迁安轧一钢铁集团有限公司内部物流分析与优化

1、目 次1绪论11.1研究背景11.2研究目的、意义11.3研究过程和框架12理论综述32.1企业物流的定义32.2企业物流的分类32.3企业内部物流的特点42.4企业内部物流涵盖的范围52.5运输服务52.6仓储服务72.7装卸搬运服务93迁安轧一钢铁集团有限公司概况113.1迁安轧一钢铁集团有限公司简介113.2 迁安轧一钢铁集团有限公司厂区的布局及生产流程114迁安轧一钢铁集团有限公司内部物流分析144.1厂区布局分析144.2运输分析144.3仓储分析184.4装卸搬运分析214.5内部物流综合问题235优化建议245.1内外结合，全面整合245.2建立统一协调的企业内部物流管理体系25

2、5.3加强企业的信息化建设，加速内部信息的传递效率255.4建立企业的客户关系管理平台255.5招收一批有能力的高学历人才和培训一批有能力的物流参与者26结 论27参 考 文 献28致 谢301绪论1.1研究背景钢铁业是我国国民经济的基础，伴随着近几年原材料和能源价格的上涨， 钢铁企业的竞争也越来越激烈，为保持竞争优势，各大钢铁企业在“节能降耗” 上面都下足了功夫。而“节能降耗”除了采用新技术新工艺之外，加强管理也 是很重要的一方面。同时，各种原材料和原燃料价格上涨的不可控性，使企业 的总成本居高不下，但是在钢铁企业的总成本中，除了为生产产品组成的各种 原材料之外，物流消耗成本也占有较高的比重

3、,特别是企业的内部物流的成本。随着钢铁产业规模的的急速扩张，在原材料和能源等产品价格居高不下，钢铁 行业竞争愈演愈烈的情况下，加强管理不断降低企业内部物流成本，已是企业 在市场激烈竞争中的重要法宝。通过优化和减少企业内部物流过程中的各个环 节来提高人力和能源效率是钢铁企业实现节能降耗、增强竞争优势的一个重要 途径，更是钢铁企业实现可持续发展的重要命题。1.2研究目的、意义本论文将通过对钢铁企业的内部物流过程进行分析，并运用物流管理理论中有关运输、仓储和装卸搬运的内容分析企业内部物流过程，详细分析企业在内部物流过程中运输、仓储、装卸搬运的物流运作情况，发现其中的问题，并提出合理的优化建议，提高企

4、业的物流运作效率，降低企业的物流运作成本， 建立企业的竞争优势。1.3研究过程和框架根据本论文的特点，本文将采用实地调研和理论研究的方法分析迁安轧一钢铁集团有限公司内部物流过程，并利用物流管理理论分析物流运作情况，发现存在的问题，并给予合理的优化建议，之后得出结论，具体研究过程如下：（1）通过调研、深度访谈和资料搜集法，了解迁安轧一钢铁集团有限公司的大概情况，并获取企业内部物流过程中的人力资源和能源的利用情况；（2）通过上网查阅资料、阅读文献查看参考书，构建分析企业内部物流过程运作情况的理论基础物流管理理论；（3）通过物流管理理论分析迁安轧一钢铁集团有限公司内部物流过程，发现存在的问题；（4）

5、对钢铁企业内部物流过程中存在的问题提出合理化建议；（5）通过以上实践和理论的分析得出结论。具体研究过程可总结为如下框架图 1.1：研究背景、目的、过程理论综述 资料搜集调 研迁安轧一钢铁集团有限公司概述迁安轧一钢铁集团有限公司的内部物流过程分析内部物流过程中的运输、仓储和装卸搬运服务发现内部物流出现的问题对出现的问题提出优化的建议结论图 1.1 研究框架图2理论综述2.1企业物流的定义企业物流是为了符合顾客的需求，以最低的成本，交通运输，仓储等方式，实现原材料、半成品、产成品或与之有关的信息从货物原产地到商品消费地的计划、实施和管理的整个过程。2.2企业物流的分类企业物流按照不同的标准可以划分

6、为不同的类别。企业物流按照物流活动的空间范围的划分，可分为企业内部物流和外部物流。按照个物流活动在企业业务部门的物流活动的目的划分，企业物流可以分成供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流。2.2.1内、外部物流企业内部物流是从原材料进入厂区开始，经过各种工序的加工，最终生成产品的过程，这种原材料、半成品等物料的内部流动被称为内部物流。外部物流指原材料的采购、产成品的销售和运输等主要在厂区外面进行的物流活动。2.2.2供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物流供应物流是指企业主体在购买原材料等物料过程中发生的物流活动。生产物流是指从工厂购买原材料进入厂区起到产成品出厂这一系列活动

