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文档简介
1、vts,指挥中心 二零一二年九月,vts系统定义,vts是vessel traffic services的缩写,依照imo的vts指南的定义,vts是一种增进船舶交通安全,提高交通效率和保护水上环境的设施,其基本功能是掌握水道、港口的船舶交通动态信息,以雷达和ais为主要传感器,以数据处理设备为核心,通过通讯手段传送信息,vts的系统结构,vts的功能和作用,vts在增进水上安全、提高通航效率、保护海洋环境方面发挥着巨大作用。主要体现在以下几个方面: (一)维护水上交通秩序,改善通航环境 vts系统每天24小时对辖区水域进行监控和交通组织,打击船舶水上交通违法行为,维护良好的水上通航秩序,有效
2、改善了通航环境。以广州港为例,一些非法的吸砂船、渔船经常在主航道上作业,严重影响了船舶进出港安全,长期与执法船玩“捉迷藏”游戏,发现执法船马上离开,执法船走后又暂用主航道,整治效果不佳广州vts运行以后,一旦监控发现此类违法现象,就立刻指派就近巡逻艇前去处理并及时提供相应证据。在vts的持续监控下,此类违法行为再也没有出现,有力维护了水上交通秩序,vts还据有很好的交通组织功能,通过vts操作员的有效组织,能大幅度提高水域交通效率。以吴淞vts中心为例,vts操作员通过摸索,掌握里船舶乘潮进出港的规律,研究出“分时通航,编队进出”的办法,把每天两个高潮共8小时的管制时间分给重载船集中使用,把其
3、余的时间分给工程施工船使用。据统计,吴淞vts通过以上的办法实施交通组织以来,长江口一个潮水在以前只能通过30艘左右乘潮的重载船舶,现在可以通过50艘以上的重载船舶,二)保障船舶航行安全,降低水上交通事故率,据不完全统计,在vts服务和管理区域,水上交通事故发生率均呈明显减少趋势。以五年平均事故宗数作比较,有了vts以后,五年平均事故宗数减少都在30%以上,有的甚至达到50,2012年7月31日1120时,在32ld锚泊的“泰和旺”轮起锚靠泊南沙粮食码头。由于该轮船长不熟悉附近水域情况,驾驶船舶驶向45浮东侧浅水区域,1126时vts中心立即vhf09呼叫该轮,提醒其不要进入浅水区域,以免搁浅
4、。1128时,vts中心发现该轮没有改变航向,企图垂直穿越航道,而此时有“janesia asphalt3”轮进港,该轮与“泰和旺”轮形成了紧迫危险局面,如果不立即采取措施,碰撞很难避免。针对这种情况,vts中心立即提醒“janesia asphalt3”轮采取措施,避让“泰和旺”轮,并同时提醒“泰和旺”轮此时不要穿越航道,采取有效措施避让进口船。 1131时,在vts中心的协调指挥下,两艘船舶安全通过,没有发生任何险情,三)打击水上交通肇事逃逸,船舶交通肇事逃逸的一个主要原因就是在水上发生交通事故时,取证存在一定困难,但有了vts这一个“电子眼”24小时全天候全方位的严密监控,利用vts交通
5、图的重放功能,很快就能找到肇事船舶。所以有vts监控的水域,肇事逃逸从根本上得到了抑制,vts值班员火眼金睛 及时发现肇事逃逸外轮,4月29日0500时,上海洋山港海事处值班员发现,在南支灯船水域(北纬3058.28、东经12218.94)有一条ais标识船名为“hae kwang t-1”的外轮引起警觉。该值班员立即翻阅了近期的协查通告,并仔细核对该外轮的船名和呼号。经确认,该轮为一条肇事逃逸船,在岱山水域碰撞一条渔船后逃逸,东海渔政已传协查通知书(200826号)至我局。指挥分中心随即对该船进行重点跟踪,并及时上报部门领导和局水上指挥中心,同时通报吴淞指挥分中心协助监控。由于浓雾,该船现已
6、在北纬3059.8、东经12215.5处抛锚,洋山vts正在对其进行密切关注,南通vts中心与海巡艇联动快速拦截肇事逃逸船,3月1日0532时许,南通海事局指挥中心接110电,吸沙船“保水588”在19#浮黑浮北侧锚泊时被一上水的小海轮船“闽林03”撞击,船舶和船员暂无危险,但是肇事船“闽林03”带走了一名“保水588”上的船员,请求海事协助拦截。 指挥中心接到报告后,立即启动应急预案,通过甚高频呼叫“闽林03”轮,责令其返航接受调查;并立即通知“海巡0880”从狼山锚地水域往下拦截。0600时许,“海巡0880”成功将其拦截,调阅其证书,责令其送还“保水588”船员,并到常熟3#锚地抛锚检查
7、受损部位,接受常熟海事处调查处理。 据了解,两船碰撞没有造成船员伤亡和水体污染。目前已移交常熟海事处,两船都已在抛锚,事件正在调查处理中,四)在防台风,雾航管理中发挥重大作用,vts是通过雷达来监控水域船舶交通情况,不受恶劣天气的影响,所以在防台风、雾航管理方面比传统的管理手段更先进。vts在危险恶劣天气中发挥着重要作用,体现在:一是vts充分利用监控优势,合理实施交通组织,有序指挥船舶的进出,特别是在雾季和台风来临期间,vts能及时组织船舶进入锚地抛锚,并及时指派现场海巡船清理航道、锚地碍航物。二是实时掌握船舶锚泊动态,合理利用现有锚地资源,提高锚地的利用率,为雾季、防台风应急锚泊做好准备。三是实时的监控船舶的锚泊状况,发现船舶
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