奥迪A6L空调系统维修手册

1、安装安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点： 提示t 在装入空调器时注意至伺服马达的接线和现有密封件，它们不允许被卡住或受到无头螺栓的损坏。t 检查所有密封件，如有必要则更新。 零件目录t 左右吻合地连接通往热交换器的冷却液软管。t 用批量状态或被许可用作备件的软管夹圈或夹子固定所有软管连接。 零件目录 安装空调器。 安装仪表板的中央管（仪表板横梁） 维修分组号 70 。 安装空调器和仪表板的中央管之间的支架 维修分组号 70 。 将支架 -b- 翻向中间通道并安装螺栓 -b-（在中间通道上左侧和右侧）。 提示 通过空调器上安装的可移动支架 -a- 和啮合齿 -b- 可以补偿公差波动并将空调

2、器对准中间通道。 以倒序重新装上除下部仪表板护板（驾驶员侧）、手套箱和排水槽盖板外已拆下的部件。 提示t 在对冷却回路排气后，才连接泵阀单元的冷却液循环泵 -v50-的 2 芯插头连接。t 在对冷却液循环回路排气后，冷却液循环泵 -v50-（在泵阀单元中）才允许投入运行。t 泵阀单元的泵干运转会导致损坏。 对冷却液循环回路进行加注和排气 维修分组号 19 提示在对冷却系统管路排气时要特别注意对热交换器完全排气。如果热交换器中仍有气泡，冬季运行时加热功率可能不足，或是虽然在调节模式下给各出风口设定了相同的温度，但出风温度却不同，从而导致客户投诉。 对冷却系统排气后检查冷却系统的密封性，此时要特别

3、注意冷却液管路与热交换器的连接处 维修分组号 19 检查乘客车厢内排水槽的冷却液管路通道中的套管和制冷剂管路的连接法兰上的套管，位置是否正确。 安装后检查发动机舱和排水槽之间的套管在冷却液软管 -c- 上的位置是否正确。 检查泵阀单元，它不允许贴在其它部件上（噪音） 对冷却液循环回路进行排气后，连接左侧暖风调节阀门 -n175-和右侧暖风调节阀门 -n176-的插头连接 -d- 以及冷却液循环泵 -v50-的插头连接 -e-。 将制冷剂循环回路抽真空并重新加注 使用制冷剂 r134a 的空调器。 对制冷剂循环回路加注制冷剂后，例如用一个电子泄漏探测仪检查排水槽中和蒸发器上的制冷剂管路连接处是否

4、密封 使用制冷剂 r134a 的空调器。 清除排水槽中的残留制冷液。 以倒序重新安装拆下的其它部件。 查询操作与显示单元 climatronic 控制单元 -j255-的故障存储器并删除可能显示的故障 车辆诊断、测量和信息系统 vas5051 的“引导型故障查询”功能。 进行空调器的基本设置和作动器诊断。 车辆诊断、测量和信息系统 vas5051 的“引导型故障查询”功能。 拆卸 进行拆卸空调器的准备工作 章。 提示t 拆卸时记录螺栓长度和安装位置，供重新安装使用。t 拆卸空调器时松开或切断的所有电缆扎带和其它导线束固定件，在安装时必须在相同的位置重新装上。 拆下通往中控台中出风口的空气导管

5、章 拆下螺栓 -c-。 拆下通往右侧脚部空间出风口 -b- 的气道（用于副驾驶员侧）。 拆下螺栓 -c-。 拆下通往左侧脚部空间出风口 -b- 的气道（用于驾驶员侧） 拆下空调器的两根冷凝水排放管 -a- 章 从空调器上松开电缆槽 -a-（电缆槽通过卡子 -b- 固定）。 拆下螺栓 -b-（在中间通道上左侧和右侧）并将支架 -a- 向后翻回。 拆下空调器。 拆卸和安装空调器需要的专用工具、检测仪器和辅助工具t 直径至 25 mm 的软管夹 -3094-t 常用的压缩空气喷枪（带橡胶喷嘴）t 手动泵 -v.a.g 1274-（和对应的适配接头） 拆卸空调器的准备工作 提示t 泵阀单元的阀门（左侧

6、暖风调节阀门 -n175-和右侧暖风调节阀门 -n176-）在点火开关已打开的情况下与操作与显示单元 climatronic 控制单元 -j255-上的温度设定有关，可能持续受控。所以阀门即使在冷的发动机上也可能是热的，甚至很热。t 断开蓄电池接线前请先询问无线电设备防盗设码。t 对带可调式电动座椅的车辆，在断开蓄电池接线前把此座椅调到其最后面的位置。 将制冷剂循环回路排空： 使用制冷剂 r134a 的空调器 将电动座椅调到最后面。 关闭点火开关。 用护罩覆盖驾驶员和副驾驶员座椅。 断开蓄电池的接地端。 维修分组号27 拆下中控台和仪表板 维修分组号 70 。 松开卡子 -b- 并拆下空气导管

