102国道京哈铁路立交桥施工安全措施

1、施工安全措施为确保102国道京哈铁路立交桥新建工程施工中的人身、行车和机械设备安全，确保各项施工生产任务的顺利完成，按照铁道部铁路施工技术规则中的各项有关规定及沈铁总发200638号关于印发沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化办法的通知精神，结合本工程施工的具体情况，特制定如下施工安全措施，并认真贯彻执行。 1、安全目标坚持“百年大计，质量第一；工程建设，安全为本”的原则，达到“七消灭，两控制，一实现”。 即: 七消灭：1、消灭责任行车险性及以上事故； 2、消灭责任死亡事故； 3、消灭质量重大事故； 4、消灭火灾，爆炸事故； 5、消灭机械破损重大事故； 6、消灭路外责任事故； 7、消灭交通责任重

2、大事故；二控制：1、控制一般行车事故； 2、控制责任重伤事故； 一实现：实现安全生产，创建安全文明工地。2、安全生产保证体系及安全生产责任制2.1建立安全组织机构，落实安全生产责任制2.1.1项目部实行项目经理负责制，对承建的项目工程安全负全面责任。项目经理是本项目的安全生产第一责任人，全面负责本项目的安全生产工作。项目部按有关规定，建立以项目经理为组长，项目项目总工为副组长的安全生产领导小组，由质量安全监察部负责日常具体工作。配备足够的安全管理人员，全面负责本项目的安全生产管理工作，确保安全管理目标的实现。2.1.2完善各项安全生产管理制度，针对各部位、各工序、各工种的各自特点制定相应的管理

3、制度，并由各级安全组织督促检查，加以落实。2.1.3建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，不留死角。2.安全组织机构及体系安全领导小组对全标段建设项目安全负责，负责召开安全管理的重要会议，制订安全管理规划和措施，检查施工队伍的安全管理措施的落实情况，处理安全管理中的问题。从施工方面主要是做好施工安全的基础工作，制订出安全防范的重点，及时监督和检察，及时发现问题及时解决问题，将安全隐患消灭掉。从制度方面主要是实行安全岗位责任制和落实各项安全生产管理制度，从事故的源头方面加以控制。 安全管理组织机构框图专职安全工程师：冯庆江各施工作业队安 全 员各工区班

4、组安全生产领导小组组长：项目经理 赵宝森安全生产领导小组副组长：施工负责人 王均玉 安全生产领导小组副组长：项目总工 董世艳综合办公室：杨国君工程管理部：黄德昌 安全管理保证体系框图安全目标：“七消灭”、“二控制”“一实现”安全生产领导小组组长：项目经理副组长：总工安全方针：安全第一预防为主安全控制安全工作体系安全教育安全责任制安全检查各业务部防触电防水火灾不定期检查定期检查防高空坠落防交通事故防物体打击三级教育系统安全教育安全奖惩条例安全管理措施安全活动经费各队正、副队长队安全员、正、副班长各工班安全员、安全监督岗岗员消除事故隐患提高预防、预测能力提高安全意识奖惩兑现现场安全生产确保施工全过

5、程安全目标实现3、工程施工安全要点3.1工程开工前，必须有主管部门审批批准的施工组织设计和安全技术措施。3.2对于重要工点要做到技术方案的安全性的分析和防止事故的安全措施可靠性分析。3.3施工安全防护员必须经过专业技术培训并考试合格，发上岗作业合格证，方可上岗作业。3.4特殊工种作业人员必须持证件上岗作业。如使用季节劳务性普工必须经上级主管部门的安全培训合格、持证上岗。3.5进入冬季施工时，施工单位必须制定冬季施工安全措施及防寒措施。3.6做好工地防火、防盗和综合治理工作。3.7劳动人身安全重点抓：注重防高空坠落、防触电、防机械伤害、防物体打击、防坍塌。措施是强化四项管理，持证上岗；强化临时用

6、电管理，规范配电箱的制作与使用，强制推行漏电保护器的安装与使用；强化施工安全防护用品的管理与作用，对使用的特殊防护用品（如安全帽、安全带、安全网、绝缘鞋等实行四统一管理，即统一标准、统一计划、统一采购、统一发放；强化施工机械设备的管理，做到机械设备状态完好，不带病运转，制定详细的操作规程，禁止违章操作。3.8既有线施工安全要点：必须制定详细的安全卡死制度（见安全卡死制度），且必须严格执行。桥梁施工危及既有线行车地段，必须与既有设备管理部门协商，签订施工安全协议,制订详细周密的安全操作规程，禁止违章操作。4、加强安全生产教育4.1针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识

