2016-6-11修改虹云桥预制箱梁架设专项施工方案

1、目 录1.编制依据、原则与范围31.1编制依据31.2编制原则31.3编制范围42.工程概况52.1工程简介、技术参数及标准52.2 主要工程数量63总体施工方案73.1架设时间73.2架桥机LBQJ240t-42m73.3运梁炮车83.4运梁路线83.5运梁方法93.6运梁技术要求103.7架桥机拼装流程工艺113.8架桥机架梁施工工艺153.9箱梁就位加固处理203.10架桥机拆卸方案204. 机构设置及劳动力组织224.1 施工组织机构设置224.2 施工组织机构225. 主要材料和设备供应计划245.1机械保障措施245.2 机械设备、材料表246. 质量目标和保证体系及措施256.1

2、质量目标256.2工程质量保证体系256.3思想保证276.4组织保证276.5标准保证276.6制度保证287. 安全目标和保证体系、措施及应急预案317.1安全目标317.2安全生产保证体系317.3安全保证措施317.4应急救援预案419. 附件481.编制依据、原则与范围1.1编制依据1.1.1本项目采用的施工规范、规程和工程验收标准：（1）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）； （2）城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ 2-2008）；（3）汽车起重机和轮胎起重机技术要求（JBT 9738-2000）;（4）起重机械安全规程（GB6067-2010）；（5）起重

3、吊运指挥信号（GB 5082-1985）；（6）起重机设计规范（GBT3811-2008）；（7）汽车起重机安全操作规程（DLT5250-2010）；（8）起重机 钢丝绳 保养、维护、安装、检验和报废（GBT 5972-2009）；（9）道路交通规则； （10）高速公路箱型运梁车（TBT 3295-2013）；（11）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）；（12）铁路架桥机架梁规程( TB10213-99)；（13）LBQJ240T-42m架桥机使用说明书；（14）200t龙门吊使用说明书；（15）其它现行相关的施工规范、规程及工程验收标准。1.2编制原则1.2.1严格按照业主要求

4、的工期、质量、安全、环保目标。1.2.1遵循设计图纸的原则。针对本工程重难点采取相应措施以保证工程顺利进行。1.2.3认真执行工程质量检验及验收标准，工程质量满足业主的要求和期望。1.2.4遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。1.2.5遵循保护环境的原则。认真贯彻“全面规划，合理布局，综合治理，强化管理”的方针，充分考虑具体项目施工特点，及本工程特殊的地理位置，合理布置施工场地，科学安排作业顺序，减少对周边环境的影响。1.2.6遵循资源投入合理的原则。投入的机械设备、劳动力与工程相匹配，同时考虑一定的富余系数。1.3

5、编制范围牡丹江市虹云桥改造工程主线桥15#-13#墩小箱梁架设。2.工程概况2.1工程简介、技术参数及标准2.1.1简介牡丹江市虹云桥改造工程主线起于景福街与西三条街交叉路口处，设计起点K0+100，沿既有西三条路向北接一个反向曲线跨越改建后的光华街，上跨牡丹江车场的既有股道及新建哈牡客专等股道，之后以直线形式向北跨越海林街，终止于既有新华路与新荣街交叉路口，设计终点K1+120，主线全长约1020m。主线桥共计24孔，13#-15#墩跨越铁路，其中：13#-14#墩跨度为30m，单幅16片；14#-15#墩跨度为42m，单幅16片。2.1.2技术参数箱梁型号为预制小箱梁，中梁顶宽2.4m，边

6、梁顶宽2.85m，梁长分别为30m和42m，梁高分别为1.6m和2.2m。30m箱梁混凝土量为38.3m（中梁）和40.5m（边梁）；42m箱梁混凝土量为66.3m（中梁）和69.7m（边梁），最大重量为182t。桥梁支座采用板式橡胶支座，具体布置型式详见附图：S-QL-F-15第1张支座布置示意图（一）、S-QL-F-15第2张支座布置示意图（二）。支座垫石顶高程详见附表：S-QL-F-13第1张支座垫石顶高程（一）。梁片横向连接采用横隔板及湿接缝连接。2.1.3架梁方式采用LBQJ240T-42m架桥机进行吊装作业。2.2 主要工程数量42m预制小箱梁16片，30m预制小箱梁16片。3总体

7、施工方案3.1架设时间根据施工组织设计工期的要求和现场交通环境的影响，同时结合制梁场制梁能力确定架梁时间为：2016年8月20日-8月31日，跨既有线路13#-15#墩32片。机械配备为：LBQJ240T-42m架桥机1台，解放牌重型半挂牵引车2台。3.2架桥机LBQJ240t-42m3.2.1架桥机主梁采用双主梁三角桁架式结构，主梁中心距7.2米，满足天车横移2.3m的要求，便于边梁直接架设到位；主梁前部、中后部、后部均有横向连接，保持主梁的横向稳定；主梁各段之间的连接采用销轴连接方式。 3.2.2前支腿为可液压升降的固定支腿。前支腿立柱设计了伸缩机构和活动节，满足了坡道及上桥台（或既有桥梁