7、 -a-。 拆下仪表板的中央管（仪表板横梁） 维修分组号 70 。 通过打开冷却液补偿罐上的闭锁件卸去冷却系统管路中的压力。 发动机、机械机构相应的维修手册；维修分组号 19 夹住冷却液软管 -a-（从热交换器至发动机的回流软管），例如用直径至 25 mm 的软管夹 -3094-。 标记好冷却液软管 -a- （左侧热交换器的供给软管）和 -b- （右侧热交换器的供给软管）的布置。 拔下左侧暖风调节阀门 -n175-和右侧暖风调节阀门 -n176-的插头 -d-。 拔下冷却液循环泵 -v50-的插头 -e-。 夹住冷却液软管 -c-（从发动机至冷却液循环泵 -v50-的供给软管），例如用直径至

8、25 mm 的软管夹 -3094-。 从泵阀单元的接头上拆下冷却液软管 -a- 和 -b-。 从放液排气阀 -b- 中拆下螺旋塞。 将一段软管 -d-（用于加长）接到冷却液软管 -a- 上。 用螺旋塞 -e- 封闭冷却液软管 -b- 在加长软管 -d- 下放置一个容器 -c-。 用压缩空气喷枪（带橡胶喷嘴）-f- 通过放液排气阀已开启的接口 -g- 将冷却液小心地从“驾驶员侧”热交换器中吹出（吹入容器 -c- 中）。 从冷却液软管 -b- 中拆下螺旋塞 -e-，并装入冷却液软管 -a- 中。 将一段软管 -d-（用于加长）接到冷却液软管 -b- 上。 用压缩空气喷枪（带橡胶喷嘴）-f- 通过放

9、液排气阀已开启的接口 -g- 将冷却液小心地从“副驾驶员侧”热交换器中吹出（吹入容器 -c- 中）。 拆下进气单元 章。 从空调器的接头上拆下制冷剂管路 章 从冷却液管路 -a-、-b- 和 -c- 上拆下已经做好记号的冷却液软管（有混淆危险）。 从冷却液管路上拆下套管 -e- 和 -f- 从冷却液管路 -d- 的连接法兰上拆下套管 -h- 拆下通往空调器的空气导管的套管 -g- 安装安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点。 检查伺服马达轴 -b- 的位置，轴必须位于图中所示的位置上。 提示t 连接元件 -a- 只允许插在啮合时无动力消耗的位置上。如果使用预应力才能插入连接元件，检测马达轴

10、-b-，轴可能已扭转 180。t 如果马达轴 -b- 不在图中所示位置上（只有在该位置上连接件才能插上），用适配导线 章 或测量辅助套件 -v.a.g 1594/c-中的辅助导线将伺服马达的接点 5 和 6 通过 5 a 的保险丝连接到一块 12 v 蓄电池上。让伺服马达运转，直到轴位于图中所示位置（连接元件无需预应力即可插上），旋转方向可通过对换正极和负极转换。t 伺服马达的轴 -b- 没有止档，如果在接点 5 和 6 之间施加电压，该轴将持续旋转。所以当伺服马达拆下后，只有当连接元件 -a- 已插上或无法插上以便将轴置于正确的位置时，才可以施加电压。t 如果连接元件 -a- 不能无预应力地

11、安装到伺服马达上，则轴可能已错位。 将伺服马达 -b- 插到除霜风门轴的连接元件 -d- 上。 提示t 如有必要，将手伸入出风口中并将风门置于能够插上伺服马达的位置。t 检测连接元件的位置，连接元件必须嵌入马达的轴，伺服马达轴和连接元件间不允许有间隙。 以倒序重新安装已拆下的部件。 查询操作和显示单元、climatronic 控制单元 -j255-的故障存储器并删除可能显示的故障。 车辆诊断、测量和信息系统 vas5051 的“引导型故障查询”功能。 进行空调器的基本设置和作动器诊断。 车辆诊断、测量和信息系统 vas5051 的“引导型故障查询”功能。 拆卸 关闭点火开关。 拆下整个仪表板外

12、板。 维修分组号 70 提示t 在右置转向系汽车上还必须将仪表板的中央管从汽车上松开或拆下 维修分组号 70 。t 断开蓄电池接线前请先询问无线电设备防盗设码。 松开卡子 -b- 并拆下空气导管 -a-。 如有必要，给除霜风门伺服马达 -v107-的插头 -c- 做好记号（与其它结构相同的插头有混淆危险）。 将插头 -c- 从除霜风门伺服马达 -v107-上拆下。 拆下螺栓 -a-（例如用棘轮环形扳手 -t40083-或一把自已弯曲的环形扳手）（拧紧力矩 10 ncm）。 将连接元件 -d- 用一把螺丝刀小心地从伺服马达 -b- 上撬下，然后拆下该伺服马达。 提示t 连接元件 -d- 仍留在空

