节段箱梁预制及安装施工ppt课件

1、节段箱梁施工要点,节段箱梁施工,一、 工程概况 二、 预制施工 三、 预制施工注意事项 四、 安装前准备工作 五、 安装施工 六、 安装安全注意事项,一、 工程概况,南京长江第四大桥（石埠桥位）位于江苏南京市区段内，行政区划属南京市栖霞区和六合区，西距南京长江第二大桥约12.5km处，东距润扬大桥50km，是南京市绕城高速公路的重要组成部分。 本桥引桥施工项目E标段包含南引桥和北引桥两大部分的上部结构施工，采用短线匹配法进行节段箱梁预制和安装，其中南引桥长1489.6m，北引桥长1313m，北引桥又分为跨划子河引桥和划子河以南引桥两个部分，南北引桥合计长2802.6m,南京长江第四大桥桥位布置

2、示意图,引桥布置图,节段箱梁标准横断图,二、预制施工,1、钢筋工程 钢筋进场并经试验室抽检合格后堆存于钢筋加工车间原材料堆场，下垫上盖并做好标识。钢筋在加工车间制作完成后由人工运输到钢筋绑扎台座上绑扎成型，绑扎成型的钢筋骨架由15t龙门吊整体吊装入模。 1.1 钢筋制作 钢筋由专人在现场加工车间制作。腹板箍筋制作前在平整的场地上按图纸尺寸1:1比例放出腹板箍筋大样图，通过试弯制箍筋并在钢筋弯曲机上作好标记以保证箍筋制作精度。禁止几根钢筋同时弯制，避免箍筋扭曲变形。弯制的箍筋需在大样图上检验合格后才能投入使用。制作好的钢筋按规格型号分类整齐堆放于半成品堆场，下垫上盖并做好标识，尽量做到先制作的钢

3、筋先使用，避免因存放时间过长导致钢筋锈蚀而无法使用的情况发生,1.2 钢筋绑扎 钢筋在专用的钢筋绑扎台座上绑扎成型。钢筋绑扎台座主体由型钢搭设而成，操作平台和走道板由脚手管搭设支架并铺设5mm花纹钢板。钢筋绑扎台座内空尺寸为设计箱梁断面尺寸扣除净保护层后的尺寸，搭设时需反复校核平面尺寸、对角线尺寸、标高等数据以确保钢筋骨架成型尺寸满足验收标准要求。 钢筋绑扎顺序：底板底层钢筋 腹板箍筋 安装底板波纹管、底板钢筋骨架吊环和底板预埋管件定位架（有底齿板的绑扎底齿板钢筋） 底板顶层、顶板底层钢筋 安装顶板波纹管、顶板钢筋骨架吊环和顶板预埋管件定位架 顶板顶层钢筋（顶齿板钢筋） 横向预应力穿束,钢筋绑

4、扎台座,步骤1：绑扎底板底层钢筋和腹板箍筋,步骤2：绑扎底齿板、顶板底层钢筋、腹板加强钢筋，安装底板波纹管及预埋件定位架,步骤3：绑扎底板顶层钢筋，安装顶板波纹管及预埋件定位架,步骤4：绑扎顶板顶层钢筋，如有顶齿板则完善顶齿板钢筋,钢筋绑扎实景图,1.3 波纹管安装与定位 梁内波纹管用“”形定位钢筋定位，固定端模处用特制的堵头通过螺栓固定在固定端模上，匹配面处则通过在波纹管内穿入外径比波纹管内径小35mm的PPR管（长30cm）定位。堵头在钢筋骨架吊装入模前在钢筋绑扎台座上安装好，并用密封胶带密封。该工序中特别注意焊接波纹管定位钢筋时损坏塑料波纹管，定位筋焊接完成后作业人员必须仔细检查波纹管有