7、和技能，提高安全意识。4.2有计划地对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。重点对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、电焊工、电工、机械工进行培训考核，合格者发上岗证。学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。4.3未经安全教育的管理人员、施工人员，不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或采用新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度较大的必须经过技术培训，未经培训或不合格者不准上岗。5、施工安全管理措施5.1加强安全生产技术管理工作5.1.1严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的技术安全交底，并履

8、行签字手续备案待查，对施工班组及具体操作人员进行安全交底。各级专职安全员对安全措施的执行情况进行督察，并做好记录。5.1.2施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。机械操作人员必须持证上岗。机械设备必须定期维护、保养，确保完好率和使用率。5.1.3施工用电按施工现场临时用电安全技术规范GJ46-88要求进行设计、检测。潮湿地段施工照明线路电压在施工区域内不大于36V，结构内和施工区域以外地段可用220V，动力设备为380V。所有电力设备设专人检查维护，并设警示标志，要符合如下规定：A

9、：非专职电气操作人员，不得操作电气设备。B：操作高压电气设备时，戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。C：手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部位，有良好绝缘，使用前进行绝缘检查。D：低压电气设备加装触电检查装置及漏电保护器。E：电气设备有良好的接地保护，每班均由专人检查。5.1.4各类脚手架、井架、便梁等施工设备的搭设、拆除和使用均经过设计计算，按施工图进行搭设，经验收合格后方可使用。5.2认真执行安全检查制度5.2.1项目经理部保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查的人员。经理部每半月检查一次，作业班组每天检查一次，同时非定期检查工程情况。5.2.2对检查中发现的问题、安全

10、隐患，建立登记、整理、消项制度。在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。5.2.3安全检查与完善和修订安全管理制度结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管理生产必须管安全”的制度真正落实。5.3 认真执行安全交底制度5.3.1交底必须具体、明确、针对性强。5.3.2技术交底的内容应针对分部分项工程施工作业人员带来的潜在危险因素和存在的问题。5.3.3应优先采用新的安全技术措施。5.3.4交接底应当采用书面形式。5.3.5双方在安全技术交底上签字确认，主要是防止走过场，并有利于各自责任的确定。5.3.6对施工工艺复杂、施工难度较大或作业条件危险的，应当单独进行各

11、工种的安全技术交底。5.4 施工现场安全保证措施5.4.1施工现场的布置应符合防火、防盗、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生活及办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。5.4.2现场生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人保管，组成1015人的业余消防队，定期训练，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。5.4.3现场道路平整、坚实、保证畅通、危险地点悬挂规定的警示标牌，现场道路符合安全规程的规定，施工现场设置大幅安全宣传标语。5.4.4各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定。室内不得堆放易燃品，严

12、禁在木材加工场、料库等处吸烟，现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所附近堆放。5.4.5进入施工现场人员，必须佩戴安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用品。5.4.6针对各工种的特点有计划按时配发劳动保护用品。5.5人身安全措施5.5.1对机械使用实行定机定人，持证上岗。制定安全操作规程，严禁违章作业。5.5.2高空作业时必须戴安全帽，系安全带并系好安全绳。5.5.3 酒后不得上岗作业。5.5.4在施工危险区域设置安全警示标志，安全警示标志要安装在明显位置，夜间要有足够的照明。5.5.5过公路及营业线作业要严格执行“一停、二看、三通过”的原则。在主要施工通道要安装“一停、二看、三通

13、过”警示牌。6、主要分项工程的施工安全措施6.1土方工程6.1.1基坑开挖前，要挖探沟，做好电缆排水管线等防护、排迁加固工作。6.1.2基坑开挖要按规定放坡。6.1.3雨季基坑边坡要进行覆盖，防止雨水冲刷坍方。6.1.4采用机械开挖时，必须将地下设施全部排迁完毕或设置安全警示标志，否则不得采用机械施工。6.2运输及施工机械6.2.1发动机起动后应检查起翻装置，确保运转良好，严禁在驾驶室外进行操作。6.2.2倾御汽车所用的液压油必须按规定牌号加足，发动机在运转时，严禁加添液压油，严禁用手检查高压系统中的渗漏情况。6.2.3车辆装卸土方的场地地面，必须及时平整，由高处向下卸料时，停卸地点必须坚实，