13、调器上。t 拆下空调器中风门轴的连接元件 章 拆卸和安装除霜风门伺服马达 -v107- 提示t 在该伺服马达中安装有一个调节范围为 120 的电位计，生产之初其零部件编号的索引为“a” 零件目录。t 如有必要，在拆卸时标记马达 / 风门的连接元件（与其他伺服马达的连接元件有混淆危险）。t 拆卸伺服马达前给其做好记号，安装时注意正确的分配，更新时注意正确的零部件编号和正确的索引（不同的伺服马达有不同的电气值和不同的零部件编号索引） 零件目录t 在出现故障“超过上限或下限值”时检测马达 / 风门连接元件，该元件必须左右吻合地插到马达上，伺服马达托架和连接元件间不允许有间隙。 安装安装以倒序进行，安

14、装过程中要注意以下几点。 检查伺服马达轴 -b- 的位置，轴必须位于图中所示的位置上。 提示t 连接元件 -a- 只允许插在啮合时无动力消耗的位置上。如果使用预应力才能插入连接元件，检测马达轴 -b-，轴可能已扭转 180。t 如果马达轴 -b- 不在图中所示位置上（只有在该位置上连接件才能插上），用适配导线 章 或测量辅助套件 -v.a.g 1594/c-中的辅助导线将伺服马达的接点 5 和 6 通过 5 a 的保险丝连接到一块 12 v 蓄电池上。让伺服马达运转，直到轴位于图中所示位置（连接元件无需预应力即可插上），旋转方向可通过对换正极和负极转换。t 伺服马达的轴 -b- 没有止档，如果

15、在接点 5 和 6 之间施加电压，该轴将持续旋转。所以当伺服马达拆下后，只有当连接元件 -a- 已插上或无法插上以便将轴置于正确的位置时，才可以施加电压。t 如果连接元件 -a- 不能无预应力地安装到伺服马达上，则轴可能已错位。 将后座区风门的连接元件 -f- 置于与伺服马达的连接元件 -e- 中的凹槽一致的位置。 将伺服马达装入固定架 -g- 中，然后装配两个连接元件 -e- 和 -f- 提示检查两个连接元件的位置 以倒序重新安装已拆下的部件。 查询操作和显示单元、climatronic 控制单元 -j255-的故障存储器并删除可能显示的故障。 车辆诊断、测量和信息系统 vas5051 的“

16、引导型故障查询”功能。 进行空调器的基本设置和作动器诊断。 车辆诊断、测量和信息系统 vas5051 的“引导型故障查询”功能。 拆卸 关闭点火开关。 拆下操作和显示单元、climatronic 控制单元 -j255- 章。 拆下中控台的右下饰板。 维修分组号 68 如有必要，拆下仪表板的中央管和中间通道之间的右下支架 -h-（以便改善易可拆装性） 维修分组号 68 如有必要，标记伺服马达的插头 -c-（与其他结构相同的插头有混淆危险）。 将手伸入操作和显示单元、climatronic 控制单元 -j255-的安装插口中，并将插头 -c- 从后座区出风口伺服马达 -v112-上拆下。 将手伸入

17、操作和显示单元、climatronic 控制单元 -j255-的安装插口中，并拆下螺栓 -a-（拧紧力矩 10 ncm）。 拆下螺栓 -d-（从下面通过仪表板外板和中间通道之间的间隙）（拧紧力矩 10 ncm）。 拆下伺服马达 -b-。 将连接元件 -e- 小心地（例如用一把螺丝刀）从伺服马达 -b- 上撬下。 拆卸和安装后座区出风口伺服马达 -v112- 提示t 除后座区出风口伺服马达 -v112-外，空调器的伺服马达的外壳目前结构相同。在该伺服马达中安装有一个调节范围为 120 的电位计，生产之初该伺服马达的零部件编号没有索引 零件目录t 在拆卸时标记马达 / 风门的连接元件（与其他伺服马

18、达的连接元件有混淆危险）。t 拆卸伺服马达前给其做好记号，安装时注意正确的分配，更新时注意正确的零部件编号和正确的索引（不同的伺服马达在外壳相同时具有不同的电气值和不同的零部件编号索引） 零件目录t 在出现故障“超过上限或下限值”时检测马达 / 风门连接元件，该元件必须左右吻合地插到马达上，伺服马达托架和连接元件间不允许有间隙。 安装安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点。 检查伺服马达轴 -b- 的位置，轴必须位于图中所示的位置上。 提示t 连接元件 -a- 只允许插在啮合时无动力消耗的位置上。如果使用预应力才能插入连接元件，检测马达轴 -b-，轴可能已扭转 180。t 如果马达轴 -b-

