矿山运输车队管理制度

1、矿业车队管理规定第一章 驾驶员守则一、要牢固树立 “安全第一 ”的思想，自觉遵守公司的各项规 章制度，服从调度和指挥，杜绝一切违章、危险行为和野蛮操作（急加速、急刹车、急转弯、转急弯等 ），努力作到杜绝重大事故，消灭一般事故，不出责任事故。二、严格执行维护修理制度，落实出车前、行车中、收车后 的“三检 ”制度 ;爱护车辆设备及随车工具， （丢失工具照价赔偿，严重失职者每次扣款 20 元）确保车辆特别是安全系统的完好有效 树立良好的驾驶作风，严禁驾驶 “带病车 ”上工。每月由公司组织 若干次的安全行车检查， 对于存在危险违章行为和野蛮操作的驾 驶员，以及驾驶 “安全隐患车 ”的驾驶员每次扣款 5

2、0 元。三 、认真学习行车知识，不断提高驾驶操作和维修技术，切实按质按量地完成公司和车队交付的各项任务 ;在行驶途中任何车辆均不得超越同型车辆，否则每次扣款30 元。四、做好车辆的车容车貌维护工作，每月根据实际情况由公 司对车辆进行若干次的车容车貌等检查， 根据检查结果对车容车 貌太差的车辆驾驶员每人每车次扣款 50 元。五、工作区域或车辆出现异常情况 （停产、车辆故障等 ）要及时与车队联系， 以便其他工作的顺利开展， 并在作好自我调节和 调度的同时报告车队队长。六、未经许可任何人不得将车辆 /机械设备交与他人驾驶操作，否则每次扣款 100 元，出现事故责任自负。七、不得在公司场区内酗酒滋事，

3、惹是生非，若有违反参照 公司相关规定执行。 酒后上岗者每次扣款 100 元，造成事故损失 的由其承担事故的全部责任。八、所有人员都要厉行节约，提高效率。零配件的领用实行 以旧换新制度，用后所有包装、旧件和剩余部分均要退回仓库， 仓库在收到退回的旧件和包装等后，要在其领料单上注明 “旧件 已退”字样，未上交旧件、包装和剩余部分的的每次扣款 30 元或 零部件成本的 30%。 零配件、维修工具的领用人员应是该车辆 的驾驶人员， 其他人员未经许可不得代为领用， 在领件时必须经 车队队长签字许可。九、车队每天根据检查结果开具罚款通知单，司机接到通知 后要签字确认，不签字者罚款加倍。十、发生相关事件后要

4、按照要求及时的上交事情经过 （事情发生后 12小时内 ），不上交或拖延时间上交影响事件处理的负该事件的全部责任。 事情经过的主要内容为事件发生时间、 事件发生 地点、事件发生经过、当事人签名等。第二章交接 -班、考勤、出勤、请销假制度、交接-班时间， 由两班司机按照公司规定协调解决， 要坚持作到无缝交接，接 -班司机未按时到岗者，交 -班司机不得随意脱岗 （车辆在交接 -班时间出现无当班人员者每次每人扣款30 元 ），同时车辆不得无故停驶 ;挖掘机原则上不得随意驶离工作区域，加油时要根据实际情况确定合适的地点和位置， 以确保安全、 节 约燃油、 减少空驶和其他消耗为第一， 未提前申请并得到许可

5、而 私自驶离工作现场的每次扣款 30 元。二、上下班 （交接 -班）时间要到车队办公室签名报到 （不签到、由他人代签、提前签到者每次扣款 10 元、迟到 5 分钟之内的每 次扣款 10 元、迟到超过 5 分钟的每次扣款 30 元），了解和汇报 当天的工作和车辆状况等情况，尤其对工作区域、工作内容、工 作标准、 技术要求等要做具体的了解， 对车辆故障隐患等作详细 的交底。注：上班签到时间为上班吃饭之前的 5 分钟之内。三、交接 -班时， 双方驾驶员要做好车辆技术状况、 道路及任 务完成情况的了解和沟通， 具体情况要做检查， 发现隐患要及时 排除和上报，若因未做检查或检查不到位而出现责任事故则承担