8、）的架设要求。 3.2.3中支腿为活动支腿。 中支腿上部设计有托轮机构，与后支腿一起推动架桥机过孔走行； 中支腿下部设计有横移机构，用于前支腿横向对位及整机横移对位； 3.2.4后支腿为可升降固定支腿。后横梁下有可调轨距的轮组，以实现架桥机在坡道上的纵向移动。3.2.5天车共两套，每套天车由纵移大车、横移小车和起重机构组成。每套天车上布置有两台5t卷扬机，滑车组倍率为12，钢丝绳采用637-21.5。起重机构可横移2.3米，便于天车在小曲线上提梁作业和实现边梁架设一次到位。 3.2.6液压系统 本机液压系统设计有前支腿液压泵站、后支腿液压泵站。每台泵站控制 2 根油缸，泵站均采用手动操作。液压

9、泵站用于执行各支腿油缸的伸缩功能，以实现各支腿立柱的变高功能。 3.2.7电气控制的内容 前天车2台卷扬机采用单绳联通方式，可单动也可联动； 后天车2台卷扬机采用双绳独立连接方式，可单动也可联动；前、后起重天车可单独纵移和横移；前、后起重天车可同时纵移和横移；后支腿及中托托辊机构可联动纵移走行；中支腿托辊机构走行3.2.8架桥机的特点： 满足铁路双线简支箱梁或箱梁的架设； 满足小曲线半径架设； 中支腿为活动支腿，自动适应变跨架设； 作业程序更简单，更易操作； 整机性价比更高； 可以满足公路和铁路运输要求。3.2.9架桥机的主要性能参数：桥机结构尺寸为长66m、宽9m、高8.3m；架桥机总重量为

10、：188t;架桥机总功率为：98kw；架桥机纵移及过孔速度为：3m/min;天车载重横移速度为：1m/min;天车载重纵移速度为：3m/min;架桥机组装好后及时报牡丹江市技术质量监督检测中心检验验收，合格后方可使用。3.3运梁炮车运梁炮车采用4轴的结构形式，当运送182t箱梁时，所受的最大轮压为6.5t,主动炮车的重量为9t，被动炮车的重量为6t；炮车在三档的运行速度为5m/min，炮车全部配备转向系统，转向系统是通过液压控制。3.4运梁路线3.4.1运梁路线桥北侧（15#-13#墩）：预制梁场右转进入古城街左转进入镜泊湖路右转进入八面通街右转经过兴隆大桥进入西十一条路经过铁路道口进入兴中路

11、右转进入西海林街进入架梁地点。3.4.2运梁路线平面示意图3.5运梁方法箱梁运输采用解放牌重型半挂牵引运输车运梁，运输车由拖头、拖板、轴线及拖板炮组成，运梁时采用牵引头牵挂一线双桥重型车板，并在车板上安置转向托盘，后面拖拉百吨轴线拖板，在转向盘和拖板上焊牢箱梁运输专用限位架。运输车进制梁场后，两车一组按照桥梁的编号装载同一孔的桥梁，当龙门吊将箱梁吊至运输车上方时要将车前后调顺左右调正，进行装车。梁底用硬木板或纤维层胶皮垫平，当梁平稳的放在车体上后用倒链进行捆绑封车、加固。具体操作是在重型转向板的平板上用倒链封车。（参考附图）吊装钢索采用2根56mm钢丝绳，钢丝绳采用兜绳捆绑法吊装，吊装点位置距

12、离梁端头为1.8-2m，钢丝绳与主梁水平方向夹角为60。当确认箱梁具备运输条件后，进行编队运输作业，每两部运输车为一组，所有车辆有超重、超长明显标志，以制梁场驶出后在运梁车队前方应有头车带队，车尾有护道车护送，所有运输路段小心驾驶，各车配备对讲机，随时保持联系，各运输人员配戴安全帽、反光背心，确保运输安全到达铺架地点。3.6运梁技术要求3.6.1运梁台车在吊梁处停放后，采用龙门吊吊装的方式将梁片吊至运梁台车上方；3.6.2钢丝绳吊装点距梁端头1.8-2m，与梁体角部采用直角钢板进行防护，避免棱角在吊装过程中损坏。3.6.3运梁车装梁时，梁片重心应落在台车纵向中心线上，偏差不得超过20mm；3.

13、6.4梁片落在机动平车上时，梁体支座中心线位置坐落于台车支承横梁处，梁片与台车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片砼；3.6.5运梁台车运送梁片时，应在两台车上分别由专人护送，预防梁片支撑松动； 3.6.6运梁台车重载速度为5Km/h，由专人操作控制动力；3.6.7运梁车停止运行时，在梁车前后左右均置放防溜木枕。3.7架桥机拼装流程工艺3.7.1步骤一：安放中横梁（1）首先在已架设好的箱梁上整理好桥面基础，便于摆放刚性支垫和中横梁；（2）横梁摆放：用70t汽车吊把梁摆放在临时支撑架上，且要与墩台保持平行；（3）抄平：用水平仪抄平横梁；（4）支垫：横梁与枕木有间隙或不太实在的地方，用钢板支

14、垫实落，特别注意横梁悬臂端，在盖梁上外侧放置临时支撑架，减小桥机外悬的距离。3.7.2步骤二：安放中托轮组（1）电机减速机总成的安装：中托轮组有齿轮边脱离轨道，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在中托轮组上，添加齿轮油；注：在试车之前一定要添加齿轮油！（2）安装反托轮组：反托轮组装在分配梁上通过销轴进行连接。3.7.3步骤三：拼装前支腿（1）泵站安装：把花纹板铺设在前支位置旁边的主梁桁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用螺栓固定在工作平台上，在油泵里添加液压油；（2）液压缸安装：把液压缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊耳上，插上开口销，连接高压油管；（3）支腿安装：用螺栓