19、 不在图中所示位置上（只有在该位置上连接件才能插上），用适配导线 章 或测量辅助套件 -v.a.g 1594/c-中的辅助导线将伺服马达的接点 5 和 6 通过 5 a 的保险丝连接到一块 12 v 蓄电池上。让伺服马达运转，直到轴位于图中所示位置（连接元件无需预应力即可插上），旋转方向可通过对换正极和负极转换。t 伺服马达的轴 -b- 没有止档，如果在接点 5 和 6 之间施加电压，该轴将持续旋转。所以当伺服马达拆下后，只有当连接元件 -a- 已插上或无法插上以便将轴置于正确的位置时，才可以施加电压。t 如果连接元件 -a- 不能无预应力地安装到伺服马达上，则轴可能已错位。 安装伺服马达 -

20、b-。 将连接元件 -e- 插到风门的轴上，同时注意卡子 -f- 的可靠连接。 将连接元件 -d- 插到伺服马达的轴上，同时注意在伺服马达的轴上的正确位置和卡止。 提示检测连接元件的位置，连接元件必须嵌入马达的轴，伺服马达轴和连接元件间不允许有间隙。 以倒序重新安装已拆下的部件。 查询操作和显示单元、climatronic 控制单元 -j255-的故障存储器并删除可能显示的故障。 车辆诊断、测量和信息系统 vas5051 的“引导型故障查询”功能。 进行空调器的基本设置和作动器诊断。 车辆诊断、测量和信息系统 vas5051 的“引导型故障查询”功能。 拆卸 关闭点火开关。 拆下驾驶员侧杂物箱

21、。 维修分组号 70 拆下中控台的左下饰板。 维修分组号 68 在左侧拆下仪表板支架 -a- 和螺栓 -c- 维修分组号 68 。 拆下通向驾驶员侧脚部空间出风口 -b- 的气道 提示根据汽车的装备和空调器与踏板机构支架之间的公差范围，为了拆卸驾驶员侧脚部空间出风口 -b-，可能需要将踏板机构从汽车上松开并将其向左推一段 维修分组号46。 标记伺服马达的插头 -c-（与其他结构相同的插头有混淆危险）。 将插头 -c- 从间接通风风门伺服马达 -v213-上拆下。 将连接元件 -d- 小心地从伺服马达上撬下 将卡子 -f- 从连接元件 -e- （在风门的轴上）上松开，然后拆下连接元件与连接杆 -

22、g-。 拆下螺栓 -a-（拧紧力矩 10 ncm）。 拆下伺服马达 -b-。 拆卸和安装间接通风风门伺服马达 -v213- 提示t 在该伺服马达中安装有一个调节范围为 150 的电位计，生产之初其零部件编号的索引为“b” 零件目录。t 该伺服马达只在装备“舒适”型空调器的汽车上安装。在装备“标准”型空调器的汽车上没有该伺服马达（空调器上的开口被封闭，不安装风门）。t 在拆卸时标记马达 / 风门的连接元件（与其他伺服马达的连接元件有混淆危险）。t 拆卸伺服马达前给其做好记号，安装时注意正确的分配，更新时注意正确的零部件编号和正确的索引（不同的伺服马达有不同的电气值和不同的零部件编号索引） 零件目

23、录t 在出现故障“超过上限或下限值”时检测马达 / 风门连接元件，该元件必须左右吻合地插到马达上，伺服马达托架和连接元件间不允许有间隙。 安装安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点。 辅助加热元件 -b- 只能带着橡胶支座 -d- 在榫头 -c- 上装入空调器中。以倒序重新安装已拆下的部件。 拆卸 提示t 在右置转向系汽车上，在拆卸空气辅助加热装置加热元件 -z35-时还必须松开转向柱并将其向下放置 维修分组号 48，但其余的工作步骤基本相同。t 空气辅助加热装置加热元件 -z35-在右置转向系汽车上也是从空调器中向右拆卸。 关闭点火开关。 拆下手套箱。 维修分组号 70 拆下中控台的右下饰

24、板。 维修分组号 68 在右侧拆下仪表板支架 -a- 和螺栓 -c- 维修分组号 68 。 拆下通向副驾驶员侧脚部空间出风口 -b- 的气道 将插头 -a- 、-b- 和 -c- 从空气辅助加热装置加热元件 -z35-d- 上拔出。 拆下螺栓 -a-（拧紧力矩 10 ncm）并从空调器中拉出空气辅助加热装置加热元件 -z35-b-。 拆卸和安装空气辅助加热装置加热元件 -z35- 提示t 检查辅助加热装置加热元件 -z35-的功能 章。t 在柴油发动机汽车上，目前安装一个电动辅助加热装置（离开空调器的热交换器后，直接供给空气热能）。 audi 销售目录t 在装备选装装备“驻车暖风”的柴油发动机