5、无损伤，有损伤的立即用密封胶带密封,波纹管堵头安装实景图,1.4 钢筋骨架吊装入模 普通梁段钢筋骨架重量较小，用10t龙门吊整体吊装入模。墩顶块钢筋骨架重量较大超过了10t龙门吊起重能力，用160t（或120t）龙门吊整体吊装入模。 钢筋骨架采用多吊点平衡起吊，吊具为用型钢特制的多吊点吊架（吊架见图1）。起吊前由龙门吊将吊具吊放到钢筋骨架顶面，吊架上的吊点与钢筋骨架的吊点对齐。由起重工挂好吊绳，调节吊绳长度调节装置（手拉葫芦或花蓝螺栓）使各吊点受力均匀。龙门吊将钢筋骨架吊离绑扎台座10cm，起重工检查各吊点吊绳受力是否均匀，如不均匀需调整至受力均匀后再继续起吊。钢筋骨架吊离绑扎台座1m左右后，

6、抽出顶板倒角处的支承型钢（工12.6），提升至底板钢筋接近顶板支承型钢时，抽出顶板支承型钢（工12.6），继续提升直至将钢筋骨架吊离钢筋绑扎台座，见图2,钢筋骨架吊运到已完成匹配梁（或活动端模）定位并经检验合格的预制台座，慢速下放到距离匹配梁顶20cm左右时暂停下放，由起重人员指挥龙门吊移动大车或天车使钢筋骨架纵、横向中轴线与模板相应轴线大致对齐。然后再慢速下放钢筋骨架，下放过程中注意保护好波纹管堵头使其不掉落。等钢筋骨架底板底层钢筋距底模大约10cm左右时再暂停下放，由操作人员调整各边保护层直至满足要求后再将钢筋骨架下放到位。钢筋骨架下放到位后，钢筋工再次检查两侧腹板保护层是否满足要求，如不

7、满足要求需将钢筋骨架提起约10cm重新调整后再下放，直至保护层厚度满足验收标准要求。钢筋骨架吊装入模见图3、图4,1.5 预埋管件施工 箱梁节段预埋件主要有：墩顶块临时锚固预埋件、支座锚栓孔预埋件、临时预应力钢齿坎预埋件、体外束限位装置预埋钢板、临时吊点预埋件、人孔预埋件、通气孔预埋件等。 预埋件在钢筋绑扎台座上按设计位置布置，但不焊接固定。等钢筋骨架吊装入模后再以模板中轴线和固定端模为基准重新放样并精确定位。当普通钢筋与预埋件位置发生冲突时，适当移动普通钢筋。当预埋件位置与波纹管位置发生冲突时，根据现场实际情况由工程部人员确定处理方法，原则上是适当移动预埋件位置以保证预应力束线形与设计吻合（

8、如有外露钢板则将钢板尺寸适当加大,外露钢板预埋件应保证钢板与模板紧帖以保证箱梁外观质量，模板拆除后及时进行防腐处理。预埋管按设计尺寸下料后在管内充填砂以防混凝土浇筑过程中变形，安装预埋管时应确保底口与模板贴紧，拆模后从下方先将管口水泥浆清理干净再从上方清除管内填充砂，不得用从上方强力冲击管内砂的方法清理预埋管以免造成管口下方混凝土缺损。 由于箱梁节段预埋件种类繁杂，数量众多，在预制埋件施工前编制箱梁节段预埋件一览表，明确各个节段需要埋设的预埋件及位置，将其张贴于钢筋绑扎区和预制台座内，便于随时检查和核对。混凝土浇筑前必须仔细检查预埋件种类及位置是否正确，避免预埋件漏埋或错埋,2、模板工程 短线

