道桥系实习心得体会

1、道桥系实习心得体会实习的事情是不分大小只要积极学习积极办事做好份内事勤学、勤问、勤做就会有意想不到的收获今天我们就一起来看看道桥系实习心得体会吧一 . 前言生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节它是所学理论知识与工程实践的统一在实习过程中深入到道路施工单位以天津达到第五合同段为实习场所在工区主任的指导下参加工程施工工作同时也为大学毕业后从事工程实践打下良好基础二、工程概况工程名称：天津大道工程地点：天津市塘沽区新城镇施工单位：中交一公局海威公司合同工期 18 个月计划开工时间 20xx 年 10月 30 日完工时间 20xx年 4 月 30 日天津大道连接天津市中心城区小白楼商

2、务区与滨海新区于家堡、响罗湾商务区为城市快速路西起外环线津沽立交东至中央大道双向八车道设计行车速度 80km/h第五合同段起终点桩号 K25+124K29+962.295 全长约 4.8Km; 本工程含分离式立交桥 1 座管涵 2 座箱涵 3 座三. 实习内容：在实习阶段我主要负责本工程段的路基施工现场管理道桥实习报告实习总结道桥实习报告实习总结路基施工填土要求(1) 路基必须分层填筑分层碾压每层最大压实厚度不宜超过20cm(当压实机械可以保证压实度并经现场试验、检测合格后可适当加大压实厚度 ) 路床顶面最后一层压实厚度为20cm(遇特殊情况不满足设计要求是最小压实厚度不得小于10cm)(2)

3、 含水量应控制在压实最佳含水量 2%之内(3) 路基填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度 30cm压实宽度不小于设计宽度最后销坡(4) 路基表面应具有 2%4%的向外横坡防止积水为避免路基边坡被雨水冲刷路基填筑过程中要求在路基下坡脚外两米处设置临时排水埝和排水设施(5) 征地边线外两侧各 10m范围内禁止集中取土(6) 路基填筑范围内严禁作为施工便道使用(7) 路基填筑应均匀密实路床顶面横坡于路拱横坡一致(8) 路基填土高度路基最小填土高度须保证不因地下水、地表水、毛细水及冻胀作用而影响稳定性本工程为城市道路路基设计最小填土高度应大于路床处于潮湿或中湿状态的临界高度另外施工时按照“四区段”和“八流

4、程”进行“四区段”即：“上土摊铺区、翻晒拌合区、整平碾压去、报验养生区”“八流程”即：“上土、摊铺、翻晒、布灰、拌合、整平、碾压、养生”具体施工工艺如下：1 、试验标定在上土之前应取现场土样测定土的天然含水量及液塑限并进行标准击实试验确定最佳含水量和最大干密度2 、测量放样测量组准确放出道路中心线3 、路堤填筑时在取土场用挖掘机和装载机将土装入自卸汽车运到填土路基处根据路基宽度、 自卸汽车方量及松铺厚度用白灰洒线打网格确定每车土的卸土位置以保证填土厚度4 、素土摊铺粗平后首先应根据虚铺系数追踪测定高程在考虑虚铺系数的情况下若高程达不到设计值应及时采取措施补救待满足要求后用铧犁和旋耕犁进行翻晒和

5、粉碎在上灰前检查土的含水量当接近最佳含水量时及时上灰5 、摊铺石灰：素土整平稳压后按眼路线走向 510m打好方格根据配比将每格需要的石灰量人工摊铺均匀上灰时应保证灰土中无杂质、无未消解的灰块道桥实习报告实习总结实习报告实习总结 6、路拌机拌合：石灰摊铺完成后均需用路拌机拌合拌合遍数2 遍以上要用专人在路拌机后面随时检查拌合深度拌合深度以打入路床顶以下510mm为宜确保无素土夹层保证拌合均匀色泽一致没有灰花团和花条检测混合料的含水量和灰剂量含水量控制在最佳含水量12 个百分点灰剂量符合规范要求7 、整平和碾压：用平地机、水准仪跟踪控制高程当高程、横坡达到规范要求时先用振动压路机稳压一遍再用振动压

