行车安全事故案例学习内容

1、某化 机厂吊装脱 钩事故分析事故经过2002 年 3 月 18 日早上 8 时，某化机厂三车间主任谢某召 开车间会议，安 排当天工作，大约 8 时 30 分会议结束 。 此时，运来一车不锈钢板，汽车进入三 车间后，因下货处距汽车 20m，需用行车起吊。当时，行车操作工王某 操作行 车，贺某负责指挥，赵某在汽车东边挂钩，伊某在西边挂钩。当时贺某站在 汽 车东边。抵某当时在闪蒸器南边打扫卫生。大约 8 时 40 分左右，第三次起吊钢 板（每次起吊 6 块，前面已起吊过 2 次）。当钢板吊起离开 汽车后，距地面大约 2.5m 左右，横向西 2m 左右，起吊钢板快接近切割转台 时，王某发现不锈钢板 南

2、北上下出现晃动，此时吊车未停，向南点打。大约 9 时左右，贺某发现有 人 在闪蒸器北边站立 （ 危险区 ），立即向王某打手势，并大声 呼 喊。王某看见贺某 用手挥动，并大声喊“唉 ”，按惯例，她意识到要紧急停车，于是王某立即 紧急停车。此时钢板脱离吊钩，由南向下坠落，刹时，车间尘土飞扬。在场的贺某、赵某等人已意识到出事了。当他们赶到出事地点时，发现抵某仰躺在闪蒸器南边，脚在闪蒸器下面。贺某、赵某等人赶紧找车将抵某送往医院，经医院抢救，因抵某脑部严重受损，抢救无效，于 11时左右死亡。事故原因：（1）行车操作工王某违章操作， 在行车西行 2m 后，当她已发现钢板南北 上下晃动时，应立即停车弄清原

3、因，消除晃动因素后，再往南行。但王某违犯操作规程，点打吊车往南运行，导致钢板脱离吊钩，造成抵某死亡。这是事故发生的一个直接原因 。（2）贺某现场违章指挥。一是 起吊前贺某未对现场进 行 检查；二是物体离地面高度较高，贺某未特别加强安全警戒；三是指挥失误，当行车西行发现晃动时，应立即出示停车手势，但贺某未做；四是贺某站的位置不符合指挥者要求，应站在吊车的西边，便于检查和阻止其他人员进入危险区，但贺某却站在汽车东边一直未离开。因而对吊车西边抵某的出现不能及时发现。贺某违章指挥是造成本次事故发生的主要原因。（3）抵某本应在闪蒸器南边清扫卫生，但抵某违犯劳动纪律，站到闪蒸器的北边（危险区 ），也是导致

4、事故发生的直接原因。起重 机翻倒事故 案例分析一、事故经过：2004 年 1 月 2 日下午 6 时左右，大连 YL 公司（以下简称 YL 公司）港务公司调度张 ， 安排在该公司从 事劳务输出的大连 TT 建筑工程公司（以下简称建筑公 司）的劳务队 的劳务 工进行从厂内 火车专用线到码头倒运原木和工字钢的装 卸作业。其中厂内车辆驾驶 员梁 AA 负责将原木、 工字钢从火车专用线拉到码头，杨 操作 15T 门座起重 机（设计最 大载荷为 15 吨 ），杨、赵负责起重作业的挂钩、摘钩。 20 时左右倒运完原木，开始进 行工字钢（工字钢的 型号36B, 12m/根，65.6kg/m）的倒运，先后两次

5、分别拉来 13根、16根工字钢， 都是一钩 起吊。20时 50 分左右，梁拉来第三车工 字钢（ 28根，约 22 吨重）， 杨、赵 爬上汽车 准备捆绑工字钢进行挂钩作业，发现此次 拉来的工字钢太多，欲分两 次起吊，而门 座起重 机操作工杨 AA 则示意一钩起吊，杨、赵没再坚持，就将 28 根工 字钢捆绑在一 起，并 将绳扣挂到起重机的钩头上后跳下汽车。 20 时 55分左右，门座 起重 机操作工杨 AA 开始在 19米幅度（此处最大载重量为 10 吨）起吊，因吊物严重 超载，加 之无力矩限位器， 致使门座起重机发生倾倒，操作工杨 AA 随门座起重机一同摔到 地面受 伤，后立即送往医院 抢救无效

