有厚填土和泥炭质土。工程地质分区为川区地段主要分布于 GL1+840- GL2+470段 （东风中路 交叉口至抚仙路交叉口），该区主要以第四系冲洪积砂类土为主， 部分夹粘性土， 局部地段有泥炭质土。标准贯入测试统

5、计结果项目地层及层号、频 数范围值平均值标准值标准差变异系 数修正 系数1人工填土24.9 5.85.35.3粉质粘土243.7 16.16.85.53.6600.5390.808砾砂254.4 12.38.17.22.4380.3020.8952粉质粘土53.3 9.97.4粉质粘土187.3 13.310.29.51.6000.1570.9351.3. 水文条件根据红塔大道K0+000- K2+470段地形地质条件及勘察地下水分布情况，总 体上全段地势低缓，为排汇区，地下水位较浅。地下水的类型为潜水，包孔隙水和裂隙水，具微承压性，主要赋存于粉质土、 砂土及砾类土及淤泥层中，地下水大气降水补

6、给和地表水补给，总体向地势低处 径流排泄。勘察期间钻孔内观测地下水水位差异较大， 所测得钻孔内地下水稳定 水位在地表下约 2.00m,相应高程1621.83 m1646.52m,地下水流向总体上为 由东向西流。工程分区地下水位特征表：工程地质分区地下水水位（m）现填土厚度（m）路基主要情况及持力层I区0.6 2.00.9 5.0层、层和 2层；II区0.9-2.70.5 4.0层、层和 1层，局部 3层；川区0.9 2.10.5 5.8层、层和 1层；场地主要岩土层渗透系数建议值层号岩土名称抗剪强度指标渗透系数黏聚力内摩擦角ck(kPa)()(cm/s)人工填土35.00 13.301.0X

7、10-5粉质粘土28.5014.901.0X 10-61含粘性土砾砂混角 砾6*28*1.0X 10-2 1.0X 10-32砾砂4*30*1.0X 10-2 1.0X 10-31-1粉质粘土28.7015.201.0X 10-52-1粉质粘土28.70115.201.0X 10-53泥炭质土20.0010.001.0X 10-5粉质粘土29.20 16.501.0X 10-5第二章、编制依据2.1. 相关资料（1）项目基坑围护设计图纸（中国市政工程华北设计研究总院有限公司）（2）参照玉溪市红塔大道地下综合管廊岩土工程勘察报告岩土工程勘察 报告，昆明勘测设计研究院有限公司；（3）本市相关规定；

8、（4）我司现场踏勘资料；（5）现场试桩情况。22使用规范（1）国家标准：岩土工程勘察规范（GB50021-2001（ 2009年版）；建筑地基基础设计规范（GB50007-2011 ；建筑抗震设计规范（GB50011-2010 ；土工试验方法标准( GBT50123-1999)；工程测量规范( GB50026-2007)；岩土工程勘察安全规范( GB50585-2010)；供水水文地质勘察规范 (GB50027-2001)；(2) 行业标准：高层建筑岩土工程勘察规程( JGJ72-2004)； 建筑桩基技术规范( JGJ94-2008)；建筑基坑支护技术规程( JGJ120-2012)； 建筑

9、地基处理技术规范( JGJ79-2012)； 建筑机械使用安全技术规程( JGJ33-2012) 施工现场临时用电安全技术规范( JGJ46-2005)(3) 主要政府法规：1、国务院第 393 号令建设工程安全生产管理条例2、建设工程施工现场管理规定3、施工现场安全防护用具及机械设备使用监督管理的通知4、建设工程质量管理条例5、突发公共卫生事件应急条例6、关于加强建筑工程夜间施工噪音管理的通知7、建质2004213 号关于印发 建筑施工企业安全生产管理机构设置及专 职安全生产管理人员配备办法 和 危险性较大工程安全专项施工方案编制及专 家论证审查办法 的通知8、建质【 2009】87 号危险

