高速立交工程施工方案

1、衡阳市*干道建设工程*高速立交施工方案1、工程概况*高速立交为改建工程，*公路下穿*高速。本桥中位于泉南高速k807+450，*干道k0+845.5，全桥长68m，230m预应力钢筋砼箱梁，路幅全宽为26m。桥分左、右两幅，每幅宽12.5m，双向四车道桩帽式墩台，桥基为挖孔桩基础。桥台每幅每端各2根桩基，桩径2m，桥长17m，桩基底为砾石层，桥墩每幅各2根桩基，桩径1.5m，桩长28m，桩基底为中风化砂质泥岩，桥梁桩基设计为摩阻承重。桥梁位于泉南高速1-3.33.5通道处，施工期间，泉南高速交通不能中断，需进行交通疏道，按左、右幅分别施工，先施工北侧（右幅），过往车辆疏导至南侧（左侧）单线行驶

2、，待北侧（右幅）桥完成且路面接顺后即开放北侧（右侧）交通，同时封闭南侧（左幅）路面，再进行南侧（左幅）桥梁施工。在进行桥梁施工前，先将通道北侧（右幅）段予以拆除，并在通道顶花坛处加砌临时挡土墙，路基部分加设钢板桩防护。通信电缆将其取出并做好保护，待防撞栏杆完成后，在栏杆外侧吊管穿过。2、进度安排施工进度横道图（附后）3、进场机械进场机械一览表序号机械名称规格型号单位数量机械性能进场时间1挖掘机1.0m3台1良好2011.10.12破路面炮机大型台1良好2011.10.13自卸汽车20t台4良好2011.10.114汽车吊车8t台 1良好2011.10.215木工加工设备套1良好2011.11.

3、116钢筋加工设备套1良好2011.10.117电焊机500a台2良好2011.10.118钢绞线张拉设备150t套2良好2011.10.219压浆机0.3台1良好2011.10.2110汽车吊车90t台4良好2012.1.1、 2012.6.1111运梁平车100t台2良好12砼施工设备套1良好2011.10.2113空气压缩机3m3/min台2良好2011.10.1114风 镐台4良好2011.10.114、交通疏导方案2011年10月2012年2月施工桥梁北半幅（右幅），改泉南高速过往车辆改从南侧（左幅）通行，实行单线行驶，行车速度控制在30km/h之内，严禁超车，上、下行车道用红色塑料

4、隔离墩分隔，关键部位采取围挡分离。待右幅桥梁能通车后，将疏导车行道改向右幅，实施左幅施工（交通疏导方案图附后）。在车辆行驶方向距施工段10001500m处竖立明显的“前方施工，车辆缓行”标牌，并同时在该处树限速30km标牌和严禁超车标牌。渠化装置采用锥形交通路标和填充式活动护栏，弧线段锥形交通路标间距3米，直线段锥形交通路标间距5米，在需要隔离车辆和引导车辆改道的地方设置消能抗撞桶，并在其顶部安装黄色施工警告灯号。实行交通疏导方案前，应在距施工地段500m以上且最近的预设互通路口的隔离栅拆除，以做车辆行驶过渡车道，桥梁完成并双向均可返车后，将隔离栅恢复。在整个交通疏导期间，必须派专人值班，疏导

5、车辆通行，维护交通秩序，并派出专职安全员，以确保施工及过往车辆安全，夜间隔线上应装挂红灯。k807+450处在桥梁施工期间，该处通道已破坏，南北车辆无法通行，利用该处以东200m处的通道通行，不会影响泉南高速以南居民的出行。5、施工方案5.1人工挖孔桩：5.1.1准备工作:当交通疏导工作完成后，即用挖掘机将左幅桥台台帽、桥墩盖梁位置挖出来，四周并留取50100cm宽的工作面，靠高速公路侧打钢板桩进行支护，开挖高度至台帽或盖梁底部标高。5.1.2测量放样：用全站仪将桩孔中心准确定位，并画出周边开挖线，并在护壁表面混凝土上设置标高标志，以控制下挖深度。在开挖过程中并随时检查桩位，发现偏差，及时纠正

6、。5.1.3施工方法：人工挖孔，石质地段，采用风镐开挖，手摇绞车出渣。用自吊汽车将孔渣运出施工场地以外。从地面开始每一节下挖1m，中间2根 28m长桩28次全部开挖到底，每天开挖一节，六桩同时施工，预计一个月开挖完毕。护壁平面图护壁剖面图护壁混凝土：及时绑扎护壁钢筋，之后立模，灌注护壁砼。桩基钢筋笼施工：钢筋笼纵向主筋为28钢筋，均匀分布，加强箍筋为20（28），间距2m一道。保护层定位钢筋为16，钢筋笼箍筋为10，纵向间距1020cm,加强箍筋及钢筋笼箍筋与主筋均采用电焊焊牢，主筋接长采用机械接头连接，接头应错开，同一截面的接头不得超钢筋总数的50%。加强箍筋接头焊接采用双面焊，焊缝长度不小

7、于5d，电焊条采用j506或j503，焊缝必须饱满，焊接接头及机械接头都必须做拉力试验，每300个接头抽检一组（每组3个接头）。钢筋笼成型后，用15t吊车将钢筋笼吊入孔内，定位后将钢筋笼固定牢固，以防止钢筋笼在灌注混凝土时产生错位及上浮。混凝土灌注：商品混凝土。泵车输混凝土入孔，混凝土自由下落高度不得超过2m，采取措施是:将泵车软管伸入桩孔内，如高度还超过2m，则软管再接导管。混凝土灌注厚度2540cm时，则将混凝土振捣直到符合要求时再浇注第二层、第三层，每层按规范要求进行，上一层的振捣应伸入下层5cm左右。混凝土完工后，对桩顶应抹面，并注意浇水覆盖养护。桩基施工工艺流程框图施工准备测量放线护

