砂砾石基层施工

1、砂砾石基层施工一、施工方法：1、准备阶段：（1）、原材料： 砂砾石：精选级配良好天然砂砾石。（2）、准备下承层： 作为下承层的土基要求平整坚实， 具有规定的路拱， 没有任何松散的材料和 软弱地点。必须按规范验收，凡验收不合格的路段，要采取措施，使其达到标准 后方能铺筑底基层， 若土基受到破坏则应进行找平、 换填、 碾压等处理使其达到 标准。（3）、测量： 测量的主要内容是在土基上恢复中线，直线段每 15-25m 设一桩，平曲线段 每10m设一桩，并在两侧边缘外0.3-0.5m设指示桩进行水平测量，两侧指示桩 用红漆标出底基层边缘的设计高。2、施工阶段：（ 1 ）、上料： 在整理好的下承层上按每

2、车拉料方数计算铺筑长度， 等到一定长度用装载 机摊开，平地机刮平，然后用装载机稳压两遍。（2）、整型刮平： 砂砾石摊铺均匀后， 先用装载机初步稳压， 再用平地机初步整平和整型， 在直线段， 平地机由两侧向中心进行刮平； 在曲线段， 平地机由内侧向外侧进行 刮平，需要时再反刮一遍。 用压路机快速碾压 1-2 遍，以暴露潜在的不平整。 再用平地机如前所述进行整型，并再碾压一遍。 对于局部低洼处应用齿耙将其表面 5cm以上耙松，并用新料进行找补整 平，再用平地机整型一次。 每次整型都要按照规定坡度和路拱进行， 特别要注意接缝处的平整， 接 缝必须顺适平整。（3）碾压：1 、碾压遵循先轻型后重型，先快

3、后慢的原则。碾压过程中，表面始终保持 潮湿，如表面水蒸发太快，及时补洒少量的水。2、碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时处理，使其达到质 量要求。3、严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上掉头和急刹车，以保证砂砾 石表层不受破坏。（5）、接缝处理： 施工中采用全幅施工方法，每天的工作缝做成横向接缝。 人工将末端砂砾石平整， 紧靠砂砾石放两根方木， 方木的高度与砂砾石的 压实厚度相同，整平紧靠方木的砂砾石。 将砂砾石碾压密实。 如压实末端未用方木支撑处理， 在碾压末端成一斜坡， 则在第二天开始 施工之前，应将末端斜坡挖除，并挖成一横向垂直向下的断面。三）、级配砂卵石（碎石）基层施工本项

4、目为级配砂卵石（碎石）基层厚 200mm 施工工艺流程图四）、混凝土路面施工本项目为混凝土强度等级为自拌混凝土 C25，厚度为200mm。1）施工技术方案1、基层的准备及放样：将基层上的杂物及浮土清除干净， 并复核基层标高、 坡度及平整度，达到施工规范标准。然后恢复中线，每 10m桩，放出边桩，再 拉出混凝土路面边桩，测量标高，在桩上标出路面设计标线位置。2、模板安装：根据路面标高线安装混凝土路面边模，模板安装好，再测量 模板顶面标高，根据测量标高再调整模板。调整后，再测量模板顶标高，如不符合要求，再调整，直至满足施工规范要求3、检查并调试拌和机及其它机械设备性能，做好施工前的准备工作。4、确

5、定混凝土施工配合比：测定现场集料的含水量，根据集料含水量调整 混凝土设计配合比，确定施工配合比，根据配合比，调整拌和机的设定参数，使 之符合混凝土施工规范要求。 因混凝土路面的质量很大重度上取决于混凝土的质 量，所以，混凝土配合比一定按规范要求严格控制， 使新拌混凝土符合设计及规 范要求。5、 拌和料的运输：因运输距离很近，拌和料运输采用5 m3翻斗车运输，考 虑到施工季节气温的关系，拌和料在保湿上应注意。6、混凝土摊铺：摊铺时，用人工配合挖掘机摊铺混凝土拌和料。每次摊铺 一个车道宽，在摊铺前，检查模板标高，并使基层顶面保持湿润、清洁，保证混 凝土面层与基层的良好结合。粗平后，用振动梁震捣，然

6、后人工拉毛、压缝。根 据砂浆厚度、气温情况、初凝时间掌握好拉毛、压缝时间。拉毛要求整齐，不起 毛为度，压缝要求整齐，且满足构造缝深度要求。7、养生：采用湿润法养生，养生时间不少于 14 天。养生在压缝后紧接着进 行，用湿草帘或麻袋等覆盖在混凝土板表面，每天洒水喷湿 3-5 次，保持湿润。8、切缝：在养生期间，混凝土震捣 8 小时左右进行切缝。切缝的原则为： 先横缝，后纵缝；先大块，再小块。切缝后，立即把湿草帘或麻袋还原，继续进 行养生。9、模板拆除：模板在浇筑混凝土 20h 内拆除。拆模时，不应损坏混凝土板 和模板。2）接缝施工1、纵缝。纵缝为纵向施工缝，其构造形式采用平缝加拉杆型。平缝施工时

7、 根据设计要求的间距， 预先在模板上制作拉杆置放孔， 并在缝壁一侧涂刷隔离剂， 拉杆采用HRB335勺直径14的螺纹钢筋，长70cm间距80cm顶面的缝槽用切 缝机切成深度为34cm的缝槽，并用填料填满。顶面不切缝时，施工时应及时 清除已打好面板上的粘浆或用塑料纸遮盖，保持纵缝的顺直和美观。2、 横向缩缝。横向缩缝采用假缝形式，间距一般为5cm在临近路面自由端的三条缩缝均应在板的内部加设传力杆。传力杆采用HPB235级钢筋，直径28mm长40拆cm间距30cm切得过早，因混凝土的强度不够，会引起集料从 砂浆中脱落， 而不能切出整齐的缝。 切得过迟， 混凝土板会在非预定位置出现早 期裂缝。为减少

8、早期裂缝，切缝可采用跳仓法，即每隔几块板切一缝，然后再逐 块切缝。切缝深度为板厚的1/31/4，切缝太浅会引起不规则断板。3、胀缝。在交叉口弯道起终点断面处以及新建道路与现状道路接顺处设置 胀缝。胀缝一般宽2cm,缝内设填缝板和聚氯乙烯胶泥填封料。胀缝施工时，先 预先设置好胀缝板和传力杆支架， 并预留好滑动空间。 混凝土浇筑前应先检查传 立杆位置，浇筑混凝土时，应先摊铺下层混凝土，用插入振捣器振实，并校正传 立杆位置，然后再浇筑上层混凝土。浇筑邻板时，设置下部胀缝板、木制嵌条和 传立杆套管。4、施工缝。施工缝为施工间断时设置的横缝，常设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。 施工缝如设于缩缝处， 板中增设传立杆， 其 一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆采用HPB235级钢筋，直径为28mn，长40cm间距30cm与缝壁垂直。5、接缝填封。 填封料应与混凝土缝壁粘结紧密， 不渗水， 其灌注深度以 3 4cm为宜，下部可填入多