6、死亡。二、事故原因分析（一）直接原因：1. YL 公司用于码头装卸货物的自制 15T 门座起重机存在严重设 备缺陷，无力矩限位 器。当门座起重机操 作工杨公领超载吊运工字钢时，设备无自 我保护装置，吊物将门座起 重机拉倒，导致门座 起重机倾斜而倒塌，操作工杨 AA 随倒塌的门座起重机一 起摔倒地面 受伤致死。是造成此 起事故发生的直接主要原因。2. 门座起重机操作工杨 AA 安全意识淡薄，违反 YL 公司起重机操作规程 ，在吊运 工字钢时，没有确认 其重量，就盲目起吊，导致超载运行将门 座起重机拉倒，其本人随倒 塌的门座起重机一起 摔倒地面受伤致死。是造成此起事故发生 的直接原因。（二）间接原

7、因 ：1 YL 公司下属 港务公司对码头装卸的安全管理存在漏洞， 安全规章制度落实不够， 缺 乏对作业现场安全 的监督检查，对起重作业缺乏必要的安全 交底，对在港务公司码头从 事装 卸的劳务人员的 安全教育不落实，允许未经起重专业知识 培训的劳务工从事起重作业。 是造 成此起事故发生 的间接原因。2YL 公司对在 用起重设备安全管理不善，缺乏对起重设备 定期的保养与检修，使15T 门座起重机长期 处于不安全状态下带病运行。同时违 反了特种设备必须经法定检验部 门进行定期检验合格 后方可使用规定， 15T 门座起重机 超过法定检验周期未申请检验， 致 使 15T 门座起重机存 在无力矩限位器的安

8、全隐 患没有及时进行整改。是造成此起事故发生 的间接原因，也是造 成此起事故发生的重要原因。吊，发现钢丝绳脱落 全起吊，在未经确认 故的直接原因和主要绑，刘伟在机架靠近大门一行指挥。王新挂好后问刘伟挥信号为打“口哨”和“手见所吊机架，只能听信 号起吊。齐就看到王新快速后退并摔，而机架已被提升，并被拉，将机架迅速吊起。王新经和手势，而是打口哨指挥起 抱以侥幸心理，认为还未完 的违章操作，是造成本次事钢丝绳绷紧后再听指挥起吊，起重 脱钩 砸死操作 工一、事故经过2000年 4月 25日 8:30，某冷轧厂 准备车间轴承班班长张林召开 班前会，对当天工作 进 行安排。当天的主 要工作任务是安装机架，

9、分 2 组进行，一 组为李明、王新、刘伟 3 人， 负 责安装 2台机架;另 4 人为一组，负责安装 3台机架。行车工 张齐配合 2组进行吊装作业。10:30，李明 这一组第一台机架安装完毕，准 备将机架吊离安装平台。李明打手势让张 齐将行车开到安装平 台上方来，刘伟和王新对机架进行兜吊捆 侧挂钢丝绳，王新在 刘伟对面挂钢丝绳，李明站在刘伟同侧进 挂好没有，刘伟回答 说挂好了。王新即开始指挥张齐起吊，指 势”。行车驾驶位置位于机架安装平台斜上方，行车工看不 张齐听到指挥信号后 ，即打铃警示并提升卷扬。刚一提升，张 倒在地，便赶快停止 起升。此时，王新这一侧的钢丝绳已脱落 倒砸在王新身上。现场作

10、业人员闻 讯后，急忙用脱落的钢丝绳重新捆好机架 抢救无效死亡。、原因分析(1) 侥幸作业在起重操作中， 王新挂好钢丝绳后，未执行规范指挥信号 后，没及时给信号示意停吊和落绳，而是 的情况下就上前准备重新挂绳，这是严重 原因。(2) 操作不当行车工张齐起吊 机架时，未严格执行安全操作规程，未待 是造成此次事故的直 接原因和主要原因。(3) 无证上岗王新本岗位工龄 不到 1 年，且无司索、指挥 人员操作证。行车工张齐有操作证 ，但行 车 作业时间不足 1 年 ，经验不足，识险、避险及自我防护能力 差，是本次事故的间接原因。起重 机失控 钢水包撞倒 他人事故经过：某钢铁公司炼钢 车间徐某操作起重机吊运重 1.8t 的钢水包，准备将 其放到平车上。 当吊车开到平车上方时，由于钢水包未对正平车不 能下落。地面指 挥人员要徐某稍动大车，徐某稍一转动大车操纵手 柄，接触器头跳 火，大车失控吊着离地 1m 高的钢水包向前疾驶， 驶到4.9m处一名员工躲避不及被撞倒，又继续前走 5.7m,直到挂 住电炉支架，操 作者才醒悟，将电源