8、壁钢筋制安护壁模板制安人工挖桩护壁砼成孔检测钢筋笼制安安装钢筋笼养护灌注砼竣工交验桥墩桩基将露出地面部分的护壁在砼灌注前将护壁四周用砂浆抹平，表面并涂刷两层沥青，使护壁砼与桩基砼分隔，侍墩柱位置挖出后，将护壁砼凿除，桩基砼表面加以修饰。5.2台帽、盖梁施工5.2.1准备工作:挖基：将桩周围余土全部挖除直至设计标高。凿桩头：将桩基浮渣及多余砼全部凿除，并修凿平整。桩头凿到位后，桩基经检测合格后方可进行下道工序。测量放样：定出台帽、盖梁边框线，并准确控制标高。放样：桥台台帽划出垫层砼边线，并浇筑垫层砼，垫层砼表面应抹平、抹光，并严格按设计控制标高。5.2.2立模：墩柱采用定型钢模，钢模两幅之间采用

9、对拉螺栓连接。钢模顶部高度要求高出砼顶面10cm以上。钢模四周采用钢管脚手架固定。5.2.3钢筋制安：5.2.3.1施工准备:5.2.3.1.1技术准备：组织技术人员、施工管理人员认真熟悉图纸、会审记录、施工技术验收标准，作好技术交底及安全交底，并组织班组人员学习有关技术标准及操作规程，熟悉施工图纸，对绑扎中存在的重点、难点组织攻关小组，采取相应措施解决，确保钢筋绑扎质量，并按进度计划提出材料需用及加工计划。 5.2.3.1.2材料准备： 提前作好带绑扎丝的砂浆垫块，按计划提前制好支撑铁件或铁马凳。并准备好施工工具。 5.2.3.1.3钢筋原材料的验收及堆放: 钢材选用大型钢厂的产品，光圆钢筋

10、选用湘潭钢厂产品；带肋钢筋选用涟源钢厂产品。对进场钢筋严把质量关，每批进场的钢材必须具有出厂质量证明书，按批号和直径大小分批现场抽样（试验及监理人员参加），进行力学试验合格后，方可使用到工程中。 钢筋必须根据需用计划进场，堆放时必须保留标牌，并按级别、品种分规格堆放在离地200mm以上的支架上，并对钢筋表面用塑料彩色布覆盖，以防止钢筋锈蚀和污染。5.2.3.2钢筋的配料:施工前认真学习图纸，了解设计意图，熟悉各部位钢筋的构造情况，结合规范对钢筋的接头、弯钩形式和搭接长度等规定放制大样。钢筋放样中，必须弄清节点处钢筋锚固方式及长度，对梁柱节点处各构件的钢筋排放位置进行实排，避免绑扎时发生钢筋打架

11、现象，建立严格的审核制度，确定无误后，方可进行批量生产。 结构采用连续配料的方法配制钢筋，同时满足设计和施工规范错开接头的要求。配料计算时，需考虑钢筋的形状和尺寸满足设计要求的前提下要有利于加工、绑扎。配料时，还需要考虑施工需要的附加钢筋，现浇板上下层钢筋间凳子铁（铁马凳或撑脚）。5.2.3.3钢筋的加工制作5.2.3.3.1加工前的技术准备施工前应全面熟悉施工图和施工技术规范，确定各结构物钢筋接头的错位位置、搭接接头允许设置区域、螺旋筋及箍筋加密区域、各种型号钢筋的数量、长度、根数，并实地做出样筋。5.2.3.3.2钢筋除污除锈：凡钢筋表面有油渍、漆皮、鳞锈等。都需予以清除。5.2.3.3.

12、3钢筋的调直：采用卷扬机和冷拉调直机。质量要求：钢筋应平直，无局部曲折，冷拉后钢筋的抗拉强度不得降低。5.2.3.3.4钢筋的切断：将同规格钢筋根据不同长度、长短搭配，统筹排料，一般应先断长料，后断短料，减少短头，降低损耗。 断料时避免用短尺量长料，防止在量料中产生累计误差。 在加工过程中，如发现钢筋脆断，焊接性能不良或力学性能不正常现象，对该批钢材进行化学成分分析，其结构符合现行国家标准的规定方能使用。在切断过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除，如发现钢筋的硬度与该种钢种有较大的出入，应及时向有关人员反映，查明情况。5.2.3.3.5钢筋的连接：轴心受拉及小偏心受拉杆件中的钢

13、筋接头，采用电弧焊。钢筋焊接前必须根据施工条进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持证上岗。接头采用搭接电弧焊，一般采用双面焊，焊缝长度5d，困难情况下可用单面焊，焊缝长度10d。电焊条应符合国家质量标准。光圆钢筋采用j422电焊条，带肋钢筋采用j503，j506电焊条。焊接时应分层施焊，产生的焊渣应及时清除，焊缝要求饱满、无气泡、无气泡、无空隙、无残留焊渣，表面呈鱼鳞状。外受力的分布钢筋接头采用搭接接头，搭接长度设计规定40d。5.2.3.3.6接头布置：受力钢筋接头应设置在内力较小处，可错开布置。两接头间距离不准小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，受拉区接头面积不准超过50%，受压区不限。

14、对于搭接接头，受拉区接头面积不超过25%，受压区不超过50%。钢筋接头与钢筋弯曲处的距离不准小于10d，也不准设于构件的最大弯矩处。5.2.3.4钢筋安装操作工艺：5.2.3.4.1桩基钢筋笼:按设计图纵向受力钢筋的根数，在内圈加强筋伤均匀分配并标上明显标志。然后将纵向受力钢筋逐根焊牢于加强筋上，加强筋的间距按设计要求安装。主筋全部就位后，再安装外圈螺旋筋。在安装螺旋筋前，先在纵向主筋上按设计间距标出各圈螺旋筋的位置，然后将螺旋筋焊牢于主筋上，最后安装保护层定位钢筋。5.2.3.4.2预埋钢筋:在施工砼过程中，将预埋位置准确定位。将钢筋定位于结构物上。如果钢筋伸出较长，则应搭设钢管脚手架，将钢