14、车辆不得停在向下倾斜的地面上向下卸料。6.2.4夜间作业时，应有足够有照明设备，作业场地应有辅助照明设备，工作视线不清时不得作业。6.2.5用挖掘机等机械装料时，汽车就位后应拉紧手刹车，关好车门，若汽车驾驶室顶部无防护板，驾驶室内不得有人。6.2.6作业前应对机械进行详细的检查，严禁机械带病作业。6.2.7机械作业时严禁人员上下，驾驶室内不得超员，驾驶室外严禁搭乘人员。6.2.8严禁机械超荷载作业、不得随意扩大机械使用范围。6.2.9驾驶室内应安装起升警报器或指示灯，卸料装车停稳，应注意卸料地点上空和工作范围内有无电线，障碍物以及行人，不得边行走边卸车。6.2.10卸车后应待车厢完全复位后方可

15、行驶，严禁边走边落，严禁在行车中操纵举升机构6.2.11严禁酒后操作，严禁超劳，严禁在患病和精神失常时驾驶和操作机械。6.2.12操作人员工作时必须精神集中，不得擅自离开工作岗位。6.2.13施工作业前，操作人员首先听取施工技术人员现场交底和有关安全注意事项。6.2.14应保证机械的喇叭、雨刷器、转向指示灯、倒车警报器和其他警报装置能正常工作。6.3混凝土工程6.3.1高空作业必须戴好安全帽，系好安全带。6.3.2振动器电源胶线要经常检查，防止破损，操作时要带绝缘手套，穿胶靴。6.3.3夜间施工运输道路及施工现场，应架设照明设备。6.3.4用架子车吊运砼时，信号工要认真负责，接近灌注位置时必须

16、减速、防止架子在施工平台护身栏杆处挤人。6.3.5电工应检查电源，电路情况以及电器绝缘情况。6.3.6脚手架、工作平台和斜道应绑扎牢固。若有探头板应及时绑扎搭好，脚手架上的钉子等障碍物应清除干净。高处作业必须设有供操作人员上下的走道。6.3.7布料车支腿应全部伸出并支固，未支固前不得启动布料杆。布料杆升高离开支架后方可回转。布料杆伸出时应按顺序进行。严禁用布料杆起吊或拖拉物件。6.3.8使用振动机前应检查：电源电压，输电必须安装漏电开关；保护电源线路是否良好，电源线不得有接头；机械转动是否正常。振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。6.

17、3.9混凝土养生时，构件表面的孔洞部位应有封堵措施并设明显标志，以防操作人员跌落或受伤。6.3.10在跨线孔梁混凝土养生时，注意水流不得成股或柱状流到电气化接触网上，以防电击伤人。6.3.11泵送设备放置应离基坑边缘保持足够的安全距离。在布料杆动作范围内无障碍物，无高压线。6.4模板制作安装工程6.4.1支撑、栏杆必须保证模板结构的刚度和稳定性。6.4.2支模应按工序进行，模板未固定前不得进行下道工序的作业。6.4.3安装、拆除模板及联接件、支撑件应逐层传下或系下，不得直接抛掷，防止伤人。6.4.4拆下的模板应按指定地点堆码整齐，木模板上的铁钉应及时拔出或打平。6.4.5安装模板时操作人员应有

18、可靠的落脚点，并应站在安全地点进行操作，避免上下在同一垂直面工作。操作人员要主动避让吊物。6.4.6支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑件上攀登上下。6.4.7支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好。6.4.8模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施。6.4.9二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板、工具应用索具系牢，组合钢模板装拆时，上下有人接应。钢模板及配件

19、应随装随运送，严禁从高处掷下。高空拆模时，应有专人指挥。地面应标出警戒区，有绳子和红白旗加以围拦，暂停人员过往。6.4.10模板上施工时，堆物不宜过多。且不宜集中一处。6.4.11大模板施工时，存放大模板必须要有防倾措施。封柱子模板时，不准从顶部往下套装模板。6.4.12底模，应在同一部位同条件养护的混凝土试块强度达到要求时方可拆除。6.4.13预应力混凝土结构构件模板的拆除，侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构构件张拉预应力后拆除。6.4.14模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否完整有效，并应先拆除一切临时支撑，经检查无误后方可起吊。模板起吊前，应将吊车的位置调整适当，

