四工区架梁安全措施

1、提梁、运梁、架梁安全保证措施1.1安全保证措施1.1.1安全方针、目标1.1.1.1安全方针遵章守法，提高职工的安全素质，改善职工的工作条件，给社会创造更多的安宁，便利。1.1.1.2 安全目标杜绝职工因工死亡责任事故，年重伤率控制在0.5 以下,年负伤率控制在5 以下;严防重大爆炸、火灾、塌方和交通事故;防止一切事故发生，创建安全文明标准工地。1.1.1.3安全组织机构本架梁施工建立项目部、施工队和施工班组三级安全防护体系。项目部成立安全领导小组。项目经理任组长，项目副经理、书记任副组长，总工程师、安质部长、队长等任成员。安全领导小组名单如下：组 长：梁 毅 副组长：杜嘉俊 张凤鸣 李慧敏

2、季玉科成 员：张利军 张光建 王光林 领导小组下设安全质量办公室，具体承办和处理有关安全事宜。安全质量办公室配安全质量工程师13 人，具体检查处理施工安全业务工作。施工队成立相应安全领导小组。队长任组长，书记任副组长，技术主管、安全工程师、各班组长为成员。保证安全生产工作自上而下有效的实施。其主要职责是贯彻执行国家、地方政府及上级有关部门的各项安全法规规程；定期召开运架作业安全工作会议；总结和布置安全生产工作；制订本队各项安全作业规章制度；落实安全责任制；督导现场安全作业；及时发现并解决安全作业遗漏问题等。全面负责施工现场的安全检查和防护工作。施工班组每组配备1名专职安全员，负责昼夜轮流值班及

3、安全防护。作业班组、每班作业进行安全“三工”教育，上班讲安全、工中查安全、工后忆安全苗头和因素。班组之间实行“安全交接检”，安全苗头未处理不接班。1.1.1.4安全保障体系 安全防护体系京沪高速铁路土建一标段项目经理部架梁三队组长 ：梁毅副组长：杜嘉俊、张凤明、李慧敏、季玉科架梁三队组长：戴治安副组长：张利军安全质量部设备部物资部实验室测量班生产技术部组长：张光建 副组长：王光林架梁二工班架梁一工班思想保证：坚持“安全第一，预防为主”的方针，始终把安全工作放在首位，搞好安全教育和安全技术交底，提高全员安全意识，使安全生产理念深入人心。组织保证：建立健全安全保证体系和安全组织机构，成立以公司经理

4、为组长的安全及防火工作领导小组，各相关责人签订安全责任状，形成齐抓共管，群防群治的管理局面。制度保证：建立健全安全管理制度，制定适合架梁有效运行的安全管理办法，强化安全标准工地建设，狠抓标准化作业，严禁有章不循，违规指挥，违章作业，建立并施行施工负责人安全责任制，落实各岗位责任制。人员保证：所有负责安全人员，都必须具有相应的施工安全经验和安全管理，或从事安检多年的专职安全人员，对专业性较强的电气焊工及运架设备驾驶员等，必须通过培训，持证上岗。技术保证：施工方案中有具体可行的安全防护措施，并报请上级相关部门批准，方可进行施工。施工前由工点技术负责人进行书面安全技术交底，没有安全技术交底的作业不能

5、施工,施工中严格执行安全规则，关键工序技术人员、安全员跟班作业，现场监督。经济保证：落实安全防护资金，购置必须的安全防护器材和用品，及时发放到施工人员手中。1.1.1.5 安全保障措施安全保障技术方案坚持“安全第一，预防为主”的方针，定期和不定期组织人员进行安全学习和安全教育。施工方案批准后，各相关负责人必须编制详细的书面安全技术交底和交待安全注意事项，对所有施工人员进行安全教育、培训，使大家明确有关规定后进行施工，未经培训,不得上场作业。对于龙门吊、运梁车、SXJ900t架桥机架梁等应按集团公司“公司工管200291号”施工辅助设施、自制非标准设备施工技术方案编制工作的规定的要求，进行技术方