25、汽车上，根据汽车控制可以取消电动辅助加热装置。在这些汽车中，驻车暖风承袭了燃油辅助加热装置的功能（向冷却水输送附加热量）。 audi 销售目录 维修分组号01t 在汽油发动机汽车上目前不安装辅助加热装置。t 作为配件提供不同的空调器（带或不带用于空气辅助加热装置加热元件 -z35-的开口） 零件目录。 安装安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点。 检查伺服马达轴 -b- 的位置，轴必须位于图中所示的位置上。 将连接元件 -a- 插到伺服马达的轴 -b- 上 提示t 连接元件 -a- 只允许插在啮合时无动力消耗的位置上。如果使用预应力才能插入连接元件，检测马达轴 -b-，轴可能已扭转 180。

26、t 检测连接元件的位置，连接元件必须嵌入马达的轴，伺服马达轴和连接元件间不允许有间隙。t 如果马达轴 -b- 不在图中所示位置上（只有在该位置上连接件才能插上），用适配导线 章 或测量辅助套件 -v.a.g 1594/c-中的辅助导线将伺服马达的接点 5 和 6 通过 5 a 的保险丝连接到一块 12 v 蓄电池上。让伺服马达运转，直到轴位于图中所示位置（连接元件无需预应力即可插上），旋转方向可通过对换正极和负极转换。t 伺服马达的轴 -b- 没有止档，如果在接点 5 和 6 之间施加电压，该轴将持续旋转。所以当伺服马达拆下后，只有当连接元件 -a- 已插上或无法插上以便将轴置于正确的位置时，

27、才可以施加电压。t 如果连接元件 -a- 不能无预应力地安装到伺服马达上，则轴可能已错位。 安装伺服马达 -b-，同时注意两个连接元件 -d- 和 -e- 相互间的位置是否正确。 提示如果不能确定两个连接元件 -d- 和 -e- 相互间的位置是否正确，可以用一根适配导线 章 或测量辅助套件 -v.a.g 1594/c-中的一根辅助导线将伺服马达的接点 5 和 6 通过 5 a 的保险丝连接到一块 12 v 蓄电池上。让伺服马达旋转，直到其达到一个极限位置为止（旋转方向可通过对换正极和负极改变），然后观察两个连接元件。 以倒序重新安装已拆下的部件。 查询操作和显示单元、climatronic 控

28、制单元 -j255-的故障存储器并删除可能显示的故障。 车辆诊断、测量和信息系统 vas5051 的“引导型故障查询”功能。 进行空调器的基本设置和作动器诊断。 车辆诊断、测量和信息系统 vas5051 的“引导型故障查询”功能。 拆卸 关闭点火开关。 拆下手套箱。 维修分组号 70 拆下中控台的右下饰板。 维修分组号 68 在右侧拆下仪表板支架 -a- 和螺栓 -c- 维修分组号 68 。 拆下通向副驾驶员侧脚部空间出风口 -b- 的气道 标记伺服马达的插头 -c-（与其他结构相同的插头有混淆危险）。 将插头 -c- 从前部冷风风门伺服马达 -v197-上拆下。 拆下螺栓 -a-（拧紧力矩

29、10 ncm）。 拆下伺服马达 -b-。 将连接元件 -d- 用一把螺丝刀小心地从伺服马达 -b- 上撬下。 提示t 风门轴的连接元件 -e- 仍留在空调器上。t 拆下风门轴的连接元件 -e- 章 拆卸和安装前部冷风风门伺服马达 -v197- 提示t 在该伺服马达中安装有一个调节范围为 150 的电位计，生产之初其零部件编号的索引为“b” 零件目录。t 在拆卸时标记马达 / 风门的连接元件（与其他伺服马达的连接元件有混淆危险）。t 在出现故障“超过上限或下限值”时检测马达 / 风门连接元件，该元件必须左右吻合地插到马达上，伺服马达托架和连接元件间不允许有间隙。t 拆卸伺服马达前给其做好记号，安

30、装时注意正确的分配，更新时注意正确的零部件编号和正确的索引（不同的伺服马达有不同的电气值和不同的零部件编号索引） 零件目录t 该伺服马达控制冷风风门（风门安装在热交换器的旁绕空气道内） 安装安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点。 将右侧出风口温度传感器 -g151-b- 左右吻合地装入空调器的固定架 -d- 中 检查右侧出风口温度传感器 -g151-在固定架 -d- 中的位置是否正确。 提示t 右侧出风口温度传感器 -g151-b- 只能在一个位置上插入固定架 -d- 中（如有必要，旋转 180）。t 如果右侧出风口温度传感器 -g151-不是无间隙地安装在固定架 -d- 中，必要时可以附