7、中发生的物流。销售物流是指企业主体出售商品或产品的物流交易过程。 回收物流指企业回收可再利用的物资并进行再利用的过程。废弃物流是指企业处理无用的废物的过程。供应物流、生产物流、销售物流、通常被称为正向的企业物流活动，回收物流和废弃物流通常被称为逆向物流活动。2.2.3两种分类方式的对比从以上两种分类的对比我们可以看出，从原材料的进厂到加工成产成品出厂的物流过程，指的就是内部物流同时也是生产物流；而以购进原材料，销售产成品等企业外部物流活动，又包括供应物流、销售物流、回收物流和废弃物流。2.3企业内部物流的特点2.3.1企业内部物流的运量大内部物流，即在厂区内的物流，涉及原材料采购、存储、处理、

8、生产和成品的储存和分销活动。企业内部的所有的生产活动和所有产品都必须依靠内部物流活动来实现，因此内部物流活动运量任务大，运输频繁。2.3.2企业内部物流职能全整个企业内部物流活动囊括了企业生产经营活动的所有方面，同时也与外界市场连接，其工作范围几乎涵盖了所有的物流组成部分的功能。2.3.3企业内部物流的形式繁多，特种装备繁多企业内部物流运输的半成品、产成品以及为生产这些产品所需要的各种各样的原料以及为运输各种不同的原材料所需要的不同的特殊的设备都是企业内部物流必须具备的条件。2.3.4企业内部物流的信息化要求高企业生产产品所需要的各种原材料的库存情况和产成品的库存情况都必须时时保持更新，以保证

9、企业产品的生产和安排生产计划的实现，同时有助于了解市场的供需情况，为企业赢得最大的利润。2.4企业内部物流涵盖的范围企业内部物流即生产物流是指从原料进入厂区开始，经过不同过程的加工， 最终生产成为成品后出厂的过程，这个过程涉及不断的连续运输、装卸搬运和 仓储过程，这三个过程构成了企业内部物流的主要组成部分，所以本篇文章所 说的内部物流是指厂区的的运输，装卸搬运和仓储过程三个方面。2.5运输服务2.5.1运输在物流中的功能运输的主要功能是产品的移动和存储。（1）产品移动运输就是将原材料、半成品或者产成品由一个地方运动到另一个地方。产品移动是供应链中运输的至关重要的价值。如果没有安全可靠的运输，很

10、多商业活动将无法进行。（2）产品存储运输的另一个临时的职责是提供存储。运输作为产品的暂时存储功能有以下两种情况：目标地点的库容不足；运输的东西只需要暂时的存放。以交通工具作为存储场所的成本较高，如无必要，应尽量减少。2.5.2运输的原则运输规模经济和运输距离经济对运输效益有着明显的影响，因此，物流运输管理必须遵循这两个基本原则。（1)运输规模经济运输规模经济，是指当运输产品的规模增加时，每单位重量的成本将降低。例如，与只使用交通工具的一小部分的运输能力相比，充分利用运输工具的全 部容积的满载运输，每单位重量的运输成本（如汽车运输）相比要低得多。（2)运输距离经济运输距离经济是指单位里程的运输成

11、本会随着运输里程的增加而降低的特点。由于运输费率随着距离的增加而呈现递减的特点，因此其也被称为递减原则。运输距离经济是由固定的运输费用由较长的运输距离货物均摊时，其单位距离产生的成本相较于短距离而言的单位成本更低。2.5.3运输方式运输主要有五个方式：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道 运输。不同运输方式适用于不同的交通状况，选择合理的运输模式，不仅可以 提高效率，降低运输成本，而且还能影响整体物流系统的效率。因此，知道各 种运输方式及其选择规则，将会对如何选择合理的运输方式起到决定性的作用。2.5.4运输合理化按照各种商品不同的特点，市场的季节性以及需求情况，要利用最少的人力和能源

12、消耗，运送最多的货物，以期获得最大的价值。因此合理运输主要有以下五个“要素”：（1）运输距离。运输是货物在空间上的运动，此间的距离，即运输路程长短，是确定一个运输是否合理的基本因素。因此，考虑运输距离，尽可能实现 在最近的地方销售，在运输过程中，尽可能避免弯路，避免远运输和迂回运输。（2）运输时间。在物流过程中，特别强调要加快货物的运输，尝试并减少等待货物运输的时间。（3）运输费用。运输成本占物流成本的比例是合理运输的主要标志之一， 其所占的比例越低，其所设计的运输就越合理。（4）交通工具。交通日益发展，各种交通方式并存，我们必须注意交通工具和运输路线的选择，合理利用运输能力。（5）运输环节。

13、运输是物流过程中很重要的一项，是物流合理化的一个基本要素。围绕运输过程，包括很多其他如装卸货等环节，所以应尽可能的组织直拨、直达运输，使物资直接进入目的地仓库，以减少辅助运输。这些要素，他们不有着千丝万缕的联系，有时甚至是相反的。这需要一个全面的对比分析，制定最佳的运输方案。正常情况下，运输越少所耗费的时间， 运输的成本就会越低，他们仍然是合理运输的两个主要因素，它是运输在物流 过程中的经济利益的集中体现。2.6仓储服务2.6.1仓储的概念仓储意味着存储，即是对流通中的原材料、半成品或产成品进行的存储， 并加以检查、保管、加工、配送和运输方式的转变，以解决供应和需求之间的矛盾。2.6.2仓储的