6、案的编制，上报集团项目经理部进行审核批准后实施。把好安全生产“六关”，即措施关、交底关、教育关、防护关、检查关、改进关。对查出的安全隐患做到“五定”即定整改责任人、定整改措施、定整改完成时间、定整改完成人、定整改验收人。涉及结构和人身安全的施工组织中，必须有详细的安全技术保证措施，并附上相应的计算式和验算过程，经有关工程安全专家论证审定后，方可实施。项目负责人应定期组织对设备维护及现场施工进行安全生产综合检查，安全员及技术负责人随时对现场施工进行监督检查。1.1.2运架作业安全保障措施建立安全保障体系，明确各自岗位职责。架梁各岗位工作人员，在上岗之前，都必须经过针对性的培训，全部人员都必须熟知

7、架桥的整个作业过程，同时要熟练掌握自己所承担的工作内容和操作规程。不符合条件者不得上岗。运架设备组装完成后，必须根据国家有关规定，经有关部门的技术检查验收，取得安全生产许可证及型式试验合格证后方可作业。架桥机作业时设主机指挥一名，在作业过程中，架桥机各环节操作人员必须严格执行主机指挥的指令，严禁擅自动作。运架现场设专职安全员一名，架桥机、龙门吊、运梁车各醒目部位要张贴各种安全提示标志，时刻提醒操作人员安全操作。严格设备交接班制度，认真作好交接记录。要做好运架设备的日常保养和定期保养，并做好记录。加强劳动保护，现场作业人员要配齐各种防护用品，并安排合理作息，严禁疲劳作业。六级以上大风禁止架梁作业

8、，环境温度低于摄氏零下20度禁止架梁作业。所有电器设备必须有可靠的接地装置和防漏电保护装置。1.1.3安全奖励和处罚建立安全生产激励机制，对于安全优秀达标工班组和个人，给予表彰和奖励，对于未达标者，或造成事故或重大损失的，依据集团公司安全生产管理办法及有关规定给予行政处分、经济处罚，并进行直接经济损失有限赔偿。1.1.1.1 MBEC900WA运梁车安全技术操作规程1.1.1.1.1班前检查准备、每天作业前必须检查轮胎气压是否符合规定值(6.50.5bar)。、根据当班任务安排，指挥、操作及监护人员必须分工明确、到位齐全。、当班指挥检查机组人员身体和精神状态是否良好，个人防护用品及通讯工具是否

9、装备到位。、检查气象条件及作业场地，严禁在六级以上大风、暴雨、大雾等情况下作业。、当班司机必须在作业前半小时对设备进行班前检查，并逐项填写检查记录。发现问题应及时向现场指挥或主管工程师报告，未经班前检查禁止作业。1.1.1.1.2 作业注意事项、工作时应集中精力，密切注意显示屏及指示灯的状态，听从指挥和监护人员命令，严禁在无指挥或信号不明的情况下操作设备。发动机处于启动状态时，操作司机禁止离开司机室。、启动发动机时，以最小转速运行35分钟。预热完成后，检查显示屏及控制台各信号均显示正常方可投入工作。冬季使用应适当延长预热时间，确保液压油达到正常工作温度方可投入作业。、执行各项操作前，必须按喇叭

10、35下，提醒作业区域人员注意安全。操作司机有权拒绝危及人员、设备安全等违章指挥命令。、运梁车装梁对位过程中，箱梁底部必须距运梁车支座橡胶垫块上方至少200mm，此时提梁机、运梁车应统一指挥。精确对位停车后精确对位装梁。、运梁作业时，禁止无关人员进入作业区域，禁止在运输的箱梁下穿行、停留。运梁时禁止在轮组两侧0.5米（最小安全距离）内存在其他作业设备或人员。、运梁车的换向操作，必须待车辆完全停稳后方可进行。、在装梁、向架桥机喂梁以及托拽移动小车回位时，运梁机应放慢速度。二次纵移喂梁时，事先应在架桥机后支撑处用油漆标出安全距离，并放置防撞木楔。、严禁在设备运行过程中，对各转动部分加注润滑油脂，或进