15、把前支轮组、标准节、前支伸缩管连成一体；（4）托架安装：把托架套在伸缩管上，插上销轴，然后用螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上，伸缩管用销轴与千斤顶活塞端连接，插上开口销。3.7.4步骤四：拼装主梁（1）安放前端梁节：搭起和中托一样高的枕木垛，用汽车吊把前端梁节摆放在中托和枕木垛上；（2）依次组拼梁节：另搭起一组枕木垛，用销轴把梁节与前节梁连接，安装开口销，然后拆除前一组枕木垛用来搭下一组枕木垛，重复上述步骤按编号依次组拼各梁节。（3）吊另一根主梁放在支腿上，使主梁下弦的中心线与划定中心线重合，误差小于3mm。测量天车轨距，每隔1m量取数值，轨距极限偏差3mm；同时测量同一截面上天车轨道的高低

16、差小于3.5mm。测量数据符合标准后按设计要求连接。3.7.5步骤五：拼装前框架（1）摆放：用汽车吊吊起前框架，对正主梁前端的法兰，用螺栓固定牢固；（2）吊装主梁连接架，再次测量天车轨矩每隔1m量取数值，轨距极限偏差3mm。测量主梁和横向轮箱的垂直度误差小于5mm，各项参数符合要求后紧固螺栓，注：用扭矩扳手测螺栓的紧固程度，一定要达到要求3.7.6步骤六：拼装后上横梁（1）摆放：用汽车吊吊起后上横梁，摆放在末端梁节的横梁固定座上；（2）连接：用螺栓进行连接并紧固。3.7.7步骤七：拼装后支腿（1）泵站安装：把花纹板铺设在后支位置旁边的主梁桁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在

17、主梁上，在油泵里添加液压油；（2）液压缸安装：把液压缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊耳上，插上开口销，连接高压油管；（3）电机减速机总成的安装：后支轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在后支轮组上，添加齿轮油；（4）托架安装：把托架套在后支伸缩管上，插上销轴，然后用螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上，伸缩管用销轴与千斤顶活塞端连接，插上开口销；（5）后支轮组的安装：把后支轮组按照工作状态安放在铺设好的运梁轨道上，且在后支正下方，然后用70t汽车吊把后支连接梁吊放在后支轮组上，对正法兰板，用螺栓把后支轮组与后支连接梁连成一体；（6）后支连接梁的安装：后支伸缩管下落

18、，对正法兰盘，用的螺栓把后支伸缩管与后支连接梁连接起来。3.7.8步骤八：拼装天车（1）电机减速机总成的安装：天车轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在天车左右轮组上，添加齿轮油；（2）天车轮组的安装：摆放好已装电机减速机总成的天车左右轮组，吊起天车梁安放在天车左右轮组上，用销轴和螺栓把天车梁和天车左右轮组连接起来。（3）卷扬机的安装：把卷扬机摆放在起重小车上，用螺栓固定，添加齿轮油；（4）安放天车：把组装好的天车吊放在主梁轨道上；（5）动滑轮、吊具的安装：卷扬机松绳，缠绕钢丝绳，用绳扣固定钢丝绳，把吊具与动滑轮连接。3.7.9步骤九：电器系统安装（1）线架安装

19、：在主梁侧面、天车梁两端合适位置焊上滑线架，在天车端头、起重小车侧面合适位置焊上挑线架，穿滑线轮，用花蓝螺栓张紧滑线；（2）电控柜安装：在中托位置主梁桁架内用花纹板铺设工作台，然后把电控柜安放在工作台上并固定；（3）附件的安装：在前支轮组、中托下轮组、天车轮组上安装缓冲器和限位开关，在定滑轮处安装重锤开关，在卷扬机上安装电阻切除器；（4）线路的铺设和捆扎：铺设卷扬机主线、电阻切除器信号线，铺设重锤开关信号线，铺设天车轮组主线和限位开关信号线，铺设前支轮组主线和限位开关信号线，铺设中托轮组主线和限位开关信号线，铺设前、后泵站主线，铺设后支轮组主线；（5）各机构的调试运行：调整各运行电机转向，使其

20、和控制面板表示一致，调整各运行电机的刹车达到使用要求。3.7.10步骤十：全面安检（1）对有开口销的地方进行全面检查，补上遗漏的，修改错误的；（2）对桥机上的全部螺栓进行紧固，补上遗漏的螺栓；（3）对有齿轮的地方检查是否遗漏涂抹润滑脂；（4）检查卷扬机是否有足够的齿轮油；（5）检查结构件是否有开焊、裂缝。（6）并对桥机的横移和纵移系统进行测试运行。3.7.11安装注意事项电机运行前必须在减速机中加轻型机油。检查电气开关,使开关指令与轮箱的运行方向一致。检查各螺栓连接处是否有松动的现象，高强度螺栓必须用扭矩板手，达到预紧力。变换轮箱运动方向时，必须让机构完全停止时，再反向启动。特别提示：架桥机喂

