国际航线飞行培训：TCAS简

1、决断咨询（RA）和显示,决断咨询预测另一架飞机大约在20 到30 秒进入冲突空域。如果没有其它飞机的高度数据就不提供决断咨询。 当TCAS 预测到决断咨询时： ND 上显示红色TCAS 信息TRAFFIC（活动） TCAS 语音信号响 PFD 上显示TCAS 垂直指引,活动咨询（TA）和显示,TA（活动咨询）预测另一架飞机在25 到45 秒后进入冲突空域。TAs 帮助机组与另一架飞机的建立目视。 当TCAS 预测到TA 时： ND 上显示琥珀色TCAS 信息TRAFFIC（活动） 出现一次TCAS 语音信号TRAFFIC，TRAFFIC,TCAS PFD 垂直指引,当TCAS 预测出现RA 时

2、，在PFD 上会出现TCAS 垂直指引以确保垂直间隔。在红色的RA 范围外调节或保持俯仰和垂直速度可确保飞机不发生冲突。 如果冲突的飞机也有TCAS 和S 模式的应答机，则两架飞机TCAS 垂直指引是协调的。,TCAS 语音信号B-2065-B-2069,TRAFFIC, TRAFFIC出现新的TA，起始语音信号。试图目视活动位置。 MONITOR VERTICALSPEED或MAINTAIN VERTICAL SPEED,MAINTAIN或MAINTAIN VERTICAL SPEED CROSSING,MAINTAIN出现新的RA，起始语音信号。当前俯仰姿态在红色RA 范围之外。将俯仰姿态

3、保持在红色 RA 范围之外。,TCAS 语音信号B-2065-B-2069,CLIMB, CLIMB或CLIMB, CROSSING CLIMB出现新的RA，起始语音信号。当前俯仰姿态在新的红色RA范围之内。增大俯仰姿态以保持在红色RA 范围之外。 DESCEND, DESCEND或DESCEND,CROSSING DESCEND减小俯仰姿态以保持在红色RA 范围之外。,TCAS 语音信号B-2065-B-2069,INCREASE CLIMB,INCREASE CLIMB或INCREASE DESCENT,INCREASE DESCENT当前的RA，TCAS 需要垂直速 度的改变。当前俯仰姿

4、态在新的红色RA范围之内。调整俯仰姿态以保持在红色RA 范围之外。,TCAS 语音信号B-2065-B-2069,ADJUST VERTICAL SPEED, ADJUST当前的RA，需要最小的垂直速度确保减小的间隔继续将俯仰姿态保持在红色RA 范围之外。 DESCEND, DESCEND NOW当前出现的RA，先前的TCAS垂直指引是爬升减小俯仰姿态以保持在红色RA 范围之外。,TCAS 语音信号B-2065-B-2069,CLIMB, CLIMB NOW当前出现的RA，先前的TCAS垂直指引是下降增大俯仰姿态以保持在红色RA 范围之外。 CLEAR OF CONFLICTPFD 上不在显示

5、TCAS 垂直指引，并且活动变为TA 符号试图目视活动位置。,活动避让,无论何时出现TCAS活动咨询（TA ）或决断咨询（RA），必须凭记忆立即完成下列步骤。 警告：如果RA和空中交通管制之间有冲突，则执行RA。 警告：一旦出现RA情况，如果改变当前的垂直速度，可能会危及安全间隔，RA要求的情况除外。这是由于TCASII与来机的TCASII协调正在进行中，与RA不一致的任何垂直速度的改变都可能会使其它飞机遵守RA的措施无效。,活动避让,注：机动飞行过程中，如果发生抖杆或起始抖振，立即完成“接近失速改出”程序。 注：机动飞行过程中，如果发生高速抖振，按需松开俯仰力以减低抖振，但可继续机动飞行。

6、注：脱离冲突之前，不要使用飞行指引仪指令。,活动避让_TA,PF 用TCAS显示观察作为指导飞机活动。报出任何汇聚活动。 如果目视有飞机活动，按需机动飞行。 PM 用TCAS显示观察作为指导飞机活动。报出任何汇聚活动。,活动避让_RA，在着陆形态时的爬升除外：,警告：AGL 1 000英尺以下，如果出现“DESCEND”，（向下飞）RA时，不能按其指令飞。 PF 脱开自动驾驶和断开自动油门。柔和地调整俯仰和推力，以满足RA指令。按照计划的水平飞行轨迹飞行，除非目视冲突的飞机采取其他措施。 试图建立目视。报出任何汇聚活动。 PM 试图建立目视。报出任何汇聚活动。,活动避让_着陆形态时的RA爬升：,PF 脱开自动驾驶并断开自动油门。柔和地调整俯仰和推力，以满足RA指令。按照计划的水平飞行轨迹飞行，除非目视冲突的飞