11、行修理和调整作业。、紧急制动：在设备起吊、运行过程中，遇到严重危及人员、设备安全时应立即按下紧急停机按钮。必须在查明停机原因并完全排除后，方能重新启动设备继续作业。由于冲击荷载大，必须慎用紧急制动。、停车制动：将速度、制动摇杆下拉到制动档位，待车辆完全停稳后，按下停车制动按钮，此时远程控制器上停车制动指示灯亮。、运梁车必须沿桥面油漆标线运行。油漆标线应清楚、连续、平直。接缝过桥钢板不得翘曲或错位。、运梁车喂梁时应将前后液压支腿支撑好后进行作业。1.1.1.1.3班后注意事项、检查柴油、机油、液压油消耗情况，必要时予以补充。、关闭控制箱门，切断总电源，取下启动钥匙，锁好司机室门。、按规定对设备进

12、行日常维护保养，特别是运转部位润滑油脂的加注。、填写运转记录，应详细记录当班作业内容、运转时数、故障及排除情况、维护保养情况等。、班后应将运梁车停放在吊梁龙门起重机处，并保证装梁需要。1.1.1.1.4其他注意事项、保养及维修作业必须满足如下条件：设备停机断电、拔出启动钥匙并锁好司机室；运转部件冷却到环境温度；在主控制柜上悬挂“维修保养作业，禁止合闸！”。、大风、台风来临前应在前后段车轮下垫防溜移木楔，并做好发电机、电气、液压等系统的防护工作。、在台风或强降雨过后要对设备进行全面检查（尤其是电气控制系统和重要结构件的焊接、连接部位），确认无误后方能开机工作。、在运梁车上进行焊接作业时,必须把电

13、瓶线、PLC连接线摘掉后方可施焊,施焊时零线达接在被焊件本体上。1.1.1.2 2450T龙门吊安全操作规程、驾驶人员应经过体检合格，受过安全教育和起重机专门培训，经有关部门考试合格，持有特殊工种操作证后，方可进行操作。、起重机工作时，禁止任何人停留起重机上和小车上。、在主开关接电以前，司机必须将所有控制器手柄置于0位，关好司机室门。起重机起升重物或放下吊具总成时，司机不得离开。、起重机在每次运转时，必须先发出警告信号，作业人员听到警告后迅速撤离危险区域。、起重机每次操作前都要检查操作系统是否灵活可靠；制动器是否可靠；固定钢丝绳的装置是否松动；吊具、滑轮、卷筒有无故障。、门式提梁机吊梁作业时用

14、遥控器统一控制，确保各机构运行同步；吊梁运行时，箱梁必须高于运行线路上最高障碍的0.5m以上；空车运行时吊具总成必须升起超过一个人的高度；严禁吊运重物从人头上越过。、操作手柄时用力应恰当，严禁施重力或敲打，以免造成不必要的损坏；、起重机检修时必须切断总电源，等到所有变频器上的电源指示灯完全熄灭后，才能对电气控制系统进行检修。、禁止利用限位开关作为正常操作下的停电，限位开关只是在操作设备意外不良或司机操作疏忽时让它起作用。、当风力大于六级时，应停止作业；起重机不工作时，必须用夹轨器将起重机可靠固定；作业前将夹轨器全部打开。、工作完毕后，吊具应上升到上极限位置，使控制器处在0位，并断开总电源。、下