6、路机振压两遍然后用 1821t 压路机进行碾压三遍由路肩向路中心碾压碾压时轮迹重叠 1/2 轮宽路肩处应多压 23 遍严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上急调头或急刹车以保证石灰土的表面不被破坏若在碾压过程中出现“弹簧”现象应采用挖除、重新换填或掺石灰或水泥等措施进行处理在压路机碾压结束之前用平地机再终平一次使其纵向顺适路拱符合设计要求终平应仔细进行必须将局部高出部分刮除并扫除路外对局部低洼之处不再进行找补可待铺筑下层时处理8 、试验检测：一段路基完成后试验人员及时进行路面外形、压实度、灰剂量等的试验检测自检合格后报请监理工程师验收验收合格后进行下层施工四 . 总结学习是无止境的通过看到的结

7、果积极思考问题产生的原因以及处理方法这样才能在工作中学到更多知识真正起到理论联系实际的良好实习效果在处理遇到的工程技术问题的过程中增强分析问题、解决问题的能力短暂的实习很快结束这次毕业实习过程中在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下我对实习过程出现的专业知识困惑和问题虚心向他们请教和学习通过这次实习我收益匪浅不仅学到了许多专业知识而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理现将实习以来的心得体会总结如下： 由于我们是在学完所有专业课后才进行这次实习的因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义在学完工程测量桥梁工程路基路面设计等课程后才开始实习的通过这次实习使我更充分地理解了

8、专业知识学习进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能首先通过这次毕业实习使我更深刻地了我们路桥专业知识大学三年在学完专业基础课和专业课后逐步具有了较扎实的专业知识但在校期间所学的内容都是理论知识除上课程认知识习和假期专业实习外在实践中学习和运用已学理论知识还远不够通过这次实习我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识以前课本上学的知识都是最基础的内容所运用的模型和原理也是最简单的类型但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、 合理、经济的更高要求工程上很容易出现各种问题和疑惑如何快速正确地处理好这些问题 ?我想那便是运用我们所学的知识和原理根据问题具体找出 “瓶

9、颈”所在找到突破口去解决好其实这些基本知识和原理很多我们都学过但如何将他们联系起来用于解决和、 工程中的实际问题则需要我们在实践中不断学习和总结“学以致用”的另一方面是“以小见大”许多知识、原理往往是解决问题的关键其次通过这次毕业实习使我更清醒地意识到施工管理的重要性无论是从事设计还是施工或监理工作我们都应该注重提高施工管理效率这次毕业实习的几处工程单位他们的先进管理理念和方法都值得我们学习尤其是在莆田的工程实习时给我的感受最深刻路桥施工管理要考虑的内容多范围广所要安排的工作任务量更大但这直接关系到土建工程的进度和效率印象最深刻的路桥工程所以工作人员各司其职各项工作开展的有条不紊工人们在工地上

10、忙碌但有序施工员、 安全员、监理员也是在施工现场步步不离认真将施工工作效率提高到最佳而项目工程负责人则在工地现场指导因此各项工作都在计划进行中另外施工管理还包含员工的技能培训在莆田的仙港大道工程中实习通过这些引入先进管理模式和科学管理方法施工效率有了很大提高这样十分有助于施工的连续性和可续性最后通过这次毕业实习使得我更全面地明白了今后的努力方向其实在这么短暂的毕业实习中真的很难学到更多的知识和技能但是在这几天的毕业实习中我从更全面的角度认清了今后所从事路桥工程工作所需努力的方向正如在实习中许多老师和工人师傅们所说： “毕业后从事路桥工程工作需要的是谦虚和学习” 的确从大学毕业走上新的工作岗位后

11、我们所面临的如同一张白纸一切都是新的一切都在等待我们去努力因此面对那么多长期从事路桥工程的同行前辈他们工作经验比我们丰富知识学的比我们扎实学识比我们渊博我们只有耐下心来虚心向他们请教学习我们才会有更大的进步我们也才会在土木工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大的收获另外在这次毕业实习环节中我也发现自己存在的一些不足和缺点主要有以下三点：一、专业知识掌握的不够全面尽管大学三年中认真学习了专业知识但是当前所掌握的知识面不够广尚不能轻松胜任土木工程工作因此尽管即将走上工作岗位但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始只是在实践中学习才会掌握更多专业知识和技能二、专业实践阅历远不够丰富由于以前专业实习时间较少因此很难将所学知识运用与实践中去通过实践所获取的阅历更是很短缺所以今后我们在工作岗位上一定要抓住机会多向路桥工程工人师傅学习同时要转换学习方法和态度改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式应主动积极向他人学习和请教同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领三、专业知识在工程中运用不够灵活通过这次毕业实习