9、法节段预制模板主要包括固定端模及支架、侧模及支架、底模及底模台车、内模及滑车、匹配梁（墩顶块及起始梁段为活动端模）等几部分组成，所有模板均采用定型钢模板。模板系统见下图,2.1 模板安装 模板的安装顺序为：底模安装、匹配梁定位、侧模安装、（吊入钢筋骨架）、内模安装。由于固定端模的位置是固定的，每次模板安装时，测量校核其平面位置、水平度及垂直度即可。墩顶块和每跨起始梁段预制时，两端均需端模（固定端模和移动端模），其他梁段的端模为固定端模和匹配梁段的端面。 （1）端模 待浇梁段的端模包括固定端模和匹配梁段的匹配面（墩顶块和每跨起始梁段除外）。 固定端模由10mm钢板做面板，模面上设有剪力键，由于预

10、制梁段所处位置不同，剪力键数量也会出现差异。因此对需要更换的部分剪力键设计为螺栓固定，便于拆卸。其余部分则采用焊接固定,在整个模板系统中，固定端模的精度要求最高，安装固定端模时必须注意以下几点： 、端模模面与待浇梁段中轴线垂直，且在竖向保持铅直。 、端模上翼缘要进行标高检测，确保其水平度。 、端模支撑必须牢固，模板自身具有足够的刚度。 中线控制：在固定端模上顶面及内腔的下底面各设一个轴线控制点，测量时，要求该两个控制点与两测量塔之间的测量基线重合。 垂直度控制：测量上、下两个中线控制点至测量基点（测量仪器架设点）的水平距离，并调整使其距离相等，确保竖向中轴线垂直（水平距离相等）。测量对称设置在

11、固定端模翼缘板两侧的标高兼平面位置控制点至测量基点的距离并调整使其相等，确保固定端模与待浇梁段中轴线成90。 水平度控制：测量对称设置在固定端模翼缘板两侧的2个标高兼平面位置控制点的相对标高，控制固定端模顶面水平度,2）底模及台车 底模面板采用10mm厚钢板，纵、横向设加劲肋。每个预制台座配备两套底模（分别用于匹配梁段和待浇梁段），它们之间相互换位，移出时采用底模台车，移进时采用10t龙门吊。底模台车安装有竖、横向各4台液压千斤顶，可用于底模和匹配梁段的三维位置调整。底模板和底模台车见下图,3）侧模 侧模采用8mm厚的优质钢板，配纵、横向肋，通过钢结构支架进行支撑，支架上设螺旋调节系统，可进行

12、竖向调整。 侧模由支架支撑上的螺旋调节装置调整翼缘模板，通过设于侧模支架底部的调节螺栓调整侧模平面位置。调位完成后，顶口和底部通过对拉杆对拉。侧模由锁紧螺杆与预制台座板上的预埋件牢固锁定。 侧模在安装过程中需注意以下几点： 侧模就位后通过精轧螺纹钢筋与预制台座台座板可靠连接。 侧模与底圆弧段与直线段相接处的加工精度一定要确保，以保证该处过渡平顺，接缝严密。 侧模与固定端模及匹配梁间的拼缝要严密，与匹配梁接缝间应设置止浆装置,4）内模 标准内模系统 内模由8mm钢板制成，设加劲肋。为了适应各梁段内腔尺寸的变化及方便装拆操作，内模设计成小块的组合模板，组合模板分为标准块和异型块，根据各梁段预制需要

13、进行组合。内模主要由顶板底模、腹板内侧模及角模组成，各模板之间采用螺栓连接，由可调撑杆支撑。整个内模系统固定在滑梁上，可由液压系统完成竖直方向伸缩及横向开启、闭合，并通过专用台车移动，用卷扬机牵引。在端模、底模及侧模调校到位后，用龙门吊吊入钢筋骨架并定位。利用内模台车将内模移入钢筋骨架内腔（利用卷扬机牵引），用安装在滑梁上的液压系统将内模展开形成箱梁预制内模，再调节可调撑杆支撑、固定内模,快易收口网模板 快易收口网模板主要用于转向块、墩顶块等需二次浇筑梁段的预制。 快易收口网模板在钢筋骨架绑扎过程中就安装于钢筋骨架内，在钢筋骨架吊放入模后，以两端的钢内模为依托，用脚手管对收口网模板进行加固,2

