第一章-船舶常识ppt课件

1、船舶结构与设备,索永峰,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 2,课程介绍,介绍本门课程的重要性及特点 两年制考证课程 专业基础课 没有特别深的理论,要求学生认真,不准无故旷课. 课程如何安排 课程纪律,内容介绍 船舶尺度 船舶吨位 尺度的关系 船舶标识,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 3,主要章节,第一章 船舶常识 第二章 船体结构与船舶管系 第三章 锚设备 第四章 系泊设备 第五章 舵设备 第六章 起重设备 第七章 船舶系固设备 第八章 船体开口的关闭设备与船舶堵漏设备 第九章 船舶修理、验收与实验 （不做要求,内容介绍 船舶尺度 船舶吨位 尺度的关系 船舶标识,

2、2021/2/16,集美大学航海学院,Page 4,1.1 本次课主要内容,船舶尺度 船舶吨位 船舶标识,内容介绍 船舶尺度 船舶吨位 尺度的关系 船舶标识,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 5,1.1 船舶尺度,船舶尺度 最大尺度 登记尺度 型尺度 船舶吃水吨位及标志 吃水 吨位 载重线,内容介绍 船舶尺度 船舶吨位 尺度的关系 船舶标识,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 6,1最大尺度的用途： 是决定停靠码头泊位的长度，是否能从桥下通过、能否进入某一船闸或船坞的依据，是船舶在狭水道、港内安全移动和避让的依据 最大长度（Length overall）：指从船首最前

3、端到船尾最后端包括外板或永久性固定突出物在内的水平距离 最大宽度（Maximum breadth）：指包括包括外板或永久性固定突出物在内的垂直于纵中线面的最大水平距离 净空高度(Height above waterline)：指某一吃水线水面至船舶最高点之间的垂直距离 最大高度(Maximum height)：指从船底平板龙骨下缘至船舶最高点之间的垂直距离 水线上最大高度（Maximum height above waterline）：指船舶空载吃水到船舶最高点的垂直距离，也称连桅高度,内容介绍 船舶尺度 船舶吨位 尺度的关系 船舶标识,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 7,2船

4、型尺度的用途：是造船时所用的尺度，是计算船舶稳性、吃水差、干舷高度和水阻力所使用的尺度 型长（垂线间长），延夏季载重线，型长是指首柱前缘量至舵柱后缘(无舵柱则量到舵杆中心线)的长度(但是应该占夏季载重线总长的96%-97%之间). 型宽： A在船体最宽处，由一舷外板内缘量至另一舷外板内缘之间的水平距离 B在船体最宽处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷肋骨外缘之间的水平距离 型深: 是在船长中点处,自平板龙骨上缘量至干舷甲板横梁舷端上缘的垂直距离;对于甲板转角为圆弧形的船舶,则量至甲板线与船舷型线的交点. 型吃水: 在船长中点处,由平板龙骨上缘量至夏季载重线的垂直距离,内容介绍 船舶尺度 船舶吨位 尺

5、度的关系 船舶标识,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 8,3登记尺度(国际航行船舶)的用途：主管机关计算船舶总吨位、净吨位时所使用的尺度 登记长度（Register length）：是指量自龙骨上缘的最小型深85%处水线总长的96%,或沿该水线从首柱前缘量至上舵杆中心线的长度,两者取大者. 登记宽度（Register breadth）：是指在登记长度中点处.对金属外板船，其宽度量到两舷的肋骨外缘之水平距离;对非金属船，其宽度量到两舷的外板外表面之水平距离 登记深度（Register depth）：是指在登记长度中点处从平板龙骨上表面量至上甲板下表面的垂直距离,内容介绍 船舶尺度

