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1、 精编范文 天平铁路长大隧道漏缆架设方法温馨提示:本文是笔者精心整理编制而成,有很强的的实用性和参考性,下载完成后可以直接编辑,并根据自己的需求进行修改套用。天平铁路长大隧道漏缆架设方法 本文简介:天平铁路长大隧道漏缆架设方法中铁建电气化局集团第*工程有限公司*项目部*内容提要:铁路无线通信网作为铁路通信网络的重要组成部分, 必须满足铁路运输的各项服务需求。目前, 我国铁路无线通信系统主要采用GSM-R数字移动通信系统和450M模拟无线列调通信系统。天平铁路无线通信系统采用450MHz频段同异天平铁路长大隧道漏缆架设方法 本文内容:天平铁路长大隧道漏缆架设方法中铁建电气化局集团第*工程有限公司
2、*项目部*内容提要:铁路无线通信网作为铁路通信网络的重要组成部分, 必须满足铁路运输的各项服务需求。目前, 我国铁路无线通信系统主要采用GSM-R数字移动通信系统和450M模拟无线列调通信系统。天平铁路无线通信系统采用450MHz频段同异频半双工B制式无线列调通信系统;系统采用有线、无线相结合的方式, 沿铁路构成链状通信网。在新建车站新设车站电台及便携台, 区间弱场区采用光纤直放站及漏泄同轴电缆解决, 从而实现场强全线覆盖。本线路关山隧道全长15634米, 六盘山隧道全长16719米, 且关山隧道出口至六盘山隧道进口距离仅有39米, 按隧道群考虑, 全长总计32392米。为有效解决此隧道群无线
3、网络覆盖的问题, 这就要求我们在施工过程中, 严格把控漏缆施工质量, 确保信号传输通道的畅通。本文主要以天平铁路关山、六盘山隧道漏缆架设施工为例, 总结长大隧道漏缆架设的施工方法。关键字:铁路长大隧道无线漏缆架设施工方法1.工程简述:由中铁建电气化局集团有限公司承建的天平铁路站后“四电”工程, 线路正线全长约111.6km, 其中大、中桥33座, 全长13.6km;隧道24座, 全长64.04km。其中长大隧道有唐杨隧道6437米;上赵家隧道5386米;关山隧道15634米;六盘山隧道16719米, 桥隧占线路比例68%。本工程无线列调通信系统主要工程量隧道内漏缆架设64096米;隧道外漏缆架
4、设6289米;区间无线直放站设备安装51站。采用450MHz频段同异频半双工B制式无线列调通信系统, 隧道内采用光纤直放站加漏泄同轴电缆的方式解决。2.架设标准:隧道内漏泄同轴电缆采用M18*220膨胀螺栓固定漏缆吊夹方式, 吊夹安装间距为2.5米, 膨胀螺栓紧固后嵌入隧道壁深度大于50mm。隧道内每隔2.5m安装一个普通吊夹, 每隔30米安装一个防火吊夹, 漏泄同轴电缆挂高距轨面4.5-4.8m, 漏泄同轴电缆槽口面向轨道方向, 在隧道口、调相接头处和直放站引入处采用单滑轮拉板或双滑轮拉板固定。保证列车行驶时, 通过车载设备接收从隧道壁上漏泄同轴电缆上发射出来的无线信号, 保证列车调度的不间
5、断性。漏缆悬挂方式如下图关山隧道漏缆架设示意图所示:关山隧道漏缆架设示意图车站固定台发出的信号, 经中继器传给隧道里的漏泄同轴电缆, 漏泄同轴电缆一面向前传输一面向外辐射, 其辐射信号被沿线行驶的列车移动台所接收。反之, 列车移动台发出的信号, 也可以通过漏泄电缆和中继器传到车站固定台。而且, 在两个或多个移动台之间, 也可利用该漏泄电缆实现直接相互通信。这样, 就较好地解决了火车进隧道后无法收到列调无线信号的难题。漏泄同轴电缆主要由内导体、绝缘介质、带槽孔外导体和电缆护套等构成, 如下图所示:绝缘介质内导体外导体槽孔漏泄电缆的构成非自承式漏缆截面图自承式漏缆截面图3.架设方法:本工程450M
6、Hz无线通信工程隧道内漏泄同轴电缆架设施工工序为:施工准备-线路定测-漏缆配盘-单盘测试-吊夹安装-漏缆架设-漏缆接续及连接器安装-接地-复测。3.1施工准备前期施工准备主要包括技术准备, 材料准备, 仪器仪表准备, 人员准备、施工组织准备等。技术人员审核设计文件和图纸;根据设计文件、图纸和施工技术规范, 编报物资申请计划;编制施工作业指导书;技术交底;绘制吊挂支架加工图纸, 并加工;检查施工工具及器材是否能满足施工要求, 其安全性能是否合格。专业组织对参加施工的人员进行技术培训、且进行全面技术交底。所有进场施工材料、工器具、仪器仪表进行报验。编制具体的实施性施工组织设计, 优化施工工序和施工
7、方案, 合理配置使用人员、设备、材料及仪器仪表。3.2线路定测隧道内施工测量, 确定漏缆架设位置, 漏缆架设时在与接触网回流线、保护地线及其他非高压带电体同侧时, 间距大于0.6m, 漏缆与接触网牵引供电设备带电部分的直线距离不小于2m, 与牵引供电吸上线交越时, 漏缆采用非金属套管进行防护。3.3漏缆配盘根据设计文件、定测台帐和漏缆单盘长度进行配盘, 漏缆配盘根据设计要求, 进行分级补偿的要求进行配盘。配盘时综合考虑, 尽量减少固定接头、减少短段浪费、减少多次倒运。后确定漏泄同轴电缆(SLDY-75-37-146)盘长500米为一盘, 确定漏泄同轴电缆(SLDY-75-37-147)盘长43
