4.2 交通运输布局 (两课时)

1、交通运输网,交通运输站点,交通运输线,第一课时,复习巩固,1.铁路运输的优缺点？ 2.哪些货物采用航空运输？ 3.评价交通运输的四大指标？ 4.交通运输发展方向？ 5.国际贸易不平衡的表现？ 6.我国国际贸易的变化,学习目标,1、 交通运输网中的线、站点建设的区位因素。 2、学会分析重大交通运输工程建设的区位因素（以青藏铁路为例）。 3.了解各种交通运输站点的特征和功能，以便进行合理的区位选择。 3、学会分析港口形成的区位因素（以上海港为例,京沈高速公路,青藏铁路,上海浦东国际机场,看图：思考p93的问题,自然因素（减弱）、 社会经济因素（决定因素）、 技术因素（保证,1、交通运输网中的线,铁

2、路 公路 航线 等,2、区位因素,一、交通运输网中的线,特别提醒： 长期以来，自然因素是最重要因素，随着现代科技的进步，社会经济因素（社会需求）对交通运输的影响越来越重要,交通运输线的区位选择的步骤： 1.科学预测区域的运输需求； 2.选择最经济的运输方式； 3.根据自然条件上有利、技术上可行、经济上合理的原则，确定线路的具体走向,要点,要点,青藏铁路 世界上最高、最长的高原铁路,青藏铁路由青海省的西宁市到达西藏自治区的拉萨市，全长1965千米,活动一,3沿线有非常丰富的 资源、 资源、 资源、 资源、 资源等。 4、目前的主要运输方式是什么？为什么还要修建青藏铁路？ 公路运输 因为铁路运输运

3、量大，运费较低，连续性强,1、青藏铁路位于我国第几阶梯，穿越那些地形区？穿越哪些江河？经过哪些城市？ 柴达木盆地、青藏高原 2青藏铁路穿越哪两个重要的自然保护区? 三江源、可可西里,旅游,矿产,太阳能,地热,草场,表4-2-1进藏铁路方案,造价及总投资,方案,桥隧长度,青藏铁路,滇藏铁路,川藏铁路,甘藏铁路,面临的主要 技术问题,施工条件,1、青藏铁路、川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路四套预选方案中，为什么最终选定青藏铁路？ 从前期准备、工程难易、投资多少、工期长短和国家当前财力、物力的实际情况看，以首选青藏线为宜。具体理由是前期工作准备充分，线路短，地势平缓，施工较易,收集资料,请归纳影响青藏铁

4、路建设的主要因素? 1自然因素：三大世界性难题 多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱 2社会经济因素 完善我国铁路网布局，加快青藏两省区的经济发展，把资源优势转变为经济优势，促进西藏旅游业的发展，有利于民族团结。 3技术因素 以桥代路、片石通风路基、通风管路基、碎石和片石护坡等冻土层保护措施 供氧措施 尽量避免破坏植被，采用逐段移植；建设野生动物通道；收集垃圾，专门处理,5 有现代科学技术的保证,1 填补西藏地区没有铁路的空白，缓解公路运输压力,青藏铁路建成后，将把西藏首次纳入全国铁路网络中,2 促进经济发展； 促进民族团结和边疆安全； 把资源优势转化为经济优势,修建这条铁路面临着多年冻土、生态环保和

5、高寒缺氧等世界铁路建设难题,对于促进东西部地区协调发展、维护民族团结和社会稳定、国家安全，全面推进现代化建设，具有极其重要的意义,青藏铁路建设的主要区位因素,1)要在上图中甲、乙两县城之间修一条公路，从经济、社会效益综合考虑，四个方案中最合理的是哪条？理由是什么？ 不穿过等高线，地形平坦，投资成本较低，而且联系了众多居民点，社会效益也较好。 (2)选线的缺点是 什么？ 穿越等高线，修路 的难度大，工程量 大，行车不安全,学以致用,读公路选址图，回答下列问题,3)影响交通运输建设的区位因素有哪些？决定性因素是什么？ 自然因素、社会经济因素和技术因素。 决定性因素： 社会经济因素,以莱茵河为主干的