14、功能（1）调节功能在物流中，仓储一方面可缓解产销之间的矛盾，使它们在时间和空间得到 协调，以确保生产的顺利运行。例如，一些季节性的产品，因此必须进行调节， 以保持一定数量的存储来保证供应季节使用，以确保供应旺季的供应。另一方 面，还可以调节运输。例如，由于同种原材料的不同用途，可能使用不同的交 通工具，或使用不同的运输路线。（2）检验功能在物流过程中，为确保原材料和其他商品信息的正确性，区分责任事故， 并保证各方面的经济利益，因此必须对所存储的物品进行检验，以满足堆场、交通运输等要求，仓储为检验提供了场地和条件。（3）集散功能仓储是将原材料、半成品、产成品等汇聚在一起，形成规模，然后根据需要分

15、散发送到消费地点。通过一集一散，平衡生产和需求，提高物流速度。（4）配送功能根据用户的需求，对货物进行分类、搭配等业务，并将搭配好的商品运送出去。2.6.3仓库的分类仓库，根据的角度不同，有以下几种分类方法，如图 2.1：图 2.1 仓库的类型2.6.4仓储的作业原则(1) 经营原则1）效率原则。仓储生产管理的核心是高效的管理，要实现劳动力投入最低， 但劳动产出最大。2）经济效率的原则。要做到营业收入最大化和经营成本最小化，才能实现利润最大化。(2)对仓储管理人员的基本要求1）对仓储管理人的基本要求。这主要包括：丰富的产品知识；掌握现代仓储管理技术；熟悉仓储设备； 有一定的财务管理能力；具有一

16、般管理者素质。2）恪尽职守。2.6.5仓储合理化的实施要点（1）分类存储各类物品。（2）适当集中库存。使用仓储的规模经济优势，取代分散的小规模库存， 追求规模经济。（3）提高每单位的产出。建立集中的存储单元，使用快速分拣系统，增加仓库的吞吐能力，加快资金流动的速度。（4）应用“先进先出”的管理方式。对同种类的物品应用“先进先出”的管理方式，以保证储存时间在可接受的范围内。（5）提高仓库密度，以提高仓库利用率。通过使用高垛、密集的货架、窄巷道式通道等方法，合理减少土地占用，提高单位存储面积的利用率，降低成本。（6）使用有效的监控手段监测库存。通过采用先进的识别、监控系统，时时掌握各种不同物品的库

17、存情况，以实现管理的现代化。2.7装卸搬运服务2.7.1装卸搬运的概念装卸搬运，是指在相同的位置范围内以改变对象的存储状态和空间位置为主要内容和目的的活动，具体包括装货、卸货、转移等活动。在实际上，装卸和搬运有着千丝万缕的联系，他们是伴随着发生的。2.7.2装卸搬运的作用（1）装卸搬运是物流的各环节转换的纽带。物流各环节之间必然有着装卸搬运作业。（2）装卸搬运联系种类繁多的交通工具，可以实现多式联运。（3）在许多领域，装卸搬运已成为生产过程的重要组成部分。如采掘业， 实际上就是装卸搬运。2.7.3装卸搬运的特点（1）装卸搬运是伴随着其他物流活动而产生的。物流活动必然涉及装卸搬运，但常常没有受到

18、重视，有时被作为其他业务的一部分。例如，“汽车运输”就包括了这方面的内容。（2）装卸搬运能够促进物流的运行。装卸搬运的伴随性在一定程度上影响着其它物流活动的顺利进行。如由于装卸的延迟，就会影响着运输的时间，会把整个物流运作时间向后推延，影响整个物流过程的效率。（3）装卸搬运的衔接。在整个物流活动中，任何两个物流活动的衔接都涉及到装卸搬运，因此， 其往往成为整个物流活动的“瓶颈”，其关系到物流各功能之间能否形成密切协调、紧密联系的一个整体。因此，要提高物流系统的效率，就必须提高各物流环节衔接的速度，减少衔接时间。2.7.4装卸搬运的分类（1）按装卸搬运所在地点，可以分为仓库装卸、港口装卸、铁路装

19、卸、飞机装卸和汽车装卸。（2）按使用的装卸搬运机械分类，可以分为输送机搬运、起重机搬运、叉车搬运和装载机搬运等。（3）根据工作内容，可以分为堆放拆垛、分拣配货和移动移位等。2.7.5装卸搬运的原则（1）减少和简化流程；（2）文明装卸，科学运作；（3）集中行动，集装散装；（4）减少人为处理，使用机械处理。上述原则都是一些基本要求。但它的实施涉及范围很广，难度很大，也不是装卸搬运自身可以解决的。应该从物流活动的整体上统筹规划，合理安排物流活动，各部门必须密切合作，共同帮助维持这些原则的执行情况。2.7.6装卸搬运的合理化(1)装卸搬运的合理化装卸搬运是指用最少的资源消耗，高品质的完成装卸搬运工作，