8、0米为一盘, 确定漏泄同轴电缆(SLDY-75-37-148)盘长350米为一盘。3.4单盘测试首先进行外观检查, 检查漏缆盘外观包装是否完好;检查漏缆的规格、型号是否与订货合同相符;检查漏缆外护套是否存在挤压变形和破损现象。然后, 对其交直流指标进行检测, 直流指标的检测项目有:环路直流电阻、内外导体间绝缘电阻、内外导体间耐压强度。交流指标测试项目有:特性阻抗、电压驻波比、标称耦合损耗、传输衰减。其各项指标满足下表的要求。直流指标在施工现场进行检测, 交流指标安排技术人员到生产厂家, 与厂家技术人员一起进行共同检测, 或由厂家提供出厂测试记录。单盘测试完毕后进行保气试验, 保气气压应为90-
9、100kpa。漏泄同轴电缆主要电气性能项目150MHz450MHz直流特性环路直流电阻4/km内、外导体间绝缘电阻1000M.km内、外导体间耐压交流3000, min不击穿交流特性特性阻抗50或75电压驻波比在工作频率内1.5标称耦合损耗(dB)858565756565传输衰减(Db/km)1425142715363.5.吊夹安装(含膨胀螺栓打眼安装)首先在隧道壁上确定吊夹安装位置、高度, 采用红外水平仪确定水平面后, 利用墨盒弹线的方式进行划线, 墨盒线前期根据吊夹安装距离确定, 每隔2.5m进行突出设置, 待前期工作完成后, 按照每2.5米安装一个普通吊夹, 每隔30米安装一个防火吊夹的
10、间隔, 用18的钻头在等高度的区域预先进行打眼, 深度为80mm, 并按照要求将吊夹上的膨胀螺栓用但扳手进行固定;随后按照漏缆离隧道壁距离调节好螺栓上螺母的位置, 将吊夹上的夹板安装在膨胀螺栓上, 同时将压板的大孔与75-32漏缆的自承式钢丝绳配合, 用单扳手将螺栓上的螺母固定, 再用单扳手和套筒扳手将两压板及防火直角平垫进行固定拧紧。若该吊夹为防火吊夹, 则将弹簧U型件装上直角平垫, 最后紧固并与漏缆精密接触。3.6漏缆架设漏缆敷设时根据配盘及图纸资料对漏缆的规格、型号及盘号再次进行确认。漏缆敷设采用人工抬放方式, 抬放时, 严禁漏缆在地上拖拉, 以防损伤漏缆外护套, 漏缆架设施工时严禁急剧
11、弯曲, 其弯曲半径不得小于2m。漏缆架设时接头部位的重叠长度应满足接续和余留的需要, 一般为2-3米。漏缆布放到位后要用单滑轮或双滑轮固定在隧道壁上, 并使用紧线器对漏缆的承力索加张紧力, 其张紧力控制在(30030)kg的范围内, 使漏缆平直。隧道内漏缆吊挂在隧道侧壁, 槽口向下, 漏缆吊挂高度应距钢轨面4.54.8m。若漏缆与吸上线交越时, 漏缆外做套厚8mm、长0.5m的聚乙烯塑料管防护。单滑轮双滑轮3.7漏缆接续及连接器安装为保证漏缆电气特性及机械性能等满足标准, 连接器与漏缆的接头处必须进行防水密封处理, 防止潮气进入, 天平线关山及六盘山隧道水量巨大, 隧道内空气及其潮湿, 为保证
12、接头质量, 接头处全部采用防水胶泥和绝缘胶带进行处理。首先将接头需要的工具;毫米刻度尺、美工刀、锯弓、板锉、毛刷、喷枪等准备到位后, 将主馈线与跳线对接, 拧紧再用绝缘胶带将接头处均匀缠绕, 再将防水胶泥均匀缠绕, 最后再将绝缘胶带均匀缠绕一遍, 利用万用表确认特性阻抗达标后, 结束防水的处理工作。如下图所示:跳线引入隧道内直放站, 下引采用电缆卡进行固定, 隧道内漏缆接头所采用连接器如下表所示:SLDY-75-37漏泄同轴电缆连接器序号产品名称型号配接电缆及功能1调相插头L27-J186配接SYKY-75-12, 供馈线调相用2调相插座L27Q-K339A配接SLDY-75-37, 调相用3
13、终端插座NQ-K339A(50/75)配接SLDY-75-37, 阻抗变换用4终端插头N-J104配接SDV-50-9, 供中继器出口馈线用5固定连接器LGQ-339A配接SLDY-75-37, 两端连接电缆用3.8漏缆接地漏缆本身不接地, 漏缆自承钢丝绳之间焊接连通, 两端及间隔500m左右接地, 直放站上方自承钢丝绳与直放站设备地线焊接连通。3.9复测漏缆及其连接器全部安装完成后, 及时检查内部到导体内直流电阻、绝缘介电强度、绝缘电阻、电压驻波比等, 进行质量检查时, 利用万用表检查内、外导体情况, 并轻敲连接器, 看是否有接触不良的情况;利用绝缘电阻测试仪测试绝缘电阻, 判断装接质量, 全部测试指标达标后, 撤离施工现场。4.总结:漏泄同轴电缆是现阶段我国铁路隧道通信采用的唯一的一种制式, 也是保证调度与列车持续通信的唯一方式。所以漏缆架设施工质量的好坏直接影响到列车运行的安全, 尤其是长大隧道内, 如果不能保证通信的畅通, 将直接影响
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