10、性较大的分部分项工程安全管理办法2.3. 现场情况说明：根据前段时间拉森钢板桩现场施工情况， 拉森钢板桩施工至标高-7米-10 米以下位置后即较难打入。基本与地勘报告中土层 1含粘性土砾砂混角砾、 2砾砂相符。 12 米长拉森钢板桩每根打入时间约为 30 分钟，个别难打部位每根 打入时间在 1 小时以上。平均每天施工约 20 根左右，无法满足施工进度要求。在 2016年 11 月 27 日下午由建设单位、设计单位、监理单位、总包单位联 合在 k1+030k1+080 段对 15米长拉森钢板桩进行试打两个位置 (共试打 3 根)。 第一根桩打入时间约为 30分钟，第二、第三根桩在施打至 -10

11、米左右即无法沉 入。之后又在各单位的见证下分别在 2016年12月4日对k1+220k1+260段15 米长拉森钢板桩进行试打两个位置（共试打 3 根）；和 2016 年 12 月 5 日对 k0+660k0+700段12米长拉森钢板桩进行试打两个位置（共试打2根）；试打情况均较相似： 12 米长拉森钢板桩打入时间较长（需打入、拔出再打入反复试 打方能打入），15 米长拉森钢板桩在施打至 -10 米左右即无法沉入。根据现场施工及试桩情况， 强行施打造成桩头破坏， 桩身整体变形过大； 打 桩机超负荷运转造成桩机损伤 （已经多次出现桩机配件损坏和液压油管爆裂等情 况）；形成安全隐患；也对施工质量造

12、成不良影响。为了满足现场施工安全、 质量及进度要求， 现需采用一台旋挖机和一台长螺 旋钻机配合引孔后才能进行拉森钢板桩施工。现场试桩照片 桩头损坏现场照片 桩身施工变形照片 部分桩身整体变形照片第三章、引孔施工组织3.1. 引孔施工工作量引孔施工信息统计（根据目前已有图纸，后出图根据设计图确定）珊瑚路明珠路（k0+490k0+905）;明珠路文化路（k1+030k1+300）; 文化路东风中路（k1+380k1+780）;东风中路抚仙路（k2+040k2+340）; 拉森钢板桩施工部位均需进行引孔施工。1、拉森钢板桩 GBZ1 , Q295bz-400x170型，有效桩长12.0m，桩顶标高为

13、 -1.2m，引孔至桩底标咼-13.2m。2、拉森钢板桩 GBZ2, Q295bz-400x170型，有效桩长15.0m,桩顶标高为 -1.2m,引孔至桩底标高-16.2m。3、拉森钢板桩 GBZ3，Q295bz-400x170型，有效桩长16.5m，桩顶标高为-1.2m,弓I孔至桩底标高-17.7m。4、拉森钢板桩 GBZ4, Q295bz-400x170型，有效桩长17.5m，桩顶标高为-1.2m,引孔至桩底标高-18.7m。3.2.引孔施工部署施工工艺及技术要求工艺流程准备工作f定位放线f路面破碎挖除f引孔定位f钻机就位f第一孔钻进-取土堆放一第二孔钻机就位一第二孔钻进一取土填入第一孔一

14、如此连续引孔f最后一孔取土填实。设备选型本工程引孔设备选用一台型号为NR2206DR的旋挖机和一台型号为Magic400的长螺旋钻机。成井施工技术要求挖除道路面层引孔定位钻机就位第一孔钻进移机第二孔钻进移机依次继续引孔f垂直度校正f取土堆放外运f取土填入第一孔f取土填入前一孔最后一孔取土填实（1）准备工作根据施工方案，落实材料和人员，合理安排人财物，与甲方及总包单位保持 密切协作。（2）定位放线根据基准点放出引孔部位控制线。（3）路面破碎挖除由于道路面层为沥青面层，需先破碎挖除后方可进行引孔。（4）引孔机就位移动钻机至作业位置，调整桩架垂直度偏差小于1/250。钻机移位由当班机长统一指挥，移动