15、筋临时捆牢于钢管上。5.2.3.4.3盖梁台帽钢筋:将设计钢笼按竖向面将钢筋焊接成骨架片，然后用15t汽车起重机一片一片地吊入盖梁顶模上，并按设计尺寸定位，然后准备骨架片电焊连接成一整体。钢筋保护层采用同等级的砼垫块支垫。5.2.3.4.4其他钢筋:先将结构物平面位置在砼垫层上标出，然后按设计钢筋根数及间距在砼面上划线，按标线安装钢筋。保护层用同等级砼块支垫，上层钢筋加架立钢筋支撑。5.2.3.4.5钢筋的绑扎:凡钢筋的交叉点都要用2224#铁绑扎，扎丝应顺反交错捆扎。联系筋与主筋应捆扎牢固，不准活动移位。5.2.3.5钢筋工程施工应注意的问题:浇筑混凝土前检查钢筋位置是否正确，振捣混凝土时防

16、止碰动钢筋，浇完混凝土后立即休整甩筋的位置，防止钢筋移位。在钢筋配料加工时注意，端头有焊接接头时，要避开搭接范围，防止绑扎接头内混入对焊接头。绑扎竖向受力筋时要吊正，搭接部位绑3个扣，绑扣不能用同一个方向的顺扣。绑板的钢筋时用尺杆划线，绑扎时随时找正调直，防止板筋不顺直，位置不准。板的弯起钢筋和负弯矩钢筋位置准确，施工时注意不得踩到丁面。梁主筋进入支座长度符合设计要求，弯起钢筋位置准确。核心区箍筋加密，按图纸要求施工。5.2.3.6钢筋工程成品保护:钢筋绑扎后，不准踩踏。弯起钢筋、负弯矩钢筋绑扎后，不准在上面踩踏行走，在浇筑混凝土时派钢筋工专门负责修理，保证负弯矩钢筋位置的正确性。安装钢筋时禁

17、止碰动预埋件及洞口模板。如预埋件与钢筋位置发生矛盾时，可适当调整钢筋位置。钢模板内面涂隔离剂时注意不要污染钢筋。5.2.4砼施工:比较挖孔桩砼施工方法进行。5.2.5支座垫石施工:桥台盖梁在施工中，支座垫石位置预留孔洞，待砼达到一定强度后，将模板拆除。在浇筑支座垫石前，将孔洞四壁凿毛，孔洞底部将浮浆疏松部分全部凿除，裸露出砼骨料，并将孔洞内杂质积水全部清除干净。然后立模浇筑支座垫石砼，并按设计要求施放钢筋网片，最后将顶面找平，抹光，并覆盖浇水养护7-15天。质量标准:墩柱、盖梁、桥台质量标准：砼强度：在合格强度内断面尺寸：20mm轴线偏位：10mm顶面高程：10mm支座垫石预留孔洞位置偏差：1

18、0mm支座垫石质量标准：砼强度：在合格标准内平面偏位：5mm断面尺寸：10mm顶面高程：10mm与梁体间隙：5mm6、 30米预制箱梁施工6.1 30米箱梁预制场平面布置及建设方案:6.1.1结合以往施工经验，我部把全桥30米箱梁的预制及安装作为我部在此工程中的重点和难点工程。6.1.2该桥共有30米预制箱梁16片，为方便管理，集中在一个预制场进行预制施工。预制场平面布置及建设方案如下：6.1.2.1预制场地布设预制场设置于衡云干道的路基上，根据总体施工进度计划预制箱梁生产架设施工工期（10个月），预制场设置8个箱梁底模，1套侧模，1套内模。预制场内箱梁底模按顺桥向布置。在预制场适当位置设置接

19、线电箱，同时安装漏电、触电保护装置并由专门电工负责管理，布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响，做到安全合理布线，并做到文明施工、文明用电。预制场外专门设置钢筋加工场和搅拌站。根据安全文明施工要求，在预制场内设置有关的标志牌、消防设施，在预制场两端设置小型机具及小型材料存放区，做到机具设备和材料堆放整齐、有序。不设存梁区。每批制梁8片，全部存放于台座上。建设好的预制场日生产能力为0.5片。6.1.2.2箱梁台座制作预制场场地范围内，用粘性土填至预设的标高，然后用推土机平整后，用18吨振动压路机进行碾压，压实整平后，铺设10cm厚级配砂砾垫层，然后用10cm厚25号混凝土进行硬化处理。在场地内设置

20、纵向与横向排水系统，场地四周，挖好排水沟，场地内排水汇集后进入排水沟，由雨水积水井排出。箱梁台座采用混凝土基础，在预制场地整体硬化后，浇筑25cm厚20混凝土基础。另外考虑预制梁张拉后，底模两端支点处将承受预制梁的全部重量，因此该范围内的底模采取钢筋砼筏板基础进行加强处理。6.2 30米箱梁施工技术方案:预应力混凝土组合箱梁施工采用预制场预制，简支安装，现浇连续湿接头的先简支后连续的结构形式施工，施工顺序为：箱梁钢筋配料、绑扎浇筑箱梁混凝土张拉正弯矩预应力钢束压浆架设箱梁现浇墩顶纵向湿接头（先边跨后中跨，对称现浇）张拉墩顶预应力钢束（先边跨后中跨，对称张拉）完成体系转换现浇桥面板及横隔板桥面系

21、施工。6.2.1模板制作6.2.1.1底模在预制台座顶铺设5mm厚钢板作为箱梁预制底模。底模两侧各设一道5cm宽，7mm厚橡胶垫止浆条，箱梁顶安设28钢筋吊环8个以便于箱梁吊装。为消除施加预应力后梁体产生的上拱度影响，在底模上预留反拱，反拱值为17mm，反拱按二次抛物线设置。6.2.1.2侧模采用定型钢模板，由专业生产厂家加工制作。侧模设计时，按箱梁节间长度设计，分为标准节（尺寸为300cm），异型节（包括边梁两端异型节及中梁两端异型节）。保证面板的平整度，检验1mm/2m；面板与背筋焊缝采用200*30mm断焊，背筋与背筋采用全焊。模板装、拆配合8t吊车进行。6.2.1.3内模 采用专业生产

