补砟整道作业指导书

1、补砟整道作业指导书1. 适用范围适用于有砟道床轨道工程上砟整道作业。2. 作业准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全、环保措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，相关人员必须考试合格后持证上岗。3. 技术要求铺轨后，为确保轨道稳定， 需及时对线路进行补碴整道，达轨道达一定稳定状态后，进行单元轨节焊（即将已铺设的500m长轨焊接成 1 2km 单元轨节），继续对线路补碴，大型机械化养路机组整道，待线路达到初稳定状态，即可进行钢轨应力放散、线路锁定作业。对锁定完的线路还要进行少量

2、补碴、精细整道，以最终使轨道线路达到稳定状态，轨面设计标高、道床密度、道床刚度、道床横纵向阻力、轨道几何形态能够符合规定要求。4. 施工程序与工艺流程大型养路机械养护作业工艺框图见下图。补砟清除障碍物拧紧扣件测量标记补充、均匀石砟检查、确认上机条件SPZ-200 型配砟整形车配砟08-32 型捣固车起捣夯拨道固拍检测线路作业质量WD-320 型动力稳定车SPZ-200 型配砟整形车整形验收5. 施工要求5.1 卸碴组织根据底砟摊铺情况及道床设计标高，确定起道次数和起道量，结合日进度，确定日道砟需要量、卸砟次数和每次卸砟量。 K13 风动卸砟车由机车牵引进行卸砟，第一次卸砟在铺轨后立即进行，卸砟

3、量按设计面砟数量的65%控制，第二次卸砟在 MDZ 机组作业一遍后进行，卸砟量按设计数量的20%控制； MDZ 机组作业两遍后卸完剩下的道砟，约为设计量的 15%。直至道床厚度达到设计标准，轨面高程符合设计规定要求。5.2 补砟整道的施工方法及工艺流程大型机械化养整道作业由补砟、整形、起拨捣、动力稳定四部分组成，补砟整道均在长轨铺设后进行。道床补砟采用 K13 风动卸砟车，大养机组分次整道作业后线路即可达到初期稳定状态要求，然后进行线路锁定等作业。（ 1）施工准备长钢轨铺设完成后，及时拆除影响机械化整道作业的线路设施及障碍物，对线路进行测量，确定起、拨道量，在直线段标出起、拨道量，形式为“ +

4、 * ” ，其中“ + ”表示起道量 ,“”表示拨道方向， “ * ”表示拨道量，并标明起拨道起止点。曲线只需测出起道量（以曲线内股为准），标记在大机作业方向混凝土枕的左半部，其形式为：起道量“ +”，并按照提供的曲线资料 （曲线起始点里程、半径、偏角、曲线半径，缓和曲线长，圆曲线长、外轨超高）准确标注 ZH （ZY ）、HY 、 YH 、 HZ （ YZ ）点位置。（ 2）施工方法及作业流程补砟列车补砟后，大养机组运行至作业地点，配砟整形车将道砟收拢，通过其肩犁向道心补砟，填满轨枕盒，使道砟配置高度低于钢轨头， 高于轨枕不大于 10cm（也可通过人工进行补砟后的配碴、整形工作） ，随后捣固车

5、对线路进行起道、拨道、捣固、夯拍作业。捣固车作业时，应有两人在机前沿线路前进方向清除障碍，并在 400 600m范围内安装激光发射仪， 08-32型捣固车根据输入的资料进行光电转换，自动控制对线路进行起拨捣作业。两人在机后用万能道尺对整道后的线路进行检查。线路每次捣固作业完成后，用 WD-320 型动力稳定车对道床进行动力稳定，以稳定、密实道床，从而全面提高线路质量。动力稳定是通过油缸滚轮夹住钢轨，红外线控制水平方向，机械振动传给钢轨附加荷载使道床达到密实。稳定车走行速度 0.6 0.9km/h ，由道床下层至道床上层，稳定作业速度逐渐降低。线路经 08-32型捣固车捣固、 WD320 动力稳

6、定车稳定后，再用 SPZ200型配砟整形车对道床按设计道床断面形状进行整形（或采用人工进行道床断面整形） ，第一、二次作业主要清除轨枕面上道砟，并拢道砟于轨枕盒内，夯实砟肩，第三次作业时清扫拢砟，夯实砟肩同，做标准断面。线路检测。第三遍整道作业完成后，若线路达到初期稳定状态要求，即可进行应力放散、线路锁定。利用轨检仪对轨向、高低、水平、轨距、扭曲进行检测；道床刚度仪对枕下道床刚度、道床横向阻力进行检测。检测合格即可进行放散锁定；不合格地段，要追加大机养作业次数，直到合格为止。另外还要进行轨道标高的测量，以确定精细整道的工作量。精细整道。对锁定完的线路还要进行精细整道，以最终使轨道线路达到稳定状