20、以确保供应目标的实现。装卸搬运的合理化，是针对不合理而言的。由于各方面条件的限制，任何事情不可能做到绝对的合理。（2）装卸搬运合理化的标志：装卸搬运次数最少、装卸搬运的距离最短、各方面衔接要好、可移动性强。（3）装卸搬运合理化的原则1）节省劳动力的原则；2）避免无效劳动的原则；3）合理使用机械的原则；4）提高整体效果的原则。在整个物流过程中，要从交通运输、仓储、保管、包装和装卸搬运之间的 关系来考虑。装卸搬运要有适当的规模，要与运输、仓储、保管的规模相适应， 并且装卸搬运应起到完善运输、仓储、保管的作用，而不是起逆向的作用。3迁安轧一钢铁集团有限公司概况3.1迁安轧一钢铁集团有限公司简介迁安轧

21、一钢铁集团有限公司，位于河北省迁安市境内，是隶属于天津轧一的国有控股企业。迁安位于京津唐经济区内，距离北京、天津、唐山、秦皇岛都很近，境内交通方便，铁资源十分丰富。迁安轧一钢铁集团有限公司是集烧结、炼铁、炼钢、轧钢于一体的大型钢铁企业集团，是一家国有控股的股份制企业。员工 3000 余人，占地面积面积 1200 亩，固定资产 30 亿元，每年生产200 万吨铁、钢、材，主要产品有热轧宽带钢，年销售收入 80 亿元人民币。3.2 迁安轧一钢铁集团有限公司厂区的布局及生产流程迁安轧一钢铁集团有限公司，位于河北省迁安市蔡园镇工业园区。厂区主要包括烧结厂、炼铁厂、炼钢厂、轧钢厂、仓库、动力厂、污水处理

22、厂、转炉发电长以及办公楼。其中动力厂位于整个厂区的最北面，是为整个厂区提供电力及炼铁、炼钢所需要的气体等的厂区，是整个厂区的枢纽。动力厂的南面为炼铁厂和炼钢厂，东南面为烧结厂，西南面为轧钢厂和仓库。同时，烧结厂的南面为转炉发电厂，仓库的南面为污水处理厂。同时，整个厂区的布局也是整个厂区自右向左，自东向西生产流程的布局。原材料经过通用重装卡车的运输到达烧结厂露天仓库首先进行短暂的贮存在经过铲车、装载机、皮带的运输到达烧结厂，进行烧结；当把矿粉烧结成球团后，再经过皮带运送到达烧结厂的西面进行短暂的贮存，然后通过皮带运输到炼铁厂，进行炼铁，炼制成铁水后通过铁水车运输到炼钢厂，炼制成钢水后进行浇铸然后

23、再利用辊道运送到轧钢厂进行轧钢，轧制完成后利用辊道、工业用升降式运输车等运送到仓库中保存。生产工艺流程和厂区布局如下图 3.1：4迁安轧一钢铁集团有限公司内部物流分析4.1厂区布局分析厂区的布置方法有三种：工艺原则、产品原则和定位布置。迁安轧一钢铁集团有限公司将具有相同类型或者相同功能的设备集中在一起，组成了各个独立的“厂”，各个分厂区的布置符合工艺原则；同时，整个厂区的布局也是整个厂区自右向左生产流程的布局，并且重复生产单一的产品： 原材料进入烧结厂烧结成球团后进入炼铁厂炼铁，然后进入炼钢厂炼钢，最后 进入轧钢厂进行轧制，轧钢完成后进入仓库进行储存和一部分直接运走。因此， 本集团公司的厂区布

24、置符合产品原则。4.2运输分析4.2.1运输在钢铁企业内部物流中的功能运输在物流中主要承担产品移动和产品暂时存储的功能。对于钢铁企业而 言，运输就是产品的载运和运输，就是将货物运动到某一个确定的地点。运输 的主要价值是使铁矿石、铁粉、铁水、钢水等产品在供应链中进行移动，从而 保证供应，因此运输渠道是否通畅将起到至关重要的作用。同时，由于铁矿石、矿粉等以运输工具作为暂存场所的成本较高，如非必要，应尽量避免。因此， 本企业运输的主要功能是产品的移动。4.2.2运输方式分析迁安轧一钢铁集团有限公司，采用的运输方式有公路运输、轨道运输、管 道运输。其运用的运输工具有：通用的重型运输汽车、皮带、辊道、铁

25、水包车、钢水包车等大型特种车辆或者关键设备。企业运用重型运输汽车，将原材料从距离厂区十公里左右的矿场运输到烧结厂区进行堆放、存储。相对于中型或者轻型的运输汽车，具有明显的成本优势。因此，在运输距离没有改变的情况下，运输的规模越大，即每辆车运输的重量越大，每单位重量的成本就会越低。因此企业采用重型汽车运输原材料是很合理的。在将铁矿石或者矿粉运输进入烧结厂进行烧结和把球团运输到炼铁厂进行炼铁的过程中，都采用了皮带运输的方式。首先，这种运输方式结构简单，制造成本低廉，降低了成本，是自动化工程设计中最优先选用的连续输送方式。其次，皮带运输速度可以根据生产节拍的需要进行调整，皮带的宽度与长度可以根据需要

