钢结构工程技术交底卡

1、 钢构件制作 分项工程质量技术交底卡GD 施工单位福建亨立建设集团有限公司工程名称广州风神汽车有限公司保全中心工程分部工程钢结构交底部位CD轴/18轴日 期2010年9月10日交底内容1、钢结构制作首先进行放样、下料和切割，在放样和下料时应根据工艺要求预留制作和安装时的焊缝收缩余量及切割、刨边和铣平等加工余量。气割前应将钢材切割区域表面的铁锈、污物等清除干净，气割后应清除熔渣和飞溅物； 2、矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm。气割或机械剪切的零件，需要进行边缘加工时，其刨削量不应小于2.0mm; 3、在制孔时，栓孔的精度及允许偏差应符合规范规定，当栓孔的允许偏

2、差超过规范规定时，不得采用刚块填塞，可采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新制孔；在组装前，零部件应经检查合格，连接接触面和沿焊缝边缘每边3050mm范围内的铁锈、毛刺、污垢、冰雪等应清楚干净，板材、型材的拼接，应在组装前进行；构件的组装应在部件组装、焊接矫正后进行，组装顺序应根据结构型式、焊接方法和焊接顺序等因素确定。采用夹具组装时，拆除夹具时不得损伤母材；对残留的焊疤应修磨平整，顶紧接触面应有75%以上的面积紧贴； 4、在进行焊接时，施工单位对其首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊后热处理等进行焊接工艺评定，并应根据评定报告确定焊接工艺；焊接时，不得使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条和受潮结块的

3、焊剂及已熔烧过的焊壳。焊丝、焊钉在使用前清除油污、铁锈，焊接时，焊工应遵守焊接工艺，不得自由施焊及在焊道外的母材上引弧，焊角转角处宜连续绕角施焊。焊角出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应查清原因，定出修补工艺后方可处理。焊缝同一部位的翻修次数不宜超过两次。焊接完毕，焊工应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物，检查焊缝外观质量，检查合格后应在工艺规定的焊缝及部位打上焊工钢印； 5、采用砂轮打磨处理摩擦面时，打磨范围不应小于螺栓孔径的4倍，打磨方向应于构件受力方向垂直，经处理的摩擦面，出厂前应按批作抗滑移系数试验，在运输过程中试件摩擦面不得损伤，处理好的摩擦面不得有飞边、毛刺、焊疤或污损等； 6、钢结构在

4、涂装前应进行除锈，涂装应均匀，无明显起皱、流挂，附着应良好，涂装完毕后，应在构件上标注构件的原编号，大型构件应标明重量、中心位置和定位标记。专业技术负责人：交底人：接受人： 钢结构焊接 分项工程质量技术交底卡GD 施工单位福建亨立建设集团有限公司工程名称广州风神汽车有限公司保全中心工程分部工程钢结构交底部位CD轴/18轴日 期2010年9月10日交底内容1、严格按钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）进行施工。2、焊接材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。3、焊工必须经考试合格并取得合格证书，持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。4、设计要求全焊透

5、的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验，超声波探不能对缺陷作出判断时，应采用射线探伤，其内部缺陷分级及探伤方法应符合现行国家钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级法GB11345或钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级GB3323的规定。5、焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷，二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧擦伤等缺陷。6、焊接：1）、焊接时应选择合理的焊接工艺及焊接顺序，以减少钢结构产生的焊接力和焊接变形。2）、组合H型钢的腹板与翼缘的焊接应采用自动埋弧施焊，但四道连接焊缝均应双面滴焊，不得单面焊接。3）、组合H型钢因焊接产生的变形应与机械或火焰矫正调直，具体做法应符合GB50205的相关

6、规定。4）、Q345与Q345钢之间焊接应采用E50焊条，Q235与Q235、Q345钢之间焊接应采用E43型焊条。专业技术负责人：交底人：接受人： 钢结构安装 分项工程质量技术交底卡GD 施工单位福建亨立建设集团有限公司工程名称广州风神汽车有限公司保全中心工程分部工程钢结构交底部位CD轴/18轴日 期2010年9月10日交底内容1、钢结构安装前，应对钢构件质量进行检查。钢构件的变形、缺陷不应超过允许偏差，钢构件安装的测量和矫正，应根据工程特点进行。厚钢板和异种钢板的焊接，高强螺栓安装的主要工艺，应在安装前进行工艺试验，编制相应的施工工艺。2、钢结构采用扩大拼装单元进行安装时，对容易变形的钢构

7、件应进行强度和稳定性验算，必要时采取加固措施；钢构件采用综合安装时，应划分成若干独立单元，每一单元的全部钢构件安装完毕后，应形成空间刚度单元。 3、钢结构的柱、梁、屋架、支撑等主要构件安装就位后，应立即进行校正、固定。当天安装的钢构件形成稳定的空间体系。钢结构安装、校正时，应根据风力、温差、日照等外界环境和焊接变等因素的影响，采取相应的调整措施； 4、利用安装好的钢结构吊装其它构件和设备时，应征得设计单位同意，并应进行验算，采取相应措施。 5、设计要求顶紧的节点，接触面应有70%的面紧贴。用0.3mm厚塞尺检查，可插入的面积之和不得大于接触顶紧总面积的30%；边缘最大间隙不应大于0.8mm。专

8、业技术负责人：交底人：接受人： 钢结构涂料涂装 分项工程质量技术交底卡GD 施工单位福建亨立建设集团有限公司工程名称广州风神汽车有限公司保全中心工程分部工程钢结构交底部位CD轴/18轴日 期2010年9月10日交底内容1、严格按钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）进行施工。 2、涂装前钢材表面除锈应符合设计要求和国家现行有关标准的规定，处理后的钢材表面不应有焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等。 3、钢材在加工制作、运输和贮存过程中形成的污染物，如油脂、灰沙和化学药品等，直接影响涂层的附着力、均匀性、致密性和光泽度，应在钢材表面除锈前要先用溶剂清洗或或碱液清洗清除染物，然后再进

9、行油漆。 4、涂层中的底漆主要起附着和防锈作用，面漆主要起防腐蚀耐老作用，中漆的作用是介于底、面漆两者之间，并能增加漆膜总厚度，所以，它们不能单独使用，只有配套使用，才能发挥最佳的作用，并获得最佳的效果，在使用时，各层漆之间不能产生互溶或“咬底”的现象。 5、除锈：除镀构件外制作构件表面均应进行喷砂（抛丸）除锈处理，不得手工除锈，除锈质量等级应达到国标GB8923中Sa2.5级标准. 6、涂漆：构件经除锈处理后应立即涂两道红丹底漆，制作完成后，再涂两道调和面漆，其中最后一道面漆应在安装完成后工地涂制。漆膜总厚度不小于120m。（高强度螺栓结合处摩擦面不得涂漆）。 7、钢材在运输、安装过程中形成的污染物，或脱漆形象等，直接影响涂料光泽度和性能，应将钢材表面清除污染物，然后再进行补漆。专业技术负责人：交底人：接受人：压型金属板的制作与安装分项工程质量技术交底卡GD 施工单位福建亨立建设集团有限公司工程名称广州风神汽车有限公司保全中心工程分部工程钢结构交底部位CD轴/18轴日 期2010年9月10日交底内容1、压型金属板的制作压型金属板板材的品种、材质、规格、涂层和外观质量应符合设计要求；压型金属板成型后，基板不得有裂纹；板表面应干净、无油污泥砂，大面积不应有明显凹凸和邹折，涂层或镀层应无肉眼可见的裂纹、剥落和