21、梁时，切记将支腿定位销轴插入支腿调节孔中使油缸不受力；桥机在配重过孔时，后支随桥机整体向前移动，桥机过孔完成以后，喂梁之前要用刚性支垫支在后支伸缩筒的正下方。桥机的拼装影响到架梁的安全，完成以上拼装时，未正式工作之前，一定要对桥机进行试车，保证桥机的各电控控制部分行走方向与操作柜指示灯一致，操作人员一定要持证上岗。3.8架桥机架梁施工工艺3.8.1架梁施工顺序本工程预制小箱梁在预制场由龙门吊装上炮车，炮车从新华路引道经过吊装完成的预制的小箱梁，由24#桥台方向运至16#墩附近位置，然后由架桥机进行架设。架设顺序为：15#-16至1,14#-16至1。3.8.2跨线架设方案本桥梁这次用架桥机架设

22、预制小箱梁，其他部位均不涉及跨线问题，只有13#-15#墩处跨越牡丹江站东咽喉，桥梁下部结构已完工，两跨共计32片预制箱梁。在施工会对现况铁路交通造成影响，需采取封锁施工。具体图示如下：封锁时间申请计划：级+级+级施工方案。（详见两图一表） 3.8.3架桥机架梁工艺3.8.3.1架桥机过孔（1）在桥机过孔之前，对桥机再次进行试车，启动各控制开关，检查各控制开关正常与否，确认各控制系统和行程开关、卷扬机刹车等完好时，让桥机再进行过孔。此事项在每跨过孔前都要执行安检。（2）桥机先自平衡过孔,然后加配重过孔；在桥机过孔之前将炮车运梁走到桥机两主梁之间的后支腿位置（炮车前端到架桥机后端距离不宜小于50

23、cm，且不宜大于100cm），停止并制动；对桥机的前、后天车起重限制器和刹车进行检验，检查合格后方可进入下一个工序。（3）桥机自行过孔后，然后用前天车提梁做配重，桥机继续向前过孔，天车向后行走，保证天车提梁的位置不变，要求后支轮箱和中托上轮箱向前驱动，带动桥机主梁和前支整体向前移动，直到前支系统到达前一个墩台处。从而完成桥机配重过孔。在选择配重过孔时安全系数保证1.5以上。（4）桥机完成过孔以后，调整前天车卷扬机升降高度，前后液压千斤顶及桥机的前后距离，桥机主梁尽可能水平或前支略高，使前支腿落在前横移轨道上的适当位置，超平垫实前横移轨道且和中横移轨道平行，运梁车后退到合适位置，收起后支腿，横移

24、试车。3.8.3.2炮车运梁炮车运梁分为地面运输和桥面运输两种情况，可与架桥机过孔同时进行，运梁炮车开至预制厂，门吊起吊箱梁（现场安装支座）至运梁车上。注：一定要对箱梁进行稳固处理。炮车运行前检查桥面是否安全可靠，安全运输是最重要的任务，所以要采取必要的保护措施来满足运梁的安全要求。“安全第一”始终要放到第一位。（1）地面运梁先安装橡胶支座和抗震限位挡块，再用200T龙门吊将预制箱梁吊装到运梁炮车上。地面运梁选用4轴炮车，来实现每天的运梁的任务，正常运行速度选用在5m/min。首先炮车开到存梁区，开到适当位置，用梁厂的龙门吊将箱梁放在支撑墩上，由于箱梁的底宽比较宽，需要处理好底宽的放置位置，箱

25、梁预留孔的位置应撇开炮车的支撑位置，保证提梁钢丝绳可以方便拿出。箱梁放好之后，按照布置的运梁炮车行走路线进行送往架梁区（2）桥面运输在桥面上运输，要在已架设好的箱梁的适当位置刷黄漆，在黄漆内添加反光效应的稀释济，保证运梁炮车的灯光照到黄漆上起到反射光的作用，在夜间行驶过程中提示驾驶员，注意行走方向和行走范围。3.8.3.3预制箱梁架设3.8.3.3.1架设过程（1）桥机过孔完成后，调整前支伸缩筒的高度，下面选择枕木适当塞垫牢固，利用前天车将横移轨道带到前墩台处，然后调整前支和中托的距离，将横移轨道放到合适位置。（2）炮车喂梁之前，架桥机后支腿千斤顶顶起后支腿，使车轮悬空，垫箱承力，架桥机前支腿

26、通过墩顶预埋的精轧螺纹钢锚固在桥墩上，使桥机具有足够的稳定性。（3）前天车吊起梁体前端，将炮车的控制接口和架桥机的控制接口进行连接，保证运梁车的后驮梁小车和架桥机的前吊梁小车同步、同速运行。（4）后吊梁小车吊起梁体后端，当前天车提梁走到跨中位置附近时，箱梁的后端部位于后天车位置，此时后天车进行提梁。（5）前后天车同时向前移动，运梁平车回去运梁，天车走到合适位置后，天车带重横移进行架设箱梁。（6）该孔架设完毕后，调整前、后支液压千斤顶高度，使中托脱离主梁下弦，为中托向前移动到前支腿位置做准备。（7）利用天车吊起中托及中横移轨道前行移至合适位置，超平垫实中横移轨道；然后把天车开到后支上合适位置，重