26、灵活选用。如果生产节拍快，那么可以增加宽度和加快运输速度， 反之也可。再次，皮带运输不仅可以在水平面内输送，还可以在具有一定高度差的倾斜方向上实现倾斜输送，这在钢铁企业内非常的适用。迁安扎一钢铁集团有限公司，同时采用多条平行的皮带输送线并列输送，这种多条线路不断的输送，既保证了输送的原材料的量，又保证了有倾斜运输的传送的方便性。在经过炼铁厂和炼钢厂炼制成铁水和钢水后，运用铁水包车和钢水包车进行运输，这是在特定的条件下采用的特殊的运输工具。这种运输工具具有运量大，适应铁水与钢水高温的特点，保证散失的热量达到最少，充分保证到下一个工序时，铁水与钢水保持液态的状态，便于节省下一个工序所需消耗的能量和

27、便于铸造或者炼制一些特指的钢铁。在经过铸造厂之后铸成的钢坯等初步产品，则经过输入辊道进入轧钢厂。然后在辊道上进行轧制，最后由输出辊道将扎制品输出，在经过其他运输工具如大型平板车进行搬运。辊道属于轧钢厂的专业设备，能更好的考虑轧机的条件和更好的解决纵向运输与横向运输的问题。轧件从轧钢厂出来之后由大型平板车、工业用升降式运输车、平板组合式重型车辆、叉车等运输工具运输到不足百米距离的仓库或者直接运出厂。运用这些组合的运输设备能解决轧件吊装、转向、短距离运输等的要求。4.2.3运输距离分析迁安轧一钢铁集团有限公司的原材料厂距离整个厂区北面大约十公里处， 在近距离运输中，公司的车队走的路基本上是平坦的柏

28、油路，同时采用载重量大的运输车辆，这样不仅体现了运输的距离效应，同时也体现了运输的规模效应。同时，在迁安轧一钢铁集团内部，厂区的布置已经定型，各个分厂区的距离是确定的，这就需要采用最合适的运输方式，才能最大的节省人力与能源， 达到节能的目的。原材料从进入厂区的大门开始到烧结厂的距离约 200 米，从烧结厂到炼铁厂大概 100 米，从炼铁厂到炼钢厂距离大概 100 米，从炼钢厂到轧钢厂距离约 50 米，然后是大约长 400 米的辊道。在把原材料从厂区门口运送到原材料临时储存地点的 200 米距离，有的车辆直接将原材料倾倒到距离自己最近的地点，同时也并没有专门的人管理，这 样就造成了原材料的胡乱堆

29、放，阻碍了其他运输车辆的运输，不仅造成拥堵， 甚至加长了其他运输车辆的运输距离，不利于能耗的降低。在把原材料运输到 烧结厂和把球团运输到炼铁厂的过程中，采用皮带运输，充分考虑了运输货物 的粉末性的特点和距离短的问题，运用皮带运输不仅可以节能，同时也是成本 低廉，运输高效的选择。从炼铁厂到炼钢厂运输距离内，采用铁水包车的形式， 其实是在特殊的条件下的特殊要求，运用的是特种的装备。在从炼钢厂到轧钢 厂的运输距离内采用的是辊道运输，这也是在特殊的条件下运用的特种装备。在迁安轧一钢铁集团内部厂区，运输过程中运用的特种装备我们不作考虑。在运输距离上，从进门开始的原材料运输距离 200 米，这考虑的是原材

30、料储存的需要，但是运输终到站的管理太凌乱，没有一个统一的协调机关。原材料的 存放应该在一个统一的部门协调下，有序的进行存放，而不是现在的乱堆乱放， 互相影响。在把铁水从炼铁厂运输到炼钢厂的过程中，100 米的距离有些远， 在不进行其他炼铁活动的情况下应该尽量减少这两个厂区的距离，有利于提高 生产率和节能。从轧钢厂到仓库的 100 米距离有些远，仓库应该紧挨轧钢厂建设，这样就可以节省很多占用特种设备的时间、能源及人力。4.2.4运输管理过程分析在迁安轧一钢铁集团有限公司的运输过程中，在表面上来看，运输的各种产品都符合由产地直接运往销地的原则。但是，经过实地的调研我发现，在将原材料由厂外运送到厂内

31、以及运输球团的过程中我发现：物流参与者的的素质普遍不高，大多数为初中、高中毕业，没有接受过物流方面知识的学习，也没有物流的意识，只是单纯的参与，或者单纯的运输，或者单纯的仓储，或者单纯的装卸这种没有把各个物流过程结合起来作为一个整体的单纯的行为势必会影响到整个物流过程的人力资源以及能源的利用。例如，在很多情况下运输车辆都是在没有满载的情况下就进行运输，然而我们知道满载率与能源的利用效率成正比，这样就极大的浪费了人力资源以及能源；运输车辆经常是 24 小时不间断的作业，但是在休息时车辆经常不熄火，这样不仅造成燃料的浪费， 同时也对车辆的保养产生重大的影响，加速车辆的损坏和使用寿命的缩短，增加企业

