11月24日广珠城际轨检车分析说明

1、11 月 24 日轨检车检查广珠城际铁路 线路质量情况分析 11月24日铁道部轨检车（WX998947按140Km/h的速度对广珠 城际线及江门线上下行进行了检测，情况如下： 轨检车成绩总体情况。共检测了 234 公里，平均公里扣分 局 36 11.4 分，优良率 95.73%，有 93 公里几何尺寸扣分大于 5 分，三级扣 分 1 处（二局），几何尺寸二级有 145 处（其中三局 73处， 处，八局36处），TQI值平均为5.06 , TQI值大于5的个数为137个， 具体情况如下（详情见附表 1 ）： 1）、主线下行：共检测了 89 公里，平均公里扣分 15.56 分， 优良率 91.01

2、%，有 42 公里几何尺寸扣分大于 5 分，三级扣分 1 处， 二级有 72 处， TQI 值平均为 6.31 。 2）、主线上行：共检测了 91 公里，平均公里扣分 9.25 分，优 良率 98.9%，有 37 公里几何尺寸扣分大于 5 分，三级扣分 0 处，二级 有 40 处， TQI 值平均为 4.99 ， TQI 值大于 5 的个数为 10 个。 3）、支线下行：共检测了 27 公里，平均公里扣分 14.07 分， 优良率 96.3%，有 13 公里几何尺寸扣分大于 5 分，三级扣分 0 处，二 级有 26 处， TQI 值平均为 4.61 ， TQI 值大于 5 的个数为 35 个。

3、 4）、支线上行：共检测了 27 公里，平均公里扣分 2.22 分，优 良率 100%，有 1 公里几何尺寸扣分大于 5 分，没有三级扣分， 二级有 7 处， TQI 值平均为 4.32 ， TQI 值大于 5 的个数为 12 个。 各项目详细扣分情况：此次扣分项目最多为横向加速度、 轨距、三角坑，分别达到27.9%、46.9%和14.1% ,占总扣分的88.8%, 具体见图1和附表2。 图1各项目扣分比例图 三、11月23日与24日铁道部轨检车(WX998947的对比分析: 注：11月23和11月24日轨检车都为铁道部轨检车 (WX998947 1、轨检车总成绩对比：此次部轨检车较11月23

4、日部轨检车在 总扣分、平均扣分、优良率、二级个数、TQI、几何尺寸扣分大于5 分的公里数上面都有所降低，平均扣分较前一次降低了16.54分，二 级个数较前一次减少了 68个，优良率提高了 14.88%，详情见图2及 附表3; 图2成绩对比图 成绩对比图 检査长 平均公里扣分 OOODOOOOOO OOOOOOOOO 9S7G54321 WX99Q246WX999246 A/X99Q246WX999246 A/XQ9S947WX9QS947 232 232 107.53 54.G1 2010 年 1丄月1S 0 20丄0年 11 月 22 y 201.0 年 2010 年 1丄月23 11月24

5、 by 232 234 235 Z34 25.60 25.52 27.se 11.40 优良率匚味） 42.20 62.10 83.20 82.05 SO.35 95.73 几何尺寸扣分大子5公里数 134 123 135 137 1S1 93 7 rv级个数 】级个数 H级个数 TQI TdA5个数 14 S79 7.29 543 5.79 305 5.8 751 149 G.13 831 213 4.6G 89 145 5.06 137 2、轨检车各项目成绩对比：此次部轨检车较11月23日部轨检 车在总扣分上降低了 3870分；在几何尺寸的整体扣分上降低了1529 分；铁道部轨检车本次检测

6、主要扣分集中在轨距（1250分）、三角坑 （375分）、横向加速度（744分），总扣分2667分，主要原因分析是 此次部动检车检测速度140KM/H 11月23日部轨检车检测速度是 120KM/H故在横向加速度上面扣分降低了2315分，部轨检车对轨距 的检测比较灵敏，此次部轨检车在小轨距扣分方面1级就多达1420 个，（具体情况见附表4）; 四、各单位情况分析。 1）总体分析 1.中铁三局。 本次轨检车平均扣分 16.20 分，优良率 94.12%，几 何尺寸扣分大于 5 分的有 55 公里， 80 公里优良， 5 公里合格，无三 级超限，TQI为5.02 ,有65处TQI大于5,与上一次部轨

7、检车对比平 均扣分增加了 21.02 分，优良率提高了 23.19%，几何尺寸扣分大于 5 2. 分的减少了 10 公里（具体情况如附表 5）。 中铁二局。 本次轨检车平均扣分 7.99 分,优良率 96.63%,几 何尺寸扣分大于 5 分的有 17 公里， 86 公里优良， 4 公里合格， 1 处三 级超限（主线下行 K57+665轨距-6.35 ）, TQI为4.22，有53处TQI 大于 5,与上一次部轨检车对比平均扣分降低了 2.89 分,优良率提高 了 3.45%，几何尺寸扣分大于 5 分的减少了 13公里（具体情况如附表 3. 5）。 中铁八局。 本次轨检车平均扣分 9.65 分,

8、优良率 96.67%,几 何尺寸扣分大于 5 分的有 21 公里， 58 公里优良， 2 公里合格，无三 级超限，TQI为4.01，有19处TQI大于5,与上一次部轨检车对比平 均扣分降低了 20.48 分，优良率提高了 21.67%，几何尺寸扣分大于 5 分的减少了 3 公里（具体情况如附表 5）。 综合以上分析,由于二局有 1 处三级超限,因此本次轨检车成绩 八局排第一、其次为三局,二局第三,具体对比如图 3。 图 3 各单位数据对比图 各单位数据对比图 2）各单位扣分项目分析。各单位扣分项目主要集中在轨距、横 向加速度和三角坑上，其中八局的轨距扣分比例最高，达到64.4%， 其次为三局的

9、51.7%，还有就是二局的23.3%,各单位上述三项的和 分别达到86% 80.7%、和62.2%，另外二局的70米高低扣分达到14.2%， 具体见图4。 图4 各单位各项目扣分比例图 各单位各项目扣分比例图 70.0 60.0 50.0 40.0 30,0 20.0 10.0 0.0 1_1 1 iZKT n 高低 1 轨向轨距水平 三角 垂向 加速 度 轨向 70米 曲率 变化 率 轨距横加 变化变化 率率 中铁三局0.9 0.9 5L7 0弭 14.9 0.0 2&5 1.7 0.9 0.0 0.0 0.0 中铁二局5,9 0,1 23.2 0,8 17.6 0,0 3S1 142 0,0 0,0 0,0 0,0 中铁八局 0.0 64.4 7舌 0.0 丄瓦3 9.S 0.0 0.0 0.0 0.0 五、整治任务。根据铁道部、集团公司要求及广珠公司制定的目 标，结合广珠城际铁路轨检车实际分析情况，如几何尺寸二级扣分、 TQI 分值及大扣分公里等，共提出 14 段，共 5.15 公里