漳州住宅小区户型设计方案

1、漳州住宅小区户型设计方案12020 年 4 月 19 日文档仅供参考漳州市龙江明珠( 一期 ) 方案设计说明第一章建筑设计一、 基地区位分析与现状概述( 一) 区位条件漳州龙江明珠位于漳州市芗城区东南角、芗城区与龙文区的连接地带 , 东侧是通往广东方向的城市主要交通干道九龙大道, 南侧是规划中的下洲路和规划中的诗浦中学及诗浦小学, 南可远眺望九龙江西溪。西侧是规划中的城市次干道丹霞路, 北侧是建设中的住宅小区及已建成的闽南综合大市场, 基地南面距九龙江约500 米 ,与新城汽车站相距约200 米, 交通便利 , 是居家置业的风水宝地。1、项目所处区域是漳州市中心城区近期开发建设的重点, 已成为

2、漳州市开发居住环境较好的片区之一。2、基地位于芗城区及龙文区的连接部, 总体规划中的各项公共配套设施都有较为完善, 可发展空间较大。3、东面为滨江公园, 南面是九龙江城市景观带, 周边自然景观将为本小区提供良好的景观资源。(二) 现状条件基地地块呈”L”形 , 基地现状基本平坦, 属城乡结合部。周边原有农田, 局部有少量的低层住宅及部分工业厂房; 基地的周边环境杂乱, 高处可南望九龙江西溪宽阔的江面、漳州大桥, 直至桥南侧的龙海市百花村; 东面是较低矮的新城综合大市场, 视野较开阔;22020 年 4 月 19日文档仅供参考西北方向可远眺漳州城区全貌 , 视线甚少遮挡。基地的地下水资源较丰富

3、, 基地的北侧有较丰富的水系 , 基地东侧的商业及生活设施已经形成。城市规划道路将小区自然分为、区三个组团便于项目的滚动实施及分期开发。,( 三 ) 规划条件 :两条规划中的道路从基地的中部穿过, 将本基地一分为三。该地块用地面积为134.36 亩(89578.05M 2), 用地使用性质为商业居住综合用地 , 规划要求容积率3.0, 建筑密度 33%,地上总建筑面积2268000M, 绿地率 38%,日照间距系数1:1.0 。本次报批的、区 ( 一期 ) 单体方案充分吸取业主及相关部门的建设性的调整意见 , 充分理解原总平规划方案的精髓 , 在原总平单体形态基础上对住宅单体方案作多方案的比选

4、。在业主确认的单体方案基础上再作深层次的调整和优化 , 以达到高品位、高质量的要求。本报批内容为、区 ( 一期 ) 的 3#-5# 楼及 11#-14# 、21#、22#楼的单体方案及配套公建 - 会所、八班幼儿园。二、 规划指导思想根据对基地周边区位的分析及小区本身规划的构思 , 规划可概括为 : 区域性 、生活性、景观性、可持续性。充分了解自身及周围环境特点 , 发挥园林景观优势, 强化环境 , 提高小区的品质, 目标将小区规划为健康休闲的园林住宅小区。( 一 ) 本小区规划布局, 综合考虑周边环境, 路网结构、水系、32020 年 4 月 19 日文档仅供参考公建、绿地系统。遵循因地制宜

5、、合理布置、生态化的设计原则以人为本 , 注重社区的人性化设计, 突出绿化水景与人文康体景观相结合的自然生态健康环境, 体现绿色健康社区的特点。空间组织灵活多样 , 利用建筑体型的变化造就富于变化的空间形态。营造舒适宜人的物理环境与人文环境, 促进人与自然及人与人之间的亲和关系 , 强调居住均好性和家园的人情味与亲切感。利用现状北侧水,系 , 做好绿化水景环境设计 , 创造高品位的人居环境 , 使小区成为独具魅力的园林景观花园。( 二 ) 规划与住宅设计相结合 , 创造一个布局合理、设施完善、生活方便、利于管理、环境优美 , 具有时代精神的住宅小区。注重项目运作可行性 , 充分挖掘本顶目三面临

6、街的商业价值 , 从规划布局到单体类型的选型与排布注重漳州地区气候、居住习惯与市场适应性。全面提升本项目的社会效益和经济效益。( 三) 具超前意识 , 依靠科技进步 , 加大科技含量 , 提高居住的舒适度 , 充分体现健康住宅的居住品味。强化温馨生活定位, 为小区居民提供完善的服务配套设施以及优美舒适的休闲场所。( 四) 可持续开发原则,强化分期发展 , 使小区的开发形成连动的规模效应。近期开发和远期发展相结合, 从整个街区综合考虑,包括路网、市政设施等, 结合各组团的中心绿地采用围合式与行列布局相结合的复合式建筑布局, 以利于滚动开发, 分期建设。注重项目运作可行性。三、 规划总平面布局42