6、船舶吨位 尺度的关系 船舶标识,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 9,3登记尺度(国内航行船舶，了解,登记长度（registered length） 在量吨甲板上表面，从首柱前缘量至舵柱后缘的水平距离。没有舵柱的船舶量至舵杆中心。 登记宽度(registered breadth)在中剖面的最宽处两舷的壳板内缘间的水平距离。 登记深度(registered depth) 在登记长度中点处，自舷侧处甲板下缘至内底板上缘的垂直距离。无内底板船量至肋板上缘,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 10,内容介绍 船舶尺度 船舶吨位 尺度的关系 船舶标识,2021/2/16,集美大

7、学航海学院,Page 11,吨位,重量吨：排，载。（单位：吨）displacement, deadweight 容积吨：总，净。（单位：无）gross tonnage, net tonnage 重量吨： （1）重量吨位： 载重量：总载重量(deadweight)=满载排水量(displacement)空船排水量(lightweight) 净载重量(net deadweight)=总载重量燃料、淡水、压载水、供应品、常数等。 （2）排水量吨位：满载排水量：货+客+油+水+供+空船+常数。 空船排水量(lightweight)：出厂时空船的重量 （3）单位：米吨=1000kg2205磅 长吨=10

8、16kg 短吨=907kg 容积吨：表示船舶所具的围蔽空间大小，规模的大小,内容介绍 船舶尺度 船舶吨位 尺度的关系 船舶标识,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 12,displacement,deadweight,lightweight,Net deadweight,bunker,Fresh water,ballast,Consumable,constant,Cargo,passengers,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 13,尺度的关系,长宽比（L/B） 一般是指垂线间长与型宽的比值。该比值大，船体瘦长，船舶快速性和航向稳定性好，但回转性差。 型宽吃水比（B

9、/T） 一般是指型宽与型吃水的比值。该比值大，船体宽度大，船舶稳性好。但摇摆周期小，摇摆利害，航行阻力大。 型深吃水比（D/T） 一般是指型深与型吃水的比值。该比值大，干舷高，抗沉性好。但由于船舱容积大，重心高，故稳性差。 船长型深比（L/D） 一般是指垂线间长与型深的比值。该比值大，船体纵向强度弱，稳性差。 船长吃水比（L/T） 一般是指垂线间长与型吃水的比值。该比值大，船回转性差,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 14,船舶主要标识,载重线标识 水尺 船首尾标识 分舱标识 顶推标识 甲板线 球鼻艏标识 侧推标识,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 15,球鼻首标志

10、,内容介绍 船舶尺度 船舶吨位 尺度的关系 船舶标识,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 16,内容介绍 船舶尺度 船舶吨位 尺度的关系 船舶标识,球鼻首标志,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 17,内容介绍 船舶尺度 船舶吨位 尺度的关系 船舶标识,船尾标识,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 18,课堂练习,国际航线船舶的船尾标识一般有：、船名；、船籍港；、国际海事组织统一编号（IMO） 答案（D） A B C D,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 19,课堂练习,船尾船籍港字高一般为船尾船名字高的 : 答案(A) A 6070 B 80

11、 C 8090 D 90 船尾船名的字高一般比船首字高小 : 答案(D) A 5% B 5%-10% C 10% D10%-20,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 20,载重线标志：主要作用是确定船舶干舷高度 勘绘在船舶的两舷 载重线标志均向船首 载重线圆均向船尾 规范规定现行国际航行船舶的载重线标志分为： 不装载木材货物船舶的载重线标志； 装载木材货物船舶的载重线标志； 客货船载重线标志； 全季节载重线标志 规范规定，仅需勘划淡水载重线的载重线标志称为全季节载重线标志 度量最大吃水限制线时，是以载重线的上边缘为准 当船舷为暗色时应漆成黄色或白色，当船舷为亮色时应漆成黑色,内容介

