承台混凝土施工（完整版）

1、技术交底书工程项目：新建铁路石武客运专线河南段施工合同段： SWZQ-7 标 编号：工程里单位工程编制单位漯驻特大桥DK909+000DK911+880.235程中交隧道局石武客专河南段项目部二工区接受单位承台二工班交底日期工程名称承台钢筋加工及安装2009.2.25交底内容：承台混凝土施工技术交底一、工程概况#我工区段内共有承台 88座（1792墩 1879台），其中 10.5m4.9m2m承台 87座，310.2m7.8m2m桥台 1座，共计混凝土圬工，方量 9111.42m，使用钢筋 452.24t。二、基坑开挖施工根据每个基坑地质水文情况不同，相关要求参见承台基坑开挖技术交底。三、垫层

2、施工根据设计及相关规范要求，承台底部需设垫层。垫层采用碎石垫层或砂石垫层，以此隔离坑底污泥及保证承台底部钢筋保护层厚度。原则上不设置混凝土垫层，在个别特殊地质条件下(基底标高位于最高地下水位线以下等 )采用素混凝土垫层 ,垫层设置为 5cm厚度的 C15混凝土。根据施工需要，垫层平面尺寸应为（ a+0.4m）（ b+0.4m）a、b为承台平面边长尺寸，即每侧超 20cm，便于模板支立。垫层施工前按其平面位置进行放样。垫层混凝土采取集中拌和（由工区拌和站统一拌和），搅拌运输车运至施工部位后，通过滑槽送至基坑底，人工短距倒运、摊铺，平板振动器振捣密实、平整（局部人工找平）。注意事项：1、及时抽排基

3、坑内积水，避免基坑浸泡；2、平整基坑及进行垫层施工时，注意桩头清洁；对以后承台模板支立处的垫层进行人工拉线、精细收面，必要时二次压光，以此减小以后模板与垫层间缝隙，利用承台底部缝隙封填严密；交底：复核：审核：接受：日期： 技术交底书工程项目：新建铁路石武客运专线河南段施工合同段： SWZQ-7 标 编号：工程里程单位工程编制单位工程名称漯驻特大桥DK909+000DK911+880.235承台二工班中交隧道局石武客专河南段项目部二工区接受单位交底日期承台钢筋加工及安装2009.2.254、垫层顶面高程与承台底高程差范围不大于 20mm（水准仪），平面尺寸不大于 30mm（钢尺），轴线误差不大于

4、 20mm（全站仪或经纬仪）。四、钢筋制作和安装钢筋下料前应根据各编号钢筋长度、钢筋直径、端头弯曲角度等，统筹、合理计算长度，使其满足设计保护层要求和规范中关于统一截面内焊缝数量要求。注意：焊缝净间距35D且500mm时，视为位于统一截面内。同一编号钢筋第一根制作完后要仔细检查，发现问题第一时间纠正，无问题后方可批量制作。垫层验收合格后，方可进行钢筋绑扎施工。钢筋绑扎前应进行承台平面位置测量放样。承台钢筋绑扎顺序为：先下后上、先主筋后构造筋。绑扎时应将扎丝朝向钢筋笼内，避免其伸入保护层。墩身预埋钢筋应保证定位准确，绑扎牢固，必要时可采用焊接的方式加以固定。承台保护层垫块采用与承台同标号的混凝土

5、，制作时应控制其大小，尤其是厚度，并采取专人制作、养护。第一批混凝土垫块制作时，应制作混凝土试件三组，以后可在承台混凝土浇筑施工同时制作下批垫块，承台混凝土试件强度即可代表垫块强度。垫块应与钢筋绑扎牢固，避免施工过程中出现松动、掉落、移位等现象。钢筋笼绑扎完毕并自检合格再报验，经监理验收并同意后方可进行模板的安装。严禁踩踏钢筋，雨天应采取遮盖措施，避免雨水淋湿而锈蚀。施工过程中应安全用电，详见相关安全技术交底。交底：复核：审核：接受：日期： 技术交底书工程项目：新建铁路石武客运专线河南段施工合同段： SWZQ-7 标 编号：工程里程单位工程编制单位工程名称漯驻特大桥DK909+000DK911

6、+880.235承台二工班中交隧道局石武客专河南段项目部二工区接受单位交底日期承台钢筋加工及安装2009.2.25钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（ mm）检验方法尺量123受力钢筋全长1020弯起钢筋的弯折位置箍筋内净尺寸3钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法允许偏差序号名称检验方法（mm）1受力钢筋排距5201020尺量，两端、基础、板、墙柱、梁同一排中受中间各 1处234力钢筋间距分布钢筋间距尺量，连续 3绑扎骨架焊接骨架2010处箍筋间距弯起点位置（加工偏差 20mm包5630尺量括在内）c 35mm+10，-5+5，-2+3，-1钢筋保护层25mmc35mm厚度 c尺