31、加使用一个 o 形密封圈 -c-。 以倒序重新安装已拆下的部件。 查询操作和显示单元、climatronic 控制单元 -j255-的故障存储器并删除可能显示的故障。 车辆诊断、测量和信息系统 vas5051 的“引导型故障查询”功能。 拆卸 关闭点火开关。 拆下手套箱。 维修分组号 70 拆下中控台的右下饰板。 维修分组号 68 在右侧拆下仪表板支架 -a- 和螺栓 -c- 维修分组号 68 。 拆下通向副驾驶员侧脚部空间出风口 -b- 的气道 给右侧出风口温度传感器 -g151-的插头 -a- 做好记号（与其它结构相同的插头有混淆危险）。 将插头 -a- 从右侧出风口温度传感器 -g151

32、-上拆下。 将右侧出风口温度传感器 -g151-b- 沿箭头方向旋转约 90。 从空调器中取出右侧出风口温度传感器 -g151-b-。 安装安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点。 检查伺服马达轴 -b- 的位置，轴必须位于图中所示的位置上。 提示t 连接元件 -a- 只允许插在啮合时无动力消耗的位置上。如果使用预应力才能插入连接元件，检测马达轴 -b-，轴可能已扭转 180。t 如果马达轴 -b- 不在图中所示位置上（只有在该位置上连接件才能插上），用适配导线 章 或测量辅助套件 -v.a.g 1594/c-中的辅助导线将伺服马达的接点 5 和 6 通过 5 a 的保险丝连接到一块 12

33、v 蓄电池上。让伺服马达运转，直到轴位于图中所示位置（连接元件无需预应力即可插上），旋转方向可通过对换正极和负极转换。t 伺服马达的轴 -b- 没有止档，如果在接点 5 和 6 之间施加电压，该轴将持续旋转。所以当伺服马达拆下后，只有当连接元件 -a- 已插上或无法插上以便将轴置于正确的位置时，才可以施加电压。t 如果连接元件 -a- 不能无预应力地安装到伺服马达上，则轴可能已错位。 将伺服马达 -b- 插到脚部空间风门轴的连接元件 -d- 上。 提示t 如有必要，将手伸入出风口中并将风门 -e- 置于能够插上伺服马达的位置。t 检测连接元件的位置，连接元件必须嵌入马达的轴，伺服马达轴和连接元

34、件间不允许有间隙。 以倒序重新安装已拆下的部件。 查询操作和显示单元、climatronic 控制单元 -j255-的故障存储器并删除可能显示的故障。 车辆诊断、测量和信息系统 vas5051 的“引导型故障查询”功能。 进行空调器的基本设置和作动器诊断。 车辆诊断、测量和信息系统 vas5051 的“引导型故障查询”功能。 拆卸 关闭点火开关。 拆下手套箱。 维修分组号 70 拆下中控台的右下饰板。 维修分组号 68 在右侧拆下仪表板支架 -a- 和螺栓 -c- 维修分组号 68 。 拆下通向副驾驶员侧脚部空间出风口 -b- 的气道 标记伺服马达的插头 -c-（与其他结构相同的插头有混淆危险

35、）。 从伺服马达上拆下插头 -c-。 拆下螺栓 -a-（拧紧力矩 10 ncm）。 将连接元件 -d- 用一把螺丝刀小心地从伺服马达 -b- 上撬下，然后拆下该伺服马达。 提示t 连接元件 -d- 仍留在空调器上。t 拆下空调器中风门轴的连接元件 -d- 章 拆卸和安装右侧脚部空间风门伺服马达 -v109-（在“舒适”型上）或左侧脚部空间风门伺服马达 -v108-（和右侧，在“标准”型上） 提示t 在该伺服马达中安装有一个调节范围为 120 的电位计，生产之初其零部件编号的索引为“a” 零件目录。t 该伺服马达的名称在“舒适”型和“标准”型空调器上不同t 名称右侧脚部空间风门伺服马达 -v10

36、9-仅用于“舒适”型空调器。在装备“标准”型空调器的汽车上，名称为左侧脚部空间风门伺服马达 -v108-。t 该伺服马达的名称与空调器的型号有关（操作和显示单元、climatronic 控制单元 -j255-的型号）。对于“舒适”型和“标准”型，名称在自诊断中和电路图中不同。t 在装备“标准”型空调器的汽车上，左前和右前脚部空间出风口风门由左侧脚部空间风门伺服马达 -v108-控制（两个风门通过一根连接杆相互连接 章）。t 在拆卸时标记马达 / 风门的连接元件（与其他伺服马达的连接元件有混淆危险）。t 拆卸伺服马达前给其做好记号，安装时注意正确的分配，更新时注意正确的零部件编号和正确的索引（不