22、厂家制作的定型钢模板。由于箱梁横隔板处过人洞尺寸较小，为便于拆模，内模采用定型组合钢模组拼，转角和异型部分特制，用u型钢卡联接，每隔70cm设一道支撑骨架，支撑骨架与钢模间用搭扣螺栓联接。内模在外面分段组拼成一整体，用吊车安装就位，内模底支撑在钢筋马凳上，侧板用钢筋定位，上侧设压杠以控制其上浮。为方便底板混凝土施工，内模顶板、底板均预留开口，待底板混凝土浇筑完成后再行封堵。6.2.1.4端模端模亦采用5mm钢板加工制成。端模的锚垫板（位置要保证准确无误），用螺丝固定在端模上，两端用螺丝调节其变化段的长度。接缝处理底板部的接缝采用对接形式，用3mm的双面胶粘结于底模的侧面上。侧模、横隔板接缝用螺

23、栓连接，中间夹止水胶垫（5mm厚）。6.2.2钢筋制作（见5.2.3钢筋制安）6.2.3预应力孔道制作：6.2.3.1箱梁预应力管道压浆采用真空压浆工艺，钢束成孔采用镀锌双波波纹管，且钢带厚度不得小于0.3毫米，接头处锯齐后穿入联接套管内，再在接缝处用胶布缠绕粘贴。6.2.3.2波纹管定位安装：绑扎钢筋的同时，要注意波纹管定位钢筋的安装。波纹管的固定采用8级钢筋，制作成“#”型与腹板钢筋焊接定位，在直线段每隔0.8米间距设一个定位架，曲线段起止点、中心点各设一个，其余部分间距0.5米设一定位架。要严格按照设计提供的波纹管的坐标位置进行控制，调整好的波纹管要固定牢固，防止松动。管道位置的容许偏差

24、平面不得大于5毫米、竖向不得大于5毫米。波纹管的安装是监理和质检人员重点抽检的工序，因此要引起施工人员的高度重视。6.2.3.3安装锚垫板时，压浆孔或出气孔的位置应当朝上，避免水泥浆流入堵塞孔道。锚垫块附近混凝土要加强振捣，确保密实。6.2.3.4波纹管的安装验收合格后方可安装钢模板。6.2.3.5注意事项：应注意准确安放支座预埋钢板、防撞护栏锚固钢筋及其它预埋件。钢筋施焊时应注意采取用湿布包裹波纹管，预防焊渣烧穿波纹管。模板安装前应仔细检查保护层垫块，对密度不足，安装不牢固进行整改。6.2.4模板、混凝土施工：6.2.4.1模板施工：底模使用前，应用磨光机进行彻底打磨，并涂刷脱模剂。侧模在第

25、一次使用前，应进行试拼，并按照顺序编号。所有模板在使用前，必须严格打磨并涂刷脱模剂。钢筋与波纹管施工完成且经检验合格后，进行侧模施工，侧模均为定型钢模，用吊车移位安装。侧模支立并加固完成后，进行面层钢筋绑扎与负弯矩施工，待全部钢筋施工完成后，进行模板校核与加固。加固方法：模板下口采用对拉螺栓穿过底模预留孔与模板预留槽钢进行对拉加固。上口同样设置对拉杆，进行加固。地面预埋地锚，采用导链连接模板与地锚，以防止模板位移。并通过导链进行模板细部调整。用经纬仪来调整模板的顺直度。模板施工完成后报监理工程师验收，严格按设计及规范要求检查模板的竖直度、顺直度及模内尺寸。6.2.4.2混凝土拌制：采用商品砼，

26、砼质量应满足设计要求。6.2.4.3混凝土入模与振捣：6.2.4.3.1在钢筋和模板检查合格后，开始混凝土浇注，混凝土拌合好后，用混凝土运输罐车运到待浇梁处，混凝土入模采用场内龙门吊灰斗浇注的方法。混凝土入模前要保证混凝土不发生离析现象。30m预制箱梁混凝土浇注由梁的一端向另一端斜向分层浇筑振捣，浇筑顺序按照先浇注底板再浇注腹板，浇注腹板时纵向分段、水平分层浇向另一端。即首先浇注一段底板混凝土，待底板混凝土充分振实并找平后封堵内模底板开口，然后分层浇注腹板混凝土，最后浇注顶板混凝土。每层浇注厚度不超过30cm，两侧腹板内下料要均衡，避免内模偏心受压引起位移而导致腹板混凝土厚度不均，下层混凝土未

27、振捣密实，严禁再下注混凝土。6.2.4.3.2混凝土的振捣： 混凝土振捣以机械振捣为主、人工振捣为辅相互结合的方法，腹板以附着式振动器为主。插入式振动器不得振动钢束锚垫板，不得碰撞模板钢筋、振捣时不得损伤预应力管道等。钢束靠近模板的地方和锚垫板处钢筋密集，下料振捣都有困难，要采取随下料随振捣的方法，除使用30mm插入式振动器正确振捣外，对下料空隙较小的地方采用20mm插入式振动器振捣。混凝土灌注过程中应安排专人分片负责对混凝土振捣质量进行检查，以防漏灌及漏振，发现问题及时解决，并制定奖优罚劣的办法，以加强施工人员的责任心。混凝土灌注完毕应及时用木抹对表面收浆抹平，现场在侧模上每2m设置一道标高