27、复上述29步骤进行箱梁架设。 （8）吊装完成后进行重力灌浆。具体见以下图示：3.9箱梁就位加固处理（1）落梁完毕后，首先不要忙于摘钩，应先对每孔第一片和最后一片的边梁进行支护，支杆两端要支稳打紧木楔，架设中的梁体与上一孔梁体用倒链进行斜拉紧固。（2）用四根支杆分别支在梁端的翼缘板下方，调整支杆角度，不得阻碍相邻梁片的架设。（3）每片箱梁架设完毕后，要与前一片箱梁梁头及梁跨中横向连接处焊接5道16钢筋，以保证梁体的整体稳定性。3.10架桥机拆卸方案桥机主要有前框架、前支部分、中托部分、后支部分、天车部分、电控系统等组成，前支部分、中托部分、后支部分、天车部分均配有动力组用来满足桥机过孔，桥机整体

28、横移，天车带重横移等架梁中需要的工作步骤。在拆装桥机的过程中，需要使用到门机、钢丝绳、吊环等备用机具，安装人员需要有安装证书，需要对设备构件进行熟悉。架桥机拆卸步骤为：3.10.1步骤一：电器部分拆卸（1）电控柜拆卸：用门机将电器柜吊下；（2）线路的下撤：将各部分电缆线拆下，并分类整理好；3.10.2步骤二：天车的拆卸（1）用门机将横移天车吊下至地面；（2）用门机将天车梁吊下至地面；3.10.3步骤三：前框架拆卸（1）松下螺栓；（2）用门机吊下前框架；3.10.4步骤四：主梁下吊（1）前后支不带油泵侧油管去除；（2）用门机将后上横梁去掉：（3）用两台门机提好单根主梁，把此主梁侧的前后支伸缩筒与

29、前横移轨道和后下横梁连接螺栓去掉；（4）门机提起主梁放至地面；（5）同理将另一根主梁也提至地面；3.10.5步骤五：主梁分解在地面将各节主梁连接的销轴打掉，分解主梁，销轴应集中堆放。3.10.6步骤六：拆除前后支部分（1）用门机将前横梁（横移轨道）吊到地面；（2）用门机把后下横梁（含下行轮箱）吊到地面；3.10.7步骤七：拆除中托部分（1）中托连杆：去掉中托连杆连接销轴，取下中托连杆；（2）中托反托轮组拆卸：去掉中托反托轮组鞍座销轴，取下中托反托轮组；（3）旋转座拆卸：松下旋转座销轴，去掉中托旋转座；（4）取下中托下轮组；（5）中横移轨道的拆卸：松下中横移轨道连接螺栓，将中横移轨道吊下。4.

30、机构设置及劳动力组织4.1 施工组织机构设置为了高质量完成本工程的施工任务，抽调高素质及具有丰富铁路工程施工经验的行政、技术管理人员以及专业化的施工队伍，全权负责在施工现场按合同要求组织工程的实施，尽乙方的义务和责任，对业主负责。4.2 施工组织机构架梁组织机构：队 长：杨忠文副队长：李学春 张久东 高云颖技术组：李春江 朱 海 胡滨帅 薛吉超 李政超 辛 开 刘 鑫 毕 磊 呼 唤安全负责人：王圣宇质量负责人：王 勋物资供应：李 艳1、装梁班组：10人负责人：高云颖安全员：王立平2、运梁班组：12人负责人：高云颖安全员：王立平3、架梁班组：8人 负责人：李学春 安全员：单平忠4、喂梁点：6人

31、负责人：杨春印（张久东） 安全员：单平忠5、测量组：胡滨帅 薛吉超6、应急事件处理小组：梁 场：高云颖桥梁队：李学春 杨春印 张久东二分部项目经理部：技术质量：范春宇 安 全：孟昭臣 外部协调：刘运财局项目经理部：技术质量：王庆银 安 全：李朋亮 5. 主要材料和设备供应计划5.1机械保障措施根据施工需要，配备足够的设备机具，严格执行设备管理制度和维修保养制度，责任明确到人，实行“三定制度”即定人、定机、定岗位，确保机械设备的完好率和利用率。开工前，对机械设备进行全面维护保养，保证所投入机械完好率达到100%。施工中切实加强机械设备的检测和维修工作，配齐常用配件。配足维修人员，备足易损件和零配

32、件，利用作业的间隙时间，及时进行保养、维修，确保机械的完好率，提高设备利用率。5.2 机械设备、材料表主要机械设备序号名 称型号或容量数量备注1架桥机LBQJ240t-42m1台2运梁炮车240t2套3发电机70Kw1台应急用4汽车吊200t1台应急用5小客车7座1辆6小车5座2辆7货车40t2辆8破碎机1辆应急用9电焊机2台主要材料及工具序号名 称型号或容量数量备注1倒链5t8台2电动扳手2把3活动扳手6把4大锤2把5水平尺3把6枕木块150cm80个6. 质量目标和保证体系及措施6.1质量目标（1）分项工程一次检查合格率达100。（2）单位工程一次验收合格率达100；单位工程一次验收优良率

33、达90以上；工程竣工验收合格率100%。（3）消灭一般及以上等级质量事故。（4）竣工文件按规定编制，各种资料有效、齐全、完整，做到一次交接合格。（5）消灭一般及以上等级质量事故。6.2工程质量保证体系根据质量管理手册和程序文件，结合工程实际建立质量管理体系，编制质量计划和施工作业指导书，严格按质量管理体系运行，确保工程建设质量目标的全面实现。项目经理部依据ISO9001-2008质量管理体系要求，建立完善的工程质量管理及保证体系，形成项目程序文件，并在工程施工过程中加以运行、实施、保持。以生产过程控制为主线，以文件控制、记录控制、信息沟通、人力资源管理、纠正和预防措施、不合格/不符合/事故/事