12、绍 船舶尺度 船舶吨位 尺度的关系 船舶标识,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 21,1）载重线圆盘 ：载重线圆盘是一个外径为300 mm的圆环和与圆环相交的一条水平线500mm。水平线的上缘通过圆环中心，圆环的中心位于船中处，圆环的两侧绘有勘定干舷高度的主管机关标记。ZC/CS （2）干舷甲板线：干舷甲板线是与载重线圆盘外径等长的一条水平线，其上边缘与干舷甲板的上表面等高并绘制在船壳板的表面上,宽25MM,3）最大吃水限制线：位于载重线圆盘上朝向船首方向的线段，线段长230MM 宽25MM 垂线后端离船中点540MM。并用英文字母表示载重线的名称。其中：TF(RQ)为热带淡水载

13、重线；F(Q)为夏季淡水载重线；T(R)为热带载重线；S(X)为夏季载重 线(该水线上缘与圆盘中心线上缘处于同一高度)；W(D)为冬季载重线；WNA(BDD)为冬季北大西洋载重线,内容介绍 船舶尺度 船舶吨位 尺度的关系 船舶标识,Tropical Fresh Water Load Line,Fresh Water Load Line,Tropical Load Line,Summer Load Line,Winter Load Line,Winter North Atlantic Load Line,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 22,水尺标志,1）作用：掌握船体吃水大小，

14、判断靠泊搁浅，计算载货量的依据。 （2）标记和读取方法： 水尺采用米制时，数字的高度和间距应是 10 cm 水尺采用英制时，数字的高度和间距应是 6 in 平静水面看水尺时，如读得整米数字，是以水线在：数字下缘为准 有波浪时看水尺，应以水线在：波浪高、低点的平均值为准,并多次测量,内容介绍 船舶尺度 船舶吨位 尺度的关系 船舶标识,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 23,右图为某一时刻实际水线所在的水尺位置，此时的吃水为： A、8.15m B、9.10m C、8.90m D、8.95m,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 24,右图为某一时刻实际水线所在的水尺位置，此

15、时的吃水为： A、8.15m B、9.10m C、8.80m D、8.91m,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 25,其他标志,内容介绍 船舶尺度 船舶吨位 尺度的关系 船舶标识,球鼻艏标识在前,侧推标识在后,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 26,顶推标识,顶推标识,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 27,1.21.3 船舶分类及结构特点,课程介绍 船舶分类 各种船舶的结构特点 船舶各部分结构的名称,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 28,船舶种类,按材料分：木质船、钢质船、水泥船、玻璃钢船 按航行区域分：远洋船、近洋船、沿海船、内河船

16、 按动力装置分：蒸汽机船、电动船、内燃机船、汽轮机船、核动力船 按推进方式分：帆船、明轮、螺旋桨船、平旋推进器船，喷水推进 按航行方式分：自航船、非自航船 按航行状态分：排水船、非排水船,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 29,平旋推进器又称摆线推进器、竖轴推进器、直叶片推进器、旋风式推进器。可旋转的圆盘置于船底，圆盘下面沿圆周装有若干能转动的直叶片（竖向翼）深入水中，这些竖向翼除能跟着圆盘旋转外，还能绕自身轴线以一定规律摆动，因而能形成任何方向推力来操纵船舶。各叶片轴线所在圆周的半径称叶圆半径，决定推进器推力方向和大小的点称推进器的偏心点。推进器在无滑脱状态下每转一周的进程称为

17、节矩，推进器所对叶圆中心的角速度称叶角速。圆盘绕垂直轴旋转时，可操纵偏心机构使各直叶绕本身的轴转动，以适当的攻角与水相遇，可保持圆盘与叶片的转向不变而产生不同大小和方向的推力。平旋推进器的效率较高（约与螺旋桨相同），在汹涛海面下工作情况也较好。其缺点是机构复杂，造价昂贵，叶片的保护性差，极易损坏。目前这类推进器常用于港口作业或对操纵性有特殊要求的船舶,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 30,运输船：客船： 客船、客货船、货客船 货船： 干货船：杂货船 散货船： 散粮船 矿砂船 散煤船 散装水泥船 集装箱船 滚装船 载驳船 液货船：油船 化学品船 液化气船：液化天然气船LNG 液化