28、控制点，保证梁面横向坡度符合要求，表面平整。6.2.4.4养护：混凝土灌注完毕收浆前，要抹压一遍，收浆后再抹压1-2遍，以防止收缩裂纹的产生。并在第二次收浆时对梁顶混凝土进行拉毛处理。混凝土终凝后及时用毡布覆盖并洒水养护，保持混凝土表面湿润，箱内模板拆除后应及时对箱内混凝土表面进行养护。外模拆除后，应及时洒水养生。养护时间视空气湿度和环境气温而定，一般不少于7天，夏天气温高时，夜间也需洒水养护。当环境气温底于5度时，应停止洒水，以覆盖保温为主。6.2.4.5注意事项：浇筑混凝土前需将模板内的污物洗、吹干净，但表面不得有积水。边梁浇注混凝土时，翼板的顶面尽量避免水泥浆溅在模板上，影响混凝土的质量

29、和美观。不合格的混凝土绝对不能入模。砼浇筑时，派专人负责检查模板的加固情况，并检查是否有漏浆现象，并及时采取措施。注意预留通气孔、泄水洞（外边缘）、吊梁孔、伸缩缝预留槽等。 6.2.5钢束制作、孔道穿束：6.2.5.1钢束制作：预应力采用astm a416-98标准270级高强、低松弛预应力钢绞线，公称直径为j15.24mm，每股截面积a=140mm2，标准抗拉强度rby=1860mpa，弹性模量为1.95105mpa。张拉控制应力k=0.75rby=1395mpa。钢绞线进场时必须提供生产厂家的合格证书，并按照规范对每批钢绞线的强度、弹性模量、截面积、延伸率、硬度进行抽检，对不合格的产品严禁

30、使用，同时就实测的弹性模量和截面积对计算引伸量进行修正。引伸量修正公式 =式中：e、a为实测弹性模量及截面积，e、a为计算弹性模量及截面积，e=1.95105mpa，a=140mm2,为计算引伸量。6.2.5.1.2钢绞线到工地并经检验合格后，在钢绞线系上标签存放在棚内，堆放台应离地面30cm，以防受潮生锈。6.2.5.1.3钢绞线开盘：将钢绞线盘竖放入一型钢制成的开盘架内，钢绞线头自盘中心部取出，钢绞线下料只准用砂轮锯切割，严禁采用氧炔焰或电弧焊切割。6.2.5.1.4钢绞线下料与编束：钢束下料长度应通过计算确定：两端张拉下料长度=钢束通过的孔长度+2（工作锚高度+限位板高度+千斤顶长度+工

31、具锚高度+便于操作的预留长度）。注：便于操作的预留长度一般采用10-15cm。钢绞线下料完成后，应严格进行钢束编号，并用医用胶布将钢束头缠裹，并严格编号，以防混乱，同时预防钢绞线松散。钢绞线编束时首先将端部理直、平顺，将其一端整理平顺后，穿入锚环孔内，自一端开始向另一端疏理使其平顺松紧一致。编好的钢束要挂牌存放以免出错，钢束不要互相挤压在一起，以防钢绞线损伤或压扁。钢绞线存放时应离开地面2030cm。6.2.5.1.5孔道穿束：正弯矩预应力钢束在箱梁张拉前穿入，用人工自一端穿入，穿入时钢束端头采用锥形塑料套管包裹,以防止钢铰线头刺破管道，同时减小穿入阻力，穿钢绞线过程中，如果遇到穿入困难时，不

32、得猛烈撞击以免刺破管道。负弯矩预应力钢束在现浇湿接头混凝土浇注后穿入，用人工穿入，其管道用钢筋定位架严格定位，定位间距为50cm，防止在混凝土浇筑过程中发生上浮。6.2.5.2注意事项：施工过程中对钢束要有专人保护、检查、维修。保护两端的外露钢束不锈蚀、不油污、不破损，要用套管来保护。保证钢束锚固端位置准确、牢固、严加检查，发现问题及时处理。钢束施工过程中及封锚前的期间内一律禁止电弧焊切割钢绞线，以免影响工程质量。 6.2.6预应力施工：6.2.6.1预应力设备及锚具：经检验合格，千斤顶、油表经标定后方可使用。当使用满6个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校核。检查梁体质量

33、有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露钢束，锚垫板处有无空洞等情况。必要时要进行处理后方可张拉。混凝土强度是否达到设计张拉强度，设计张拉强度为设计混凝土强度的90%。清除锚垫板表面和钢绞线上面的污物和油脂，擦洗锚具上面的油污，清除夹片上的毛刺。凿除锚垫板孔内的波纹管，以防在张拉过程中损伤钢绞线。锚具和夹具的类型须符合设计规定和预应力钢筋张拉的需要。锚具和夹具须经过认可检定机构进行技术鉴定和产品鉴定，出厂前应由供方按规定进行检验并提交质量证明书。锚具和夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹，伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货情况按规范要求频率进行抽检。经验收合

34、格后，方可用于预应力混凝土施工。预应力钢绞线用应力控制方法张拉时，采用引伸量和张拉力双控，以引伸量为主，引伸量应在+/-6%之间。否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整后方可继续张拉。后张拉预应力钢绞线张拉时理论伸长值（cm）./.g式中 预应力钢绞线平均张拉力()；预应力钢绞线长度（cm）；g预应力钢绞线弹性模量（mm）；预应力钢绞线截面面积（mm）。预应力钢绞线张拉时，分级进行张拉：020%k（测延伸量a）40%k（测延伸量b）100%k（测延伸量c并核对）（持荷3分钟，以消除夹片锚固回缩时的预应力损失）锚固（观测回缩）。 张拉实际伸长值l的计算: ll1+l2 式中l1从初应力至最

35、大张拉应力间的实测伸长值（cm）； l2初应力时的推算伸长值（cm），可采用相邻级的伸长度。本工程不考虑混凝土在张拉过程中产生的弹性压缩值。故：实际伸长值=（b-a）+(c-a)。按每束设计张拉力计算分级张拉中各级的压力表读数，并标在压力表上，以免出错。按照张拉次序将钢束进行编号，以免出错。钢束张拉顺序n4、n2、n3、n1左右对称，双向张拉。张拉前调试千斤顶与油泵的工作性能，确保千斤顶与油泵性能良好。6.2.6.2张拉工艺流程：施加预应力前，应对混凝土箱梁进行检验，外观和尺寸符合质量标准要求，根据设计要求，张拉时强度不应低于设计规定的90。将每束的多根钢绞线理顺、平行，严禁相互交叉、挤压。制

