天大大港石化认识实习分析方案申海蛟

1、天津大学化工学院 认识实习报告 大港石化公司 姓名：申海蛟 学号：3010207307 班级：制药工程一班 一、实习目的 天津大学是中国近代第一所大学，“实事求是”是我们的校训。我们都明白光说不做的缺 点，所以，在大三的开学阶段，学校组织了全体化工学生对中国石油大港石化公司进行了认知实 习，以加深我们对化工知识的理解。作为一名大学本科生，而且是天津大学这样老牌工科学校的 学生，我迫切的想要接受社会的教育，将已学到的知识与工业生产实际结合，这样不仅可以加深 对理论知识的理解，也能为将来的工作和研究等做好铺垫。因此这次大港石化公司实践之行我的 目的如下： 1、对接触到的化工装置有简单的了解，理解其

2、基本原理和作用，为学习相关化工原理的学习 打下了基础。 2、了解石油炼制的基本工业流程和各种产品的生产、分离、纯化方式。 3、认识化工厂常用设备，如反应器，精馏塔，换热器，泵等。为今后化工三传一反的学习奠 定基础。 4、了解石油炼制中的环保标准和环保措施和安全规范。 工厂、车间简况 工厂简况： 大港石化公司始建于 1965 年，地处天津东南，渤海之滨，海陆空交通便捷，基础设施完善。 经过近 40 年的发展，现加工能力 500万吨/年， 2008 年加工原油 425万吨，轻油收率 76%，综合 商品率 91.1%，柴汽比 3，利润总额 3.9 亿元。 大港石化公司共分为四个生产车间：一联合、二联

3、合、三联合、四联合。主要的生产装置包 括 500 万吨 / 年常减压装置、 100 万吨 / 年延迟焦化装置、 160 万吨 / 年催化裂化装置、 30 万吨 / 年 催化重整装置、 50 万吨 / 年柴油加氢改质装置等等，以及一些其他辅助生产装置，如水处理装 置、动力锅炉装置等。该公司属燃料化工型的生产企业，原料主要是大港高凝原油，同时参 炼部分进口原油。主要产品包括90#汽油、 93#汽油、 97#汽油、 0#柴油、 -10# 柴油、液化气、丙 烯、石脑油及MTBE等。 车间简况： 第一联合车间 1）500万吨/ 年常减压装置 装置主要加工为大港高凝原油和进口原油。主要由电脱盐系统、初馏和

4、常压系统及减压分馏 系统组成。 2）100万吨/ 年延迟焦化装置 延迟焦化装置由中油股份华东设计院设计 , 2003 年底开始建设， 2004年 11月建成投产。装 置以减压渣油为主要原料，年处能力为100万吨80110万吨/年）。 第二联合车间 未参观） 第三联合车间 1 ） 160 万吨 / 年催化裂化装置 催化装置于 1998 年、 2000 年、 2002 年、 2004 年、 2006 年进行了五次较大规模的技术改造， 目前装置设计规模 160万吨/年，主要包括反再 （包括烟气能量回收系统和三旋 、分馏、吸收稳 定、双脱 （包括干气、液化气脱硫和汽油、液化气脱硫醇 、轴流风机 （ 包

5、括两台备用风机和由电 机、变速箱、轴流风机及烟机组成的三机组和以背压式蒸汽透平驱动的气压机等六部分。 2） 30 万吨 /年液化气分离装置 气分装置由北京寰球化学工程公司设计，投产于 2003年 7月，原设计能力为 20 万吨/年， 2004年经过改扩建后，现加工能力达 30 万吨/ 年。装置主要由脱丙烷、脱乙烷及丙烯精馏三部分 组成 (3 ) 5 万吨 / 年 MTBE装置 MTBE甲基叔丁基醚)装置是由中国石化洛阳石油化工工程公司设计的搬迁改造工程。原装置 为林源炼油厂气体分馏装置技术改造配套工程MTBE装置)，装置公称设计能力为3X 104t/a甲 基叔丁基醚产品。搬迁后装置公称设计能力

