路缘石及标志标线工程施工方案（完整版）

1、XX科技大道路面工程路缘石及标志标线工程施工方案一、工程概况1、创业大道是规划高新区核心区的启动区内主要道路，是核心区“九纵”中的一纵，规划等级为城市主干道，起始于火炬大道交叉口处，与已完成段相接，终止于启动区规划边界。路面设计宽度为20m，路面结构采用 4cm细粒式沥青混凝土（ AC-13C）+7cm粗粒式沥青混凝土（ AC-25C）+18cm水泥稳定碎石 +20cm水泥稳定风化砂，总厚度为 49cm。起终点桩号范围为 K0+013.4-K1+995.35,道路全长1.982km。工程总造价为 948.5万元。2、科技大道位于高新区核心区启动区内，原为规划一号线，是核心区“六横”的一横，规划

2、等级为园区主干道，西起岙东路，东接中央智力岛，沿线与七条规划路相交。路面设计宽度为14m，路面结构采用 4cm细粒式沥青混凝土（ AC-13C）+7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+18cm水泥稳定碎石 +18cm水泥稳定风化砂，总厚度为47cm。起终点桩号范围为 K0-018.13-K2+120，道路全长 2.138km。工程总造价为 601.6万元。3、河东路（岙东路 -红岛连接线）规划为城市主干道，是 XXX市高新技术产业新城区总体规划中“六横、九纵”区域性城市干道交通主骨架的“横三”中的一段，路线起点位于岙东路（省道309），向东与高新区创业大道及其他多条规划道路相交，东至红岛连接

3、线，与 规划河东路东延长线相接，全长 4.44km。工程总造价为 3394.7万元。二、路缘石（一）工程工期安排开工时间：年 月 日完工时间：年 月日（二）施工准备1.场地准备：路缘石采用集中预制，对预制场地进行整平、硬化、立好拌和机，做好“三通一平”工作。预制采用路缘石成型机，严格按照图纸标示尺寸进行，预制出的路缘石具有足够的强度、抗撞击、耐风化、表面平整无脱皮现象，否则，予以废弃。2.路缘石侧石一尺寸为： 20cm33cm100cm，侧石二：30cm30cm100cm。路缘石外露面机切磨光，加工方法锯解，材质为花岗岩，颜色与样品一致。3.路缘石预制完毕后，立即进行覆盖，并洒水养生七天4.施

4、工放样在清除路面杂物后，进行路缘石施工放样，根据中央分隔带宽度和中桩位置，放出路缘石安装控制点（每 10米一个点）。5.清理下承层放样结束后，对下基层表面进行清理，清除表面的碎石、砂、土等杂物，使表面干净整洁，并在路缘石安装之前对其洒水润湿 （三）路缘石安装1.首先沿路缘石安装控制线在下基层表面铺一层砂浆，以确保路缘石平面位置和高程准确。2.砂浆抹平后安放路缘石并进行勾缝，勾缝前对安放好的路缘石进行检查，检查其侧面、顶面是否平顺以及缝宽是否达到要求，不合格的重新调整，然后再勾缝。路缘石安装接缝 1cm，底部 2cm坐浆，砂浆配比为 1:2，路缘石外露高度侧石一侧石二都为 15cm。路缘石安装稳

5、固，顶面平整，缝宽均匀，勾缝密实，线条直顺，曲线圆滑美观。勾缝密实均匀，无杂物污染后背。3.路缘石在正式大规模施工前现按要求作 4050m试验段，试验段经监理及有关单位对材质、颜色、安装误差等验收合格后，方可进行大面积施工。4.每 10m钉 1个桩，路缘石内侧上角挂线。勾缝采用水泥砂浆，缝宽 1cm，缝顶面比路缘石或大方砖顶面低 1cm。勾缝处要无杂物。卧底及砌缝砂浆采用搅拌机现场拌和，拌合水泥砂浆时在沥青面层上垫铁皮，以免污染油面。5.砌好的路缘石，必须缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。路缘石铺设完毕后，质检小组对直顺度、缝宽、相邻两块高差及顶面高程等指标进行检测，不合格路段重新铺设。

6、路缘石直顺度不得大于 15mm，相邻两块高差不大于 2mm，相邻两块缝宽3mm，顶面高程10mm。 （四）砼的拌和及浇注：混凝土采用 C15砼，严格按照监理工程师批准的砼配合比施工，水泥采用 42.5普通硅酸盐水泥，各种原材料进场后应报监理工程师检验认可后方可使用；砼拌和采用 JW350型强制式拌合机拌和，砼运输用小型汽车拉运到工地后，人工进行混凝土挡块的制作施工。路缘石外侧采用 C15的混凝土做挡块，混凝土具体配合比（质量比）为：水泥：砂：碎石：水 =1：1.54：2.96：0.35，水灰比为 0.35。混凝土挡块底面宽度为 15cm,高度为 15cm，坡度比为1:1。三、标志标线（一）施工

