液体静压轴承原理参考资料

1、液体静压轴承靠外部供给压力油、在轴承内建立静压承载油膜以实现液体润滑的滑动轴承。液体静压轴承从起动到停止 始终在液体润滑下工作，所以没有磨损，使用寿命长，起动功率小，在极低（甚至为零）的速度下也能应用。此外，这种轴承还具有旋转精度高、油膜刚度大、能抑制油膜振荡等优点，但需要专用油箱供给压力油，高 速时功耗较大。简史1862年，法国的L.D.吉拉尔发明液体静压轴承,指出摩擦系数可小至1/500。1917年，英国科学家瑞利发表求解液体静压推力轴承的承载能力、流量和摩擦力矩方程。1938年，美国在大型天文望远镜上应用液 体静压轴承，承载总重量500吨，每昼夜转动一周，驱动功率仅1/12马力。1948

2、年法国开始把液体静压轴承 用于磨床上。现代液体静压轴承已成功地用于重型、精密、高效率的机器和设备上。分类液体静压轴承分径向轴承、推力轴承和径向推力轴承（图1液体静压轴承的类型）。它有供油压力恒定和供油流量恒定两种系统。供油压力恒定系统较为常用。增K过嬉瞬引區力恒定累握为供油压力恒定系作用原理图2 供油压力恒定系统的液体静压轴承统的液体静压轴承和轴瓦的构造。外部供给的压力油通过补偿元件后从供油压力降至油腔压力，再通过封油面与轴颈间的间隙从油腔压力降至环境压力。多数轴承在轴不受外力时，轴颈与轴承孔同心，各油腔的间隙、 流量、压力均相等，这称为设计状态。当轴受外力时轴颈位移，各油腔的平均间隙、流量、

3、压力均发生变化, 这时轴承外力与各油腔油膜力的向量和相平衡。补偿元件起自动调节油腔压力和补偿流量的作用，其补偿性能会影响轴承的承载能力、油膜刚度等。供油压力恒定系统中的补偿元件称为节流器，常见的有毛细管节流 载能力。这种现象称为动压效应，速度越高，动压效应也越显著。器、小孔节流器h滑阀节流器、薄膜节流器等多种。供油流量恒定系统中的补偿元件有定量泵和定量阀J补偿设计准则 设计液体静压轴承时应根据要求性能进行优化，如要求承载能力最大，油膜刚度最大，位移最 小 ,功耗最少等。为增大轴承的动压效应和减少流量 ,液体静压轴承的封油面宜适当取宽些；为提高轴承的油 膜刚度，轴承间隙宜适当取小些；轴承的温升、

4、流量与供油压力成正比，泵功耗与供油压力的平方成正比， 故在满足承载能力的前提下供油压力不宜过高。设计状态下的油腔压力与供油压力之比称为压力比。它是影响轴承性能的重要参数，可根据对承载能力、油膜刚度和位移等不同要求选取。按设计状态下油膜刚度最大的原则选取时,压力比为：毛细管节流器 0.5， 小孔节流器 0.586。润滑油粘度应根据轴承的摩擦功耗和泵功耗之和为最小的原则选取。对于中等以下速度 的轴承，摩擦功耗与泵功耗之比为 13时，总功耗为最小。以下无正文仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。For P ersonal use only in study and research; not for commercial use.仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。Nur f u r den pers?nlichen fu r Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden.Pour l e tude et la recherche uniquementa des fins personnelles; pasa des fins commerciales.仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。T