运架梁安全教育培训讲义

1、 运架梁安全教育培训讲义 安全是运架梁工程各项工作中的重中之中，要确保人员安全、设备安全、 成品（梁、墩台）安全。 、人员安全1 1）加强对员工的安全教育，增强安全意识，提高防范能力。 2）严格按照有关劳动保护法律、法规和铁道部有关劳动保护条例、规定及 业主发布的有关安全生产的要求执行，确保安全生产、生产必须安全。 3）所有员工上岗前做到按规定进行岗前培训，持证上岗，遵章守纪，严格 按照操作规程、规则作业，严禁违章指挥、违章作业。 4）特殊工种重点培训，复杂工序的作业做好组织安排，密切配合，统一指 挥协调。 5）对各施工队签订安全协议，实行安全风险抵押金制度，实现安全管理时 时警惕，安全责任人

2、人承担。 6）施工现场设置醒目的安全警示标志和可靠的防护设施，必要时设专人防 护，完工后未经专职安检员检查许可，任何人不准擅自撤掉安全防护标志、设 施和人员。所有闲杂人员不得入场。 7）所有作业人员岗前不许饮酒，酒后不准上岗，并应有充分的睡眠。所有 的作业人员应注意力集中，不得喧哗、打闹；不得干与工作无关的事情。 8）加强对员工的劳动保护，配齐配足个人劳保用品，墩台作业人员必须拴 安全带，在施工中必须使用相应的防护用具，并定期进行全员体检。 9）经常性进行安全知识的培训、考核，不合格者不安排上岗，违章者严肃 处理，并按照“三不放过”的原则进行操作。 10）架梁作业时，作业人员必须戴安全帽。进行

3、双层作业时，上层人员应 将工具材料放在可靠地方。上层人员下放重物时，必须通知下层人员； 11）梁吊起后，不应有人在梁下停留。正在移动或起落的梁上不应进行其 他作业。 12）严禁作业人员利用吊钩上下。 13）铁扁担上的作业人员要拴好安全带。 1 页共第页 9 14）脚手架及捆扎材料等应经过检查，确认合格后，方可使用。 15）架桥机及桥墩台上有作业人员通行或工作的地点，均应设置梯子、栏 杆和工作台等。 16）需要墩顶移梁时，应事先在墩顶安装吊篮，上好步行板。 17）在须水河道上架梁时，准备救生圈。 2、设备安全 岗前培训、定期考核制度：提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。 定人、定机、定岗制

4、度：保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任 明确，责任到人。 岗位责任制度：使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、 包保管、包保养；操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能，会 使用、会保养、会检查、会排除故障。 持证上岗制度：机械作业人员必须经过技术培训，经考核合格，发给机械 操作合格证后方能上机操作。 逐级签订设备管理合同制度：公司与项目部领导及设备主管、项目部与操 作司机分别鉴定管理合同，并实行抵押金制度，奖优罚劣。 交接班制度：交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术 状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等。 安全检查制度：坚持安全教育，坚持日常

5、和定期安全检查，发现不安全作 业要及时制止，追查原因，及时整改，杜绝事故隐患，真正做到“安全第一”。 架桥机制定安全防护制度：1）、对架桥机安全预检制的主要内容为：对 架桥机各部位中发生问题能导致重大事故和情况不正常的处所和设备，架梁潜 必须按照铁路架桥机架梁规程有关规定预行检查，弄清情况，消除隐患。 当影响架桥机稳定的外界环境（线路、桥梁以及气候变化等）存在不正常情 况时，按铁路架桥机架梁规程有关规定进行安全预检。未按铁路架桥 机架梁规程规定进行安全预检前，不得进行下一步作业。 2）线路负责制：架桥机架梁时，指定专人负责线路的加固、检查和整修。 2页共页第 9 3）架桥机防护制的主要内容为：