32、的成本；同时，有的驾驶员为争取更多的工资，经常疲劳驾驶，在公路上发生事故的情况屡见不鲜在将原材料或者产成品运输到目的地后，运输车辆并不是将原材料或者产成品运送到最合适的位置，而是就近将货物卸到自己感觉最方便的地方，这样就极大的造成了重复运输和装卸的出现，严重的影响了企业的物流进度，浪费了大量的人力和能源进行重复的搬运和装卸。4.2.5运输参与人员在运输的参与人员中一共有重型卡车司机 35 名，主要负责将原材料运送到厂区；传送带管理员 9 名，负责维护并监控传送带的运行情况；铁水包车和钢水包车管理员及司机共 8 名，负责运输铁水和钢水及监控铁水和钢水包车的运行情况；辊道管理员 8 名，负责操作、

33、监控轧制的全过程。其中重型卡车司机的年龄介于 25 到 45 之间，但全部为初高中毕业，没有高学历的人才；传送带管理员有 3 名是中专毕业，学过相关方面的知识，负责传送带的维护，其余 6 名为初中毕业，负责传送带的时时监控；铁水和钢水包车的参与人员均为接受过铁水、钢水包车相关知识培训过的高中毕业人员；辊道的管理人员学历比较高，是具有相关技术和实践经验的人员，其中有大学毕业生 3 名，中专毕业生2 名，剩下 3 名为接受过培训的高中毕业人员，主要负责辊道的监控。4.2.6运输服务出现的问题运输参与人员的素质普遍不高，运输的参与者大多数为初高中毕业，基本 没有高学历的人才，他们没有接受过运输方面知

34、识的学习，也没有物流的意识， 只是单纯的参与，单纯的运输。运输管理者是经过长时间做运输工作一步步升上来的，虽然这样的管理者具有充足的经验，但是其在物流方面理论的缺乏势必导致其不会注意物流一些细小方面的问题，这样就必然会影响物流整体的运作效率。4.3仓储分析4.3.1仓库的数量和种类在迁安轧一钢铁集团内部主要有三个仓库：铁矿粉仓库、球团矿仓库和产成品仓库。其中，铁矿粉仓库和球团矿仓库是露天仓库，产成品仓库是非露天仓库。铁矿粉仓库和球团矿仓库主要是为解决生产需要换装运输工具和支持生产而需要短暂的停留的需要，他们属于中转仓库。产成品仓库主要是为了储存生产完成的轧钢制品，其中包括对轧钢制品的分类，同时

35、由于轧钢制品不需要特殊的保存环境，也不需要特种的技术装备，因此产成品仓库属于通用仓库。4.3.2仓库出入库流程（1）铁矿粉仓库和球团矿仓库铁矿粉仓库位于整个厂区烧结厂的东北部，面积大约 40000 平方米，铁矿粉仓库由于是露天仓库，其进出库流程非常简单，当通用重型卡车运输进入厂区时，其实也就是实现了“入库”，当卸完铁矿粉之后再进行登记就可以了，这样入库就完成了。球团矿仓库位于烧结厂与炼铁厂的连接处，面积约为 25000平方米，球团矿仓库也为露天仓库，由传送带将烧结完成的球团矿传送到库区， 在由铲车等进行转移堆放，这就是入库操作。铁矿粉仓库和球团矿仓库的出库 保持一致，但相对入库要繁琐一些，首先

36、，需要将不同地点的铁矿石（球团矿） 用铲车等工具运送到皮带运输机的附近，再利用皮带运送到烧结厂（炼铁厂） 进行烧结，这样就完成了“出库”。（2）产成品仓库产成品仓库位于整个厂区的西南面，位于轧钢厂的正南面，面积约为20000 平方米，高度为 8 米，仓库容积为 16 万立方米，是企业内部最大的非露天仓库。1）入库当轧制品轧制完成后，由吊车、侧翻车、叉车等运送轧制品到其所属的不同的地点，然后进行登记操作。2）出库出库操作比较繁琐：首先，要根据运单到仓库备料，即根据运单所列清单进行不同种类的搭配；第二，要进行复核，即仔细检查所选的产品是否为运单所列和所需要的等级；第三，进行交接，即仓库管理人员要与

37、运输人员进行货物的交接，这期间还需要交接人员的签字；第四，发货，交接完成后，运输人员将车驶离仓库，进行发货。出库流程如下图 4.1：发 货交 接复 核备 料运单图 4.1 出库流程图4.3.3仓库的内部规划（1）实行产品分类管理迁安轧一钢铁集团有限公司的产品主要有热连轧钢卷和钢坯。其中钢坯又可分为：碳素结构钢、优质碳素结构钢、低合金结构钢、油气传输管线用钢、石油套管用钢、低碳深冲冷轧用钢、耐厚钢、汽车大梁用钢和花纹卷板。这两大类，十个品种的钢材全部分类分布在这个仓库内，其中根据市场的需求程度和产品的畅销程度，在仓库内各品种所占用的地点和大小又有区分。热连轧钢卷是该厂的主要产品，在市场上的需求也