37、同的伺服马达有不同的电气值和不同的零部件编号索引） 零件目录t 在出现故障“超过上限或下限值”时检测马达 / 风门连接元件，该元件必须左右吻合地插到马达上，伺服马达托架和连接元件间不允许有间隙。 安装安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点。 检查伺服马达轴 -b- 的位置，轴必须位于图中所示的位置上。 将连接元件 -a- 插到伺服马达的轴 -b- 上 提示t 连接元件 -a- 只允许插在啮合时无动力消耗的位置上。如果使用预应力才能插入连接元件，检测马达轴 -b-，轴可能已扭转 180。t 检测连接元件的位置，连接元件必须嵌入马达的轴，伺服马达轴和连接元件间不允许有间隙。t 如果马达轴 -b-

38、 不在图中所示位置上（只有在该位置上连接件才能插上），用适配导线 章 或测量辅助套件 -v.a.g 1594/c-中的辅助导线将伺服马达的接点 5 和 6 通过 5 a 的保险丝连接到一块 12 v 蓄电池上。让伺服马达运转，直到轴位于图中所示位置（连接元件无需预应力即可插上），旋转方向可通过对换正极和负极转换。t 伺服马达的轴 -b- 没有止档，如果在接点 5 和 6 之间施加电压，该轴将持续旋转。所以当伺服马达拆下后，只有当连接元件 -a- 已插上或无法插上以便将轴置于正确的位置时，才可以施加电压。t 如果连接元件 -a- 不能无预应力地安装到伺服马达上，则轴可能已错位。 安装伺服马达 -

39、b-，同时注意两个连接元件 -d- 和 -e- 相互间的位置是否正确。 提示t 如有必要，将手伸入出风口中并将风门 -f- 置于正确的位置。t 如果不能确定两个连接元件 -d- 和 -e- 相互间的位置是否正确，可以用一根适配导线 章 或测量辅助套件 -v.a.g 1594/c-中的一根辅助导线将伺服马达的接点 5 和 6 通过 5 a 的保险丝连接到一块 12 v 蓄电池上。让伺服马达旋转，直到其达到一个极限位置为止（旋转方向可通过对换正极和负极改变），然后观察两个连接元件。 以倒序重新安装已拆下的部件。 查询操作和显示单元、climatronic 控制单元 -j255-的故障存储器并删除可

40、能显示的故障。 车辆诊断、测量和信息系统 vas5051 的“引导型故障查询”功能。 进行空调器的基本设置和作动器诊断。 车辆诊断、测量和信息系统 vas5051 的“引导型故障查询”功能。 拆卸 关闭点火开关。 拆下整个仪表板外板。 维修分组号 70 提示t 在右置转向系汽车上还必须将仪表板的中央管从汽车上松开或拆下 维修分组号 70 。t 断开蓄电池接线前请先询问无线电设备防盗设码。 松开卡子 -b- 并拆下空气导管 -a-。 拆下空调器和仪表板中央管之间的支架 -d-， 如有必要，标记伺服马达的插头 -c-（与其他结构相同的插头有混淆危险）。 从伺服马达上拆下插头 -c-。 拆下螺栓 -

41、a-（例如用棘轮环形扳手 -t40083-）（拧紧力矩 10 ncm）。 拆下螺栓 -a-（拧紧力矩 10 ncm）。 拆下伺服马达 -b-。 将连接元件 -d- 用一把螺丝刀小心地从伺服马达 -b- 上撬下。 提示t 风门轴 -f- 的连接元件 -e- 仍留在空调器上。t 拆下风门轴的连接元件 -e- 章 拆卸和安装右前仪表板出风口伺服马达 -v238-（在“舒适”型上）或左前仪表板出风口伺服马达 -v237-（和右侧，在“标准”型上） 提示t 在该伺服马达中安装有一个调节范围为 120 的电位计，生产之初其零部件编号的索引为“a” 零件目录。t 该伺服马达的名称在“舒适”型和“标准”型空调

42、器上不同t 名称右前仪表板出风口伺服马达 -v238-仅用于“舒适”型空调器。在装备“标准”型空调器的汽车上，名称为左前仪表板出风口伺服马达 -v237-。t 该伺服马达的名称与空调器的型号有关（操作和显示单元、climatronic 控制单元 -j255-的型号）。对于“舒适”型和“标准”型，名称在自诊断中和电路图中不同。t 在装备“标准”型空调器的汽车上，左前和右前仪表板出风口风门由左前仪表板出风口伺服马达 -v237-控制（此伺服马达安装在空调器上右侧，两个风门通过轴相互连接 章）。t 在拆卸时标记马达 / 风门的连接元件（与其他伺服马达的连接元件有混淆危险）。t 拆卸伺服马达前给其做好

