机场东联络线北线施工便道施工方案

1、重庆两江新区龙兴工业园机场东联络线北线道路工程施工便道专项施工方案编制：复核：审核：机场东联络线北线道路工程项目经理部二0 一二年九月1、工程概况 22、施工方案 32.1施工准备 42.2施工工艺 52.3质量标准 73、质量保证措施 84、安全保证措施 85、环保水保措施 9机场东联络线北线道路工程施工便道施工方案1、工程概况重庆两江新区机场东联络线北线道路工程正线起止里程：K3+594.104 K4+260.225，为上承式拱桥，桥长 220米，设计路 幅宽度为44米，双向6车道，城市主干道I级，设计车速60km/h。影视城大桥位于龙兴镇石溪村和和平村境内，根据施工组织设 计和工期要求，

2、影视城大桥预制场及钢筋加工场设置于小里程桥台 位置，正线里程K3+825 K3+880两侧，施工便道自两江大道接入， 沿既有村道至施工现场，总长约 2500 m。影视城大桥施工便道自两江大道引入后，经过石溪村2组，7组及13组范围，道路全长约2500 m，是影视城大桥施工材料设备 进出的的唯一路线。道路分为两段，其中自两江大道进口引入有 1100 m为水泥路面，宽度约3.8 m ;其余约1400 m沙土路面，宽 度3.0m至3.8m不等。既有村道沿途村内人口稀少，交通量不大，过往车辆均以小型 车为主，道路平均宽度约仅有3.5m。既有水泥路面除个别路段狭窄 且有急弯外，其余部分可基本满足大型车辆

3、通行；而沙土路段路况 不好并且雨后道路泥泞（见图1），进出车辆将会带泥上路，直接对 市容市貌造成损害，本着有利于地方交通，永临结合的原则，适应 城市文明施工的要求，为确保施工能适应城市的文明要求，该段道 路应进行硬化处理，以满足城市建设的要求。图1雨后原沙土道路泥泞不堪此外沙土路全段路路面最窄处仅有 3m （见图2）,只能保证小 型车辆通行，路窄且多数弯道角度较小，大型车辆（如混凝土罐车， 钢筋运输车辆等）驶入后根本无法通过；其次该路段路面为沙土路 面，且纵坡较多，雨后道路泥泞湿滑，重车易发生侧滑、陷车等情 况，并且容易破坏道路本体，短时间内既有道路将会全部破坏，无法保证施工车辆的正常通行。图

4、2既有道路狭窄，最窄处仅3m影视城大桥设计为缆索预制吊装，根据本工程的施工特点，施 工现场需要大型缆索吊装设备、钻孔设备、龙门吊等，且工程施工 需要的钢筋、混凝土等材料都需要由此便道进入，运输此类物资及 设备的车辆不是重车即为长车（最长运输车辆长约17.5米），既有道路尤其是沙土路面根本无法满足通行要求，因此为保证影视城大 桥工程尽快开工，尽早出形象，按工期完成施工计划，需尽快对既 有便道进行改造施工。2、施工方案施工便道施工本着节俭的原则进行规划施工方案，在满足施工 要求的前提下尽量减少施工的工作量（改造范围见附图1 ）。施工计划分为两段：一是既有水泥路面，由于该段仅有3处局部路窄弯小， 因

5、此对此3处进行拓宽处理，拓宽4m采用C30混凝土施工，以保 证道路满足要求；二是既有沙土路面，先进行土石方施工以保证道 路的宽度和线形，然后再地基处理完成后采用C30混凝土进行硬化处理，道路宽度3.8m，于不利路段设置避车带，满足车辆通行。2.1施工准备2.1.1测量放线：测量人员将道路的中线及边界范围放样，并做 出明显标记。2.1.2场地清理：包括清理地面杂草、植被等及地下各种障碍。2.1.3人员及设备配置根据施工方案要求，配置土方施工机械，道路施工模板，振捣 机具等，主要设备和人员配置见下表1，表2。表1劳动力组织表现场负责人试验负责人技术负责人测量负责人质检负责人物资设备保障安全员电工土