6、扩能改造为5X 104t/a甲基叔丁基醚产品。 第四联合车间 1) 30 万吨 /年催化重整装置 装置设计规模：预处理部分设计规模为 34.35 x 104t/a。重整部分设计规模为30 x 104t/a.装 置组成 : 由预处理部分、重整部分及余热锅炉等几部分组成。本装置以直馏石脑油和焦化加氢石脑 油为原料，主要产品为RON95的高辛烷值汽油组分，副产品为氢气及少量燃料气。 2) 5 万吨 / 年重整汽油分离苯装置 苯抽提装置由中国石油集团华东设计院设计，年处理能力5万吨预分馏部分为 20.958x 104t/a ；抽提部分为 5.99x104t/a )。该装置于 2005年7月破土动工兴建

7、，于 2006年10月开 工投产。苯抽提装置采用金伟晖公司开发的SUPER-SAE丸专利技术。 3) 50 万吨 /年柴油加氢改质装置 柴油加氢装置由中石化北京设计院设计， 1999年 12月竣工投产，原设计加工量为 40万吨/ 年，装置于 2003 年扩能改造，改造完成后，处理量提至 50 万吨 /年。 装置原料为催化柴油和焦化柴油，装置投产后使我公司的柴油主要调和组分在胶质含量、沉 渣量、颜色及安定性等方面有了很大的改观。 16 万吨/年汽油加氢装置 16 万吨 / 年焦化汽油加氢装置是由原有的8 万吨 /年润滑油加氢装置改造而成的。2004 年，该 装置由华东设计勘察院进行改造设计，取消

8、了原装置的分馏系统，对反应系统进行了适当改造， 于 2004 年 12 月 1 日正式投产。装置以延迟焦化装置生产的焦化汽为油原料，产品为加氢脱硫、 脱氮后的精制油，作为重整装置的预加氢进料，副产品为含氢、硫化氢为主的干气。 三炼油生产工艺 常减压装置 1. 装置简介 该装置由中石化北京设计院设计，于 1996 年 11 月投产运行，原装置整体设计能力为 150 x 104t/a ， 2004 年由中油华东设计院设计，装置进行改造，常减压装置设计处理能力达到500 x 104t/a 常压塔、常压炉最大处理能力为 450 x 104t/a )，减压装置处理能力为 325x 104t/a 。常 减

9、压装置主要由电脱盐系统、初馏和常压系统及减压分馏系统组成。原油蒸馏采用三级蒸馏：初 馏、常压蒸馏和减压蒸馏。 2. 原料与产品 装置主要加工为大港高凝原油和进口原油。原料及产品如下图所示: 5万0吨减压装置工艺原则流程图 3. 工艺流程图 常减压蒸馏是原油 加工的第一道工序。本 装置是根据原油中各组 份的沸点 挥发度）不 同用加热的方法从原油 中分离出各种石油馏 份。其中常压蒸馏馏 出低沸点的汽油、柴油 等组份，而沸点较高的 蜡油、渣油等组份留在 未被分出的液相中。将 常压渣油经过加热后， 送入减压蒸馏系统，使 常压渣油在避免裂解的 较低温度下进行分馏， 分离出馏份油等二次加 工原料，剩下减压

10、渣油 作为延迟焦化装置原 料。 4. 主要单元操作 破乳剂破評 破乳剂水 田03/ 原油屮 田02 J 原油 E203/ 原减四 E202 .原油三 E201/ 原油二 E201/ ，原减 P001/ 原泵 田0( 田06寸 原一 田 05/ 原油中 田 05/| 原油中 田0( 田04, 混汽至碱洗 常一至碱洗 常二洗 C01 初馏塔 低压瓦斯 缓蚀剂 E213/ 原油中 FL I 切水 P003 诩顶 24 原叫 E213/ 原二中 E218/ 原一中 E208/ 原二 E206/ 原二 E205/ 原三 E204/ 原减三 16 E-19/ 汽提蒸汽 ES09 初二 ES10/ 初渣 ,

