技术交底--铁路架桥机架梁

1、 技术交底书 单位：中铁XXX局集团有限公司 XXX铁路铺架工程铺架分部 主送单位 重庆北铁路架桥机架梁队 编号 YLPJ2012-12 工程名称 架梁工程 日期 2012.12.6 铁路架桥机架梁技术父底 一、工程简况 XXX铁路铺架工程重庆北铺架口 TJ-170型架桥机施工主要工程量为：XXX正线铺轨26.213 单线公里(DK0+000 DK26+780);货车外绕线铺轨 37.054公里(HLD1K10+956 HLZDK30+599.69 )，其中无砟轨道 18.75Km;唐家沱联络线铺轨 13.344公里(LTSDK30+600 LTSDK37+296.7);车站3座(重庆北站、胡

2、豆堡线路所、双溪车站)；动车运用所 1个(重庆 北动车运用所)，站线铺轨 43.689公里；重庆北铺架口需架设桥梁 40座，共计T梁711单线 孔，道岔梁16片，其中24MT梁79孔，32MT梁632孔。 一、技术质量要求 1、桥梁就位 A、桥梁就位前，落梁人员应将桥台和垫石上的杂物清理干净，对桥墩台垫石上的“十字 线”再次进行复核，并清除锚栓孔内的杂物和水。 B、桥梁就位时，支座底面中心线应与墩台垫石顶面放出的“十字线”相重合。梁端伸缩缝 和梁片间的间隙应符合规定尺寸。 C、梁梗垂直，道碴槽外缘宽度满足设计要求。整孔梁横向张拉钢筋预留孔对正，梁端、梁 边在保证支座及桥梁墩台垫石中心线在允许调

3、整范围内的情况下尽量取齐，端部错位不大于 10mm相对咼差不大于20mm D梁片就位后，经技术人员检查桥梁及支座和梁片垂直度均符合规范要求后，设置保险支 撑，梁端两侧梁底处设置铁盒子支撑，梁体同时设置圆木支撑，用手拉葫芦将梁固定，防止倾 倒，固疋牛靠才能摘去吊钩。 编制复核接收人 E、梁体宽度见下表： 2201型梁桥面宽度 跨 度 类 24m 32m 边梁 中梁 总宽 边梁 中梁 总宽 双 线 （片） 2300mm 1900mm 2330+1900+1900+2330+300* 3+ 3 2300mm 1900mm 2330+1900+1900+2330+300*3+ 3 注：表中co为线间距

4、值以4.4M为基数增大或者减小值，线间距增大为“+”，减小为“- ”。单位（mm） 2101型梁桥面宽度 跨 度 类型 24m 32m 边梁 中梁 总宽 边梁 中梁 总宽 单线 （片 ） 2300mm 2300+2300+300+3 2300mm 2300+2300+300+3 双线 （片 ） 2300mmm 1700mm 2300+1700+1700+2300+2* 300+500+ 3 2300mmm 1700mm 2300+1700+1700+2300+2*300+500+ 3 注：表中o为线间距值以4.2M为基数增大或者减小值，线间距增大为“+”，减小为“- ”。单位（mm） 2、梁体

5、重量见下表: 2101型桥梁梁体重量表 跨 度 类型 24m 32m 边梁 中梁 边梁 中梁 单线弋 （片） 98.647t 139.283t 双线 （片） 98.647t 91.25t 139.283t 129.566t 编制 复核 接收人 2201型桥梁梁体重量表 跨 度 类型 24m 32m 边梁 中梁 边梁 中梁 单线 （片） 102.13t 146.31t 双线 （片） 102.13t 101.61t 146.31t 146.37t 3 、落梁时调整后的支座与墩台“十字线”间的错动量、两片梁支座中线间的错动量、两片 梁支座中线间的横向距离误差及支座安装允许偏差应在下表允许范围内: 项

6、目 说明 容许偏差（mm） 1、纵向错开 一般墩台 20 30m （含）以上高墩台 15 2、横向错开 一般墩台 15 30m （含）以上高墩台 10 3、同端两支座中线 间的横向距离误差 误差与桥梁中线对称 +30，-10 误差与桥梁中线不对称 +15，-10 4、盆式橡胶支座 支座板四角咼差 1 上座板中心十字线扭转 1 同一梁端两支座咼差 1 固定支座上下座板及中线的纵、横错动量 1 活动支座中线的纵横错动量（按设计气温 定位后） 3 4、支座安装 A、支座安装方法采用先将支座安装在梁体上（此时不得拆除上下座板连接钢板及螺栓）， 然后随梁吊装到位安装到支承垫石上，待梁体横向联结全部完成后