6、 由此发生的责任。四、所有人员均应按要求参加公司的各项会议和活动，未经 许可不得迟到、早退、缺席等，迟到早退 5 分钟之内的每次扣款10元（超过 5分钟视为缺席 ），缺席每次扣款 30 元。注：会议 /活动签到时间为会议 /活动正式开始前的 15分钟之内。五、所有车辆均要积极配合矿内 （选厂、井口、平峒 ）的一切生产工作， 不得以任何借口推诿搪塞而影响生产， 出现上述情况 者每次扣款 30 元。执行任务者在执行任务的过程中要和相关人 员就工作的计划、要求、完成情况等进行交流，在获得许可或认 可（签字 ）后方可离开 ;任何人未经许可不得接受矿外人员的直接六、车辆在暂时没有工作任务时，驾驶员要对车

7、辆进行全面 的检查和维护，不得消极怠工、脱岗、串岗、睡岗等 ; 在接到任 务时不得推诿和以任何借口拖延工作。串岗、脱岗每次扣款 30元，睡岗每次扣款 50元，长时间着车离人每次扣款 50 元，着车 睡岗每次扣款 100 元。七、所有铲车在空驶途中均要自觉清理和维护沿途经过的路 面，否则每次扣除 1 个工时。八、除干选车辆外，所有其余自卸车和铲车均只在下班时间 加油 （特殊情况除外 ），在条件许可的情况下挖掘机加油原则上不驶离工作区域或就近由铲车为其加油。 加油时要将车辆的总行驶 里程或工作时间、加油量、驾驶员姓名等内容写明。九、干选车辆要做好自我调配工作，积极完成公司、车队和干选交予的任务，在

8、干选停产时要主动去采区从事运输任务（一般只运发干选的矿石 ）或进行车辆的检查和维护 ;在干选车辆紧张 （或车辆故障 ）时，采区所有车辆均要积极配合干选的工作，以完成精料运输、 上料和除废料装车等工作为主要任务， 以保障干选 生产的顺利进行， 此时干选的车辆可以先向采区同型车辆提出接 替任务要求，事后再向车队报告 （领取任务单等 ），同型车辆在接到任务以后应主动配合其工作， 不得推诿搪塞。 因上述问题出现 而影响干选生产的每人次扣除 50 元，造成干选停产的每人次扣 除 100 元。十、所有车辆驾驶人员均应积极配合公司和车队做好驾驶员 的适应工作，使新人尽快的熟悉和适应其工作环境。一、所有人员遇

9、事必须提前请假，回岗后及时销假，请假在 2 天之内 （含 2 天 ）的由车队审批 （须自己协调好替班人员， 并经 车队批准 ），超过 2天的由公司办公室批准。电话请假或请他人捎假的事后必须补交假条 ;未请假的、请假未经批准的、电话请假或请他人捎假未补交假条的、 超过假期未归的、 请假单未交由 车队留存的等视为旷工， 旷工每天扣 200 元。所有人员均应无条 件服从公司的加班要求。第三章 维修制度、日常维护（一）由驾驶员独自完成，在出车前、行车中、收车后均要进行，每天至少 3 次。（二）主要内容和工作1、检查并添加各种润燃油液等。2、检查并调整各皮带 （ 风扇、发电机等的 ）松紧度，根据情况适时

10、更换。3、检查并调整各仪表、灯光、用电设备等的工作情况，发现问题及时排除。4、检查、润滑各需润滑部位。加注润滑脂时一定要以新油彻底的置换旧油。5、检查轮胎的气压和磨损 （有无异常 ）情况，及时清除轮胎中夹带的及车辆行驶方向路面的碎石等影响安全的各种隐患， 拆卸 和更换轮胎。6、检查减震系统、转向系统、传动系统、制动系统等，发现问题及时排除或报修。7、清洁蓄电池，视情况添加补充液。8、清洁发动机、底盘、驾驶室及车身等，清扫车厢（每换一次工位至少要彻底清扫一次 ）。9、检查各油、 液加注口 （水箱、油箱、制动液等 ）的密封情况。10、检查车厢的密封性能和挂钩的连接情况 （每次运矿都要检11、清洁空

11、气滤清器滤芯，并根据情况更换。12、检查车辆机械设备各个螺栓的连接、紧固情况，发现问题及时排除或报修。13、检查车辆机械设备有无异响、异味等，发现问题要及时停车检查、排除或报修。14、检查车辆停驻位置及工作区域四周的安全等情况。15、检查各油、气管、缸的密封情况。16、检查各总成、零部件等有无漏水、漏电、漏油、漏气等异常情况，并适时的排除。17、检查铲斗、铲牙 （斗齿 ）等的磨损情况，并根据情况更换新的铲牙 （斗齿 ）或报修。18、其他相关工作 （尤其是和安全行车有关的检查 ）。二、一级维护（一）由驾驶员和修理工完成，驾驶员负责日常维护项目，修理工负责附加项目的检查、修理和排除。（二）主要内容