15、前必须仔细观察现场情况，移位要做到平稳、安全。钻机定位 后，由当班机长负责对孔位进行复核，偏差不得大于10mm。（5）钻机垂直度校正钻机应平稳、平正，确保钻机立柱导向架的垂直度偏差小于1/250。在桩架上焊接一半径为5cm的铁圈，10m高处悬挂一铅锤，利用经纬仪校直钻杆垂直 度，使铅锤正好通过铁圈中心。每次施工前必须适当调节钻杆， 使铅锤位于铁圈 内，把钻杆垂直度误差控制在 0.5%范围内。（6）桩长控制标记本工程钻机施工前应在钻杆上做好标记，控制引孔深度不得小于设计拉森钢 板桩底标高，当桩长变化时擦去旧标记，做好新标记。应按施工图要求控制每一 施工段的桩的设计标高。（7）钻机引孔引孔采用钻机

16、，成孔直径600mm，引孔间距800mm，按顺序依次引孔至桩 底标高。第一根桩施工时，不可进尺太快，要慢速，掌握地层对钻机的影响情况， 以确定在该地层条件下的钻进参数， 然后进行连续引孔施工。确保钢板桩顺利施打。施工质量控制表针对本工程引孔施工过程质量控制要求序号检杳项目技术要求检杳数量1成孔直径（mm）偏差50mm全数2深度（m）偏差).20m 50%1 数3间距（mm）偏差50mm 50%1 数33施工进度计划1、为配合甲方的施工进度，我方确保引孔施工、一切工作按甲方要求的进 度进行，具体进度计划按照甲方的节点而定。具体工程进度应根据总包时间节点 调整。2、施工进度是直接决定工期指标能否实

17、现的前提因素。因此，施工组织设 计中，除了安全、质量两大指标，一切都要服从工期指标。并应根据此指标要求 制订如下施工进度保证措施。3、计划部门应根据工程实际情况，在工程开工前，编制进度计划。4、负责生产调度的项目经理是生产作业计划的第一执行者，对整个工程正 常的施工进度要心中有数，在施工生产指挥中，要抓住关键，统筹全局，合理布 置人力、机械设备，协调好各工序的相互配合，以保证施工的顺利进行。对可能 影响施工进度的不利因素（如机械故障等）要有事前对策准备。5、动力维修保养部门要加强对机械设备运行势态的监护管理，使机械设备 在施工过程中自始至终处于良好的运行状态。6做好后勤、供应部门对施工人员生活

18、、施工用材料的供应保障工作。3.4.管理网络图项目负责人生产负责人施工员安全员技术员:材料员施工班组3.5.主要劳动力使用计划表根据施工进度计划和配备的机械设备劳动力使用情况如下:序号工种职责数量-一一管理人员61现场负责人12生产负责人13技术负责人14分段施工员3二二二操作人员51机长（指挥）22桩机司机23机修1第四章、质量、安全文明保障措施4.1. 施工质量保证措施1. 由专职测量人员负责测量放线及孔位的定位， 经甲方及监理复核无误后方 可进行施工。2. 桩机就位区域应铺设路基钢板等，使桩机做到端正、稳固、水平，另外用 经纬仪或线锤校正其垂直度，以保证围护施工的精确度。3. 贯彻“百年

19、大计，质量第一”的指导方针，经常性地开展“质量第一”的 教育活动，使每个职工都懂得工程质量是企业的生命。4做好技术交底工作，组织职工学习操作规程和市政工程质量验收标准 确保在施工中各分部分项工程达到和超过设计质量要求。5. 施工员员要和技术负责人一起复核重要的内业数据。6. 贯彻“三检制”原则,坚持实行自检，互检,专检相结合，建立交接制度，各道工序经查合格 , 签字验收后方可进行下一道工序和施工 , 并做好验收交接记 录。4.2. 保证工程安全技术措施 安全施工是关系到个人健康、家庭幸福、社会稳定、国家昌盛的大事。强化 安全知识的宣传教育， 提高施工人员的安全技术素质， 加强现场的安全管理力度

