63港口规划与布置

1、港口规划与布置复习题、单项选择题1下列不属于港口水域的是A .锚地B .航道C.港池D .码头岸线2按功能、用途分，长沙港属于A .商港B .渔港C.工业港D .军港3. 货物陆域进港，先在二线库场储存，再经前方库场装船离港，有几个操作过程C3C 总吨位C.石油C 台风期波要素D4D 货物吨位D 散装谷物D 波浪能量图A. 1B. 24. 下列船舶吨位属于容积吨位的是A .载重吨位B .排水量5. 按货种与装运方式，下列不属于干散货的是A 煤炭B 铁矿石6港口海象条件调查时，波浪调查工程不包括A 波浪玫瑰图B 特征波要素7天然河流情况下，若要求尽量不占用河道和影响通航，下列哪种码头平面布置型式

2、最合理A .突堤式B .顺岸式C.岛式D .栈桥式8码头泊位尺度不包括A .泊位高度B .泊位长度C.泊位宽度D .泊位水深9下列关于防波堤口门布置，错误的是A .口门距离码头泊位应在4倍船长范围内B 口门方向力求避免强的横风和横流C. 口门应使进入的波浪尽可能少D .航行安全要求口门宽，港内泊稳要求口门窄10港口工程建设过程中，属于前期工作阶段的是A .初步设计B .施工图设计D .施工前期准备C.港口布局规划11下列不属于港口陆域设施的是A 仓库 B 铁路、道路C.码头前沿地带 D .锚地12按地理位置分，深圳港属于D 运河港A 海港B 河口港C 河港13. A地区的货物经过 P港口至Q港

3、到达B地区，则A地区是P港的A .腹地B .前方腹地C.直接腹地D .间接腹地14衡量集装箱船大小的首要标志是A .总吨位B.全长C.载箱量D .甲板集装箱层数15某港有 100t 货物通过水转水运输，其装卸量计为A 100tB 150tC 200tD 250t16影响港口建设和营运的海象因素不包括A .潮汐B .海流C.波浪D .台风17突堤式码头占用自然岸线较少，通常在下列哪种情况下应用A .河港B .海港C.河口港D .运河港18关于多用途泊位，下列表述正确的是A 其装卸货物类型和件杂货码头一样B 其不需要设置集装箱堆场C.其陆域纵深通常较件杂货码头大D 其陆域布置不需要设置仓库港口道路

4、中，连接港区主要出入口的道路是D 辅助道路D 高桩码头A 主干道B 次干道C.消防通道港口装卸工艺中，缆车系统主要适应于A 直立式码头B 斜坡码头C.散货码头港口生产作业系统中港口计算机中心属于A 装卸作业系统B 存储分运作业系统C.船舶航行作业系统按功能、用途分，鹿特丹港属于A .商港B .渔港D .集疏运作业系统C.工业港D .军港吞吐量计算时，当货物水转水时， 2t 装卸量计为几吨吞吐量A. 1B . 2C. 3船舶吨位的符号表示如下，代表排水量的是A GTB NTC DT按货种与装运方式，下列属于液体货的是A 煤炭B 铁矿石C 石油D4D DWTD 散装谷物自然条件对港口的影响，下列不

5、正确的是A 横风对船舶的作用大于顺风的影响B 雾影响海面能见度，影响航行安全C.受顺浪船舶颠簸大D 从航行安全，风力容易被感知，流则较隐蔽为适应现代大型油船而发展起来的深水码头，码头平面布置型式通常采用A .突堤式B .顺岸式C.岛式D .挖入式关于石油液化气码头，下列表述正确的是A 其属于危险品码头C.其与其他码头无需设置安全距离河港选址的首要条件是A 陆域纵深条件C.后方集疏运条件下列属于电子方面的助航设施是A 浮标B 导标港口生产作业系统中港口堆场属于B 其通常采用顺岸式布置型式D 其也称为通用码头B 良好而稳定的水域条件D .后方地形条件C.航管站D .灯塔A 装卸作业系统B .存储分