12、和工作1、包含日常维护的所有内容。2、根据检查的情况进行调整、修理或更换。三、二级维护（一）由驾驶员和修理工完成，驾驶员负责日常维护项目，修理工负责附加项目的检查和修理。原则上每 10 天一次，每月按 照强制维护计划并结合修理进行。（二）包含一级维护的所有内容。（三）适时的进行轮胎的换位。（四）适时对发动机进行调整和检修。（五）适时拆检各轮， 清洗轴承， 更换润滑脂， 更换制动蹄片。（六）适时检修各电气设备。以上检查中发现的隐患和维修项目等要及时的排除或报修 所有的维修都要有当班司机填写报修单， 填写时要将车辆行驶里程或工作时间、故障现象、故障修理 （换件 ）情况、修理时间、主修人员等填写清楚

13、，无报修单的不予修理。并每次扣款30 元。四、非正常损坏事故的范围和处理非正常损坏事故的范围如下：1、发动机因缺水、缺油、皮带松断等造成的损失。2、变速器、差速器、离合器、销轴等因缺油 （润滑 ）等造成严重损伤的。3、因严重超速、超载、起步操作不当等造成半轴断裂或差速器齿轮等破损的。4、因严重超速、超载、紧急刹车等造成钢板弹簧断裂的。5、因急转弯、转急弯、车未动先打方向等造成转向节（羊角轴）等断裂的。6、轮胎因外伤、硬伤、无气轧坏 （尤其是中间夹带石头等 ）等造成轮胎报废的。7、因螺栓松落、销轴松落、零部件严重磨损、焊口开裂、疲劳点有裂纹等未检查出而造成事故的。8、挖掘机擅自无斗齿工作造成损失

14、的。9、自卸车卸料时操作不当造成车厢严重变形、销轴脱落（断裂）等事故的。10、其他因日常维护不到位或未尽日常维护义务造成事故的。11、因安全注意不到位或未尽安全注意义务而造成事故的。12、其他非正常损坏事故。非正常损坏事故的责任方至少承担由此造成的事故损失的30%费用，出现人身伤害事故的责任自负。五、其他修理制度1、修理原则是能调不修、能修不换、能场内修不出场修，如果场内确实没有条件或条件不允许，可以出外修理。2、出外修理必须有车队队长的批示，没有批示不得随意出场修理。修理中任何人员不得随意添加修理项目和更换可用的零 配件等，特殊情况必须报批 ;修理的单据要包含修理项目、修理费用、修理负责人等

15、的签字，必须经驾驶员、车队队长等两人或 两人以上签字方可有效 （以正式发票为主，要避免白条的发生 ）。3、车辆维修时当班驾驶员应积极配合维修人员工作（未经许可不得随意离开车辆 ），完成车队和公司交予的任务。第四章维修人员守则1、遵守公司各项规章制度和安全操作规程，杜绝违章操作和指挥，牢固树立安全第一的思想。2、认真迅速的诊断并排除故障，定期检查责任范围内的备件库存情况 （利用空闲时间 ），及时提交备品备件计划，保证正常维护修理的顺利进行。3、下班时间到时仍有未完成的工作的，必须完成后或得到许可后方可下班。4、按照派工单的要求完成检查和修理工作，接到派工单后要签字确认并留存完工后及时交车队， 无

16、派工单不得私自进行维 修（特殊情况除外 ）;特殊情况的维修事后必须补齐修理派工单。5、爱护并保管好使用的工量器具， 丢失工量器具照价赔偿， 严重失职者每次扣款 20 元。6、保持好工作环境、卫生区等的整洁，及时清理地面的油渍和废品废件等。7、维护并保管好所使用的机械设备的，用后及时整理和维护。因维护和使用不当造成机械设备损坏的， 按照公司的有关规 定予以处罚。8、厉行节约，挤时间及时修复旧件 ;督促驾驶员上交更换下来的旧件。9、作息时间根据实际需要更改时要自觉服从 ;遇事必须提前请假 （填写请假单 ），得到批准后方可歇班。第五章 工资报酬自卸车司机工资一、计时工资计时工资的单价和铲车相同，根据实际的工作效率每工时计 为 3.00、3.50、