20、， 加强安全防范措施等构成了施工安全工作的几个重要组成部分。本工程的安全目标是在整个项目施工期间坚决杜绝各类重大责任事故、 人身 伤亡事故、消防事故、治保事故、交通事故、扰民事故及各类传染病发生。（1）现场成立安全生产工作小组，设置专职安全员全面负责施工期间的安 全工作，各班组设立兼职安全员负责具体检查监督工作， 现场建立安全生产保证 体系。（2）坚持执行施工前的安全技术交底会议制度和开工前的安全教育制度， 明确本工程的安全目标，落实各个岗位的安全职责。（3）每周召开安全工作会议，进行安全工作的总结和布置。（4）开展安全活动，在现场布置安全标语、横幅等，积极进行安全知识宣 传教育。（5）认真执

21、行安全规程和操作要求，严禁违章作业，杜绝各类事故发生。（6）对于各类安全违章行为坚决进行处理，限期整改。（7）做好每天的安全生产记录，并填写安全日记。（1）所用配电箱采用规范的配电箱，实行一机一闸一漏电保护装置。主要 配电箱均作接地，以防止感应电伤人。（3）照明线路不能与动力线路混用，钻机、输浆泵等使用的拖缆，必须严 格检查，不能使用绝缘性能差的或有破损的电缆。（4）机械设备移位、电器检修时必须断电操作，严禁带电操作，并挂上警 示牌。移位时，须有专人指挥，专人照看电缆，防止电缆压坏损伤。（5）移动电器、修理电器由专业电工进行，非专业人员严禁操作。JGJ（6）所用配电箱漏电保护装置每天由专业电工

22、进行检查，并在相应表格上 记录。7）施工现场用电严格遵守施工现场临时用电安全技术规范（46-2005）。（1）由项目负责人、安全员组成现场消防安全领导小组，具体负责落实放 火安全工作，以备突发情况下迅速采取行动，减小影响程度。（2）健全消防制度，施工现场安排专人、专职负责，一旦发现隐患，立即 进行消除。（3）钻机、及材料堆放处四周按照规定设置足够的灭火器，并由安全员检 查落实到位。（4）酸碱泡沫灭火器指定专人维护、管理、保养，定期调换药剂，标明换 药时间，确保灭火器效能正常。（5）场区或生活区禁止私接电线，私接违章电器；严禁使用煤油炉、电炉 烧煮。（6）工地中的易燃易爆物品（如汽油、氧气瓶、乙

23、炔瓶等）都必须按照规 定设置，妥善保管。（7）加强施工人员上岗责任心，每天上班后对工地临时设施进行一次防火 巡查，消灭事故隐患。（1）在工地适当位置设置足够安全标志，配备专职安全督导员，消除事故 隐患，做好安全文明三级教育和施工前的安全技术交底。（2）司机、电工等特种工人必须持证上岗，机械设备操作人员（或驾驶员 ）必须经过专门训练， 熟悉机械操作性能， 经专业管理部门考核取得操作证或驾驶 证后上机 （ 车）操作；机械设备要有年检合格证。（3）开始引孔前，需对机械进行检查，完工后对机械进行保养，施工中按 安全操作系统进行机械操作。（4）晚上施工时，照明系统必须保持良好状态，照明要充足。（5）施工过程中必须切实保证机械人员施工安全，由专人负责指挥操作。（6）进入施工现场人员，应按规定佩戴安全劳保用品，严禁赤脚或穿拖鞋 上班，有关作业人员必须做好交接班手续， 班组应定期进行安全活动， 并做好安 全检查记录。（7）开展安全文明日检、周检、月检制度，发现安全隐患及时督促整改； 配足专职安全员和安全协管员，做到