20、做到稳起稳落，就位准确，禁止用人力搬动模板，严防模板大幅度摆动或碰倒其他模板。6.5钢筋工程6.5.1钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。6.5.2雷雨时必须停止露天操作，预防雷击伤人。6.5.3钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。6.5.4搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。6.5.5绑扎墩柱钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下。必须搭设操作平台。6.5.6绑扎钢筋和安装钢筋骨架时，必须搭设脚手架和马道。6.5.7起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不齐。6级以上风不准起吊。6.5.8

21、钢筋头子应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。6.5.9悬空作业处应有牢靠的立足处，并必须视具体情况设置栏杆和其他安全设施。悬空作业所用的索具、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备，均需经过技术鉴定或检验合格后方可使用。6.5.10不得将钢筋集中堆放在模板和脚手板上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人。6.5.11根据冷拉钢筋的直径，合理选用卷扬机，卷扬钢丝绳应经封闭式导向滑轮并和被拉钢筋方向成直角。卷扬机的位置必须使操作人员能见到全部冷拉场地，距离冷拉中线不少于5米。6.5.12作业前，应检查冷拉夹具，夹齿必须完好，滑轮、拖拉小车应润滑灵活，拉钩

22、、地锚及防护装置均应齐全牢固，确认良好后，方可作业。6.5.13卷扬机操作人员必须看到指挥人员发出信号，并待所有人员离开危险区后方可作业。冷拉应缓慢、均匀地进行，随时注意停车信号或见到有人进入危险区时，应立即停拉，并稍稍放松卷扬钢丝绳。6.5.14作业后，应放松卷扬钢丝绳，应堆放好成品，清理场地，切断电源，锁好电闸箱。6.5.15电焊作业时，电缆线必须架空，不能与钢筋接触，防止漏电伤人。6.6脚手架工程6.6.1脚手架纵、横间距必须经过相应的荷载检算方能确定。6.6.2经检验合格的构配件应按品种、规格分类、堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水。6.6.3搭设前，应清除杂物，平整搭高场地，使排水畅

23、通。6.6.4作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在脚手架上，严禁悬挂在起重设备上。6.6.5当有六级以上大风和雾、雨、天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。雨后上架作业应有防滑措施。6.6.6满堂脚手架的搭设可采用逐列逐排和逐层搭设的方法，并应随搭随设剪刀撑、水平纵横加固杆、抛撑（或缆风绳）和通道板等安全防护构件。6.6.7不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业，否则应采取安全措施，并报主管部门批准。6.6.8脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。6.6.9拆脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。

24、6.6.10脚手架必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。6.6.11至地面的结构配件应及时检查、整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放。6.7既有桥梁拆除、连续梁架设工程6.7.1防电施工安全措施6.7.1.1既有桥及新桥均跨越京哈电气化铁路，在既有线上施工防电工作尤为重要。防电板安装利用天窗时间单侧停电施工。6.7.1.2对防电设施做好接地工作。每组悬臂滑架均要与接地线可靠连接，保证在任何情况下悬臂滑架均有良好接地（接地电阻不大于10）,接触面必须平整并清除油漆及锈蚀。6.7.1.3施工期间接地装置要有专人看护检查，以防断开或被盗而造成接地不良而漏电伤人；接地线如损坏或丢失，必须采用与原配

25、相同规格的，不可以用焊把线或其他线代用；6.7.1.4万能脚手架的外侧应设置斜拉线，以防外悬于线路一侧的防电装置将万能脚手架压倒至线路一侧；6.7.1.5要派专人每天检查记录支架的稳定性，检查扣件是否松动，脱落，避免使其变形而造成防电板的位置变动；6.7.1.6施工期间的工具材料不得掉落在防电板上；6.7.1.7施工期间的用水（如养生洒水）不能喷洒到防电板端头以外接触网的带电体上，要有专人看好水源，不得使水随意下流；6.7.1.8安装、拆卸、运输防电板时要轻拿轻放，不要摔碰或用硬物划伤；6.7.1.9防电板应远离火源，以防着火，桥面施工时如用电气焊，其火焰及熔渣不可掉落在防电板上（可用石棉板接

26、住熔渣）；6.7.1.10防电板如有严重划伤，碰裂或严重脏污应及时更换；6.7.1.11为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，其他人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持二米以上的距离。6.7.1.12在距接触网带电部分不到二米的建筑物上作业时,接触网必须停电,并要遵照下列规定办理:施工负责人要向电力调度员提出接触网停电申请书,申请书中应明确指出施工地点、施工所需时间，施工开始时间及作业特点。对于有计划的作业，申请书应于施工前两天提出。只有在接到电力调度员许可停电施工的命令，并有接触网工区指定的接触网工安设临时接地线之后，方可开始施工。施工时接触网工必须在场监护，在有