34、件控制、监视和测量控制、应急准备和响应控制为辅线，以内部审核、管理评审为重要推动手段，建立一个自我评价、自我完善、不断改进的管理机制，以推动项目管理绩效的不断提高，有效控制工程质量风险，增进业主满意，满足相关方和法律法规要求。项目经理部工程质量保证体系见下图。工程质量保证体系实现质量目标制度保证标准保证组织保证思想保证建立质量标准明确质量责任创优措施质量法规创优规划质量目标质量方针质量领导小组安质部/试验室工程部/保障部施工队QC小组项目总工程师质检工程师专职质检员兼职质检员体系标准质量手册程序文件贯标记录施工规范验收标准质量目标责任制开工报告审批制设计文件复核制工程测量双检制工程试验检测制质

35、量三自管理制隐蔽工程签证制日常质量教育制工艺规范操作制工程质量报告制质量事故报告制完善质量制度方法保证材料进货检验工序三检施工过程抽检关键工序预检定期质量检查不合格品控制技术保证施工过程控制技术培训施工规划技术交底资料控制质量监理工艺控制操作控制贯标宣传提高质量意识作业指导书经济保证质量目标合同个人保证金工班抵押金质量奖罚办法考核评比兑现经济奖罚兑现工程质量保证体系框图6.3思想保证不断加强对全体参建职工进行有关质量方针、目标、计划、法规及措施的教育，增强全员的质量责任观念，牢固树立“百年大计，质量第一”的意识，使创建优质工程、实现工程质量管理目标真正成为每位建设者的自觉行为。6.4组织保证领

36、导层 管理层 作业层一级机构 二级机构 三级机构项目经理部试验室工程部设备物质部施工队各工班项目经理总工程师质检工程师安质部部长专业工程师测量工程师试验工程师材料工程师安质部施工队长专职质检员各工班班长兼职质检员质监工程师为确保质量体系持续有效运行，项目经理部建立系统的质量管理组织机构体系，安质部配备质量监察、检查工程师，施工队和工班专职、兼职质量检查员，并实行定岗负责制，负责工程质量的日常管理工作。工程质量管理组织机构见下图。质量管理监督机构框图6.5标准保证遵循ISO9001：2008国际质量体系中的八项质量管理原则，严格按ISO9001：2008质量标准、质量手册、质量体系程序文件的要求

37、和步骤编制施工作业指导书，做好贯标认证质量记录，以施工技术规范为标准，加强过程控制，始终贯彻质量方针，提高管理水平，确保所有质量目标的实现。6.6制度保证6.6.1质量终身负责制按照国务院建设工程质量管理条例和国务院办公厅关于加强基础设施工程建设质量管理的通知确定的职责，项目经理部项目经理和施工队队长作为第一责任人对工程质量终身负责。6.6.2质量责任制及保证金制度6.6.2.1质量责任制建立以项目经理负质量全面领导责任、总工程师负质量总体技术责任、各施工队长负质量直接施工责任、各质检员、质检工程师及专职、兼职质检员负质量直接监督检查把关责任，以至所有参建职工负相应质量责任的质量风险责任体系。

38、6.6.2.2保证金制度对应于质量目标责任制实施质量责任风险抵押金制度，签订质量目标责任合同的全体职工在签订合同的同时提交一笔保证金，根据工程施工质量评定和工程质量奖罚规定，结合个人工作实绩进行考核，在工程竣工后返还或奖罚。6.6.2.3测量双检制度为加强工程施工测量工作，防止因测量失误造成质量事故，严格执行测量复核及换手测量制度，确保测量结果真实有效，满足精度要求。对测量计算资料必须经复核并签字确认后，现场施测。测量班隶属项目经理部直接管理。6.6.2.4质量三自管理制度工程施工过程中，严格执行质量管理“三自”制度，即“自纠、自检、自控”，制定高于现行施工检验评定标准的质量内控标准，对照内控

39、标准对工程质量进行自我检查对照，对自检中发现的质量问题和隐患，及时进行自行纠正和解决，绝不将问题上交。6.6.2.5工艺流程规范操作制度建立以工班长为责任人的工艺流程负责制，使每一工序的工艺流程有专人负责，确保工艺流程有效。在每个工序实施作业前，由施工技术人员对施工人员进行工艺流程交底。建立流程图标示制度，每一工序施工前，施工队应对工序流程挂牌标示，使全体人员明知。每一工序流程施工作业完成后，认真总结施工经验，规范施工作业操作。6.6.2.6经济奖惩制度在推行质量责任制和质量保证金制度的基础上，进一步完善质量经济奖惩制度，将工程施工质量与项目经理、总工程师、安质部长、质量工程师、质量检查员、以

40、至全体参建职工的经济奖惩挂起钩来，进行任何方面的奖惩均要考察其相关的工程质量。6.6.2.7质量事故报告制度各施工队每月填写质量报表的“质量事故”栏内容，由项目经理部汇总上报上级有关部门。工程质量事故发生后，项目指挥长在12h之内向建设管理单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。建设管理单位必须在事故发生后24h之内向铁道部建设管理司提出书面报告。6.6.2.8技术保证工程施工质量的技术保证是对整个项目技术工作的计划、组织、控制与检查活动，强化技术保证工作，其目的是为了保证项目的工程质量优良。6.6.2.9技术培训定期或不定期地组织作业工人进行岗位技能培训,学习有关规范、标准及操作规程。6.6