11、ES11/ :初渣 E212/ 初5一 E212/ 初底 E211/ 初渣 P002/ 底泵 F001 低压瓦斯 塔水 rEL 田04田04/ 常二泵 田 0606届06/ 原油原常二原常三 C0： -2206/1 2 粗汽油 柴油轻组分外送 除盐水- E-2204/1,2 柴油重组分外送 EC-2203/1,2 I E22102 E-2219 EC-2202/2E-2215 P-2208/1 2 搅拌蒸汽 E-2208/1-4 E-2201/1-4 稳定汽油 油浆过滤器 油品罐区 反应再生部分：其主要任务是完成原料油的转化。原料油通过反应器与催化剂接触并反应， 不断输出反应产物，催化剂则在反

12、应器和再生器之间不断循环，在再生器中通入空气烧去催化剂 上的积炭，恢复催化剂的活性，使催化剂能够循环使用。烧焦放出的热量又以催化剂为载体，不 断带回反应器，供给反应所需的热量，过剩热量由专门的取热设施取出加以利用。 分馏部分：主要任务是根据反应油气中各组份沸点的不同，将它们分离成富气、粗汽油、轻 柴油、回炼油、油浆，并保证汽油干点、轻柴油凝固点和闪点合格。 吸收稳定部分：利用各组份之间在液体中溶解度不同把富气和粗汽油分离成干气、液化气、 稳定汽油。 5 主要操作条件 反应再生的部分的条件要求较为严格，第一段再生是在较低的再生温度(640 C710C 下将催 化剂上的部分炭和全部氢烧掉，这样降低

13、了第二再生器的水蒸汽分压，虽然第二再生器温度 (680 C730 C 比一再高，但由于没有水蒸汽存在，因而使催化剂免于水热失活。两段再生能很 好的保持催化剂的活性和选择性，提高了催化剂的利用效率。 设备的自动化控制 这是在控制室屏幕的图片： 催化重整装置 1. 装置简介 装置设计规模：预处理部分设计规模为 34.35 x 104t/a。重整部分设计规模为 30 x 104t/a。 装置组成：由预处理部分、重整部分及余热锅炉等几部分组成。 2. 原料与产品 本装置以直馏石脑油和焦化加氢石脑油为原料，主要产品为RON95的高辛烷值汽油组分，副产 品为氢气及少量燃料气。原料和产品如下图所示 3. 工

14、艺流程图 , N , As , Cu及Pb均，并通过加氢反应使双键烯烃饱合为烷烃。 2）重整反应部分工艺原理 催化重整是以C 6C 11石脑油馏分为原料，在一定的操作条件和催化剂作用下，烃类分子 发生重新排列，使环烷烃和烷烃转化为芳烃，同时产生氢气的过程。重整反应深度指生成油的辛 烷值或芳含）与原料油性质，催化剂性能金属功能 Mt和酸性功能 Ac）以及操作反应苛刻度有 关。 图一：30万吨/年重整装置工艺原则流程图 预处理部分） 精制油自C-10来 图二：30万吨/年重整装置工艺原则流程图 重整反应、再接触部分） 4. 主要单元操作 采用国内成熟可靠的半再生重整工艺技术。主要的单元操作包括两部

15、分：预加氢和重整部 分。 预加氢部分采用循环氢流程，加氢反应后缺损的氢气经由再接触提纯后的重整氢补充。该系 统压力通过控制预加氢产物分离罐的压力来控制。 重整反应部分选用抚顺研究院的CB-11、CB-8催化剂，采用二段装填和二段混氢工艺技术。 重整产氢经增压和再接触提纯后送出装置，供柴油加氢和汽油加氢使用。 5. 主要操作条件 该装置原料为石脑油或低质量汽油，其中含有烷烃、环烷烃和芳烃。含较多环烷烃的原料是良 好的重整原料。催化重整用于生产高辛烷值汽油时，进料为宽馏分，沸点范围一般为80 180C ;用于生产芳烃时,进料为窄馏分,沸点范围一般为 60165 C。重整原料中的烯烃、水及 砷、铅、