36、作张拉施工架子，以便上下、左右活动千斤顶。装工作锚环和夹片：将钢绞线穿入锚环上相对应的小孔，调整钢绞线平行顺直后，将工作锚环贴紧锚垫板。在每小孔中的钢绞线外周插入两块夹片，夹片缝隙大小要调整均匀，用直径20mm的橡胶圈套在夹片尾上的凹槽内。装限位板：使限位板上的小孔对准相应的钢绞线和锚环小孔后，使限位板紧贴锚环、无缝。装千斤顶：钢束穿过千斤顶的穿心孔道，千斤顶紧贴限位板，务必使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板都在同一中心线上（即四对中）。注意：钢绞线在千斤顶内要理顺平行千万不能交错。装工具锚环和夹片：按上述步骤操作，工具锚夹片的光面先抹石腊，便于张拉完后夹片退出。开动油泵少许打油，千斤顶张拉缸保持

37、适量油压后稍松千斤顶吊索，调整千斤顶使千斤顶、锚具、锚垫板在同一中心线上，否则应进行调整，以防造成较大的预应力损失或张拉过程中出现断丝。分级进行张拉：010%k（测延伸量）20%k（测延伸量）100%k（测延伸量并核对）（持荷3分钟，以消除夹片锚固回缩时的预应力损失）锚固（观测回缩）。预应力采用引伸量和张拉力双控，以引伸量为主，引伸量应在+/-6%之间。每一截面的断丝率不得大于该截面钢丝总量的1%，且不允许整根钢绞线拉断。张拉缸继续进油，两端同时分级进行张拉，两端随时进行联系（对讲机）张拉力和延伸量情况并做记录，张拉缸初进油（20%k）记录行程并作计算伸长值的起点。达到设计张拉力后持荷3分钟，

38、核对延伸量符合规范要求后作好记录，否则应停止张拉分析原因，采取措施后再进行张拉。 在分级张拉过程中，要使油泵上升速度稳定同步，钢束受力均匀，摩阻损失较小，分级调整两端张拉的延伸量，逐步达到接近或相同，调整延伸量时，延伸量大的一端稍稍慢拉，延伸量小的一端稍稍快点拉，以此逐步进行调整。张拉缸回油即进行锚固，锚固时伸长值大的一端先锚固，另一端补足张拉力后再进行锚固。油压表全部回零，卸工具锚。千斤顶全部回程，卸除千斤顶，检查钢绞线回缩值，并划线标志，以检查是否会出现滑丝现象。当张拉中发生滑丝、夹片破碎时，可用ycw250千斤顶进行单根钢绞线张拉，取下旧夹片后，换用新夹片重新张拉锚固，操作时应两端同时进

39、行。张拉完成后先稳定2小时，待仔细检查无异常情况后用砂轮机割除多余钢绞线，用无收缩水泥砂浆封闭锚头，以准备压浆施工。张拉完成后应及时记录当时箱梁的起拱情况，并注意观察张拉完成后1、3、7、14、28及60天的上拱值，分析原因后根据实际情况调整底模预拱度。6.2.6.3张拉安全：张拉施工现场的周围应有明显警告标志，严禁非工作人员进入，箱梁两端设有安全防护措施，张拉千斤顶对面严禁站人，以防意外。张拉操作人员，由熟悉本专业的人员参加，或经培训合格后方准上岗，并有技术熟练的人员负责指挥，锚固后，严禁摸、踏、踩、撞击钢绞线或夹片以免滑丝。工具锚：工具锚的夹片要分别存放使用。拆卸油管时，先放松管内油压，以

40、免油压大，喷出伤人。当千斤顶需支垫时要用三角形铁片支垫牢固，以防支垫不稳倾斜伤人。张拉时要如实及时地填写张拉记录，报监理工程师审查签字。6.2.6.4孔道压浆：6.2.6.4.1预应力孔道压浆主要作用是保护预应力钢铰线，防止锈蚀，形成有粘结，减轻锚具负担，保证预应力筋与混凝土共同作用。在施工中应高度重视，确保压浆饱满、密实。压浆前进行孔道清洗，压浆应连续操作，且必须在张拉完24小时内完成。6.2.6.4.2水泥浆制备：经有资质的试验检测单位按设计水泥浆强度配制水泥浆配合比，达到设计要求后按试验单位提供的配合比进行浆液配制。6.2.6.4.3用砂浆将张拉两端夹片进行封堵，封堵要严密，不得漏气，以

41、防漏浆。压浆前，检查封锚砂浆强度，清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道畅通。备足压浆管及三通球阀接头，压浆前将压浆管与压浆孔进行连接，确保密封。6.2.6.4.4浆体拌制采用高速搅拌机，根据配比拌制水泥浆，搅拌时间在1.5-3分钟之间。水泥颗粒要细，并通过1.5mm筛网过滤到压浆筒内，压浆筒容量应大于1.5倍一条管道的浆体体积。施工中严禁使用过期、受潮、结块变硬的劣质水泥。对进场水泥按照规范要求进行试验工作。6.2.6.4.5孔道压浆：压浆程序及操作方法：确定抽真空端及压浆端，认真检查压浆管、球阀和三通接头是否通畅，然后安装真空泵和管浆泵，并检查其工作性能是否良好。启动压浆泵，开始压浆，压浆泵压

42、力控制在0.7-1.2mpa，当压浆泵输送管输出浆体达到要求稠度时，将压浆泵上的输送管接到锚垫板上的压浆管上，开始压浆。压浆过程中，真空泵应保持连续工作。待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的水泥浆相当时（注意要进行充分的跑浆，一般控制在1020秒，以确保压浆质量）。且压力达到0.7mpa左右，关闭压浆泵及压浆端所有阀门。待3分钟后，再进行二次检查压浆。拆卸外接管路、附件，清洗空气滤清器及阀门等。循环以上作业，完成其他管道的压浆施工。安装在压浆端和出浆端的球阀，应在压浆后24小时内（以管道内浆体不再流动为准），及

