LNG燃气管道保护施工方案

1、LNG 燃气管道保护施工方案、编制依据 .二、概述 .1. 项目简介2.LNG燃气管道概况 3.LNG管线保护措施设计三、管道保护施工方案1. 组织管理和调查2基坑开挖及支护 3抛石挤淤 4混凝土结构施工 5涵洞内填沙、台背回填及涵顶填土四、安全措施 .五、管线破坏事故的应急预案、编制依据1. 长乐市营融线 （峡漳线-占前路）道路工程施工图设计文件；2. 长乐市营融线 （峡漳线-占前路）道路工程岩土工程勘察报告；3. LNG燃气公司提供的LNG燃气管道平面图4. 工程区域现场勘查资料。二、概述1. 项目简介长乐营融线（峡漳线 -占前路）道路工程位于长乐市营前街道,道路起点为省道 203交叉口再

2、往北 105.133米,终点为武警指挥学院门口。本项目为新建道路工程，道路全长 1.88km，等级为乡道二级公路兼城市主干路,路面类型为水泥混凝土路面（设计年限 30 年）,设计 速度60km/h，道路红线宽度46m，双向六车道。本次施工内容：道路工程、交通工程、涵洞工程、给排水（雨、 污）水工程、电力排管工程、通信管道工程、道路照明工程、雨水泵 站工程及人行天桥工程。道路标准横断面：人行道4.5m+非机动车道5.0m +侧分带2.0m+机动车道23m+侧分带2.0m+非机动车道5.0m+人行道4.5m=46m。2.LNG燃气管道概况LNG然气管道QDD06至QDD06位置在道路桩号K0+50

3、0处横穿,管顶覆土 3m根据现场勘察，原地面高程为黄海高程3.25m,管顶埋深约为3m （黄海咼程0.25m、土质为粉质粘土）。路基为处于挖方段，开挖至黄海高程1.342m（高于燃气管道1米）。涉及综合管线有雨水管道工程，雨水管道管内底黄海高程为1.03m,基8 / 98 / 9LNG 燃气管道保护施工方案槽底黄海高程为0.73m （高于燃气管道0.48米）。LNG燃气管道横穿道路平面图i3.LNG管线保护措施设计根据LNG管道公司提供的资料、本道路工程设计图纸及现场勘察资料，考虑路基施工及雨水管线施工对 LNG管道的影响。根据工程实际情况，对LNGt线提出以下施工方案:先在燃气管道管理单位的

4、指导下将燃气管道开挖出来 , 并由燃气 管道管理单位将道路范围内燃气管进行割除，增加一个2*2m的钢筋砼 盖板涵(涵洞顶咼程-0.26m,比路基面咼程低1.6m，。考虑基坑土方均 为淤泥质土且基坑离沈海高速公路、中石化石油管道距离较近，基坑 开挖采用每延米根 300*300*1200 型钢支护，石油管道方向增加一排相 同的型钢支护。 再由燃气管道管理单位在管涵内重新接一根燃气管道， 盖板涵内回填黄砂，盖板涵台背回填碎石灌砂。三、管道保护施工方案施工工艺流程： 场地平整 7 定位放线 7 原有管道开挖7 原有 管道割除7基坑开挖及支护 7 基坑底抛石 7盖板涵底板施工 7管道安装7 盖板涵侧墙施

5、工 7涵内回填黄沙7 顶板施工 7台背回填 7 钢板桩拨除7涵顶路基回填。1 .组织管理和调查项目部成立LNG管线保护领导小组，由项目经理担任组长，燃气 管道单位现场负责人及专职安全员担任副组长，测量员、施工员等与 管线附近施工有关的人员为成员， 全方位全过程监控管线的安全情况， 及时汇报与汇总，随时掌握管线附近的施工情况及土体的扰动情况， 将管道全部开挖出来。再由燃气管道管理单位将管道割除。2基坑开挖及支护 2.1. 钢板桩的施工钢板材料采用 300*300*1200 型钢，打桩设备 :采用 1 台振动锤进 行打桩施工。(1) . 测量放线由测量人员放出钢板支护结构的轴线，然后在边线位置撒上

6、白灰进行钢板桩的打设。(2). 钢板桩的打设a. 采用振打入法，单桩逐块打设。振动锤将型钢桩上端夹紧。然 后将钢板桩吊至插桩点进行插桩，插桩时对准锁口后将钢板桩振动打 入。b. 打桩前，对型钢逐根检查，剔除锈蚀、变形严重的钢板桩，不 合格者待修整后才可使用。c. 在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。2.2. 基坑开挖型钢支护完成后，采用 2台 200型挖掘机配合 1台 200型长臂挖掘机开挖。(1) . 开挖过程中禁止机械碰撞围护结构，且机械必须顺一边走， 不许来回碾压。(2) . 开挖过程中，注意气侯，降雨等预报，按照施工方案要求， 采取