7、020 年 4 月 19 日文档仅供参考漳州龙江明珠规划以贯通用地、区三个组团的弓形的干道、水系景观走廊为结构主轴, 均匀串联起各主要公共空间和各个居住组团 , 体现较好的整体性、连续性和均好性。结构主轴作为小区内景观主线 , 对内在中间与作为整个居住小区的文化、休闲活动中心相通 , 在各个方位则与作为各组团的机动车交通干线的环路相连, 使各组团结为紧密整体, 其强烈的轴线性、连续性突出了漳州龙江明珠小区整体规划的特性。结构主轴作为小区内景观轴线, 以枝状模式和步行流线连接各居住组团 , 强化了小区的休闲性、景观性和私密性。( 一 ) 组团结构 : 根据小区的总体布局形态, 在遵循原有规划划分

8、的条件下 , 自然形成三个相对完整组团连接成为一个有机的整体。做到小区结构明显有机结合, 充分显示小区的高尚品质。( 二 ) 平行布局、点状提升: 小区的板式住宅以平行布局为主, 以点式住宅作为点缀, 南北向的板式平行布局可为住户提供良好的生活品质框架 , 折角住宅平面的组合、住宅层数的高低错落, 使住户拥有更多采光面和景观视野, 也丰富了小区的天际线及沿街景观, 中心点式高层作为点缀, 小区空间灵活 , 富有动态。( 三 ) 园林风格 : 地段显著的景观特点首先是滨水及滨江的城市景观带 , 而且地下有丰富的水资源, 其二是临近东侧的江滨公园。总体的意象是在三个组团内, 经过水的纯净、宁静、清

9、秀、畅旷美学特征,植物的生机勃勃, 绿间盎然 , 综合景观小品与建筑, 组合成为”绿化厅廊”的园林风格。( 四 ) 绿化贯穿 : 利用步行道、车行道的路边绿化及入口绿化广场52020 年 4 月 19 日文档仅供参考及底层架空绿化将绿地连在一起, 使组团的中心绿地相互渗透贯通,形成点、线、面相结合的小区绿化网络体系, 同时辅以水系加以组织,形成收放有序生动活泼的水系, 融于绿化网络中, 最终形成绿草、水、景观小品、建筑艺术形态相融合的精品小区格局。分期建设: 为适应开发的有序进行, 有效引导小区的形成, I 、II 、III 区相对独立组团结构 , 辅以相对开放的公共配套设施 , 可使每一个阶

10、段的开发相互促动 , 同时保证每个组团建成后的形象完整性。四、 道路交通系统(一 ) 交通组织本居住小区位于城市的东南部, 交通车流主要方向是西侧的城市次干道丹霞路与东侧的主干道九龙大道, 中部是规划的城市支路( 悦港路及诗浦路 ), 规划的城市支路诗浦路作为小区主入口的理想位置 , 小区经过弓形的小区级主干道 , 把三个组团联成一体 , 辅以视野开阔的曲线景观步行系统 , 形成合理的人车分流交通组织方式。( 二 ) 小区出入口及管理方式小区三个组团中II 、III区在不同方向分设两个出入口, I区设一个出入口, 而且出入口经过绿化广场及小区配套公建相互联系, 既创造了小区的入口形象, 也方便

11、了各组团的联系及小区配套公建资源的共享 , 同时小区各组团设置能满足独立的封闭管理的要求。( 三 ) 中心广场及步行系统中心广场分两部分设置, 一是小区入口广场, 与入口的公共设施( 会所、幼儿园等) 结合考虑 , 另一个是位于小区中心的带状休闲娱乐62020 年 4 月 19 日文档仅供参考广场 , 结合沿主干道的水景、绿化、小品, 围合成为小区的中心。南北两地块以视野开阔的弧形绿化结合自由式的步行道, 形成步行系统,为居民提供广阔的游憩空间, 强化了 I 、 II 、 III区的整体感 , 绿化步行道结合水景、小品设置。( 四 ) 静态交通设施1、机动车停车场停车采用地面与地下结合方式 , 地面停车利用景观视线阴面 , 作路边露天机动车停车场 , 环路旁建筑退缩地带及住宅的山墙位置可设部分分散的室外临时停车空间 , 充分利用消极空间。地下停车结合人防、高层建筑的地下室作地下停车库。2、摩托车、非机动车停放停放方式有两种: 一是利用住宅底层的局部架空部分; 二是地下室空间边角部分。3、机动车数量按 0.3 下室部分以设备用房为主车位 / 户, 摩托车按 , 以部分地面停车为主2 辆 / 户, 因一期规划地, 不足部分拟在