41、.2.10施工规划在编制施工方案时，安排施工顺序，选择施工方法，选用施工机具等必须以保证工程质量、加快施工进度和降低工程成本为目标。在施工方案中，必须制定保证质量、进度、安全的技术措施，并进行方案对比和选优。6.6.2.11技术交底工程施工项目开工前技术人员向作业队和班组交底。交底的内容主要是：作业条件和作业机具；作业内容和作业顺序；作业方法和操作要点；技术要求和质量标准；安全操作注意事项；特殊作业的质量要求以及工序间协调事项等。6.6.2.12资料控制工程施工技术资料是施工中技术、质量和管理活动的记录，也是工程档案的形成过程。项目经理部设专人按规定要求积累、计算、整理、归纳，并建立相应的文件

42、资料借阅登记制度。竣工后用以评定单位工程质量等级，并移交业主档案管理部门。6.6.3方法保证6.6.3.1 “三检”制度工程施工过程中，必须坚持三检制度，即自检、互检、交接检，坚持做到上道工序不合格，下道工序不开工，做到施工操作程序化、规范化，实行工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理。6.6.3.2关键工序工程预检预检的目的是通过对以后各施工工序有重大影响的作业项目进行检查，防止可能发生差错而造成质量事故，预检由总工程师牵头，安质部长组织质量监察工程师等有关人员进行，并做出预检记录。7. 安全目标和保证体系、措施及应急预案7.1安全目标实行逐级负责制、逐级签订安全包保责任书，

43、以安全隐患排查治理平台为依托，深入开展隐患排查治理工作。全年无各类人员伤亡事故及铁路交通事故（包括与生产有关的生活、交通、消防等）。安全管理机构健全，安全管理人员到位。7.2安全生产保证体系结合工程实际建立安全管理体系，编制安全计划和施工作业安全操作规程，严格按职业安全健康管理体系运行。为本工程建立施工安全保证体系见下图。安全生产保证体系图：7.3安全保证措施7.3.1组织保证建立健全安全管理体系，建立以项目经理为首的安全组织机构，坚持管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织上保证安全体系的有效运行。项目经理部安质部设安全监察、检查工程师，各施工队设专职安全员，各作业工班设兼职安全员

44、，形成系统的安全管理、检查、监督组织机构。安全组织机构设置见下图。为加强对本工程施工安全管理工作的领导，项目经理部设施工安全领导小组。工程安全领导小组设置见下图。项目经理部各施工队各工班项目经理安全工程师安质部部长安质部各施工队长专职安全员各工班班长兼职安全员副项目经理监察工程师安全监督管理组织机构框图安全生产领导小组组长副组长成员项目经理安质部部长副项目经理各施工队长监察工程师安全工程师工程部部长调度室主任物资部部长办公室主任专职安全员兼职安全员安全领导小组框图 7.3.2思想保证工程开工前，对所有参加工程施工人员进行安全生产教育，组织学习有关施工安全的各项管理办法、规定等。施工负责人需具备

45、必须的施工安全素质，安全员、防护员和工班长必须经过培训考试合格后，持证上岗。同时，在施工过程中，结合开展安全活动日和三工教学活动，坚持每周不少于2h的安全教育，由安全工程师及安全员结合施工项目，上安全技术课，从思想上提高全员的安全意识。7.3.3制度保证安全生产责任制建立健全安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。特殊工种持证上岗作业制度。对专职安全员、班组长、从事特种作业的钢筋工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格按照特种作业人员安全技术培训考核管理规定进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对

46、已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。安全生产检查制度开工前的安全检查。主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。定期安全生产检查：每月组织安全生产检查，积极配合上级进行专项和重点检查，班组每日进行自检、互检、交接班检查。经常性的安全检查：安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：施工用电、机械设备、高处作业、龙门架等。专业性的安全检查：针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的

47、施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。落实好季节性、节假日安全生产专项检查制度。安全生产报告制度按照技术管理规程规定的时限、方法、程序执行安全生产报告制度，内部报告由下至上分单位逐级进行。报告方式：书面报告、电报、电话并办理登记。安全事故报告制度施工中一旦发生重大责任伤亡事故，将按安全事故报告制度和程序立即报告上级主管部门并在1小时内向当地政府安全监督管理部门和负有安全生产监督职责的有关部门报告并及时通知业主代表。安全防护制度在工程施工中，对安全有影响的重要环节，在施工前要制定出具体可行的安全防护措施和实施细则，并报请监理工程师批准后，方可进行施工。开工前由工点安全负责人进行

48、书面安全交底，施工中严格执行安全规则，关键工序技术人员、安全员需跟班作业，现场监督。安全评比制度班组在班前要进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动，对班组的安全活动，要有考核措施。机械设备安全管理制度1. 岗前培训、定期考核制度提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。2. 定人、定机、定岗制度保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人。3. 岗位责任制度使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包维修、包保养；操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能，会使用、会保养、会检查、会排除故障。4. 持证上岗制度机械作业人员必须经过技