43、时拆除并进行清理，确保压浆管循环使用。当班作业全部完成后，必须将所有沾有水泥浆的设备清洗干净。6.2.6.4.6压浆注意事项：压浆的顺序为：压浆顺序从下往上，由低到高进行。每个孔道的压浆作业必须一次完成，不得中途停顿，如因故障而使压浆作业中断，而停顿又超过20分钟，则需用清水将已灌入孔道内的水泥浆全部冲去，然后再重新压浆。水泥浆从拌制到压入孔道的间隔时间不得超过40分钟，在这个时间内，应不断地低速搅拌水泥浆。压浆后48小时内，必须保证构件温度不低于5，如气温过低，则应采取保温措施以防冻害。压浆时，每一工作班应制作7.07厘米立方体标准水泥浆试件三组，要求标准养护7天强度不小于设计强度的70%，

44、28天强度不小于设计强度。6.2.6.4.7封锚及起拱值控制对应埋置在梁体内的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并凿毛，然后设置钢筋网、浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的标号应符合设计规定。封锚混凝土必须严格控制梁体长度。长期外露的锚具，应采取防锈措施。控制张拉时箱梁混凝土强度达到设计强度，并控制每片箱梁张拉强度基本一致，保证箱梁起拱度值基本一致。张拉压浆后，在60天内及时吊装，并焊接横隔板和翼缘板钢板，使之形成整体。箱梁安装后,及时安排湿接缝施工，并在最短时间内安排桥面板施工，控制箱梁的进一步起拱。7、 30m预制箱梁安装施工7.1箱梁安装施工机械组合：90t汽车起重机4台，其中贮梁场2台，负责将箱

45、梁装吊至运梁平车上，吊装现场2台，负责将运梁平车上的箱梁装吊至桥梁的支座上，并准确就位。2台100t运梁平车，负责将贮梁地上的箱梁运至桥梁架设位置。箱梁架设主要机械一览表序号机械名称规格型号数量技术性能工作内容1汽车起重机90t2良好贮梁场装车2汽车起重机150t2良好吊装箱梁就位3运梁平车120t2良好箱梁运输4电焊机500a2良好安全措施临时处置起重机技术参数见附件。纲丝绳选用35mm,额定起吊重量为100t。7.2人员组合： 1、指挥：1人 2、起吊装车组：组长1人 起重司机2人 其它人员3人 3、运梁组：组长1人 司机2人 其它人员3人 4、起吊落位组：组长1人 起重机司机2人 起重工

46、3人 其他人员2人 5、安全组：组长1人 电焊工2人 其它人员1人 6、测量组：测量工程师1人 测量员2人 合计：28人7.3箱梁的起吊、运输及安装：用预制场的吊车将箱梁直接放在自行式运梁车上。当箱梁放在自行式运梁车上并固定好后，方可以启动运梁车，达到箱梁运输的目的地。需要注意的是：在移梁的过程中，随时观察道路上有无异物，注意自行式运梁车驱动的稳定性。7.3.1准备工作：当桥梁下部构造全部完工后，就可将储梁场内的箱梁采用自行式运梁车纵移到桥台处，用90t汽车起重机进行安装。箱梁在安装前，必须检查该梁的外形尺寸和预埋件位置，其误差不得大于规范的允许误差；同时应检查墩台支承面的标高、平整度及横向坡

47、度是否符合设计要求，否则应修凿平整。在墩台安装箱梁的相应位置准确放样，确定出每个支座中心的详细位置，支座中心线应尽可能与主梁中线重合，以保证安装精度（即水平位置偏差不得大于2mm）；同时要保证有足够的伸缩缝位置，并保证伸缩缝处各种预埋件的安装。支座安装前应全面检查支座产品合格证书中有关技术性能指标，不符合设计要求的不能使用；同时应将支座垫处和梁底按照设计要求处理。盖梁用砂箱做临时支座，待中横梁砼强度达到设计90%且负弯距钢绞线张拉，浆液强度达到70%（15天）后再安装支座，进行落梁。7.3.2运梁道路及吊装位设置：北侧（右幅）直接进入架梁地段。道路基底进行压实，面层铺2030cm厚泥结构砾层（

48、包括吊车停放场地）吊机至吊梁点最大平距为15m，主臂长按59m计。150t吊车吊装示意图仰角：arccos15/59=75.270查额定起重量表主臂仰角740时为66t，边梁重91t，每台吊机为46t，满足要求。南侧（左幅）待桩基、盖梁、台帽完成后将其中一孔中的核心挖除，修筑运梁道路，吊机进入南侧按同样方法吊装，在吊装前，桥段的路基边坡土应全部挖除，隔离网及防撞波型梁应全部拆除，待工程完工后再行恢复。7.3.3箱梁装运：将梁运至在存梁区用吊车将箱梁抬吊至自行式运梁车上，再用自行式运梁车纵移到架桥机吊装位置，起吊箱梁并利用横向电动驱动车横移到安装位置，垫上临时支座，然后落梁，落梁时注意检查梁的轴

49、线位置及垂直度，并利用手动葫芦使其箱梁稳定。7.3.4箱梁架设：用运梁车将梁运至架桥位置用2台90t汽车起重机分别将梁的前后端缓缓吊起，再旋转起重机臂杆，将梁置于架梁位置上方，然后将梁板缓缓下落，辅以人工将梁落到准确位置，架设梁过程中将采取有效措施，以确保单片裸梁的稳定和一孔裸梁的稳定，箱梁就位后立即将横隔板钢筋及翼缘板钢筋焊接起来。一孔完成后，按上述同样办法进行下一孔架设。7.4吊装工作要点7.4.1在吊梁过程中，为防止产生集中荷载而压损支座，在吊架前，支座垫石上做一小方木盒，将支座放于小方木盒内，并准确就位，为防支座位移，支座安装就位后用环氧树脂将支座粘牢于支座垫石上，然后在盒内灌砂，砂的