7、态，轨面设计标高、道床密度、道床刚度、道床横纵向阻力、 轨道几何形态能够符合规定要求。锁定好的线路由大养机组进行最后一次整道，既要对轨道水平、方向进行整正，又要对轨道标高进行微量调整，并对道床断面进行整修。在精细整道过程中，大养机组必须在实际锁定轨温 +15 -20范围内作业，以保证锁定轨温不变并防止发生胀轨跑道现象。（ 3）注意事项卸砟必须拉运进行，卸车顺序应由机车向守车方向逐辆卸完。卸砟速度一般控制在5-10km/h 。提高整体的测量精度。从线路交接工作开始，交出的水平基桩、线路中心桩、曲线五大桩的精度必须符合轨道工程的精度要求，以此为依据放出规范的边桩，此后的整道作业均以边桩为准。前三遍

8、整道作业，第一遍作业使线路中心线基本到位，第二遍作业即开始按绳正法初步整正曲线，并同时作超高；第三遍作业则按绳正法细致整正曲线，同时将超高作到位。前三遍整道作业后，轨道标高距设计标高预留2040mm 的起道量（曲线地段仅留20mm），轨道几何形态基本达标。第四、五遍在正线区间整道作业，轨温应在实际锁定轨温 15 20范围内，连续扒开道床不超过50m，起道高度不超过 50mm ，拨道量不超过 20mm，禁止连续扒开枕头道床。起道：第一、二次起道量不宜大于80mm，第三、四次起道量不宜大于50mm。每次起道作业后轨枕头外侧应有足够道砟，以保证长轨轨道的稳定性。拨道：一次拨道量不宜大于50mm。捣固

9、：起道量50mm以上时，宜选择双捣作业；起道量50mm以下时，宜选择单捣作业。插镐深度，从枕下算起至镐尖不少于起道量。在有砟桥上，枕下道砟厚度不足150mm时，不能进行捣固作业。捣固作业结束前，应在作业终点划上标记，并以此开始按不大于 2的坡度递减顺坡。一般不在圆曲线上顺坡，严禁在缓和曲线上顺坡结束作业。动力稳定：每层道床起道、捣固作业后，应进行1至2次动力稳定作业，稳定车在路基上工作速度一般为0.60.9km/h ，由下层至上层速度逐层降低。从路基向桥上进行动力稳定时，应在上桥前30m范围内把加载值逐渐降低50%，并在下桥后 30m范围内再把加载值逐渐提高到原来的数值。隧道中采用在桥上同样的

10、方法处理。稳定车在桥上进行动力稳定应避开桥梁自振频率，工作速度不得低于1km/h ，在桥上不得开始起振、也不宜结束动力稳定作业。6. 劳动组织作业工地应配备专职队长、技术负责人，技术，质量、安全、试验、材料、领工员、工班长，均为企业正式职工担任。7. 材料要求所有石砟等材料应符合国家现行有关标准及设计要求。8. 设备机具配置SPZ-200型配砟整形车、 WD-320 型动力稳定车、 捣固车、液压起道机、液压拨道机、普通撬棍。9. 质量控制及检验工班在作业时，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后，质检员按照下列要求进行检验。曲线正矢允许偏差应符合设计规定要求；机养作业后轨道达到初期稳定阶段状

11、态时，正线轨道几何形态允许偏差应符合下表规定：水扭曲（三角项目轨距轨向高低平坑）允许偏差4444（ mm ）弦长-1010基长 6.25m注：表中轨向静态测量弦长：直线10m，曲线 20m。道床达到稳定状态时，其道床状态参数指标应满足下表规定要求：枕下道床密枕下道床支道床横向道床纵向度承刚度阻力阻力道床参 10kN/ 枕 12kN/ 枕数值1.70g/cm 3100kN/mm道床厚度应达到设计标准：允许偏差20mm ；轨面高程符合设计规定要求：允许偏差20mm，紧靠站台的轨道不得有负偏差。轨道中心线与线路中心线允许偏差30mm。线间距允许偏差0 20mm。道砟标准：道砟采用一级道砟标准，必须具有“碎石道砟产品合格证” 。10. 安全及环保要求：10.1 安全要求（ 1）安全员应现场跟班作业，做好各项安全工作的检查。（ 2）各种机械车辆前进、倒退、转向等均应与相邻设备保持一定安全距离，严禁发生安全碰撞。（ 3）所有施工人员必须正确戴好安全帽，严禁酒后上班，施工过程应集中精力听从统一指挥不得闲聊，不得穿拖鞋上班。10.2