6、方施工人员6人道路施工人员20人表2主要机具设备表序号设备名称规格型号数量1挖掘机卡特323D1台2压路机18t1台3装载机ZL501台4平板振动器/2台5滚筒/1台6混凝土罐车8m310台720cm槽钢/400m2.2施工工艺221施工测量道路宽度定为3.8m （不含路肩），避车带设置为7.8m，计划预 留0.5m宽土路肩。道路纵向坡度根据现场地势而定；道路横向采用 双面排水，设置路拱，横向排水坡度为 2%，测量人员将路面纵、横 坡标高确定，并做明显标记，道路横断面见下图：3.8000 土路肩挖方1：挖方1:1排水沟挖方1土路肩图1道路标准断面图2道路标准横断面示意图3.80004.0000

7、土路肩1 一填方仃520cmC3 混凝土真土（石）压实图3避车位横断面示意图222 土石方施工为确保原道路的完整性，新修路段地基良好，土方施工选择移 挖做填，道路拓宽范围全部为挖方，挖方土方填筑于既有道路一侧 用于保证路肩宽度，道路本体范围内路基为挖方路段。挖方边坡坡 度根据土质要求设置1:1-1:1.5不等，坡脚设置排水沟。土方施工至 设计标高以上5cm时，采用人工清除浮土，压路机压实。路肩填方段采用分层填筑，分层厚度宜为 30cm，边坡坡度为 1:1.5，采用压路机分层碾压压实碾压遍数为 68遍，碾压质量将 由试验人员进行检验。2.2.3路面面层施工路面面层采用外购C30商品混凝土，道路基

8、层碾压密实后开始 进行道路混凝土施工，安排试验人员于商品混凝土搅拌站监控其搅 拌质量。路面混凝土施工为确保通行采用分幅施工，单幅先贯通，确保 小型车辆的通行，避车位与路面同步施工；混凝土路面厚度为20cm , 施工时采用20厘米槽钢作为模板，平板振动器加滚筒进行振捣和收 面，路面采用拉毛机拉毛。混凝土施工完毕后采用薄膜或草垫覆盖养护，养护期间洒水保证路面湿润，养护期为7天，确保其强度能满足要求，养护期内禁 止重车通行。2.2.4道路排水施工道路设计为双向排水，挖方路段坡脚设置50cm宽度的排水沟， 填方段排水设置一定数量的吊沟来确保路面排水，水沟尽量利用原 道路水沟，对水沟进行清理和修缮。2.

9、3质量标准整平及填筑施工中，必须按要求做出路拱，先用18t压路机静压两遍，再用振动压路机碾压至规范要求的压实度，松铺厚度严 格按要求控制，一般不大于30cm。压实标准直到压实顶面稳定，无下沉，表面平整为止。施工中压实度由压实遍数控制，压实遍数由现场试验确定，并经现场技术主管检验批准，一般不少于 68遍。混凝土强度不得低于设计要求，工程施工完成后由技术质量 部组织技术、质检和试验人员对道路进行验收，验收合格后方可进 行验工计价。3、质量保证措施为确保道路施工质量， 项目经理部明确各级责任，分级控制切实把涉及质量的方方面面纳入有序可控的每一工序当中。技术人员及时对施工作业人员进行技术和安全交底，确

10、保施 工参数的准确，明确施工方法；质检人员严格控制土方填筑及混凝土施工质量，确保主体工 程能满足要求；试验人员负责监督土方填筑和混凝土质量，并于现场制作混 凝土试件，监控施工质量。测量人员对道路的范围及标高进行严格控制，确保道路能满 足使用要求。物资设备人员要做好物资设备的保障工作，监控混凝土的质 量。施工作业人员必须严格按照施工图纸、技术交底书和施工技 术措施等进行施工，因不按要求违章操作、蛮干造成的工程质量问 题或质量事故承担直接责任。4、安全保证措施为有效保证本工程施工安全，针对本工程我单位制定了安全保 证措施。现场设置专职安全员，随时检查现场施工安全，严禁非施工 人员进入施工现场。大型机械设备在高边坡路段设置专人进行引导，避免行车事 故；各种施工设备在施工前必须进行试运转，以确保安全可靠， 避免机械伤害事故。完善现场的电路布置，安全合理设置电路，避免人为触电事 故。施工料具集中管理，必要时派人看守。安排应急救援车辆，以备事故突发。5、环保水保措施施工中米取一切适当措施，保护（现场内外）环境，限制施工 作业引起的污染、噪音和其他后果对公众和财产造成的损害和妨害确保施工产生的地面排水及排污等，不超过要求规定数值，同 时满足国家