7、量，两端、中间各 2处c 25mm五、模板安装模板安装前，应对模板进行仔细检查，检查内容包括：清洁度、平整度、面板光洁度、拼装缝顺直度、单块模板刚度、是否刷涂脱模剂等。符合要求的单块模板方可用于混凝土浇筑施工。交底：复核：审核：接受：日期： 技术交底书工程项目：新建铁路石武客运专线河南段施工合同段： SWZQ-7 标 编号：工程里程单位工程编制单位工程名称漯驻特大桥DK909+000DK911+880.235承台二工班中交隧道局石武客专河南段项目部二工区接受单位交底日期承台钢筋加工及安装2009.2.25安装步骤：1.采用吊车将模板吊放于安装位置；2.根据测量放样进行模板支立，连接模板间螺栓；

8、3.固定钢管，模板定位，并加强模板整体刚度，防止变形、移位。混凝土施工操作平台，采用架管搭设，承台内支立架管按2m2m点阵布设，架管外套设 PVC管，便于施工完毕后提拔架管。操作平台应与模板加固体系分离，避免过程中扰动模板。模板加固见模板安装加固示意图。模板安装允许偏差和检验方法序号项目基础允许偏差（ mm）检验方法15轴线位置1尺量每边不少于 2处梁、柱、板、墙、拱52m靠尺和塞尺不少于 323表面平整度5处基础205高程测量梁、柱、板、墙、拱柱h/1000l/1500模板的4拉线尺量侧向弯曲梁、板、墙梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度56+10,-52尺量不少于 3处相邻两板表面高低差尺量交

9、底：复核：审核：接受：日期： 技术交底书工程项目：新建铁路石武客运专线河南段施工合同段： SWZQ-7 标 编号：工程里程单位工程编制单位工程名称漯驻特大桥DK909+000DK911+880.235承台二工班中交隧道局石武客专河南段项目部二工区接受单位交底日期承台钢筋加工及安装2009.2.25六、混凝土浇筑模板经自检、报验合格后，并经监理工程师同意后方可进行混凝土浇筑施工。混凝土在工区搅拌站集中拌和，通过混凝土罐车运输至施工工点，采用滑槽及吊车定位扣件36槽钢50mm钢管内撑杆外撑杆垫层边沟模板安装加固示意图车吊运方式入模。入模前应测量混凝土温度，不宜小于5或大于 30。交底：复核：审核：

10、接受：日期： 技术交底书工程项目：新建铁路石武客运专线河南段施工合同段： SWZQ-7 标 编号：工程里程单位工程编制单位工程名称漯驻特大桥DK909+000DK911+880.235承台二工班中交隧道局石武客专河南段项目部二工区接受单位交底日期承台钢筋加工及安装2009.2.25混凝土分层浇筑，分层厚度控制在 3045cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振捣深度一般不超过棒长度 2/33/4倍，振捣时要快插慢拔不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土510cm，移动间距不超过 40cm，与侧模保持 510cm距离，对每一个振捣部位，

11、振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土表面大致平整、泛浆发亮、无较大气泡排出。承台混凝土顶面高度可按模板内标记粗控，待收面时应使用水准仪边测量边控制，须人工拉线，保证其大面平整度。并且混凝土浇筑完成后，应安排专人进行二次压光收面，以减少表面裂缝。采取覆盖洒水养护，养护时间不少于 28d。气温过低时，应采取保温措施。七、模板拆除当混凝土强度达到拆模规范允许值后方可拆除模板。拆模过程中杜绝大力敲打，台混凝土缺角少棱。防止承模板拆除后，严禁私自进行修补。承台的允许偏差和检验方法序号项目尺寸允许偏差（ mm）30检验方法尺量长、宽、高各 21点23顶面高程轴线偏位20测量 5点15测量纵横各 2点前后、左右边缘450尺量个边 2处距设计中心线尺寸交底：复核：审核：接受：日期： 技术交底书工程项目：新建铁路石武客运专线河南段施工合同段： SWZQ-7 标 编号：工程里程单位工程编制单位漯驻特大桥DK909+000DK911+880.235承台二工班中交隧道局石武客专河南段项目部二工区接受单位交底日期工程名称承台钢筋加工及安装2009.2.25八、基坑回填对承台混凝土实体进行自检，合格后向监理工程师报验，经同意后及时回填基坑。回填前，应清理坑内杂物和抽排坑