14、.2 匹配梁定位 匹配梁段定位是短线匹配梁施工中的重要一环，其定位步骤如下： 1）测量人员根据新浇梁段测量的数据以及新浇梁段与匹配梁段相互位置关系，通过专业程序计算出下一梁段预制时新浇梁段作为匹配梁段所应处的位置。 2）测量人员提拱匹配梁段匹配面与固定端模的位置距离。 3）现场施工技术人员根据测量人员提供的数据，对匹配梁段实行初步定位。 4）测量人员观测匹配梁段，指挥人员操作底模台车上的油压千斤顶进行纵、横向及水平标高精确定位。 5）定位后旋下底模上的四个螺旋撑脚，并使其受力，卸落底模台车千斤顶，完成受力支点的转换。 6）复测匹配梁段控制点坐标，并输入数据至监控程序，精度达到要求并通过误差校核

15、则合拢侧模，如达不到要求，则顶升千斤顶重新定位,2.3 模板拆除 根据以往施工经验，箱梁混凝土经养生强度达到20MPa后即可拆除箱梁模板。模板拆除时先拆除内模，然后拆除外侧模，最后脱开匹配面。 （1）内模拆除 内模拆除时，先收缩内模滑车上的竖向液压千斤顶使顶板内模与混凝土脱开，用手拉葫芦将下倒角模板拉起，然后收缩内模敞车上的水平向液压千斤顶使上倒角模板与混凝土脱开，用卷扬机将内模滑车拉出箱梁梁体，完成内模拆除。对于有顶齿板的梁段，受箱室尺寸限制顶齿板模板无法跟随内模滑车一次性拆除，先用手拉葫芦将顶齿板模板挂在设于顶板上的支架上，拆除顶齿板模板与标准内模间的连接螺栓使顶齿板模板与标准内模和内模滑

16、车脱开，然后按普通梁段内模拆除方法拆除标准内模，最后单独拆除顶齿板模板,2）外侧模拆除 外侧模拆除时，先旋动翼缘板上的调节螺栓使翼缘模板与混凝土脱开，然后旋动侧模支架下方的调节螺栓使侧模与混凝土脱开，调节侧模支架下方的侧模移位螺杆全侧模向外侧移动约5cm，完成外侧模拆除。 （3）匹配梁脱开 外侧模和内模拆除完成后，将底模台车推入底模下方，使台车竖向液压千斤顶与底模下方的碗形座对齐，顶升液压千斤顶使千斤顶头与碗形座接触，然后点动顶升液压千斤顶，匹配梁段与新浇梁段产生微小的竖向错动，使匹配梁与新浇梁从匹配面脱开。然后用卷扬机牵引匹配梁至待起吊位置。 （4）模板拆除注意事项 模板拆除注意成品保护，严

17、禁野蛮施工造成混凝土缺损。 操作底模台车上的千斤顶使匹配梁与新浇梁脱开时，必须点动操作，避免造成剪力键损坏。 拆除后不用的模板应立即清理干净后分类整齐堆放于模板堆场，不得随处乱放,2.4 特殊梁段模板施工 特殊梁段主要包括墩顶块、转向块等需要二次浇筑的梁段。非标准节段主要指不能利用标准内模一次性进行预制的节段（如A类、A1类、A2类、N类及设有转向块的梁段），非标准节段均需两次浇筑才能完成,1）墩顶块施工 主1墩和主4墩处的A2梁段重约107.12t，考虑到现场临时码头承载能力为80t，不能满足起重要求，对A2节段梁如下处理方式：A2梁段总梁长2.35m，预制时在箱梁的翼缘板扣除2.35m长（