18、石油气船LPG 冷藏船,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 31,牲畜船 拖带船 顶推船 渡船 工作船：供应船，拖轮，交通船，引航船，消防船，垃圾船，修理船，救助船，破冰船，海洋调查船。 工程船：海洋勘测船，打捞船，钻井船，疏浚船，浮油回收船，打桩船，航标船。 注意：海洋调查船，海洋科考船与海洋勘测船的区别,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 32,凡载客超过12（达到13）人,良好的航海性能、抗沉性好,救生，消防等安全设备完善,生活及娱乐设施齐全,多层甲板、上层建筑高大、减摇鳍,航速较高，20节以上,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 33,2021/2/

19、16,集美大学航海学院,Page 34,客船 (passenger ship,1客船的用途 是用于运送旅客及其携带行李的船舶 SOLAS公约规定，凡载客超过12（达到13）人者均视为客船 客船的结构及结构特点： 具有良好的航海性能、抗沉性好 救生，消防等安全设备完善 生活及娱乐设施齐全、 多层甲板、上层建筑高大、设有减摇装置 航速较高，20节以上 短途：气垫船HOVER CRAFT 水翼船HYDROFOIL CRAFT 中途：客船PASSENGER SHIP 长途：邮船CRUISE VESSEL,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 35,多层甲板,码头适应性强,自设起重设备,装卸效

20、率低,货损严重,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 36,2.杂货船的用途 主要装运各种成捆、成包、成箱和桶装的件杂货 杂货船结构及结构特点： 货舱一般分为上、下两层或多层， 舱口附近通常设有起货设备，或重吊 对货物种类与码头条件的适应性较强， 装卸效率不高 货损严重,杂货船,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 37,双层底,舱口大,围板高,设顶,底边舱,剖面成菱形,船型肥大,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 38,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 39,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 40,3.散货船的用途是专门装运谷物、煤

21、炭、矿砂等大宗散货的船舶 散装货船的特点是 具有双层底舱 为单壳船体或双壳船体的单甲板船 在货舱区域内有底边舱和顶边舱 舱口较大，舱口围板也较高 货舱横剖面成棱形 货舱四角的三角形舱柜可用做压载水舱 船型肥大,散货船,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 41,3.1散粮船设置上边舱的主要目的是：保证装满货舱，可减少平舱工作 设置下边舱的主要目的是：便于清舱 3.2矿砂船有这样的特点： 多为尾机型，单层全通单甲板； 双层底高便于提高船舶重心； 与其他船相比货舱舱容小但压载舱舱容大 采用高强度钢制造 货舱两侧压载舱大 采用纵骨架 式结构； 货舱长而大 货舱的横断面做成 漏斗形 主要是为

22、了便于清舱 3.3矿油两用船装运货物的具体位置是：运输原油时装在两侧边舱和部分中间货舱内 3.4矿散油三用船的特点是:为单甲板船；设有上、下边舱；设有双层船壳,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 42,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 43,4.集装箱船的用途：专门载运集装箱的船舶 集装箱船的特点是： 单层甲板、舱口宽大 舱口大，双层船壳 甲板和货舱盖平直 舱内有格栅式货架 双底、双层壳体 主机功率大、航速高 方形系数Cb小于061,集装箱船,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 44,5.木材船的的用途：专门载运原木的船舶 木材船的特点是： 舱口大、货舱要

23、求长而大； 舱内无支柱； 甲板两舷侧上设有立柱； 起货机均安装在桅楼平台上 甲板强度要求高,木材船,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 45,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 46,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 47,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 48,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 49,滚装船（Roll on roll off ship,6滚装船的用途：专门载运汽车，集装箱或货盘等可滚上滚下装货的船舶 滚装船的特点是： 舱内支柱少 纵通甲板，甲板层数多，一般有24层 舱容利用率低，抗沉性差 上甲板平整，无舷弧和梁

