学习情境3配气机构构造与维修(2)

1、B、1.52.5 伽A、0.5 1.5 伽6、发动机的进气门头部直径一般比排气门(A、小B、有时大，有时小C、2： 1)C、靠推杆端较长)C、2.53.5 mmA、120 B、180 C、60学习情境3 配气机构构造与维修 作业单班级：姓名：成绩：名词解释1、气门间隙：2、配气相位：3、排气提前角：4、电控可变气门正时系统 (VTEC):5、气门叠开：6、气门锥角：填空题1、 气门式配气机构由 和组成。2、 按汽缸气门数目， 有二气门式、禾口。3、 由曲轴到凸轮轴的传动方式有 、和。4、 当每缸采用五气门时，气门排列的方案通常是 排成一列，分别用凸轮轴和凸轮轴驱动。5、 气门由头部和 两部分组

2、成，头部用来封闭汽缸的 ，则主要为气门的运动。6、 气门座在高温条件下 ，磨损，故有不少发动机的气门座用材料单独制作，然后到汽缸盖上。7、 为了改善气门与气门座密封面的 ，可设法使气门在 中能相对气门座缓慢。&气门传动组主要包括 、和等。9、 汽缸数自动变化机构由气门 和气门组成。10、 VTEC机构是采用一根凸轮轴上设计两种不同 和的凸轮，利用进行切换的装置。选择题1、顶置式配气机构的气门间隙的调整螺钉在()A、挺柱上B、推杆上C、摇臂上2、 解放CA6102型发动机曲轴与凸轮轴的传动方式是()A、齿轮传动B、链条传动C、齿形带传动3、 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是()A、1 :

3、1B、1： 24、顶置式配气机构的摇臂两端臂长是(A、相等的B、靠气门端较长5、铰研好的气门座斜面接触环带的宽度为)大7、六缸四冲程发动机各同名凸轮轴各凸轮的夹角为(8、 四冲程发动机的曲轴转速为3600r/min时，则同一汽缸的进气门在1min内开闭的次数应该是()A、3600 次B、1800 次C、900 次9、 若发动机气门间隙过大，将使气门()A、过晚开，过早关B、过早开，过早关C、过晚开，过晚关10、 用两次调整法调整气门间隙时，两次调整气门间隙间的曲轴转角为()A、720 B、360C、180 四、判断题(正确的打V,错误的打X)()1、四冲程发动机，曲轴转两周，凸轮轴转一周。()

4、2、采用双气门弹簧时，两个弹簧的旋向必须相同。()3、研磨气门的要领是一镦、二蹭、三旋转。()4、重新组装配气机构，可不必重新检查和调整气门间隙。()5、液压挺柱也需要预留适当的气门间隙。()6、气门间隙越小，越能保证进气充分，换气彻底。()7、进、排气门的叠开角是用曲轴转角或凸轮轴转角来表示的。()8、可变气门控制机构(VVEC)既可改变配气相位，也可以同时改变气门升程。()9、检查配气相位时，可不必检查调整气门间隙。()10、铰铳气门座后，再检查气门杆和气门导管间隙是否合适，如与标准不 符，可更换气门导管。五、简答题1、配气机构的功用是什么？2、气门为什么要“早开迟闭”？3、检查气门与气门座密封性的常用方法有哪几种?4、較削气门座的較刀有哪几种?5、气门导管的作用是什么?6、凸轮轴的功用是什么?7、为防止气门弹簧发生共振，常采用哪些措施?&奥迪轿车和桑塔纳轿车发动机上的液压挺柱的结构特点有哪些?六、问答题如何研磨气门与气门座?2、叙述你所拆装发动机气门间隙