16、铜、硫、氮等杂质会使催化剂中毒而丧失活性，需要在进入重整反应器之前除去。对该 过程的影响因素除了原料性质和催化剂类型以外，还有温度、压力、空速和氢油比。温度高、压 力低、空速小和低氢油比对生成芳烃有利，但为了抑制生焦反应，需要使这些参数保持在一定的 范围内。此外，为了取得最好的催化活性和催化剂选择性，有时在操作中还注入适当的氯化物以 维持催化剂的氯含量稳定。 【柴油加氢改质装置】 1. 装置简介 柴油加氢装置由中石化北京设计院设计，1999年12月竣工投产，原设计加工量为40万吨/ 年，装置于2003年扩能改造，改造完成后，处理量提至50万吨/年。装置原料为催化柴油和焦化 柴油，装置投产后使我

17、公司的柴油主要调和组分在胶质含量、沉渣量、颜色及安定性等方面有了 很大的改观。 2. 原料与产品 装置原料为催化柴油和焦化柴油，产品如下图所示： 3.工艺流程图 加氢精制是馏分油在氢压下进行催化改质的统称。是指在催化剂和氢气存在下，石油馏分中 硫、氮、氧的非烃组分和有机金属化合物分子发生脱除硫、氮、氧和金属的氢解反应，烯烃和芳 烃分子发生加氢反应使其饱和。通过加氢精制可以改善油品的气味、颜色和安定性，提高油品的 质量，满足环保对油品的使用要求。 含硫气体 反冲 洗过 滤器 新氢罐 原料 油缓 冲罐 D 4002 原料油分水: D-4001 原料油 软化水 蒸汽 氢气 软化 水罐 加热炉 反应器

18、 换热器 工业氢压循氢机 缩机 高压注水泵 缓蚀剂 空冷器水冷器 低压含硫气体 汽提塔 产品柴油泵 粗汽油泵 低压分 离器 换热器 空冷器水冷器 含硫污水 粗汽油 4. 主要单元操作 柴油加氢精制的主要化学反应为加氢脱硫、脱氮、脱氧，烯烃、芳烃加氢饱和等反应。 四实习收获感受 9 月 6 日，化工学院制药工程和高分子专业的四个班级一起来到了大港石化公司进行实习。 作为一个制药工程专业的学生，我十分期待着这次实习。一方面，是想通过认识实习完成对化学 工程从理性认识到感性认识的转化，让自己更快更好的理解课本上的知识在实际中的应用，明确 化学与化工的区别；另一方面，通过认识实习，熟悉今后在课堂上将要

19、讲到的反应器、换热器、 精馏塔、泵等化工常用设备，并对三传一反有进一步的了解，以促进今后化工单元操作课程的学 习。 这次认识实习虽然时间很短，但是收获颇丰，概括起来有以下几点： 安全是化工产业第一个需要思考的因素。化工是一个高危险系数的行业，所以在对安全的控 制是十分的严格的，在化工生产的每一个步骤，都要严格按规程办事，任何时刻都要战战兢兢， 临渊履薄，万不可贪图省事而酿成惨剧。而且事实证明，我国的化工企业正在从传统的高污染， 劳动密集型行业过渡到绿色化，科技密集型的新型行业，作为化工人，我们欣喜的看到，传统化 工与新型科技的结合，新型的绿色化工正以蓬勃之势兴起！作为未来的化学工程师，我们更该踏 踏实实学习，学好专业知识，为祖国的化工业贡献一分自己的微薄的力量。 认识实习让我认识到让设备运转起来是一个很大的工程，在这其中充分体现的学科交叉。从 化工学科的单元设计，到机械学科的设备制造，到自动化学科的自动化控制，再到计算机等学科 的支持，科技在实际生产中结合的非常紧密。我们不可能样样精通，但至少尽量涉猎面广一些， 并培养自己的团队意识和协作能力，这样才能更好的适应现代化工业的需要，把科学实实在在转 化为第一生产力。 我们学生应该更加注重理论联系实际。只是学了两年基础知识的我们来到这个工厂发现自己 根本就还什么都不懂，这让我下决心在今后的学习中更加奋发，不但在