6、西欧航道网,知识窗,从气候和地形角度分析欧洲内河航运发达的原因？社会经济原因呢,温带海洋性气候，降水均匀，所以流量稳定，利于航运； 平原地形，河流落差小，所以河床平坦开阔，利于航运； 欧洲经济发达，货物运输量大,1类型：天然河、人工运河 2特点：河网稠密，水量充沛，通航里程长,机场,码头,港口,二、交通运输站点,车站,1、交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节,2.不同交通运输方式中，点的特征和功能不同,火车站,一般占地大，车站固定且设施较完备,设备较简单，与市内干道系统和其他对外交通线有方便、直接的联系，能够最大限度地方便旅客,汽车站,航空港

7、,港口,占地面积广，设备齐全，对技术和安全的要求比较严格,供船舶出入和停泊、货物和旅客集散，具有一定的陆域和水域面积,3、港口的区位因素 港口概念,港口是具有一定面积的水域和陆域，供船泊出入和停泊、货物和旅客集散的场所,陆 域 供旅客和货物集散,水 域 供船舶出入和停泊,上海港跃居全球第一大港,读图，并回答下列问题： （1）上海港是位于 三角洲上 的一个 港，也可以作 港，主要 港区沿 江分布。 （2）上海港所在地区的地形特点是 ，对港口建 设的影响是 。 （3）影响上海港发展的主要社会 经济条件,长江,河口,海,黄浦,地势平坦开阔，坡度平缓,有利于港口设备建筑及上海市区的平面布置，但由于坡度

8、极缓，水流分汊多，流速慢，航道容易淤塞,有中国经济发达的地区作为腹地,以上海市为依托,一）、港口的建设,自主探究,上海港的经济腹地,案例上海港的区位因素综合分析,上海洋山港,上海洋山港,读下图，回答下列问题。 (1)某海港城市要建一港口，有a、b、c、d、e五种港区方案，从港口建设的影响因素考虑最合理的方案是哪个？理由是什么,活动：交通运输站点的布局港口的选址,d处。水深，具有良好的航行条件；避浪，便于船舶停泊；岸边平坦开阔，便于筑港,2)b方案的缺点是什么？ 水太浅，不利于船舶航行和停泊,河港：河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方 海港：背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方

9、便联系的地方,港口的选址要求,课堂练习,1、关于影响交通运输线区位选择各因素的叙述，错误的是（ ） a长期以来，自然因素是影响交通运输线区位选择的最重要因素 b技术的进步可能会增加自然因素对交通运输线建设的制约作用 c影响交通运输线建设的主导区位因素是随时代而变化的 d社会经济因素对交通运输线建设的影响越来越重要,b,2、从自然条件和经济腹地考虑，河流入海口不可能有特大型港口的是（ ） a恒河b莱茵河c密西西比河d亚马孙河,d,3、港口的陆域条件主要包括 ( ) a航行条件b停泊条件 c筑港条件d腹地条件,cd,读右图，回答34题。 3该岛铁路形状为“环形”，说明 其 最主要的地形是() a平

10、原 b山地 c高原 d盆地 4甲和丙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能的原因是() a虚线处是鞍部 b虚线处是河谷 c虚线处等高线稀疏 d虚线处等高线密集,b,d,小 结,交通运输网,线,点,港口的建设 (上海港,自然条件,经济腹地,城市依托,汽车站建设,航空港建设,区位因素,铁路的建设 （青藏铁路,1 . 填补西藏地区没有 铁路的空白，缓解公 路运输压力,2 . 促进经济发展； 3 . 促进民族团结和边疆安全,4. 有现代科学技术的 保证,公路和航道的建设,第二节 交通运输布局（第二课时,复习巩固,1.影响青藏铁路建设的区位因素？ 2.欧洲内河航运网发达的原因（自然+社会经济）？ 3.港口建

11、设的区位条件？ 4.上海港形成的区位因素,学习目标,1.通过对香港国际机场的区位分析，归纳航空港选址的主要区位原则。 2.了解各种交通运输站点的特征和功能，以便进行合理的区位选择。 3.理解城市交通网规划的基本原则，城市交通问题及解决措施,问题,1、为什么要建造香港国际机场，取代原先的启德机场？ 因为启德机场位于人烟稠密的住宅商业区，午夜至黎明时分禁止升降，这限制了启德机场的运作。 因此，香港需要一个全新的机场。 香港国际机场这个建于海床上的机场平台地基工程，能充分地为旅客提供优质、方便的服务，因而取代了启德机场,活动二（p99,航空港建设的区位因素,2、说说香港国际机场选址在大屿山岛的主要依