6、在架桥机停机地点派人巡守监护，严禁非 工作人员随意走上架桥机；除值班司机外，严禁其他人员进入架桥机操作室； 严防架桥机的电气设备及其他部件等丢失。 4）架梁地区安全防护制的主要内容为：架桥机组装后通过地段的两侧， 设防护人员劝阻两侧人员避到安全距离外；架梁时，严禁行人、车辆在桥下 通过；进行高空电焊作业时，当桥梁附近有建筑物或易燃物品，应设置防护 屏或采取其他防护措施。 5）电气防护制的主要内容为： 在架桥机组装后通过的地段，高压线与架桥机最高点的垂直距离及高压 线与架桥机最外侧的水平距离应符合： 垂直距离：110KV1.5m 2.0m35110KV 154220KV2.5m 330KV3.5

7、m 水平距离：11.5m KV 以下 120KV2.0m 35110KV4.0m 154KV5.0m 330KV6.0m 并应事先取得电力线路运营单位的同意。架桥机组装后通过高压线时，应 放慢速度（不超过 5km/h），并设专人监护。 在桥梁墩台上的作业人员应使用安全电压的工作灯。 电源开关应加箱上锁，并指派专人负责开合电闸。 2.1 龙门吊安全措施 2.1.1、作业前 （1）交接班时，司机应将值班出现的问题详细交待，然后交接班司机共同检查 门吊，检查的主要顺序为： A、首先检查配电盘总闸刀是否断开，不允许带电进行检查； B、检查钢丝绳，其断丝根数与磨损量是否超过报废标准，检查卷筒是否 3页共

8、页第 9 有窜槽或叠压现象，钢丝绳固定压板是否牢靠； C、检查钢结构连接部位螺栓是否松动； D、各部委制动器是否工作良好，不得有制动器卡死现象； E、各部位安全装置是否灵敏可靠； F、电缆滑块（滑轮）在滑线上应接触良好，电缆卷筒的运动应与大车运 行速度相协调。 （2）经过必要的调查检查试验符合要求填写交接班日志，交接班司机无异议签 字后即可认为交班完毕； （3）开车前要检查电源的供电情况，电压不得低于额定电压的 85%； （4）门吊上不得遗留工具或其他物件，以免作业中坠落造成人身事故； （5）司机开车前要按照操作规程，将所有控制手柄扳回零位，并将驾驶室门关 上，鸣铃警示后方可开车。 2.1.2

9、、作业中 （1）鸣铃起车，起车要平稳，逐档加速； （2）每班第一次吊重物时，应将重物吊离地面 0.5 米，然后下落以试验制动器 的可靠性，然后进行正常工作； （3）禁止斜拉、斜吊； （4）禁止超负荷运转； （5）门吊运行过程中防止重物摇摆，司机应熟练掌握“稳钩技术”，稳钩技术 就是当钓钩游摆到最大幅度，尚未摆回时把小车（大车）向钓钩摆动最大幅度 跟一步，以抵消钓钩回摆力，使钓钩平稳； （6）门吊吊运重物，严禁从人员上方越过，禁止重物上站人；门吊电缆监护由 两人分别负责 1 号和 2 号门吊监护。 （7）司机在作业中应按下列规定发出信号（鸣铃） 开动的大小车、起升或降落荷载时； 门吊从视界不清处

10、通过，要连续鸣铃； 吊运重物接近人时； 其他紧急情况。 （8）门吊在正常运转过程中禁止使用紧急开关、限位开关、打反车等手段停车； （9）门吊在作业中禁止检修； （10） 禁止吊物长时间在空中停留； （11）在电压显著下降时，或中断电源的情况下，把所有手柄扳回零位； （12）起升机构制动器突然失灵的应急措施： 4页共页第 9 当发现制动器失灵时，在发出警告信号的同时，打反车把起升控制其 扳到适当的位置，反复利用这一手段把大小车开到安全地点，然后放下重物。 （13）风力大于 6 级，应停止作业。 2.1.3、作业完 （1）由司机把门吊开到指定位置、把小车开到门吊跨端，钓钩起升，把所有的 控制手柄扳