7、准备1设备进场情况我项目部配备了齐全的机械设备热熔，完全能满足本工程的施工，具体机械配备及配备计划数量如下：仿形切割机 1台；汽吊 2台；发电机 2台；风镐 2台；刻绘机 2台；交流弧焊机 2台； 管理车辆 3辆；并配有各种检测设备，如水准仪、经纬仪、全站仪等。2工程工期安排原则以业主提供的招标文件和监理处等上级要求的要求为基础，以我项目部计划投入的人员、物力、机械设备为依据，以保证合同工期并稍有提前为控制目标，运用网络计划，统筹兼顾，合理安排工期。3工程工期总进度从 2XXX年月日至 2XXX年月日截止，总施工期 天。（二）、人员组织项目负责人：技术负责人：现场负责：质检员：安全负责人：试验

8、人员：3人领工员：4人普工：25人本工程投入施工管理及作业人员近四十人，这些人员在施工前均进行了专业培训和岗前教育。（三）施工工艺1、热熔标线的施工工艺 热熔型涂料施工的办法，实际上是一种熔接作业。因此材料性能及施工方法和技术都直接影响着涂膜功能，施工条件、路面状态是多种多样的，影响路面标线性能的因素也千变万化，我们将采用招标文件中准入的标线涂料，标线涂料的树脂含量不低于 20%，具备与路面粘结力强，干燥迅速，以及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特点，我们将对材料质量负责，提供热熔涂料、微珠生产厂家的产品合格证书，也要尽量控制各种因素，争取更好的施工质量。工艺流程图如下所示：材料的熔融到达现场安

9、全措施清扫路面放样涂底漆涂敷 完成修整具体施工方法如下：（1）组织项目经理部成员及现场施工人员认真学习 GB5786-1999道路交通标志和标线及有关文件，认真做好施工前的准备工作。（2）路面清扫彻底干净，不得有起灰现象，清扫不彻底的路面不得标线，雨天不得施工，潮湿地不得施工，施工气温不宜过低。（3）测量放线队严格按照规范及道路原有线形测量放线， 线形顺直，曲线圆滑。 （4）标线设备在标线作业时，速度要稳，不宜过快，喷涂的线形要顺直平滑，边缘无明显毛边，标线涂层厚度要均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象。（5）标线的端线与边线应垂直，误差不大于 50其他特殊标线，其角度与设计值不大于 30（6

10、）为了增加夜间反光性，标线预混玻璃微珠不低于面撒玻璃珠，含量为 0.2-0.3kg/，分布均匀。15%，标线表（7）做出的标线色度要与标准色一卡一致，厚度 1.6+0.2mm应具有良好视认性，宽度一致，间隔相等，边缘等齐，线形规则，线条流畅。（8）在标线作业时，按要求摆放安全标志，疏导交通，作业人员着养路工服装，检验人员及时自检报检。（9）标线作业完成后 20分钟方可开放交通。2.标志的施工工艺（1）标志定位与设置所有交通标志都应该按图纸的要求定位和设置。安装的标志与交通流方向应成直角；在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约5度，

11、以避开车前灯光束的直射。门架标志的垂直轴应向后倾成一角度。对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于设计值，或根据监理工程师的指示确定。（2）基础 标志基础可根据本规范的规定为 C25级混凝土，基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等，将等监理工程师批准后施工。（3）标志支承结构1）路侧式标志的装设，按公路交通安全设施施工技术规范 （JTGF71-2006）的规定进行。2）钢支承结构根公路交通安全设施施工技术规范（JTGF71-2006）的规定制作和安装3)管状或空心截面的支承结构，将有经监理工程师同意的防雨帽。4)钻孔、冲孔和车间焊接，在钢材电镀之前完成。提供的连接件和附件

12、适合标志安装系统并符合公路交通安全设施施工技术规范（JTGF71-2006）的要求。5)我项目部将把推荐的安装系统，包括多标志组合装置和详情报送监理工程师审批。安装期间，标志板将适当支撑和加固，其表面采取防治损坏的保护措施。6)标志支撑结构的架设在基础混凝土达到要求，并得到监理工程师的批准后才进行。门架标志结构整个安装过程以高空吊车为工具，不允许施工人员杂一门架的横梁上作业。在横梁安装之前，先预拱；横梁中间处的预拱度一般为 50，悬臂标志和预拱度为 40。7)门架和悬臂式标志支撑结构安装完毕后，应按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，做为立面标记。 8)标志中与铝合金或其他金属接触的