7、，拆除上下座板连接钢板及螺 栓，安装防尘围板。 B、固定支座和纵向、横向、多向活动支座的安装位置、方向和坡度必须符合设计要求（见 桥梁配孔、支座配置表），支座上座板所标箭头指上坡方向。 C、将支座安装于梁底，安装时应使支座的对称中心线于梁底支座板的对称中心线重合，偏 差 编制 复核 接收人 不得大于0.5mm D架梁前用水将支承垫石表面浸湿，支承垫石顶面垫一层2030mm厚M50干硬性无收缩砂 浆，轻轻拍打密实，顶面要求平整，用水平靠尺测量，其高差不得超过2mm E、支座底面与墩台支承垫石顶面应密贴，上座板与梁底之间无缝隙，整孔梁不得有三条腿 现象。 F、支座上下座板必须水平安装，固定支座上、

8、下座板应互相对正；纵向活动支座上、下座 板横向应对正，纵向应根据支座实际安装温度与设计安装温度之差和梁体混凝土未完成收缩、徐 变量及弹性压缩量计算预留错动量，调整值 S按下式计算： S = （T-T0） a L+ S s S 上下座板的计算错动量（cm） T架梁时的温度C a 线膨胀系数，对混凝土梁为1.0 X 10-5 C L桥梁跨度（cm） 丁0=计算温度C ,其值为t0= t平+ S活/2 a L T平一年平均温度C） S活一桥梁端部下缘因活载产生的纵向位移（cm） S活/2 a L换算温度（C）,也可取为10C S s混凝土未完成的收缩徐变值（cm），其值可按现行铁路桥涵钢筋混凝土和预

9、应力混 凝土结构设计规范（TB10002.3）计算。 G支座组装后的高度偏差不得大于土 2mm H、支座安装发生梁端及梁间缝偏小时，应在保持梁体竖直和桥梁顶面中心线与墩台纵向中 心线相一致条件下，按下列原则调整支座位置： （1）、纵向偏差应在保证梁体活动端自由伸缩条件下，将偏差向梁体两端分配。 （2）、横向偏差应在保证桥梁顶面宽度符合设计要求和梁片间缝宽度满足挡碴盖板安装要求 条件下，向墩台中心两侧分配。 （3）、支座锚栓应在支座安装时安放入墩台锚栓预留孔中，并应与支座下座板保持垂直。锚 栓固结应在支座及锚栓位置调整准确后及时进行施工，墩台锚栓孔填料种类及质量应符合设计要 求，采用M50流动性

10、无收缩砂浆。支座配件应齐全无损伤，螺栓螺母应拧紧无松动（弹簧垫圈必 须压平）。 编制 复核 接收人 (4) 、支座防尘围板应及时安装，并做到严密、牢固、栓钉齐全，防尘围板开启不应与防落 梁装置或梁端限位装置相抵触。 (5) 、支座安装图附后。 5、横隔板焊接 严格检查脚手板捆绑是否正确、牢固，木板有无断裂现象。 当两片梁的联结角钢相互错动，使用原配联结板不能保证质量时，应在现场另行配制联结 板。配板厚度不得小于原设计厚度，长度不应大于联结角钢的长度，并应使两相对联结板之间至 少能保持30mm净距的宽度。当联结角钢上下错动量较大时，联结板应随高差大小配制成平行四 边形。 电焊前将联结钢和联结板上

11、的混凝土溅渣、油污和铁锈等清除干净，施焊时的温度填入桥 梁横隔板焊接检查记录表。 梁间横隔板焊接使用焊条应符合现行国家规定标准，电焊焊条和联结角钢应保持干燥状态， 低温作业时尚应采取预热措施。 焊缝质量应符合设计要求，联结板必须满焊，焊缝高度不得小于8mm发现裂缝、未焊透、 气孔、夹渣、咬边等问题，应铲除并重新焊接，联结板的下端不应低于联结角钢的下端，否则应 将超出部分割去。 焊接完安质人员对焊接情况进行认真检查，当确认焊接合格后在桥梁横隔板焊接检查记录 表上签认。 待所有联结板按照要求全部焊完后，才可解除梁体保险支撑。 6、质量控制及检验 A、桥梁架设前应对相关作业人员进行岗前技术培训，并考核上岗。 B架梁前应由线路复测组对桥墩台垫石进行复测、验收，满足架梁要求再进行架梁作业。 C、安装桥梁支座时应先复核支座固定端位置，再进行支座安装，安装完后，按照支座安装 允许误差进行检查，确认无误后方开始架梁作业。 D桥梁支座锚固时，先清除锚栓孔内杂物，再 KD-18高强度灌浆料(水：混合料 0.14- 0.16:1，见包装袋上使用说明)，灌注时分层捣固密实，支座底板用砂浆塞实，四周砂浆应与支 座底板垫石相平，不得将支座底板用砂浆包裹。 E严格按照施工图纸要求和施工程序进行施工，确保安装质量。 F、各施工队技术人员对工程部下发的技术交底进行详细核对，发