27、关电气安全方面，施工负责人必须听从接触网工的指导。施工结束后，接触网工要确认所有工作人员都已在安全地点后，方可拆除临时接地线，并通知电力调度员。在拆除临时接地线之后严禁再进行施工。6.7.1.13发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。在接触网检修人员到达以前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处所十米以外。如接触网已断导线等侵入建筑接近限界危及行车安全时，则必须根据铁路技术管理规程的规定进行防护处理。6.7.1.14在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部分，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过任

28、何物件，如棒条、导线、水流等）与上述设备接触。6.7.1.15当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，因此平常应避免与上述部件相接触；当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触。6.7.2拆除旧桥施工安全措施6.7.2.1桥面系、铰缝、连接板拆除气焊切割时为防止火花溅落到接触网上造成其损伤，应向内侧气割，并在外侧用石棉板防护。6.7.2.2在铰缝拆除后必须将梁体两端垫牢，并设稳固支撑，梁两端的连接钢板只有在吊装时才方可切割，避免梁体倾覆。6.7.2.3为了防止在吊梁时发生夹梁情况，在拆除T型梁前要将吊车站位对面的台背胸墙首先拆除。6.7.2.4

29、吊装作业时，钢丝绳与梁接触处要加护垫，防止损伤钢丝绳。6.7.2.5吊梁作业时需供电部门进行停电封锁的配合，利用铁路作业天窗时间停电封锁施工。6.7.2.6桥台拆除前，在铁路限界以外与既有桥台之间搭设围挡，在高处吊挂安全网，防止拆除的砼块落入限界以内，影响行车安全。6.7.2.7在接触网上方整个作业过程中必须系好安全带和戴好安全帽。6.7.2.8万能脚手架.要按规定设置可靠足够的接地线。6.7.2.9万能脚手架，要防止支柱倾斜，线索断线、脱落等。6.7.2.10.拆除接地线时，应尽量使用临时接线，以代替该地线的工作，临时接线的截面不得小于25平方毫米的铜当量截面。上述拆装接地线的工作要由接触网

30、工或经专门训练的工务人员进行。6.7.3连续梁架设施工安全措施6.7.3.1八三墩柱要防止支柱倾斜，线索断线、脱落等。6.7.3.2八三墩柱要按规定设置可靠足够的接地线。6.7.3.3.施工便梁的架设作业，应按路局公布的月份施工计划通过车站值班员向路局调度所要点，根据调度命令进行封锁施工，向就近车站派驻站联络员。6.7.3.4利用列车运行间隔时间施工时的安全措施施工工地与车站随时联系，切实掌握列车运行情况，并将列车闭塞、从车站出发或通过时分及时、准确地通知工地安全员。安全员立即以规定信号报告施工负责人。施工负责人组织人员于列车到达前58min将一切机具搬出线路限界以外。施工机械上道后，车站与工

31、地安全员必须不间断地进行联系。如因一方发生故障等原因而中断联系时，工地安全员立即报告负责施工人停止作业，将机具完全搬离在建筑接近限界以外，待双方恢复通话后再进行施工。6.7.3.5施工便梁、桁梁、工字钢上应铺钢丝网防止落物，危及行车安全。6.7.3.6接触网上方在铺好钢丝网上铺彩条布防止混凝土漏浆洒在接触网上。6.8钻孔桩工程6.8.1桩基础施工前，技术人员要根据设计图认真复核施工区域内的工程地质、水文资料的情况。6.8.2钻机使用前应全面检查，并进行空载试运转，严禁设备带“病”作业。6.8.3进行钻孔桩施工时，确保其安全稳定，对已完成插打的钢护筒（包括已经完成混凝土浇灌的）作好孔口的覆盖，防

32、止人员掉入。6.8.4钻孔桩工作时加强起重作业安全管理。平台上油污和泥浆要及时清洗，保持清洁、整齐、畅通，上下平台的梯子应有可靠的结构，顶部与底部应固定，按1：4的斜度安装。平台、梯子及脚手架周围安装可靠的护栏，在空隙处布满安全网，并配齐救生用品。6.8.5不设平台用吊车起重时，吊车的位置要选择好，支腿要平稳、牢固，计算好超重臂的伸长与角度。6.8.6有通道口的部位均应设置安全警示牌，并注明有关的安全注意事项。6.9墩身施工安全措施6.9.1对墩身施工人人员进行安全技术交底和安全教育，做到施工人员熟悉施工工艺了解安全防范措施。6.9.2墩身模板安装要弄清每吊模板重量，选择合理钢丝绳，安排有经验