18、顺桥向）3.5m宽留作现场现浇，可以减轻A2梁段重量约33t，即A2剩余重量为107-33=74t，临时码头（80t）可以满足起吊要求。 第一次浇筑时，底模、固定端模及侧模的安装、定位与标准节段的方法相同。内模由部分钢模板、顶撑杆及快易收口网组成，横隔墙范围以外的内模用钢模板，并用顶撑杆支撑，横隔墙范围内的腹板内侧模板用快易收口网，并用脚手管支撑，脚手管水平方向按30cm间距布置，竖向按60cm间距设置。混凝土浇筑顺序与标准节段浇筑顺序一样，先底板，再腹板，然后浇筑顶板及翼缘板,2）转向块施工 对于设有转向块的梁段，通过采用滚轧直螺纹接头并利用标准内模系统浇筑的方法进行。具体为：将转向块预埋钢

19、筋的接头处制作成滚轧直螺纹接头，并安装滚轧直螺纹套筒，套筒端面配带塑料螺杆。模板安装时，套筒端面塑料螺杆顶在内模上，保证模板拆除后套筒端面外露。拆模板后，用螺丝刀拧下塑料螺杆，接长转向块钢筋，安装预制件并支模浇筑转向块混凝土,3、混凝土工程 3.1 混凝土技术性能参数 （1）预制箱梁节段采用C55混凝土； （2）混凝土采用清水混凝土； （3）水泥选用同厂家同品牌的普通硅酸盐水泥或中热水泥，水泥出厂时间不得大于3个月且不得受潮结块； （4）细骨料选用石英含量高、颗粒浑圆、具有平滑筛分曲线的中砂，细度模数控制在2.73.1之间，含泥量（淤泥和粒土总量）不得超过2%； （5）粗骨料选用热膨胀较小的石

20、灰岩、玄武岩或花岗岩，最大粒径不大于25mm，尽可能采用多级配或连续级配的粗骨料，降低粗骨料的空隙率，含泥量（淤泥和粒土总量）不得超过1%； （6）外加剂采用高效减水缓凝外加剂； （7）拌合用水采用自来水,3.2 混凝土的拌制、运输 所有材料均需取样检验合格后才能投入使用，砂石料由试验人员到船上取样检验合格后才卸船。箱梁预制开工前，对搅拌站的各种计量设备进行标定。在使用过程中要定期检定，经大修或搬迁后，也需重新检定。 混凝土拌制前，试验室对骨料含水率进行测定，并计算施工配合比，提交混凝土配料通知单到搅拌站，搅拌站作业人员严格按照试验提供的施工配合比配料通知单配料。雨季施工时，对骨料的含水率要经

21、常进行检测，并根据实测情况调整骨料和水的用量。严格控制混凝土搅拌时间，每盘混凝土搅拌时间不少于2min，拌和物应均匀，颜色一致，不得有离析、泌水现象。 混凝土通过混凝土搅拌运输车运输至前场，经卸料到吊罐内后，由龙门吊吊送入模,3.3 混凝土的浇筑 （1）底板浇注 对实行二次浇注的梁底板采用串筒从挖空的顶板方孔直接布料浇注。对具有标准内模系统的梁段则采用在固定端模顶面挂设串筒并经溜槽输送至底板上进行浇筑。 底板浇筑时以插入式振捣器振捣为主。在底板与腹板交接处的钢筋密集区，在底板两端各加装2台附着式高频振捣器辅助振捣。 底板浇筑时采取中央往两侧浇注。浇注腹板时，适当降低混凝土坍落度12cm，以防止

22、混凝土向底板上翻,2）腹板浇注 腹板采用两边对称下料。振捣以插入式振捣器振捣为主，在腹板底部借助附着式振动器辅助振捣。对于有底板锚固块的梁段，需特别注意底板锚固块内混凝土的振捣，确保该位置混凝土的密实。 （3）顶板浇注 顶板混凝土由一侧向另一侧连续浇筑，采用插入式振捣器振捣。混凝土浇筑时两侧均匀布料，严格控制分层厚度在30cm以内，振捣时严格按“快插慢拔”的技术要领操作，并注意观察混凝土表面气泡排出情况，掌握好振捣时间，确保混凝土的浇筑质量。 在混凝土终凝前，进行顶面混凝土的收面工作，收面做成普通毛面，注意防止顶面混凝土的开裂。 在混凝土浇筑过程中，严禁振捣棒直接碰撞波纹管、预埋管、预埋件，防