15、班前做好清扫检查工作，做好交接记录，并将操作中出现的问题报告接班司机和有关部门。1.1.1.3、架桥机操作规程1.1.1.3.1运梁车运梁作业运梁车在制梁场提梁设备配合下装好预制梁后要缓慢启动，逐渐加速，从制梁场通过路基及已架桥梁将待架梁运送至架桥机尾部换装位置。运梁车运梁最高速度控制在5km/h，平均速度控制在3km/h。运梁车在运梁过程中严禁突然加速或急刹车。应避免在路基上停车，以防制动、启动时将路基损坏。1.1.1.3.2喂梁作业运梁车运梁至桥头，牵引车自后端顶推运梁车进入架桥机腹内;安装起吊销轴，安装时要调整天车位置，使预留起吊孔中心与天车中心重合，拧紧销轴端部的螺丝帽，吊具要求水平。

16、在起升过程中严禁超过滑车的最大起升高度。1.1.1.3.3吊梁1#、2#天车要将箱梁吊起足够高度;1#、2#天车同时吊梁前行。前行过程中，指派专人看护电缆，同时密切观察箱梁的运行位置，绝对禁止箱梁撞击前支腿；密切注意其运行情况，如发现异常声响或异常现象，立即停车检查，确认正常后，方可继续运行。接近设计位置时要提前降速；如在运行中发现轨道上的限位器及止轮器位置不当时，应退回一定的安全距离，再调整位置，严禁直接调整。1.1.1.3.4落梁就位梁在运至待架跨时，应缓慢停止在箱梁的纵向设计梁位。1、2号天车卷扬机同时落绳，缓慢将待架梁落至距垫石顶3cm处停止落梁，通过1、2号天车上部的横移轨道车将梁横

17、移到待架位置继续落梁，准确对位后将梁落到设计位置。在落梁、横移过程中需派专人分别看护1、2号天车上卷扬机的制动器，下落过程中密切监视箱梁与已架箱梁的相对位置，不得撞击已架箱梁；吊具要求水平，横移时要尽可能降低箱梁的高度；梁体落近墩顶时，应慢速平衡，梁体就位时应先落固定端，待两端均准确对位后，方可放松吊绳。1.1.1.3.5 运架作业安全保障措施、认真组织学习起重机械安全规程、起重机械安全监察规定、设备使用说明书、保养及维护手册等有关资料，熟悉设备性能、掌握操作规程。、健全组织机构，配强、配足管理人员、安全人员、专业技术人员、特殊工种必须持证上岗。管理人员岗位职责分明，作业班组分工明确，作业人员

18、责任到人。、架梁各岗位工作人员，在上岗之前，都必须经过针对性的培训，全部人员都必须熟知架桥的整个作业过程，同时要熟练掌握自己所承担的工作内容和操作规程。不符合条件者不得上岗。、坚持“安全第一，预防为主”的方针，定期和不定期组织人员进行安全学习和安全教育。、运架设备组装完成后，必须根据国家有关规定，经有关部门的技术检查和验收，取得安全生产许可证及型式试验合格证后方可作业。、架桥机作业时设主机指挥一名，在作业过程中，架桥机各环节操作人员必须严格执行主机指挥的指令，严禁擅自动作。、运架现场设专职安全员一名，架桥机、龙门吊、运梁车各醒目部位要张贴各种安全提示标志，时刻提醒操作人员安全操作。、严格设备交接班制度，认真作好交接记录。要做好架桥机及运梁车的日常保养和定期保养，并做好记录，使设备能够安全、正常的工作，认真执行设备检查维修保养制度，做好日、周、月、季检查记录；特别检查尤其重要：遇有大风、大雾、雷电、大雨雪天气严禁作业，过后对设备进行特殊检查，各种检查必须形成书面记录，由相关责任人签字确认。、加强劳动保护，现场作业人员要配齐各种防护用品，并安排合理作息，严禁疲劳作业。在已架设的梁面上安装能活动的防护栏杆。、六级以上大风禁止架梁作业，环境温度低于摄氏零下20度禁止架梁作业。