33、的装吊工负责指挥，专人监护。安装过程中必须设置防倾覆设施。6.9.3模板安装人员必须系好并挂好安全带，佩好其它个人防护用品。6.9.4模板安装完毕，应对所有连接螺栓、拉杆螺栓进行紧固检查，合格后方可投入使用。6.9.5混凝土浇筑后，必须在其强度达到拆模要求的强度后，方可进行拆模、翻模，转入下个单元的施工。6.9.6每个单元倒模，应在一个工作台班内完成，不宜中途交接班，正常情况下不得任意中断作业，应一次完成。6.9.7模板拆除时，在螺帽杆拆卸前吊机必须挂住模板钢丝绳，吊点位置必须准确，必要时系好缆风绳，以防横向约束解除后模板晃动过大而撞击墩身或其他模板，全过程派专人指挥，专人监护。6.10预应力

34、张拉施工安全措施6.10.1在预应力作业中，必须特别注意安全。因为预应力筋将有很大的能量。万一预应力筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失效，巨大能量急剧释放，有可能造成很大危害。因此，在任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端，同时在张拉千斤顶的后面应设立防护装置。6.10.2安全阀应调整在规定值后方可张拉作业。6.10.3操作千斤顶和测量伸长值人员,应站在千斤顶侧面操作,严格遵守操作规程。油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。如需离开，必须把油阀门全部松开或切断电路。6.10.4张拉时千斤顶升压或降压速度应缓慢均匀，两端张拉要求同步，切忌突然加压或卸压。6.10.5施加应力时，不得撞击及碰掉张拉设备，油

35、压表妥善保护，避免受震。6.10.6张拉机具应由专人使用和管理。6.11既有线施工安全措施6.11.1没有经建设单位或上级主管部门审查签认的施工组织设计或施工方案、没有制定安全技术措施、没有与工务、电务及行车部门签订好施工安全协议不准开工。6.11.2没有书面的技术交底，对施工现场的地下电缆、管道等隐蔽设施没有查明并采取保护措施不准动工。6.11.3在既有线作业，与行车安全有直接影响的防护员、驻站联络员、施工员等，没有经过培训考试并取得合格证不准上岗。6.11.4封锁线路或慢行施工，没有审定的施工方案和运输方案，没有到车站办理好施工封锁或慢行手续、没有按规定设置好防护不准开工。6.11.5封锁

36、施工完毕，线路未恢复到工务安全规则第2.1.7条规定的放行列车条件，不得撤除防护信号。防护信号的设置与撤除，命令由工地负责人决定和发布，任何人不得擅发命令。6.11.6机动车辆和施工机械靠近既有线施工，没有埋好标志鲜明的安全防护限界桩，不准进场作业。6.11.7线路养护机具(如捣固机、捣固架等)，万能道尺和各种轻型车辆的车轮没有绝缘装置，橇棍、起道机、拨道器及单轨车手柄等没有绝缘套管，不准上自动闭塞和轨道电路线上作业。6.11.8在既有线上或两旁施工时，职工、民工上下班要集体走行路肩。横跨线路时，必须认真了望，小心来车。不准抢道、钻车、扒车、跳车、不准由车底下递送工具材料。休息时不准坐在钢轨上

37、、枕木头、道心内、两线间等危险处所。6.11.9既有线电力、通信、信号,地下管线等设备保护安全措施：6.11.9.1施工前与有关部门签订安全施工协议,并邀请有关部门到施工现场对施工范围内的地下设备进行确认,采取有效的保护措施,确保施工生产安全。6.11.9.2因施工造成原有信号、通信、供电设备损坏,或使设备不能正常使用时,施工人员应立即采取措施,并迅速通知车站和电务、供电段等有关人员派人抢修,防止扩大损失,确保行车安全。6.11.9.3施工挖坑、挖沟、铲土时,应保证不影响”三电”设备的正常使用,不能造成设备隐患。6.11.9.4地下设施情况不明不得施工,严禁在接近地下电缆线路左右各2m的地面进行挖土、推土及压路机等机械作业。6.12施工现场临时用电、动火安全措施6.12.1用电、动火必须有专人负责,并办理有关批准手续.制定用电