23、止预留预埋管件变形、移位。同时注意布料时严格控制下料速度，防止混凝土对预留预埋管件造成过大的冲击,4）特殊季节或气候条件下施工 冬季混凝土施工根据气温条件进行冬期施工热工计算，确定冬季混凝土施工措施为拌合水加热法。在搅拌站原有水池前新建一6m3水池，池中隔出约1m3的小水池使用大功率电热水器加热，水加热至90左右后放入大水池中进行中和，通过加减冷水调整水温，使用温度计进行控制。当水温调整至60左右时泵入搅拌机搅拌混凝土，确保混凝土出机温度不低于10，入模温度不低于5，满足规范要求，并加强混凝土振捣质量控制。混凝土浇筑成型后利用养护房保证混凝土养护条件，防止出现温度裂缝。 雨季施工时主要是加强原

24、材料含水量监测，根据实测含水量调整材料用量。利用养护房顶棚作防雨设施。注意收听天气预报，避免在大雨天气条件下浇筑混凝土。 根据设备使用安全规定，当遇大风情况时起重机械停止作业,3.4 测量控制点埋设 在混凝土终凝前，进行测量控制点埋设，见图4.6。控制点共设有6个，2个轴线控制点，4个标高控制点。轴线控制点为U形钢筋埋件，标高点为“十”字头镀锌螺栓。在混凝土终凝后梁段拆模前，及时对测点进行测量并输入线形监控程序,3.5混凝土养护 混凝土浇筑完成初凝后应及时进行养护，养护方法要适应施工季节的变化。 （1）一般情况下的养护 一般情况下采用洒水养护，使混凝土表面的潮湿状态保持在15天以上。混凝土浇注

25、完毕终凝后开始洒水养护，在箱梁顶板及底板上覆盖土工布，并使土工布保持潮湿，模板未拆除前向模板表面洒水降温。箱梁梁段吊入修整区后，如果养护时间不足15天，则需继续对其进行洒水养护。 （2）冬期施工期间的养护 为了减少拆模等待时间，避免因温差过大而产生裂缝，尽快使箱梁梁段达到抗裂所必需的强度，冬期施工期间，梁段预制采用暖棚养护。暖棚采用活动板房结构，顶棚为启闭式活动顶棚,每个预制台座暖棚内设两台功率为30000W的超大功率工业暖风机，可设置成半功率和全功率加热，暖棚内温度控制在10左右。暖棚内设置电热式热水箱，对养护用水进行加热，保证养护用水温度与室温相近，且温度与梁体表面相差不超过10。并使用温

26、度湿度表监测室内温度和湿度，满足防风、保温、保湿的养护条件，以确保砼冬期施工的需要,4、节段箱梁吊运、存梁和出梁 4.1 箱梁吊运 当匹配梁段完成匹配任务后，且强度达到设计强度的75%以上时，即可编号转运、存放。匹配梁段转运时，先利用布置在底模上的千斤顶将其与新浇梁段分离，再利用运行小车通过牵引系统将其牵引至合适的位置，然后利用100t或者300t龙门吊起吊吊运至修整区、存梁区存放。 梁段转运起吊采用专用吊具，各梁段的吊点位置严格按设计的要求布置（若有变动，将提交设计单位批准）：对于墩顶块（包括部分相邻梁段），采用预埋精扎螺纹镦粗钢筋；对于其它梁段，则采取预留孔道。 节段箱梁堆存区设计为存放三

