通港路施工便道方案（完整版）

1、通港路施工便道施工方案一、概况本工程为通港路临时施工便道工程，起点里程为点里程为起点里程为 k2+380，全线长 2380m。二、施工组织及方案k0+000,终1、施工准备工作、施工便道规划原则：便道形式采用纵向便道，施工便道布置在通港路往大里程方向的右征地红线至道路边线中间， 部分特殊路段可以按照实际情况进行调整。、进行测量放线，确定施工便道的位置及地面标高。2、施工方案、便道施工工艺及流程测量放线原地面清表处理路基填料机械整平机械碾压片石铺砌填隙碎石（砂砾石）碾压成型。、按照项目部纵向便道总体原则定线，清除表土，再进行施工便道填筑作业。、便道填筑施工作业时，主要以挖掘机和装载机配合施工，自

2、卸车运输填料，压路机碾压密实。、运进场的便道填料应符合项目部的要求，未经本项目现场技术主管人员同意使用的的填料（如清表土、淤泥等）不得用于铺筑便道。、填方便道采用分层填筑，分层碾压，每层厚度不得大于 50cm。 、便道施工结构层处理原则：便道施工结构层处理原则：一，基层处理原则一般软基地段应将软基挖除后整平回填片石至原地面，用 18吨以上压路机将便道碾压密实。、个别渗水量大的地方挖渗水沟，整平后用压路机碾压密实。、挖方地段整平后碾压密实。、沼泽地带使用抛石挤淤的方法填筑到设计标高，整平后用压路机碾压密实。、对鱼塘进行抛石填筑，整平后用压路机碾压密实。二、面层处理原则 ,摊铺 40cm泥结碎石，

3、压路机碾压密实。在结构处理上必须形成路拱横坡 2%，两边设置临时排水沟，确保排水通畅，有利于保证施工便道通行。、碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。纵向搭接地段碾压重叠宽度大于 30cm。、碾压进行中压路机不得中途停留、转向和制动，压路机每次由两段折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶须关闭振动。、跨渠、塘地段，需要提前埋设钢筋砼管涵，埋设位置必须保证水流畅通。然后再在管上覆土填筑，从管涵顶面到便道顶面至少保证 100cm填料厚度（与原道路接坡处除外），填筑时不得将管面损坏。、挖方地段便道施工时，主要以挖掘机进行，如地质条件较

4、好，尽量保持挖填平衡，不产生废弃方量。、农田水塘地段施工时，不得污染农田、池塘，同时田坎、排水沟必须按要求设置到位。、遇到特殊地质、不良地质时，施工队应及时通知本项目部工 程技术负责人到现场，并根据现场实际情况做出调整方案，然后根据新方案施工确认工程计量。如果因施工队擅自施工造成的不良后果由施工队自己负责。、要保证纵向便道与桥墩的质量安全距离，必须在满足质量安全条件的基础上修建便道。施工便道设置必要的标志标牌。 便道路口应设置限速标志，施工便道与建筑物、城市道路等转角、视线不良地段应设置明示标志，跨越（临近）道路施工应设置警告标志，道路危险段设置的“危险地段，注意安全”等警告标牌。警告标志牌3

5、、技术要求、成型便道路面宽度为 6m，在 200m到 300m距离内设置一个回车带，会车带宽 3米长 20米。、便道断面形式根据不同路基地段采用不同，填方地段边坡坡度为 1：1，路面路拱横坡 2%排水。、便道基床高出最高水位至少 20cm.三、便道施工安全生产 1、施工便道在确定路线时应尽量避开地质情况不好的地方。2、便道修建时施工队应派专职安全员负责现场施工机械及人员的施工安全。3、便道在跨沟渠的地方前 30米设置标识牌。4、在地质情况不好的地方设置挡土墙等进行护坡。5、弃土、废渣不得随地堆放，更不得乱甩乱弃。6、原有渠道的地方埋设涵管或排水沟，不破坏原有水流通道。四、施工质量1、便道宽度、线型以及边坡坡度应符合上述技术规定要求，边沟、排水沟应无阻水、积水现象；清表的废弃物应堆放整齐。2、便道边坡平顺稳定，无险石、悬石。3、便道表面平整、密实，应满足施工行车要求。4、便道跨渠地段管涵埋设长度、深度必须满足排水及施工行车要求。五、施工便道维护1、