11、回零位，切断主电源； （2）清扫门吊驾驶室及走行平台； （3）按规定保养门吊。 吊梁过程中，由班长统一指挥，规定架梁安全作业范围，进行前置围护，并配 备足够的安全警示牌，由专人负责盯控。 2.2 运梁车安全措施 2.2.1、启动前准备工作 由班长兼指挥和司机负责进行以下项目的检查： （1） 检查发动机机油油面、冷却水、液压油和各部件润滑油是否在规定平面， 燃油是否充足、蓄电池电量是否充足； （2） 检查所有安全装置是否完好； （3） 检查调整轮胎气压； （4） 检查润滑油、液压油、燃油是否泄漏； （5） 检查各隔离阀是否出于工作位置； （6） 检查运梁车下是否有杂物或闲杂人员，以免发生安全事故

12、或损坏轮胎。 2.2.2、启动运梁车 （1）各监督人员到位（运梁车 1#驾驶室左右两边急停按钮、2#驾驶室左右两 边急停按钮各一人），确保在启动过程中不会有人受伤，鸣笛三声后方可启动； （2）发动机必须怠速运转 5 分钟后，待水温、油温上升到正常时方可进行操作； （3）检查压缩空气装置的储备压力； （4）检查照明设备的开关、车灯是否良好； （5）检查所有指示灯是否良好； （6）维修人员同时检查发动机润滑油、冷却水、液压油是否泄漏、发动机有无 异响； （7）检查运梁车控制系统状态是否良好。 2.2.3、运梁车装载 （1）运梁车状况良好，无故障； （2）运梁车驶入轨道，并根据行车导引线定位，转向程

13、序轨迹跟踪已启动； 5页共页第 9 （3）停车制动器已启动； （4）支撑系统处于行使位置； （5）选择显示滑动小车，选择混凝土长度； （6）打开支腿液压缸； （7）鸣笛，通知运梁车已做好准备可以开始装载； （8）通过龙门吊将混凝土梁安装在运梁车弹性支座上（由四人进行混凝土梁装 载时的队为工作）； （9）装载时由两名维修人员对运梁车主梁、各转向架、支撑油缸、油管进行检 查； （10）通过显示页-支撑，监控支撑油缸组的压力分配，混凝土梁重心、有效载 荷。 2.2.4、运梁车运行 （1）四人对运梁车主梁、转向架、各支撑油缸、油管、轮胎进行检查，一切正 常后方可开动； （2）各监护人员到位； （3）启

14、动转向程序轨迹跟踪，选择全轮转向； （4）支撑系统处于行使位置； （5）选择行使方向； （6）释放停车制动器； （7）鸣笛、通知运梁车即将开动； （8）行使过程中司机应检查转向程序跟踪，检查台车是否行使在导引线范围内； （9）检查显示灯，发动机各参数，各支撑油缸组高度，压力分配； （10）不时观察窗外情况； （11）、行驶过程中，后面两名监护人员监视运梁车后端 113-124、213-214 号 转向架轮胎、油管、路面及后端混凝土梁情况； （12）、中间两名监护人员监视发动机、泵组运行状； （13）、前端两名监护人员监视 101-112、201-212 转向架、油管、轮胎、路面 及混凝土梁情况

15、； （14）、监护人员如发现有异常情况应立即通知司机停车检查，如遇紧急情况， 可按下急停按钮强行停车并进行检查维修； （15）、遇到弯道、障碍、不明情况时，司机应降低车速，如需要，应停车； （16）、运梁车运行至架桥机前米处停车； （17）、启动停车制动器。 6页共页第 9 2.2.5、运梁车卸载 （1）在运梁车卸载时，司机必须随时警惕； （2）在控制室内启动无线遥控装置，控制操作紧用； （3）释放旋转装置保险，控制室旋转 90 度，固定保险装置； （4）挂好无线装置，选择站立在观察运梁车和架桥机的视野最佳处； （5）选择爬行速度、选择行使方向，选择转向程序跟踪，释放停车控制器； （6）鸣笛、