7、相应的措施，如覆聚乙稀膜等。(2) . 施工过程中，有专人作检查观测，发现异常情况时查明原因， 采取相应的防护措施。(4). 挖出的土方及时运走，基坑四周不堆放土方。(5). 考虑到基坑开挖后高程较底，水量较大，对基坑开挖影响较 大，当在基坑开挖过程中出现地下水时，根水源的方向挖设截水沟， 排入集水坑，用水泵将水排到基坑旁水渠中。3抛石挤淤(1) .材料要求：采用的块石抗压强度大于30Mpa石料粒径一般不 小于30cm且小于30cm的石料粒径不得超过20%且石料最大粒径不宜大于80cm抛石粒径大于50cm的石料抛于底层。地材进场须报监理 工程师检验后方可使用。(2) . 施工方法先进行围堰抽干

8、明水。 而后均可采用挖掘机将大粒石料分层抛掷，当抛入的石料露出淤泥面以上后，采用冲击式压实机，型号6830，工作质量16200kg、冲击能量30kj，反复振动碾压，清除挤出的淤泥。振动压实过程中，观察到填石顶面不再沉降，且表面平整后，停止压 实。(3) . 压实度检测a.抛石后压实度检测采用沉降观测法，以18T重型压路机压实,当压实层顶面稳定，无轮痕、可判定为密实状态。b. 可参考灌砂法的抽检频率做为沉降观测点的抽检频率，在检测 路段选择检测点，先记录初始高程，然后采用压路机先静后振动压 遍后，该点的检测高差小于5mn以内，标准差不大于3mm可判断沉降 稳定，压实度满足要求。4混凝土结构施工(

9、1). 混凝土采用商品混凝土， 采用混凝土汽车泵进行输送 ; 施工前 需对商品混凝土厂家配合比进行试验验证。(2). 在混凝土浇筑前，组织有关人员对混凝土供应、振捣等准备 工作做汇总性的检查，并会同项目部、监理对钢筋、模板、预埋件等 分项工程进行验收，验收合格后方可施工。(3) . 因混凝土浇筑方量较大，浇筑时间长，则相关人员、照明、 施工用具等应准备充分。(4) . 混凝土浇筑之前应对相关人员进行技术、安全交底。(5) .浇筑分层进行，分层厚度不大于50cm由插入式振动机振捣,操作上快插慢拔，每一个振动点振捣时间 20-30 秒，时间不宜过长， 以防造成离析现象。分层浇捣时严格控制振动棒插入

10、深度，上层振捣插入下层5-10cm，以利上下层砼连成一个整体。振捣过程中，避免振 动器碰击模板及钢筋。对每一部位振捣到位，使砼振捣密实，其标准 是砼停止下沉，不冒气泡，表面平坦。振捣由专人负责，入模后及时 振捣，防止漏振、超振。伸缩缝部位振捣应特别注意避免漏振出现止 水带之间混凝土不密实，超振出现止水带变形。(6) . 在浇筑过程中派专人负责检查模板及钢筋，一旦发现模板漏 浆、走动，钢筋松动、变形，垫块脱落等现象，及时组织纠正。(7) . 在浇筑过程中严格控制混凝土坍落度及水灰比，保证混凝土 具有良好的和易性和可操作性。(8) . 对砼表面进行抹平、拉毛处理，严格控制混凝土设计高程和 表面平整

11、度。(9) . 浇筑完毕后，及时做好养护工作，采用土工布覆盖并安排专 人洒水养生，不得少于 7 天。(10) . 混凝土浇筑过程中，按要求取样制作混凝土试块。控制拆模 时间，避免因过早拆模引起表面混凝土脱落现象。5涵洞内填沙、台背回填及涵顶填土(1). 由管道管理单位将新的管道在涵洞内接好后，浇筑侧墙混凝 土，待混凝土强度达到设计强度 80%以上时，对涵洞内进行黄沙回填，并采用灌水夯实，待黄沙沉降后再填筑，直到填满为止。(2). 墙背回填应在墙身砼强度 80%后方可进行。箱涵基础及两侧墙身高度范围内，须按设计和规范要求，采用级配良好的砂石进行分层 对称夯填，在墙身上弹线进行控制回填厚度，每层填

12、料虚铺厚度不得大于20cm,用小型打夯机进行夯实，每层填料压实后进行压实度检测,符合压实度要求后进行下层填土。台背填土采用小型压路机或冲击振 动夯进行压实，密实度不低于 95。(3) . 涵顶至路基顶范围采用符合规范要求的路基土分层填筑，分 层填筑厚度、压实度要求同路基填筑。四、安全措施1. 区域管道保护施工前应根据地下管道的初步走向基础上进行精 确探测定位。管道中心线及输油管道两侧 10m 范围边线在施工现场用 明显标记标出。2.管道保护方案应上报LNG然气管道单位批准、备案。3. 区域管道保护施工单位、建设单位和管道企业协商确定施工作 业方案，并签订安全防护协议和安全生产责任书。4. 区域管道保护施工应减少对管道周围土体的扰动。5. 管道保护施工方案确定后应报管道业主单位审核。6. 施工作业应制定施工作业方案和事故应急预案，配备安全防护设施、设备。7. 建立安全领导小组：组 长：林冬香副组长：王志浩陈温民组 员：杨 明孙志勇 陈 勇 王 滨 张加武林丽爱高侠林梅兴 何文禄 郑金水 檀东招吴映8 / 98 / 9一旦施五、管线破坏事故的应急预案项目部专门成立安全事故应急预案小组，提前进行演练。工期间发生管线的破坏事故，立即启动应急预案系统，有关人员立即 在破裂管线周围构筑临时性围堰，