38、最大，因此其在仓库占据了将近三分之一的空间；其次，碳素结构钢由于其本身价位低，在市场上也很受欢迎，因此其在仓库中也占有比较大的比重；剩下的八种钢坯的产量和需求没有大的差别，因此其分布区域大体相当。具体的分配区域如图 4.2 所示，图中 1 到 10 分别代表热连轧钢卷、碳素结构钢、优质碳素结构钢、低合金结构钢、油气传输管线用钢、石油套管用钢、低碳深冲冷轧用钢、耐厚钢、汽车大梁用钢和花纹卷板。（2）分单元集中同品种产品的库存，提高仓库密度在产品仓库内部，各种产品都是按照同品种产品集中存储的，在产品的集中区域，又分为不同的单元如在代表热连轧钢卷的区域，整个区域共分为 8 个小区域，每个小区域又分为

39、 4 个更小的区域，如图 4.3 所示:ABABABABCDCDCDCDABABABABCDCDCDCD图 4.3同种产品库存图在 A、B、C、D 每一个小区域内，各个货物垛架的垛高大概有六米，也就是采用高垛的形式，极大的提高了仓库的容积，提高了单位面积的利用率。但是，公司这样的布局，明显方便了进出库的操作，但是没有有效的采用窄道的方式提高仓库的容积率，虽然采用高垛的形式能够弥补一些。（3）采用人工清点的方法，及时掌握库存的信息在产成品的仓库，工作人员每天都会清点库内各品种产品的库存，然后与已经出库的产品对比、核对，最后把产品库存的信息反馈到生产部门。但这样就加大了库存管理人员的压力，并且在大

40、量货物进出的情况下，更容易出错， 公司应该加大现代库存清点手段的应用，采用先进的识别、监控系统，及时的掌握库存。4.3.4仓库管理人员仓库里面有主管 1 名，负责仓库的管理工作；搬运工 20 名，负责进出库货物的搬运工作；开单员 5 名，负责接发货物的单据问题；库管员 10 名，负责十个品种的产品日常管理工作。其中，仓库主管的学历是大专，由于资格老，一步步升上来的，20 名搬运工的学历都为中学，开单员的学历为中专，库管员的学历为高中。可以看得出来，这些从事仓库日常管理工作人员的学历都不高， 他们也没有学过有关物流的相关知识。4.3.5仓储服务出现的问题迁安轧一钢铁集团有限公司的库存基本上还处在

41、纯人工的时代，虽然多了几台电脑打印单据，但是整个仓库也没有安装诸如现代先进的识别、清点、监控系统，库存情况完全依靠人工，人工清点出入库的产品数量、类型，人工核对单据，因此库存情况存在一定的滞后性，导致库存情况不能及时的反映到生产和销售部门，不利于生产和销售部门及时的掌握库存和市场情况。在很大程度上影响企业的盈利情况。物流管理者如仓库的主管是经过长时间做仓库保管工作一步步升上来的，虽然这样的管理者具有充足的经验，但是其没有接受过物流专业知识的培训，其在物流方面理论的缺乏势必导致其不会注意物流一些细小方面的问题如窄巷道式的仓库布置和物流整体的效率问题。这种只有实践的经验而没有物流方面理论知识的情况

42、势会导致各个部门的管理者不会把各个物流过程结合起来作为一个整体来考虑，而单纯的行为势必会影响到整个物流过程的效率。4.4装卸搬运分析4.4.1装卸搬运工具原材料运送到厂区固定地点后，通过铲车将距离传送带较远的地方搬运到传送带附近；烧结成球团后，由重型卡车和铲车将球团矿运送到炼铁厂的传送地点；轧钢厂轧制完成后由吊车将重型的轧件吊装到大型平板车、工业用升降式运输车、平板组合式重型车辆、侧翻车等车辆，通过这些车辆再将轧件运送到仓库，到达仓库后再由吊车将轧件吊装到固定的地点，同时小的轧件将会在叉车的运输下直接运输到仓库固定地点。4.4.2装卸搬运的过程在迁安轧一钢铁集团内部的物流过程中，涉及到装卸搬运

43、过程的主要有三个：原材料运送到厂区固定地点后，要通过铲车等工具将铁矿粉搬运到传送带所在地点；在经过烧结厂烧结为球团之后，要通过铲车、汽车等将球团矿运送到炼铁厂传送带所在的地点；在轧钢厂轧制完成后，要通过吊车、侧翻车等将轧件搬运到仓库。4.4.3装卸搬运过程分析在将原材料运送到厂区固定地点后，要通过铲车等工具将铁矿粉搬运到传送带所在地点的过程中，搬运距离具有很大的不确定性，这是因为当原材料堆满传送带附近后后，其他的运送原材料的车辆就必然把原材料卸到距离传送带很远的地方，这样距离的远近就必然造成重复的装卸货和搬运的重复性，所以这就有必要加强仓库的管理。在经过烧结厂烧结为球团之后，要通过铲车、汽车等

