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文档简介

1、地铁轨道线路维修标准7.1轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理值7.1.1轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，按行车速度、线路类别、作业类别确定。轨道几何尺寸管理值中，作业验收管理值为纠正性维修、经常保养、临时补修作业的质量检查标准；经常保养管理值为轨道应经常保持的质量管理标准；临时补修管理值为应及时进行轨道整修的质量控制标准。超过临时补修管理值的处所，应及时处理。7.1.2V 80 /h 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值如下表规定。线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值作业验收经常保养临时补修项目（）（）（）车厂车厂车厂正线正线正线线线线轨距+6+6+8+9+9+10-2-2-4-4-4-4水平456

2、81011高低45681011方向45681011三角缓和曲线456778坑直线和圆（扭4568910曲线曲）轨距偏差不含曲线按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过1456 。轨向偏差和高低偏差为10 米弦测量的最大矢度值。三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基为长6.25 米，但在延长18 米距离内无超过表列的三角坑。试车线按正线办理。7.1.3 V 80 /h 道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值如下表规定。道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值作业验收经常保养临时补修（）（）（）项目车厂车厂车厂正线正线正线线线线+3+3+5+5+6+6轨距-2-2-3-3

3、-3-3水平4668910高低4668910直线4668910方向支距223344支距偏差为现场支距与计算支距之差。导曲线下股高于上股的限值：作业验收为0，经常保养为 2 ，临时补修为3 。试车线按正线办理7.2维修验收标准7.2.1线路纠正性维修验收采取评分办法，评定标准为附录D 的规定，满分为 100 分，扣除缺陷分后， 85100 分为优良，6084 分为合格， 60 分以下为不合格，不合格线路经整修复验后，在 60 分以上者，可评定为合格。7.2.2道岔纠正性维修验收采取评分办法，评定标准为附录E 的规定，满分为 100 分，扣除缺陷分后， 85100 分为优良，6084 分为合格， 60 分以下为不合格，不合格道岔经整修复验后，在 60 分以上者，可评定为合格。7.3维修验收办法7.3.1线路、道岔纠正性维修验收单位，正线1 为 1 个验收评定单位，当月维修不足1 的也可验收。试车线、车厂线 1 股道为 1 个验收评定单位。道岔1 组为 1 个验收评定单位。验收记录见附录I5 和附录 I6 。7.3.2当月纠正性维修完工后，工班或外委承包施工单位应进行自验，确认各项质量达到标准后，报车间。车间初验达到标准后，逐项填写验收记录报维修部，由维修部组织终验评定质量。7.3.3当月经常保养地段的作业项目由工班按线路、道岔经常保养质量评定标准（见附录F、附录 G）进

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