汽车安全气囊参考幻灯片

1、汽车电子技术课程展示,汽车安全气囊系统,汽车安全气囊,随着科技的发展，汽车的行驶速度越来越高，乘车,人员的安全也越来越受到威协。因此，促进了汽车,上的被动安全装置的发展,1953,年，美国人赫特里克提出了“安全气囊”的设,计，并申请了专利。汽车碰撞达到一定的加速度时,使其开关打开，压缩空气迅速充满气囊，在驾驶员,前方形成一只缓冲垫，从而保护乘车人员的安全,SRS,Supplemental Restraint System,辅助防护系统或辅助束缚系统,SRS,气囊发明人：美国机械工程师,约翰,赫特里克,SRS,灵感,1944,年，鱼雷中释放的压缩空气将覆盖,在其上的帆布袋使其膨起,一次车祸发明,

2、SRS,的动力,1953,年获得专利,安全气囊的含义,安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置,为了减小汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力,所造成的对驾驶员和乘员的伤害,压缩空气装在圆柱形压力容器中，系统采用弹簧,装置感应车的减速情况。当汽车减速度达到一定,值时，通过弹簧移动将阀门打开，气体便从压力,容器充入几个气囊中使其膨胀,安装位置,方向盘上或仪表盘上（保护驾驶员和前,排乘客,前排座椅的背后（保护后排乘客,安全气囊的发展,1953,年美国人约翰赫特里克发明世界上首套,SRS,气囊系统,1973,年美国通用汽车公司首先采用现代气囊系统,1981,年梅塞德斯奔驰公司首先采用烟火式锁紧卷收器，为

3、采,用汽车安全气囊铺平了道路,1984,年美国联邦政府将汽车被动安全装置纳入法规，要求从,1987,年开始到,1994,年使轿车装配气囊率逐步达到,100,1992,年美国联邦政府法律规定,1994,年以后出厂的新车必须,装备驾驶座,SRS,气囊系统和自动安全带,1993,年在美国政府的提议下，通过了目前世界上最严格的汽,车安全法规,FMVSS-208,随后，欧洲也通过了,ECE R94,法规,只有安装汽车安全气囊系统，才能满足上述法规要求,1994,年欧美各大汽车公司将汽车安全气囊系统做为标准装备,安装在轿车和轻卡上,1998,年日本丰田公司首次提出智能型安全气囊系统概念,1999,年美国福

4、特公司研制成功世界首套智能型安全气囊系统,安全气囊的工作原理,气体发生器的气囊（或称气囊）。当传感器开关启动,后，控制线路即处于开始工作状态，并借着侦测回路来,判断是否真有碰撞发生。如果讯号是同时来自两个传感,器的话，才会是安全气囊开始作用。由于汽车的发电机,及蓄电池通常都处于车头易损部位，因此，安全气囊控,制系统都具有自备的电源以确保作用的发挥,汽车的安全性分为主动安全和被动安全。主动,安全是指汽车防止发生事故的能力；被动安全是,指在万一发生事故的情况下，汽车保护乘员的能,力,安全气囊属于被动安全,在判定施放安全气囊正确后，控制回路便会将,电流送至点火器，接着瞬时快速加热，将内含的,氮化钠推

5、进剂点燃,同时点火器总成中的金属网罩可冷却快速膨胀的气,体，随即气囊可由设计好的小排气口排气，以发挥,逐渐缓冲功能。并避免在车身仍继续移动时阻碍碰,撞的实现,据计算，正规的安全气囊必须在汽车发生碰撞后,0.01,秒内处理器开始工作,0.03,秒内点火装置启动,0.05,秒内高压气体进入气囊,0.08,秒内气囊向外膨,胀,0.11,秒内气囊完全胀大，之后，驾驶者才会撞,上气囊。通过一定的程序可以将故障码从,PCM,中读,出,安全气囊的种类,依据,种,类,特,点,按总体,结构,机械式气囊,无电源、电路、配线,电子式气囊,用传感器检测信号,ECU,处理后控制气,囊充气,按,数,量,单气囊,只装备有驾