27、层（堆存区基础换填及布置见预制场建设部分），单榀梁段存放于相邻的两个堆存台座上，考虑到箱梁断面尺寸较小，为避免在堆存过程中产生过大的拉应力使箱梁损伤，支点采用条形支垫形式,4.2 箱梁梁段堆放 梁段堆放时梁底应放置均布支承垫块，均布支承垫块采用3cm10cm200cm的枕木,外用硬塑料包裹；枕木的支承点与吊点一致，上下层垫木必须在同一条直线上；支承牢固，避免损伤构件。 预制梁段堆放尽量遵循由下至上梁段重量递减、腹板厚度递减的原则； 一般情况下，由于先堆存的梁段在安装时需先安装，为了按顺序出梁，防止梁在出运时上、下层梁多次倒腾，梁按每相邻两梁段堆存一次，即梁段在作为匹配梁段施工完下一梁段时，吊到

28、修整台座上临时存放和修整，待下一相邻梁段作为匹配梁施工完成后，先将下一相邻梁段吊至堆存区台座上进行堆存，然后再将修整台座的梁段吊至其上面进行堆存，从而减少梁段在出运时的倒运； 为便于出梁，箱梁堆存优先存放在1#、2#、3#生产线的堆存区中，其次再存放在4#、5#生产线的堆存区中； 为便于出梁，存放在4#、5#生产线堆存区的箱梁，优先放置在靠近横移坑一端； 为便于出梁，同一跨的箱梁宜放在同一个地方,4.3 节段箱梁出梁 所有梁段出梁前均需由专人检查，经监理工程师确认合格后才能运输到拼装现场，主要检查内容包括： 预应力孔道位置及畅通情况，锚垫板型号及表面水泥浆清理情况； 预埋件规格、型号、位置及表

29、面清理、防腐处理情况； 梁段混凝土缺陷修复情况； 匹配面隔离剂及杂物清理情况； 箱室内垃圾、箱梁外表面污染清理情况,三、预制施工注意事项,1、钢筋绑扎 为保证钢筋骨架端面与其中轴线垂直，在搭设钢筋绑扎台座时在顶板和底板型钢上画一条与中轴线垂直的端线，并焊短钢筋作为标识。钢筋绑扎时所有纵向钢筋均以此为基准布置。 为保证钢筋间距均匀，钢筋绑扎前在钢筋台座上用油漆按设计间距画出钢筋位置，绑扎时严格按标识位置布置。 钢筋绑扎时所有绑扎丝多余部分必须向内弯，不得超出钢筋骨架外表面。所有定位钢筋端部不得超出钢筋骨架外表面,钢筋保护层垫块间距必须保证垫块在承受钢筋骨架重量和操作人员等施工荷载的情况下不发生破

30、坏，根据以往经验按0.6m布置。底板和腹板下半部适当加密，按0.4m间距布置。垫块用两根绑扎丝十字交叉牢固固定在钢筋上。 钢筋如果与波纹管或预埋件等发生位置冲突，适当移动钢筋位置。 钢筋骨架吊环采用16mm钢筋制作，与底层钢筋牢固焊接。吊点周围0.8m范围钢筋骨架需焊接加固。 焊接时掌握好电流大小。严格控制钢筋焊接质量，不得出现咬边、夹渣、气孔等质量缺陷。严禁用电焊切割钢筋,2、模板安装 所有模板拆除后和使用前必须清理干净，不用的模板分类整齐堆放于模板堆场内，尽量不重叠堆放以免造成模板变形。 厂家制作固定端模组件和内模变化组件时是与各台座固定端模配套加工的，出厂前在组件上焊有编号。使用时必须严