6、运作业系统C.船舶航行作业系统按地理位置分，武汉港属于D .集疏运作业系统A 海港B 河口港C 河港D 运河港四川货物在上海港由江船装至海船后，在运往大连，则四川是上海港的A 前方腹地B 直接腹地C核心腹地D中转腹地船舶吨位的符号代表如下，代表载重吨位的是A GTB NTCDTDDWT按货种与装运方式，下列属于件杂货的是A 煤炭B 袋装粮食C石油D散装谷物192021222324252627282930313233343536 关于风对船舶的作用力，不正确的是A .风速越大，对船舶的作用力越大B 横风对船的作用力大于顺风对船的作用力C 压载条件下的船舶所受的风作用力比满载条件下小D 航道轴线和

7、码头方位应尽可能与强风向、37. 以下哪类码头能适应多种类型货物的装卸A 通用码头B 件杂货码头38. 集装箱码头中，集装箱装卸桥通常位于A .集装箱堆场B .拆装箱库39 以下哪种工艺系统属于直立式河港码头装卸工艺A .皮带机系统C.桥式起重机系统40.港口工程建设过程中，不属于前期工作阶段的是A 港口总体规划B 施工图设计C.港口布局规划D .港区规划常风向成较小的角度C.集装箱码头D 散货码头C.货运站D 码头前沿作业地带B .汽车下河系统D .缆车系统二、填空题1港口通常由、和码头三部分组成。2.港口生产作业系统中，航道属于作业系统，公路路属于作业系统。3港口通过能力的计量单位是货物的

8、，操作过程的计量单位是。4. 码头规模包括和两个指标。5. 按地理位置分类，大连港属于，长沙港属于。6. 防波堤口门布置型式包括和两种。7. 泊位利用率是与之比，是码头设施利用程度的测标。&港口平面布置可分为、和挖入式布置三种基本布置型式。9. 码头广义理解为及的总和。10. 按照运输性质不同，后方腹地可为和。11. 现代交通运输系统由铁路、公路、和航空五种运输方式组成。12. 根据运输、存储条件和装卸工艺不同，货物可分为、和液体货三大类。13. 码头泊位尺度有、和泊位水深。14. 船舶的实际尺度包括全长、和。15. 港口航道宽度一般由、和船舶与航道侧壁间富裕间距C组成。16. 直立式河港码头

9、装卸工艺有、和桥式起重系统。17. 集装箱堆场装卸工艺系统通常有、两种型式。18. 外堤是、和导流堤的总称。19. 完整的港口铁路布置由、和分区车场三部分组成。20. 港口建设工程可行性研究分为和。21. 港口陆域设施包括、给排水、供电以及港口正常营运所需各种设施。22. 港口铁路按其组成的各部分配列的位置，可分为、和混合式三类。23. 影响港口建设和营运的海象因素主要有、和近岸海流。24. 码头规模包含和两个指标。25. 外堤是、和导流堤的总称。26. 自潮区界至入海口的河段可分为、和滨海段。27. 船舶吨位计算方法有和两种28按地理位置分，重庆港属于，深圳港属于。29港口工程建设阶段大致可

10、分为、和试投产阶段三个阶段。30河港锚地有、和水上作业锚地等三种类型。31按运输的性质，后方腹地可分为两类：和。32港口由、和码头组成。33预测吞吐量的方法有、和因果分析法。34影响港口建设及营运的气象因素有、雾和冰。35原油码头有和 两种基本型式。36常用的港口导航航标有、灯塔、灯船和灯标等。37完整的港口铁路布置由、货物装卸线三部分组成。 38河港装卸工艺有 、浮式码头装卸工艺等三种基本形式。 39港口规划按层次范围系列可区分为、和港口港区规划。 40多用途杂货码头常用的三种布置方式为、和半库半场式。三、判断题1船舶尺度的两种量测方法中，结构吃水小于型吃水。2港口腹地越宽广，经济越发达，货

11、源就越充足。3码头前沿水深设计中，可不考虑因船舶航行时船体下沉增加的富裕水深。4河港选址应首先保证满足其他选址条件，然后考虑港口所需的水域条件。 5我国海图零点采用大地测量零点。6风对船舶的作用力中，作用与船舶的横向风远小于顺向风。7随着泊位利用率的升高，船舶平均待泊时间与平均靠泊时间的比值则下降。8液化石油气码头需要与其他码头保持安全距离。9防波堤布置中，应尽可能避开暗礁、沙滩等。10装卸吨和自然吨是同一概念，都是衡量港口装卸任务大小的主要数量指标。11. 1t货物从进港起到出港止，不管经过多少次操作，只算1t装卸量。12船舶吨位的计算方法中，排水量为船舶内部所有封闭容积。13. 旅游客运码

