城市交通问题主要是设施问题2021年管理问题

1、城市交通问题主要是设施问题/管理问题城市交通问题主要是设施问题管理问题正方：xx大学 城市交通问题主要是设施问题反方：电子科技大学 城市交通问题主要是管理问题 主席：朋友们好！欢迎各位收看“xx杯”2xx年全围大专辩论会。本年度的全国大专辩论会从6月份开赛，经过了初赛、复赛、半决赛，有两支队伍一路攻关夺隘，终于杀入了今天的总决赛，他们就是xx大学和电子科技大学。让我们向他们表示由衷的祝贺！（掌声）根据规则规定，总决赛的参赛双方要在现场抽取辩题立场。有请双方的一辩在xx市公证处公证员严梅女士的监督之下来抽取辩题立场。（掌声） 朋友们，我们看到了刚才抽签的结果，今天担任正方的是xx大学；担任反方的

2、是电子科技大学。下面我把今天参加决赛的双方辩友介绍给大家，他们是：（略）担任决赛的评委是：（略）本场的点评嘉宾是：（略）社会经济学家认为，考察一个城市发展的前景和发展的空间，有两个重要的考察方向：一个是这个城市的人文背景；再一个就是它的交通设施。因此，每一个城市都把发展交通设施作为重中之重。比如说我们看到了xx的二环、三环、四环和正在发展规划的五环；xx已经形成了“森”字的立体交通网和马上要修建的轻轨铁路。但是，同时我们还看到，在日益完善交通设施的今天，城市的交通拥堵现象依然像我们城市血脉的栓塞一样，阻碍若我们的生活，甚至有识之士还提出：我们更应该把目光和精力投注到交通管理水平的提高上，甚至这

3、些水平的提高可以使我们更有效、更经济地改善我们的交通环境。今天我们就请双方辩手为我们的城市交通问题来把一把脉。 根据刚才抽签的结果，正方xx大学所持的立场是： “城市交通问题主要是设施问题”；反方电子科技大学所持的立场是： “城市交通问题主要是管理问题”。现在首先有请正方一辩蒋舸同学用2分30秒的时间来陈述立论。有请。正方一辩：谢谢，各位好。既然今天在xx辩论，那么首先就让我们来看一看xx的交通状况。虽然前不久开通了地铁复八线，部分地缓解了xx的交通拥堵，但作为世界大都市的xx至今也只有 55公里的地铁线，与巴黎的199公里、东京的211.7公里、莫斯科的2305公里、伦敦的408公里乃至纽约

4、的443.5公里相比，我们首都的交通设施可谓是严重不足。今天我们讨论城市交通问题，是指由于城市交通供需矛盾引起的交通拥堵、交通事故和交通污染等方面的问题。造成这些问题的原因，既有设施不足，也有管理不利，还有规划不周等其他因素。城市交通设施包括交通基础设施、交通安全设施和交通管理设施，而城市交通管理则是指在交通设施具备的条件下，管理主体对交通关系中的人与物进行的协调与控制。我方认为城市交通问题的产生主要是由于设施的缺乏与不配套,而其解决也必须主要依赖于设施的发展与更新。因此城市交通问题主要是设施问题。首先从问题产生的根源来看,根据当斯定律，道路容量与路网密度的增长，始终赶不上机动车辆快速的增长，加上配套设施的相对滞后，因此由于设施问题引起的城市交通运输能力供不应求，便成为了城市交通问题的症结所在。其次，从设施与管理二者关系来看，设施具有基础性，而管理具有依附性。设施的类型决定着管理的方式，设施的水平决定着管理的水平，而设施的发展与更新，则导致了管理观念与行为的革命。再次，从二者产生的影响与作用来看，设施是城市交通问题中的决定性因素，它决定了城市的交通规模与承受能力，而管理则只能在设施的基础上发挥作用，是城市交通问