24、拱 滚装船设首门，侧门，尾门。 首门一般设于干舷甲板以上 难以满足一舱不沉制的抗沉性要求，但航速较高 作业时跳板的坡度通常为4- 5，跳桥的工作坡度应小于8 滚装船装卸货物如采用“带轮”方式，则装卸速度高，货舱利用率低，适合短途运输 多为尾机型，方形系数大于06,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 50,设人行天桥,多为尾机型,设制荡舱壁,双层底,双层壳,舱口小,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 51,7油船的用途：专门载运原油或成品油的船舶 油船的的特点 ： 多为单层甲板，首楼和尾楼之间设有人行步桥，利用管路进行装卸，舱口较小，货舱 内设有纵向舱壁 为了减小自由液面

25、对船舶稳性的影响，对于船长大于90m的油船，规范要求：在货油舱内设置两道纵向连续的舱壁 油船的主尺度比具有(L为船长，B为船宽，d为吃水)： LB较小，Bd较大 Cb较大 油船多为尾机型船，有利于:增加货舱容积 , 防火、防爆和油密 油船设置纵向舱壁的主要目的是:提高船舶总纵强度减少自由液面对稳性的影响 油船为了增加横向强度和适装不同品种的油类应: 设置多道横舱壁和大型肋骨框架 目前要求建造中的中型以上油船设置双层船壳的主要目的是：防止严重海洋污染 新建油船设置专用压载舱的优点是：防止海洋污染；增加船体重量及造价；减轻货油舱结构腐蚀；提高船体强度；增加抗沉能力；缩短停港时间,油船,2021/2

26、/16,集美大学航海学院,Page 52,8液化气船的货舱常为：球形 ， 棱形 9. 液体化学品船：外形与内部结构同油船相似，液舱较小，均设双层底，且部分或全部液舱设纵向舱壁 9.1液化石油气船： 9.2 液化天然气船： 10冷藏船的用途：是运送肉、蛋、水果等易腐烂货物的专用船 冷藏船的特点是： 货舱口较小，甲板层数多，速度快 吨位较大，速度较快； 具有良好的隔热设施和制冷设备,船舶特点,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 53,10.其他工程船，港作船等： 1.敷缆船 船首部形状较特殊，设有几个大直径的导缆滑轮 2破冰船 船首呈前倾状并予以特别加强，首、尾的左、右舷均设有大的压载

27、舱， 3破冰船的最大特点是：设有大的压载舱 4.消防船 船设有多门消防炮，并设有液压升降机，用于扑灭高处火灾,其他船舶特点,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 54,1.2船体各部位名称及作用,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 55,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 56,1中机型船的特点是： 空载吃水差较小 中间舱容浪费大 尾轴长，造价高 空船易造成中垂 2尾机型船舶的特点是： 空载吃水差大 舱容利用率高 首压载易产生较大纵向弯矩 3最上一层首尾通长甲板，一般称为 主甲板 干舷甲板 强力甲板 舱壁甲板 遮蔽甲板,2021/2/16,集美大学航海学院,P

28、age 57,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 58,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 59,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 60,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 61,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 62,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 63,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 64,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 65,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 66,1,冷藏船以下哪个特点不对? A. 有良好的隔热设备 B. 舱口大 C. 甲板层数较多 D. 有制冷

29、设备 2,按保障船上人员安全的规范要求，客船一端不通的走廊长度不得超过： A. 5m B. 10m C. 13m D. 20m,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 67,3,按SOLAS公约规定，当船舶载客达_人时即为客船。 A. 10 B. 12 C. 13 D. 16 4,甲板为平直甲板且货舱为单层甲板的船是： A. 滚装船 B. 集装箱船 C. 散装船 D. 木材船,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 68,5, 船型肥大、货舱呈棱形、舱口较宽大、舱口围板也较高的这类船属于： A. 矿砂船 B. 散装货船 C. 集装箱船 D. 杂货船 6,一般矿砂船的双层底高度可