13、所有钢材都加以保护， 以避免钢材或铝合金的锈蚀，保护措施经监理工程师认可。（4）标志板制作安装标志面的制作（a）交通标志的形状、图案和颜色严格按照道路交通标志和标线（GB5768-1999）及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合道路交通标志和标线（GB5768-1999）的规定，不采用其他字体。(b)交通标志板面上的图案、字符的平面布设，在施工前做出样品，提交给监理工程师审批。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，符合图纸要求。(c)粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层，如透明涂料等。(d)反光膜应尽可能减少拼接，

14、当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，将使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不超过 1。距标志板边缘50之内，没有拼接。(e)当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有 3-6的重叠部分；如果监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不大于 0.8。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为 8，且紧密地粘贴在上、下边缘上。 (f)标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛刺，并按道路交通标志和标线（ GB5768-1999）附录 E进行加固。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。(g)我项目部按照图纸规定，结合业主和监

15、理的要求进行图案制作。(h)定向反光膜将用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。(i)标志板的运输、贮存和搬运方式按制作厂商的要求进行。两块标志邻接面之间用适合的补垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板贮存在干净、干燥的室内。(j)安装标志板时，先获得监理工程师的批准，标志的禁固方法符合图纸的要求。(k)标志安装完毕后，我公司应根据标志制造厂商建议的方法，清扫所有标志板。在清扫过程中，不损坏标志面或产生其他缺陷。（四）施工顺序1、标线工程1.1 、边缘线测量定位 放粉线 线形调整 放水线 路面清理 下涂剂敷设 划热熔标线 清理

16、现场1.2、分界线测量定位 放水线 线形调整 路面清理 下涂剂敷设 贴胶带纸 划热熔标线 清理现场1.3 、斑马线、箭头线 测量定位 放粉线 线形调整 间距调整 路面清理 下涂剂敷设 垫铁皮 划热熔标线 清理现场2、标志工程标志基础定位 基础开挖 基础砼施工 砼养生 标志立柱安装 标志版面安装 标志版面调整四、交通组织（一）认真领会和贯彻业主交通组织总体原则“减少堵塞，确保畅通，安全施工”和“保持现状交通，自然分流与管制分流相结合，交通大于施工”的具体原则。（二）编制详尽的交通组织方案和保证施工安全的措施， 报请有关部门批准后，先试行后实施。（三）按照“交通大于施工”的原则，不随意抢工期，不盲

17、目抢工期，有条不紊地组织施工。（四）安排好交通协管员，由项目部和交通协管员及施工班组共同签订保障交通安全责任书，将责任落实到人，层层把关，层层包保。（五）做好施工人员的交通安全教育，并对施工现场人员进行严格管理，执行交通安全责任奖罚制度。（六）道路施工时认真做好施工围护工作。（七）在施工现场要设置醒目的标志，夜间配有安全警示灯。 （八）在施工路段设置禁令性标志。（九）成立交通协调管理小组和交通执勤小组，和交管部门及业主一道共同维持好施工路段的交通组织和交通安全。五、质量保证措施现场技术人员严格按照规范施工，并按照招标文件要求对已铺设路缘石和完成的标志标线实测项目进行详细自检， 实行分工负责，明

18、确分工责任，采取奖优罚劣的方法。六、安全保证措施（一）开工前，对全体人员进行安全生产教育，并设专职安全员进行施工安全检查；编制安全施工材料计划和安全施工人力计划，并按国家标准采购安全材料和安全设施。（二）机械操作手要严格执行操作规程，确保各种设备、车辆安全运行；根据工程特点和施工现场情况，编制临时用电设计，并按临时用电设计要求配电用电；机械加燃料油与润滑油要熄火进行。（三）做好劳保工作，安排安全工人负责安全设施的设置和维护，配齐劳保。（四）安排专职交通协管员协助指挥疏导交通，保证行车及行人安全。 （五）由施工管理人员负责指挥调度施工机械，防止机械伤害。（六）对全员进行施工安全教育和培训以及交通安全的宣传教育。（七）执行安全生产责任制和奖罚措施。（八）及时进行检查，消除隐患，防患于未然。七、环保措施（一）成立以项目部经理为组长的环境保护领导小组，配备一定数量的环境设施和技术人员，日常认真学习环保知识，切实搞好环保工作。施工现场要注意文明施工，不准乱扔杂物。（二）机械加油时，避免油料污染路面；设备、车辆选用优质油料以减少空气污染；对汽油等易挥发品的存放要