16、指挥通知架桥机运梁车即将驶入； （7）运梁车停与架桥机前 300mm 处； （8） 打开支腿液压缸； （9）将数据线与架桥机相连，选择显示页滑动小车，选择自动行使模式； （10）司机回到驾驶室，监督卸载工作； （11）选择显示页滑动小车，检查滑动小车定位，与架桥机相连，监视其中小 车的移动情况； （12）鸣笛、通知运梁车已做好准备，可以开始卸载； （13）各监护人员监视运梁车各部位； （14）卸载过程由架桥机操作员控制前其中小车将梁前部吊起，在架桥机的控 制下，前起重小车和滑动小车牵引混凝土梁到达后起重小车下方； （15）用后起重小车吊住梁，将梁整体吊起，由架桥机接管，安全脱离运梁车 区域；

17、（16）鸣笛、通知卸载完毕； （17）释放停车制动器，鸣笛，指挥通知运梁车即将驶出架桥机； （18）运梁车驶出架桥机 8 米处，司机启动停车控制器，选择方向为初始； （19）根据下一片梁长度，定位滑动小车； （20）关闭无线遥控装置，控制室内操作从新开始； （21）控制室 1 旋转 90 度，固定保险装置； （22）离开并所必控制室 1； （23）启动控制室 2，选择显示页快速行驶，选择行驶方向为前进； （24）运梁车开回龙门吊下并与龙门吊对齐，以便下次装载； （25）选择停车模式，启动停车控制器； （26）发动机怠速运转 5 分钟，关闭发动机； （27）锁闭控制室 1、2。 2.3HZQ55

18、0 架桥机安全措施 2.3.1、架梁前的准备工作 施工前由专人进行以下项目的检查： 7页共页第 9 （1） 检查后支腿走行轮是否腾空，垫箱是否承重受力； （2） 检查前支腿支撑状况，前支腿是否垂直于墩台垫石基面，支承是否稳固 可靠； （3） 检查各类限位器是否牢固可靠； （4） 检查吊具有无变形，缺损； （5） 检查卷扬机的制动是否可靠，制动是否灵敏； （6） 检查钢丝绳有无损伤，排列是否正确。绳卡安装是否正确可靠。 （7） 相关设备的常规检查，运作方向是否正确。临控系统的检查，功能是否 完好。 （8） 检查各急停开关作业是否正常。 以上各项确认无误后方可作业，如有异常应及时处理完后才能使用。

19、 2.3.2、负责测量检查：前后支腿站位偏差，纵向5cm，横向1cm（保持同侧 同向）。主梁前后支腿位置处的高差，左右1cm（保持同侧同向）。并保持架 桥机处于上坡状态。 2.3.3、喂梁 （1）运梁车对位后放下过桥轨道搭在后支腿横梁上，支立活动支架并调整引导 轨位置与过桥轨对接； （2）运梁车前后驮梁台车同步前移，将箱梁前吊点对位。将运梁车后驮梁台车 控制信号引入架桥机主控室。前吊梁小车先吊起箱梁的前吊点，当箱梁前端被 提升脱离运梁车约 30mm 时，应暂停起吊，对各重要受力部位和关键所处进行 观察，确认一切正常后再指挥继续提升箱梁前端到适当高度； （3）当箱梁前端被提升到适当高度（30mm

20、）时，运梁车上前驮梁台车通过 过桥轨停放在后支腿的下横梁上。1 号吊梁行车吊梁和运梁车上后驮梁台车同 步前纵移； （4）后吊梁小车前移停于后吊点处，当箱梁纵移到后吊点处时停止纵移，由后 吊梁行车吊起箱梁，提升到梁体前后基本水平后，前、后吊梁小车同步，向前 纵移箱梁到设计位置，然后减速直至梁体纵移到位； （5）拆除运梁车托两台车控制信号到主控室的控制线。运梁车前后托两台车回 到运梁上装梁位置，运梁车中梁离地，并接触前后车轮止轮器，回梁场装梁； （6）在吊梁小车起吊、纵移箱梁时，巡视监护掉两小车的运行状况及观察箱梁 运行位置。绝对禁止箱梁碰撞架桥机的任何部位，如发现异常情况，立即停机 检查处理。当接近设计位置时要提前减速，不要时可点动对位，但每次点动时 必须待上次晃动平稳后方可再次点动。禁止连续起停动作，以减轻对架桥机的 纵向