49、术培训，经考核合格，发给机械操作合格证后方能上机操作。5. 交接班制度交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等。7.3.4经济保证专款专用。7.3.5安全经济奖惩制度严格执行项目部激励约束考核办法。7.3.6现场安全管理措施制定适合本项工程且具有可操作性的各项规章制度，为安全生产提供一整套行之有效的行为规范和作业制度，使安全工作有章可循，有法可依。组织全体干部职工认真学习施工安全的各项规章制度，加强劳动纪律、作业标准、施工程序教育培训，所有人员必须经考试合格方准上岗操作。选派有施工经验、责任心强、熟悉业务的职工进行统一培训，考试合格后上岗。

50、大力推进安全标准工地建设，严格按照标准化管理实施，硬件建设达到规定要求，软件建设持续改进，全面提高标准化管理的广度和深度。 认真搞好安全检查，在搞好日常安全自查的基础上，每天对各施工工序进行一次全面的安全检查，主要查安全措施的落实情况，查事故苗头，查安全隐患，查现场作业纪律，查监控与管理。对发现的问题，都按“四不放过”的原则，查明责任，分析原因，制定纠正和预防措施，并跟踪验证，重要问题立即停止作业，防止问题延伸，杜绝事故的发生；在各种检查评比活动中，严格执行“安全一票否决权”制度。 对全体职工实施不间断的安全教育，彻底清除个别职工在顺利情况下出现的麻痹、侥幸心理。此外，还将结合现场实际，对非正

51、常情况下的安全知识和技能进行培训，不断提高全体职工的安全意识。 加强劳动安全管理，确保人身安全，各级管理者要遵守施工生产的客观规律，组织管理生产严格按有关规章、规则办理，杜绝因抓进度而忽视安全的现象发生，布置施工生产要同时布置安全工作；施工中严格按规程操作，实行标准化作业，杜绝人身伤亡事故。7.3.7安全施工管理措施（1）建立健全跨铁路架梁保证体系，成立跨线架梁施工安全领导小组，实施跨线架梁作业时，安全领导小组成员全过程跟班作业，根据分工和职责，现场组织，指导和协调架梁施工，确保跨线架梁作业安全顺利。（2）实施跨线架梁施工前，对全体参加架梁施工人员进行技术交底和安全教育，强化安全施工意识，坚守

52、施工岗位，服从命令，听从指挥，确保行车安全和施工安全。（3）实行岗位责任制，对架梁作业的各班组进行明确分工，定人定缸，明确职责，责任到人，并逐级签订安全责任状，确保每道工序，每个环节都处于安全状态。（4）实行签证制度，在架桥机启动前，各施工岗位对自己负责的机械设备进行细致的检查，尤其是架桥机的稳定、电气系统、液压系统、走行系统、起重系统等关键部位，确保处于良好状态后，责任人在值班安全员处签字认可，值班安全员汇报给现场指挥作为下达施工命令的依据。（5）架梁时，按技规等有关部门规定设置防护，防护员设在跨线架梁工作面两侧20m处，按现场指挥的命令，插设和撤除防护信号牌。（6）架桥机悬臂前移和运架第一

53、片梁是跨线架梁的卡控重点，操作人员必须熟悉并严格执行架桥机悬臂前移操作规则和运梁安全操作细则。架桥机悬臂前移和前、后天车吊第一片梁前移时，均要慢速行进，密切注意运行情况，发现异常情况，立即停车检查，确认正常后方可继续运行，接近设计位置时，提前减速，到位后迅速安设卡轨器。架桥机到位后迅速安设前支腿，使架桥机成为稳定结构。第一片梁就位后，安设临时支撑，确认支撑后，方可松开吊钩。第二片及后面各片梁均在第一片梁上方高于第一片梁顶面10cm位置低位运梁，梁体横移时梁两端支撑段在盖梁顶面10cm位置低位移动，到位后按落梁操作规则要求缓慢落梁就位，并与相邻已架设的梁面焊接不少于四块连结钢板后，才能松开吊钩，

54、架设一片梁。（7）在架梁前要清除梁上的浮渣和一切杂物，由运梁工班清除后，架梁工班逐片检查。（8）未经现场指挥和监护单位允许，施工人员不得进入路面范围内，禁止跨铁路运送小型机具和作业器材。只能通过桥位旁边的过人公路运送。施工人员作业时，不准向铁路范围内抛掷物品。（9）在已架设好的桥面上进行其他项目的作业时，必须设置防护栏杆和防护网，确保桥下列车安全运行。（10）在跨线桥梁施工过程中，要派专人对施工影响范围内的运营设备进行监控，发现异常及时报告给设备管理单位，若危及行车安全应采取紧急措施。在监护单位的指导下积极进行抢修，确认达到标准后，方可放行车辆，确保运行安全。7.3.8对通讯等设施的安全保证措施施工前及时与业主及相关管理部门进行协商，共同抓好安全防护工作。设立符合要求的标语，标志牌，并派专人看守，指挥施工与交通。施工前根据设计提供的资料，准确探明其具体位置，地表加密标志，并采取封闭，隔离等防护措施。7.3.9施工安全相关协议施工前签订施工配合协议，监护协议及安全协议书。桥机在夜间施工的时候要有一整套的安全保证措施，夜间施工人员、夜间照明设施、夜间操作指挥命令的下达等都要有明确的