43、记号，安装时注意正确的分配，更新时注意正确的零部件编号和正确的索引（不同的伺服马达有不同的电气值和不同的零部件编号索引） 零件目录t 在出现故障“超过上限或下限值”时检测马达 / 风门连接元件，该元件必须左右吻合地插到马达上，伺服马达托架和连接元件间不允许有间隙。 安装安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点。 检查密封件 -c- 有无损坏和位置是否正确。 将蒸发器出风口温度传感器 -g263-b- 左右吻合地装入空调器的固定架 -d- 中 以倒序重新安装已拆下的部件。 查询操作和显示单元、climatronic 控制单元 -j255-的故障存储器并删除可能显示的故障。 车辆诊断、测量和信息系

44、统 vas5051 的“引导型故障查询”功能。 拆卸 关闭点火开关。 拆下手套箱。 维修分组号 70 拆下中控台的右下饰板。 维修分组号 68 在右侧拆下仪表板支架 -a- 和螺栓 -c- 维修分组号 68 。 拆下通向副驾驶员侧脚部空间出风口 -b- 的气道 给蒸发器出风口温度传感器 -g263-的插头 -a- 做好记号（与其它结构相同的插头有混淆危险）。 将插头 -a- 从蒸发器出风口温度传感器 -g263-上拆下。 将蒸发器出风口温度传感器 -g263-b- 沿箭头方向旋转约 90。 从空调器中取出蒸发器出风口温度传感器 -g263-b-。 安装安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点。

45、 检查伺服马达轴 -b- 的位置，轴必须位于图中所示的位置上。 提示t 连接元件 -a- 只允许插在啮合时无动力消耗的位置上。如果使用预应力才能插入连接元件，检测马达轴 -b-，轴可能已扭转 180。t 如果马达轴 -b- 不在图中所示位置上（只有在该位置上连接件才能插上），用适配导线 章 或测量辅助套件 -v.a.g 1594/c-中的辅助导线将伺服马达的接点 5 和 6 通过 5 a 的保险丝连接到一块 12 v 蓄电池上。让伺服马达运转，直到轴位于图中所示位置（连接元件无需预应力即可插上），旋转方向可通过对换正极和负极转换。t 伺服马达的轴 -b- 没有止档，如果在接点 5 和 6 之间

46、施加电压，该轴将持续旋转。所以当伺服马达拆下后，只有当连接元件 -a- 已插上或无法插上以便将轴置于正确的位置时，才可以施加电压。t 如果连接元件 -a- 不能无预应力地安装到伺服马达上，则轴可能已错位。 将伺服马达 -b- 插到中部出风口风门轴的连接元件 -d- 上。 提示检测连接元件的位置，连接元件必须嵌入马达的轴，伺服马达轴和连接元件间不允许有间隙。 以倒序重新安装已拆下的部件。 查询操作和显示单元、climatronic 控制单元 -j255-的故障存储器并删除可能显示的故障。 车辆诊断、测量和信息系统 vas5051 的“引导型故障查询”功能。 进行空调器的基本设置和作动器诊断。 车

47、辆诊断、测量和信息系统 vas5051 的“引导型故障查询”功能。 拆卸 关闭点火开关。 拆下驾驶员侧杂物箱。 维修分组号 70 标记伺服马达的插头 -c-（与其他结构相同的插头有混淆危险）。 将插头 -c- 从中部出风口伺服马达 -v102-上拆下。 拆下螺栓 -a-（拧紧力矩 10 ncm）。 将连接元件 -d- 用一把螺丝刀小心地从伺服马达 -b- 上撬下，然后拆下该伺服马达。 提示t 如果在装备“舒适”型空调器的汽车上间接通风风门伺服马达 -v213-的位置不方便，连接元件 -e- 妨碍伺服马达的拆卸，则必须拆下此连接元件 章。t 风门轴的连接元件 -d- 仍留在空调器上。t 拆下风门

48、轴的连接元件 -d- 章 拆卸和安装中部出风口伺服马达 -v102- 提示t 在该伺服马达中安装有一个调节范围为 120 的电位计，生产之初其零部件编号的索引为“a” 零件目录。t 如有必要，在拆卸时标记马达 / 风门的连接元件（与其他伺服马达的连接元件有混淆危险）。t 拆卸伺服马达前给其做好记号，安装时注意正确的分配，更新时注意正确的零部件编号和正确的索引（不同的伺服马达有不同的电气值和不同的零部件编号索引） 零件目录t 在出现故障“超过上限或下限值”时检测马达 / 风门连接元件，该元件必须左右吻合地插到马达上，伺服马达托架和连接元件间不允许有间隙。 安装安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点。 检查密封件 -c- 有无损坏和