50、高度略高于支座顶面，支座顶面上不可有砂粒，用毛刷将支座面砂粒扫刷干净，箱梁先落于砂垫上。当梁架好后，将木盒一侧上板拆除，将砂慢慢放出，使梁均匀平稳地落于支座上，放砂时，每片梁的四个支座应同时进行。7.4.2正式吊装前必须进行试吊，以检验设备运行情况，并取得有关测量数据；根据试吊观测结果，对架桥设备工作性能作出评价后采取相应措施。7.4.3落梁时，应缓慢、平稳下落。7.4.4选经验丰富的起重工、机械工随时和定期检查架桥设备，并及时更换易损件部分，保证架桥吊装设备正常使用。7.4.5要收集中长期天气预报和短期天气预报，收集气象水文资料，防止恶劣天气影响吊装安全。遇有雪、雨、大风及大雾天气，应停止架

51、梁。7.5吊装组织：7.5.1当架桥机安装完毕后、正式吊装前，应成立吊装领导小组，并召集有关人员举办讲座，作好技术交底和思想动员工作，对吊装方案中每一细节的施工方法认真落实，做到统一认识，以使吊装工作能顺利完成。7.5.2建立指挥系统，在吊装小组领导下，按吊装的主要工序进行人员分工，各组工作内容和职责如下：7.5.2.1起吊装车组：负责梁场箱梁装车，确保梁在运梁车上的安全7.5.2.2运梁组：负责将梁运至架桥部位，必须注意箱梁在运输途中的安全。7.5.2.3测量观测组：作好各阶段高程、挠度和轴线观测点的标识，准确测量报数提供给吊装总指挥，并将测量数据记录在案，以便保证吊装顺利完成，保证符合规范

52、要求。7.5.2.4起吊落位组：负责箱梁落位，操作过程中精力集中，一切行动服从现场指挥的安排，接到可靠指令后才进行操作。7.5.2.5安全保卫组：检查作业安全设施是否有保证，高空作业人员是否拴好安全带。严禁非施工人员进行现场，非操作人员不得接触机器，更不能乱开闸，安排好现场警卫，保证吊装设施的完好。7.6箱梁吊装注意事项：7.6.1箱梁的吊装过程属高危险作业，要特别注意施工安全，吊装作业要统一指挥，服从安排，对机械设备要勤保养，重维护，施工过程主要注意以下几点： 7.6.1.1建立安全组织机构，设立专职安全员，专抓安全工作。7.6.1.2起重设备必须由专人操作，注意保养，定期检查各种机械制动性

53、能，以防吊机刹车失灵，箱梁从空中附落，同时应防止因起重设备破坏及吊具断裂而伤人。7.6.1.3吊装作业区域周围设立醒目警示标志，禁止非工作人员入内，以防止物体掉落伤人，高空作业应设置安全防护网，确实不能设置防护网的工作人员务必佩带安全带或安全绳，以防止人员坠落。7.6.1.4吊装、运梁设备在使用前应检查，必要时，动静载试吊合格后，再投入使用。工作中的钢绳，不得与硬质的物体摩擦，特别是带有棱角的金属物体，已吊起的箱梁不准长时间滞留空中。7.6.1.5吊装作业和纵移中，卷筒上的钢丝绳必须逐圈平顺靠紧排列，严禁互相错迭挤压，在放松钢丝绳准备吊装时，卷筒上的钢丝绳最少要保留5圈。7.6.1.6箱梁纵向

54、运输、架设过程中，需专人统一指挥，协调一致，并派专人随平车移动检查，严防事故发生。运梁车不准超载。7.6.1.7操作人员必须听指挥，指挥人员发出的信号必须明确，操作人员视野应良好，需看得见箱梁的运行情况。7.6.1.8施工现场的电器设备及照明、动力线路要有序布设，施工中要勤检查看线路有无破损，以防止发生触电事故。7.6.1.9遇大风、雷雨、下雪天气，应停止吊装作业。7.6.1.10工地内用对讲机调度、指挥生产，主要的管理人员、配备移动电话，加强内外联系。8、桥面铺装8.1测量放线：首先复测梁板顶面高程，在预应力段要复测跨中和支点处的中线、边线高程，如无特殊情况，根据建设单位和设计提供的原始水准

55、点施放桥面铺装高程控制点，加密到顺桥向5m一点，横向3点。若处于加宽段，横向应加密12点。8.2钢筋加工及安装：按“箱梁制作中的钢筋施工方法”进行。8.3砼浇注：浇筑混凝土前要保证梁板表面粗糙、清洁，不得在钢筋上搁置重物或运料小车在钢筋网上推行及人行践踏而使钢筋变位，必须搭设走道支架架空，并在浇筑过程中，随时注意纠正钢筋位置。采用整幅浇筑法，原则上纵向以伸缩缝为界。混凝土浇筑从下坡向上坡进行。在浇筑混凝土前处理好各构件的预埋，如伸缩缝等，浇筑混凝土采用商品砼，用平板振动器与振动棒振捣密实后，再用振动梁、刮尺、滚筒梁整平后，进行抹面收浆，初凝前再进行整平，为了提高粗糙度，待混凝土强度达到5mpa后用钢刷横心刷纹。8.4养护：混凝土浇筑完毕后，采用浇水养护法，无纺布进行苫盖，以保持混凝土内部湿润及保持其温度，防止阳光曝晒，养护时间间隔以气温而定，必须保持混凝土的潮湿状态，养护水要采用混凝土搅拌用水，以保证混凝土的清洁。在养护人员进行养护的时候，要将水浇匀，不得将水固定一处自流，桥面养护必须有专职养护人员进行养护。施工准备测量放样设置高程控制点钢筋安装砼浇注覆盖养护竣工验收模板安装模板制作钢筋制作桥面铺装施工