6、驶员席气囊,双气囊,装备驾驶员席气囊及前排乘员席,多气囊,装备,3,个或,3,个以上的气系统囊,按功用,正面气囊,为正面碰撞设计,侧面气囊,为侧面碰撞设计,双气囊,双气囊,电子式安全气囊的组成,主要由,四部分,组成,1,碰撞传感器（碰撞传感器和防护传感器,2,指示灯,SRS,指示灯,3,电控单元,SRS,电脑,4,气囊组件,SRS,气囊,气体发生器,点火器,一、碰撞传感器,碰撞传感器分类,依据,分类,功用,碰撞烈度传感器,前碰撞传,感器,左前碰撞传感器,右前碰撞传感器,中央碰撞传感器,中心碰撞传感器,防护碰撞传感器,总体结,构,机电结合式碰撞传,感器,滚球式碰撞传感器,滚轴式碰撞传感器,偏心球

7、式碰撞传感器,电子式碰撞传感器,水银开关式碰撞传感器,滚球式,碰撞传感器,动画,滚轴式,碰撞传感器,碰撞传感器的,作用,检测车辆发生碰撞时的减速度或惯性力，并将信号,传输到,SRS,电脑,碰撞烈度传感器用于检测汽车遭受碰撞的激烈程度,防护碰撞传感器与碰撞烈度传感器串联，用于防止,SRS,气囊产生误爆现象,在,SRS,气囊系统中，一般设有,3-4,只碰撞传感器，分,别安装在车身前部和中部。如车身两侧的前翼子板,内侧、两侧前照灯支架下面、发动机散热器（水箱,支架左、右两侧等,二、指示灯,三、电控单元,四、气囊组件,气囊组件由,SRS,气囊,点火器,和,气体发生器,组成,驾驶员席气囊组件安装在方向盘

8、的中央，前排乘员,席气囊组件安装在正前方的仪表台上,正面,SRS,气囊组件的功用是保护驾驶员与乘员的面部,和胸部，防止方向盘、挡风玻璃、仪表台和前排座,椅伤害人体；侧面,SRS,气囊组件的功用是保护驾驶员,与乘员头部和腰部，防止车门或车身伤害人体,驾驶员席,SRS,气囊组件主要由,气囊装饰盖,SRS,气囊,气体发生器,和装在气体发生器内部的,点火器,组成,1.SRS,气囊,SRS,气囊是用聚酰胺织物制成，内层涂有聚氯丁二烯,用以密闭气体。气囊在静止时，象降落伞一样折叠,成包，安放在气体发生器上部与气囊饰盖之间。气,囊开口一侧固定在气囊的安装支架上，先用金属垫,圈与气囊支架的座圈夹紧，然后用铆钉

9、铆接。此外,固定气体发生器的专用螺栓也穿过金属垫圈和支架,座圈将气体发生器固定在一起，以便承受气体地冲,击,气囊一般在汽车遭受碰撞后,10ms,内开始充气，从开,始充气到完全膨胀开的整个时间约为,30ms,它沿转,向柱偏挡风玻璃方向膨开，防止驾驶员面部与挡风,玻璃、胸部与方向盘发生碰撞。气囊背面或顶部有,2-4,个排气孔，当驾驶员在惯性力的作用下，压到气,囊上时，气囊便从排气孔排气，持续时间不到,1s,从而吸收驾驶员与气囊碰撞的动能，使人体不受伤,害。近来研制出一种新的可呼吸气囊，它并没有排,气孔。有的气囊内设拉绳，用以控制其胀开的形状,2,气体发生器,气体发生器又称为充气器，其功用是,在点火

10、器引爆点火剂时，产生气体向,气囊充气，使气囊膨开,气体发生器由上盖，下盖，充气剂和金属滤网组成,其壳体由上盖和下盖两部分组成。上盖有若干个气,孔，下盖有安装孔，便于安装。上下盖冷压成一体,壳体内装有充气剂、滤网和点火器。滤网用以过滤,充气剂和点火剂燃烧后渣粒,充气剂大都采用叠氮化钠,氮化钠有剧毒,片状合剂,因为它的制作工艺成熟，用氮化钠的药片质量可以,调节气囊发生器的充气特性。大多数气囊采用,热效,反应,产生氮气使气囊充气。在点火器引爆点火剂时,点火剂会产生大量的热量，氮化钠受热立即分解,产生大量的氮气，充入气囊,气体发生器,气体发生器实物图,3,点火器,点火器,外包铝箔，安装在气体发生,器的中央位置,其功用是在碰撞传感器和防护传感,器将气囊电路接通时，引爆点火剂,产生热量使充气剂分解。其结构主,要由引爆炸药、药筒、引药、电热,丝，电极和引出导线等组成,点火器所有部件都装在药筒内。点火剂包括引爆炸,药和引药。引出导线与气囊连接插座连接，连接器,