31、格按对应编号使用模板以确保模板安装质量。 模板使用前薄而均匀地涂刷胶模剂，脱模剂采用液压油柴油，根据使用时气温条件和液压油粘稠程度调整混合比例。 匹配梁定位后匹配面均匀涂刷隔离剂，隔离剂采用洗洁精双飞粉配方，根据使用时气温条件和洗洁精粘稠程度调整其混合比例,内模接缝和内外模与匹配梁间设双面胶泡沫止浆，其余模板接缝处设20mm20mm胶条止浆。底模组件、底模与侧模和端模、侧模与端模接缝处涂抹玻璃胶辅助止浆。 必须将底模上底板倒角范围内的垃圾清理干净，用吸尘器将灰尘清理干净后才能将内模移入，开始内模施工。混凝土浇筑前用吸尘器将模内杂物清理干净。 钢筋骨架入模后，严禁用电焊切割钢筋，避免对箱梁外观造

32、成无法弥补的缺陷。 模板使用前需检查模板变形情况，特别是各小块模板组件。如果存在超出验收标准的变形情况产生应修整至符合要求后再使用,四、安装前准备工作,1、架桥机调试及起重天车荷载试验。 2、架桥机主梁挠度及中支腿沉降监测。 架梁之前的原始数据采集：主梁挠度观测点5个，分别位于主梁跨中、1/4跨及两个中支腿位置；中支腿沉降观测点4个，每个中支腿横梁及立柱上各1个（原始数据在起重天车型式试验做完之后进行采集）。节段箱梁全部悬挂以后的数据采集：分别对每个原始数据采集点进行观测、比较。 3、临时支座安装。 对墩顶安装临时支座的地方进行找平，然后将预制好的砼临时支座安装到位，并进行标高复测,4、节段箱

33、梁检查。对已经水运到码头的节段箱梁检查，包括编号、装梁顺序、梁块有无碰损、预应力管道通畅情况、预留孔及预埋件检查等。 5、临时预应力钢齿坎安装。梁块吊装之前，在船上利用码头龙门吊将临时预应力钢齿坎安装到位。 6、临时预应力钢齿坎张拉。梁块吊装之前，在船上利用码头龙门吊将临时预应力钢齿坎安装到位。 7、码头提梁及陆地运梁。提梁之前将码头龙门吊的吊具安装到位，然后将船上的节段梁起吊到运梁小车上，运梁小车将节段梁运到安装现场,五、安装施工,以南引桥为例 1、南引桥安装顺序 根据现场安装条件，南岸首跨节段箱梁安装设置在S29S28跨，先采用桥下喂梁方式安装南引桥S29S28和主4S29左右幅共4跨节段

34、箱梁，安装完成后架桥机前行过跨，安装桥面提梁龙门吊，提梁龙门吊设置在主4S29跨桥面上。 喂梁方式改为尾部喂梁安装S28S25跨左右幅节段箱梁，最后安装S25S00跨左右幅节段箱梁,2、箱梁节段拼装施工 南岸首跨节段箱梁安装为S29S28右幅，采取底部喂梁方式。为消除设备非弹性变形，准确获取设备挠曲线数据，采取先整体悬挂再依次拼接的施工方案,步骤一： 运梁车将节段箱梁运输至S29S28右幅。 启动天车依次起吊21#31#梁段，通过吊杆将各梁段吊挂在架桥机上。 为预留各梁段抹胶空间，21#31#梁段整体向S29墩方向预偏60cm,步骤二： 启动天车吊装39#块，将39#块定位并临时固定，更换吊杆，让出天车，将梁段挂在架桥机上。 依次吊装38#33#梁段。通过吊杆将各梁段吊挂在架桥机上。 为预留梁段的抹胶空间，39#33#梁段总体向S28墩方向预偏30cm，33#与31#梁段之间预留约20cm间隙以方便32#梁段安装,步骤三： 启动天车起吊39#块。准确定位并通过防落梁挡块对其进行横向和纵向锚固。 在监控控制下，起吊38#节段，调整其标高、轴线、倾斜度，进行38#节段与39#节段试拼装,将38#节段水平移开30cm，其标高与倾斜度不变动。 节段接缝处涂