44、将球团矿运送到炼铁 厂传送带所在的地点。通常情况下为用通用型重装卡车直接在传送带底下接住 传送出来的球团矿，然后运送到传送带地点，但是很多情况是在换卡车的过程 中传送带还在继续运送球团矿，这就造成了球团矿落在地上，这就必须由铲车 来完成剩下的运输，这相对于重型卡车的大容量来说，无疑增加了能源的消耗， 不利于成本的降低。在轧钢厂轧制完成后，要通过吊车、侧翻车等将轧件搬运到仓库。在这个过程中，尤其是大件轧制品的运输较为繁琐。首先，轧钢制品完成后要经过吊车的吊装，将轧制品吊装到大型的平板车上，但是由于平板车长度的原因，像热连轧钢卷等轧钢制品在吊装到平板车上后，平板车还有大量的空间剩余，不符合运输的规

45、模经济原则，加重了成本的负担。在到达仓库，卸货堆垛的过程中，很浪费人力资源，一件热连轧钢卷明明 2 人就可以完成，但是时常是 4、5人吊装一件热连轧钢卷。4.4.4装卸搬运参与人员一提到装卸搬运，我们想的最多的就是装卸搬运工，他们从事着机械的劳动，永无止境的工作。轧一的装卸搬运人员大概有 70 人，其中负责露天仓库的有约有 40 人，负责非露天仓库及搬运产成品的约为 30 人。其中绝大多数人员的学历为初中毕业，只有 8 个人是高中毕业，有 6 个人是中专毕业。普遍没有接受过装卸搬运理论的学习和技能的培养，完全凭借经验进行工作。4.4.5装卸搬运服务出现的问题在将原材料或者产成品运输到目的地后，

46、运输车辆并不是将原材料或者产成品运送到最合适的位置，而是就近将货物卸到自己感觉最方便的地方，这样就极大的造成了重复搬运和装卸的出现，严重的影响了企业的物流进度，浪费了大量的人力和能源进行重复的搬运和装卸；在将轧件运往仓库的过程中，由于平板车长度的限制，导致空出来很多空间，这样做无疑增加了搬运的次数。4.5内部物流综合问题4.5.1企业物流流程衔接的不连贯性企业内部物流流程中的运输、仓储和装卸搬运服务，各自具有很大的独立 性，各部门之间基本没有沟通或很少有沟通。各部门只负责自己范围内的工作， 不会去提醒下一个物流流程的参与者，这种相互独立的运作模式导致各部门没 有把物流流程看做一个整体，在物流流

47、程的衔接上面延迟很多，这样不仅会降 低物流流程的效率，同时也会增加企业的成本。4.5.2没有搭建企业内部的物流信息平台，物流信息非共享在物流网络中，由于企业内没有搭建一个可以时时更新原材料、产成品等信息的一个平台，因此企业不具有快速响应外部变化的能力。这样就导致内部物流中的原材料和产成品信息的无序性、滞后性，不能时时的更新企业的原材料信息将会影响企业生产的顺利进行和企业对市场需求的掌握，进而会影响到企业的决策。4.5.3企业对现代科技手段的忽视无论是运输还是仓储，在进行运输和仓储前都没有合理的预测和规划。运 输是连续的运输，仓储是在进行生产后随意的存储：不管原材料的库存有多少， 向钢铁厂内的运

48、输从来没有停止过，即使没有地方存放原材料这种运输也不会 停止，他们会把原材料尽量往高堆，疏不知这样也会造成大量的人力资源和能 源的浪费，由此装载机和铲车就开始了无休止的工作，同时也是重复的劳动。 生产完的铁、钢和轧钢除了部分直接销售外都会运送到 20000 平方米的仓库， 虽然仓库中划分了不同产品存放的区域，但是不同区域之间还是会出现乱搭乱 放，摆放不整齐，进出仓库不顺利等情况。出现这种情况的原因就是企业内部的信息不够流畅，各部门没有搭建一个统一的平台进行信息的交流与实时更新，导致浪费了大量的人力资源和能源。5优化建议在上一章的分析中，迁安轧一钢铁集团有限公司的内部物流出现了很多的问题，这些问

49、题的出现，大多是因为企业没有建立一个统一的物流管理系统引起的，因此企业建立现代的物流管理体系已刻不容缓，它不仅是企业走现代企业制度的要求，同时也是企业实现节能降耗，获得竞争优势的要求。5.1内外结合，全面整合这是物流优化的有效途径。物流业务的优化必须全面进行，内外结合，防止片面化。从企业内部的物流优化来看，主要进行运输、装卸搬运和仓储的优化。通过优化，要剔除冗余的操作，积极利用先进的管理技术和管理思想，统筹规划，提高物流的运作效率。从企业内部物流对外部物流的支持来看，要提高内部物流的发货速度、周转速度，不仅要整合运输、仓储等单个物流功能， 而且要用系统整体观念管理物流运作的全过程。企业应该将现有的物流活动整合为两大流：货物流和信息流。其中，货物流可以进一步细分为采购、制造支持和产品配送；而信息流则细分为计划/协调流和作业流。事实上，无论是货物流还是信息流，都与