30、达型深的： A. 1/5 B. 1/4 C. 1/3 D. 1/2,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 69,7,矿砂/石油两用船的特点是：、双层底没有矿砂船高；、中间舱可全部或大部分用来装载矿砂；、边舱和部分中间舱装载货油；、中间舱约占整个货舱舱容的70%75% A. 、 B. 、 C. 、 D.,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 70,8，滚装船的结构较特殊，上甲板平整： A. 无舷弧和梁拱 B. 有舷弧和梁拱 C. 有舷弧无梁拱 D. 无舷弧有梁拱 9，木材船的特点是：、舱口大、舱内无支柱；、双层底较高；、甲板强度要求高，舷墙也较高；、起货机安装于桅楼平台上 A

31、. 、 B. 、 C. 、 D.,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 71,10，下列有关冷藏船特点不正确的是： A. 有良好的隔热设施 B. 舱口大 C. 甲板层数较多 D. 有制冷设备 11，下列有关多用途船特点不正确的是： A. 货舱口一般较宽大 B. 能满足载运多种货物的需求 C. 有的多用途船具有两层甲板结构 D. 一般不配备起重设备,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 72,12，油船设置多道横舱壁和大型肋骨框架的目的是： A. 增加横向强度和适装不同品种的油类 B. 减少自由液面对纵稳性的影响 C. 提高船舶总纵强度 D. 便于压载 13，货舱常为球形或矩

32、形的船舶是： A. 矿/油两用船 B. 液化天然气船 C. 液体化学品船 D. 特种船,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 73,14，船舶体积小，功率大，船速快，具有良好适航性能，并备有各种救助设备的船舶称为： A. 拖船 B. 海洋开发船 C. 科学考查船 D. 海难救助船 15，sea-bee 型载驳船的装卸方式是： A. 用龙门吊吊上吊下 B. 用浮船坞原理浮进浮出 C. 用升降平台浮上浮下 D. 用拖船拖进拖出,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 74,16，如果客船的重心位置偏低，那么船舶的：、稳性好；、稳性差；、舒适性好；、舒适性差；、方向性差 A. 、

33、B. 、 C. 、 D. 、 17，为保证集装箱船的船体强度，其主船体结构中采用了： A. 双层船壳、抗扭箱或等效结构 B. 多层甲板 C. 多道纵向舱壁 D. 圆形舱口,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 75,18，散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是：、可减少平舱工作； 、保证装满货舱； 、确保稳性 A. 、 B. 、 C. 、 D. 、 19，矿砂船的双层底比其他船高，其目的是： A. 提高船舶重心 B. 便于装卸 C. 增加压载舱容量 D. 增加船体强度,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 76,20，兼用船的特点是：、一般不同时装载油类和散装干货；、船型肥大

34、，Cb大于0.8；、中间舱和边舱可全部用来载油；、仅边舱可用来载油 A. 、 B. 、 C. 、 D. 、 21，下列有关杂货船特点不正确的是： A. 用来装载一般干货 B. 货舱设计为单层甲板结构 C. 舱口尺寸较大 D. 有吊杆或起重机,2021/2/16,集美大学航海学院,Page 77,22，下列有关滚装船特点描述正确的是：、具有多层甲板和双层底结构；、强力甲板和船底一般采用纵骨架式结构；、在舱内设置局部横舱壁或强肋骨和强横梁，以保证船体的横向强度 A. 、 B. 、 C. 、 D. 、 23，货舱要求长而大，舱内无支柱，甲板两舷舷侧设有立柱或立柱底脚，舷墙也较高，起货机均安装于桅楼平台上的这种船是： A. 木材船 B. 滚装船 C. 干货船 D. 集装箱船,2021/2