12、据。 大屿山岛位于香港的西南地区，面积较大,地势平坦开阔；大屿山岛距离人口稠密区较远，不扰民，且有铁路、公路与人口稠密的市区相连，交通便利,航空港选址的主要区位原则,总结归纳：航空港选址的主要区位原则,地形上 地质上 气候上 与城市关系,地势平坦开阔、坡度适当；保证排水,低云、雾和暴雨出现频率较少、风速较小的地方,良好的地质条件，以保证地基稳定,由于航空机场占地广、噪声大，且城市、工业区易出现烟幕；所以宜设在距城市较远的地方，有便捷的交通干道与城市相联系,昆明长水国际机场选址有什么问题,活动思考： 飞机场的区位选择应遵循的原则是 要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立 充分研究当地自然

13、条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置 要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置 为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好 a . b. c. d. 答案,d,交通运输站点:(break-of-bulk point) 指交通线上的车站、汽 车 站、港口、机场和交通枢纽等，它是交通运输过程中的重要环节,交通枢纽:(transportation)又称运输枢纽可分为单一交通枢纽和综合交通枢纽。 单一交通枢纽:几条铁路干线相互衔接，交会的地区所建的综合车站。 综合交通枢纽:两种以上的运输方式衔接的地区，是交通运输网中的心脏,经济腹地:（economic hinterlang ）是港口兴

14、衰的重要基础。例:上海港的经济腹地主要包含川、渝、鄂、湘、赣、皖苏沪等省市,几个概念,小 结,交通运输网,线,点,港口的建设 (上海港,自然条件,经济腹地,城市依托,汽车站建设,航空港建设,区位因素,铁路的建设 （青藏铁路,1 . 填补西藏地区没有 铁路的空白，缓解公 路运输压力,2 . 促进经济发展； 3 . 促进民族团结和边疆安全,4. 有现代科学技术的 保证,公路和航道的建设,三.交通运输网,交通运输网,如城市道路网,公路,水运等,铁路,城市交通运输形式复杂多样，交通运输点、线、面紧密结合。 运输以客运为主，故行人和车辆流动方向和数量经常变化，上下班时是城市客运高峰期。 为典型混合交通，

15、故交通安全问题显得格外重要。 道路交通占用城市大量空间，是城市的一个有机组成部分,城市交通运输的主要特点,城市交通运输网规划的基本原则,在城市总规划中，交通用地要有利于形成完整的道路系统和合理的交通运输网。 在城市总规划中，既要满足当前需要，又要适应未来的交通运输发展。 要区分不同功能的道路性质，结合具体城市用地情况，构筑不同的道路系统。 充分利用地形、地质和水文等，合理规划主干道，减少工程量。 应考虑城市环境和保护城市风貌的要求，要满足铺设各种管线，以及与地铁工程等结合的需要,城市交通问题,1）优先发展城市公共交通,2）加大城市道路建设，扩大路网规模,3）充分应用现代地理信息技术，加强城市交

16、通管理,4）促进城市土地利用结构多核心的组成，减少出行距离，错开出行高峰,思考：你认为解决这些问题有哪些措施,课堂练习 1、有关航空港建设区位的叙述，正确的是（ ） a要有良好的地质条件，保证地基稳定 b地形坡度大以利于飞机升空 c离城市越近越好，以尽量方便旅客d地形要有适当的坡度，以利于暴雨时排水,a d,2、有关我国城市道路网多为方格环行放射式格局的叙述，错误的是（ ） a方格式道路网是很多城市历史上形成的 b随着城市的发展和对外交往的需要又新建了放射线 c在方格形放射线的基础上，增建了环形线，这样避免了市中心的拥堵，节约了时间，也有利于市内各处的联系 d只有我国城市的方格环行放射式道路网才是科学的城市道路网,d,3、过境交通干线力求从城市外缘通过，最主要目的是 ( ) a促进城市建设，适应城市发展 b避免造成市内交通拥堵等问题 c使中小城市扩大发展为大城市 d节约交通线路建设费用,b,4、小汽车大量进入家庭将不会（） a缓和交通拥堵状况 b扩大居民的出行范围 c引发郊区城市化和逆城市化 d影响城市大气质量的提高,a,5读下图，回答: (1)图中区域的交通 运输网中可能由_ _、_、 _等运输方式组成。 (2)该区域铁路线选择是否合理？原因是什么？ 答：合理。铁路干线经过城镇的边缘，既便于交通联系，又减少了噪声污染。 (3)出城公路与铁路交会处常出现