12、头因其具有商业性质，因此可归为商港。14. 防波堤的单突堤式布置是防波堤轴线大致与岸平行的布置型式。15. 我国现行港口规范中，取潮峰累计频率10% 的潮位为设计高水位。16. 在内河港口中，宜优先考虑突堤式布置型式。17. 海上航道轴线应尽量与大的横风以及横流正交。18. 在有潮汐的海港中，泊位水域水深和港池水深始终一致。19. 港址选择中，港口最好设置在城市的下风侧。20. 随着泊位利用率的升高，船舶平均待泊时间与平均靠泊时间的比值则下降。21. 河港锚地和海港锚地的计算方法完全一样。22. 按地理位置分，重庆港属于河口港,香港港属于海港。23船舶吨位的计算方法中，排水量以t为单位。24.

13、 船舶停靠码头，横浪能量远大于顺浪能量。25. 泊位水域和港池水域是同一概念，即两者相等。26. 从货种与装运方式考虑，煤炭、矿石此类货物属于件杂货。27. 大型集装箱码头的通过能力不以泊位计算，而以整个泊位组计算，装卸设备亦以泊位组为配备单元。28. 港口车站、分区车场和装卸线采用纵列布置时，车辆取送按顺序进行，无折返行程、车站咽喉区分担平 衡，各车场的调车作业互补干扰，能力大。29. 港口布局规划是一个港口建设发展的具体规划，解决今后一定时间内的发展方向和分期、分阶段的发展 安排。30受潮汐影响的河流，潮流界比潮区界更靠近入海口。31 计算吞吐量时，货物由水转陆，或陆转水时或水转水，1t装

14、卸量都计为1t吞吐量。32河港码头岸线长度计算方法与海港码头一致。33 在淤泥质海岸，波浪掀沙，潮流输沙，是泥沙运移的主要形式。34 船舶在码头前航速很小，不考虑因船舶航行增加船舶吃水的现象。35. 船舶结构吃水大于其型吃水。36. 开敞式码头面可以被波浪淹没，所以要考虑上部结构直接承受波浪力的影响。37. 码头泊位设计水深一般比航道设计水深深。38防波堤所围成的水域应有足够的面积，供船舶在港内航行、调头、停泊以及布置码头岸线，所以这个水 域越大越好。39 船舶在航道弯曲段航行，由于船舶在转向时的漂动和必须以投影宽度通过航道，要求的宽度比直线段 大。40.在雾日的统计中，雾持续时间超过4h就可

15、以算半天。四、名词解释题1 通过能力2 码头最优泊位数 3锚地4吞吐量5 码头前沿水深 6 航迹带宽度7操作量 8潮区 界9.泊位10.船舶掉头水域 11.腹地12.泊位利用率五、简答题1 货物陆运进港，海运出港，其装卸过程一般由哪三种形式完成？每一种装卸过程分别由几个操作过程组 成？2 .简述码头装卸作业地带的组成及其功能。3试分析在天然河流上中，为何港口选址通常位于弯道凹岸顶端偏下的地点。4 简述腹地概念及其类型，并分析腹地与港口的发展关系。5港口铁路的主要组成部分，简述分区车场的主要功能。6 简述港口陆域设施的组成部分及其主要功能。7 顺岸式码头平面布置有哪些优缺点？&船舶航行与停泊对港

16、口选址的要求？9 .吞吐量与港口通过能力有何异同？10何谓腹地？腹地如何分类？腹地与港口的发展关系如何？11 船舶航行或停泊不致触底所需的富裕水深需考虑哪些因素？12. 为什么在河口地区易形成大型港口？六、计算题1码头设计高水位为 4.03m超高值取1.5m），校核高水位 5.13m超高值取0.5m），设计低水位 0.26m。船 舶满载吃水5.5m，龙骨下最小富裕深度0.2m，不考虑波浪影响，船舶因配载不均匀而增加的尾吃水0.15m，备淤深度0.4m。试求：1）码头前沿高程；2）港池底部高程。2某港区连续设置 5个泊位，设计船型尺寸为：设计船长X宽X满载吃水=42 X 8.1 X 3.2m，其中布置间隔为8m。其设计高水位为 4.03m设计超高值取1.0m），校核高水位