基坑支护施工方案(专家评审修改后)

1、基坑支护施工方案 ( 专家评审修改后 )大岗绿庭雅苑三期地下车库一基坑支护工程基坑支护及土方开挖专项施工方案目录第一节工程概述1第二节施工总平面布置5一、施工总平面布置5二、施工准备6第三节主要施工方案71、边坡修整，挂网，抹水泥砂浆72、搅拌桩的施工安排73、锚索的施工安排74、钢管锚杆桩的施工安排75、钢管桩施工86、土方开挖87、土方外运138、基坑排水13第四节主要施工工艺14一、搅拌桩施工14三、钢管桩施工18四、预应力锚杆施工20五、注浆钢花管及挂钢筋网喷射砼25第五节施工进度计划、劳动力使用计划及主要机械投入计划26一、施工进度计划26二、劳动力使用计划27三、主要施工机械机具配

2、置27第六节工程质量保证措施28第七节施工安全保证措施30第八节文明施工措施33第九节支护工程监测34第十节地下管线、毗邻建筑物及周边环境保护措施39第十一节基坑施工事故应急救援预案43第十二节雨季施工措施53大岗绿庭雅苑三期地下车库一基坑支护工程基坑支护及土方开挖专项施工方案第一节工程概述（一）、工程概况工程名称：大岗绿庭雅苑三期地下车库一基坑支护工程建设单位：广州市南沙区大岗镇房地产开发公司设计单位：广东市桥建筑设计院有限公司勘察单位：建材广州地质工程勘察院监理单位：广州建达建设监理有限公司施工单位：广东荣基鸿业建筑工程总公司大岗绿庭雅苑三期建筑场地，位于南沙区大岗镇豪岗大道。 项目规划两

3、个地下车库 （地下车库一、地下车库二），本工程为地下车库一，设两层地下室，地下建筑面积 20647.82 平方米，地下室周长约 447.0m。本工程 0.000m相当于广州城建高程 7.80m，现基坑周边场地广州城建高程 6.40 6.90m；地下室底板面广州城建高程 -0.35m ，地下室周边剪力墙承台高 1.5m，即基坑开挖深度考虑至广州城建高程 -1.85m ，则基坑开挖深度为 8.25 8.75m。电梯井坑中坑深度为 2.0m。地下车库一因历史原因已放坡开挖 3.0 3.5m，并且于基坑内换填了 1.0m厚砖渣打设管桩，现状坑底广州城建高程 3.40m，根据上述基坑开挖深度，现还需开挖

4、约 5.25m方能满足结构施工。从场区地质条件来看，广州城建高程 3.4m以下为淤泥、淤泥质土层，不再适宜放坡开挖，应进行垂直支护开挖。（二）、基坑周边环境基坑周边环境情况分述如下（详见基坑周边环境平面图JK06）；北侧：地下剪力墙距征地红线 15.2 18.7m，红线外为宽豪岗大道的人行道（绿化带）边，人行道下埋设有众多高压、光纤、煤气、给排水等管线。西侧：为本工程征地红线内场地，空旷开阔，无管线。西南侧：地下剪力墙距征地红线 16.5m，红线外为现状农田，红线内距剪力墙 11m为一现状 8.0m宽河涌，河涌深约 1.0m，水深约 0.5m。南侧：为本工程征地红线内场地，空旷开阔，无管线。东

5、侧：地下剪力墙距征地红线11.6 33.0m，且大部分均 18.0m以上，红线外为繁荣路的人行道（绿化带）边，人行道下埋设有众多高压、光纤、煤气、给排水等管线。综上所述，依据场地的环境条件及破坏后果，本基坑支护划分10个主要支护剖面。北侧（ 1-1 、 10-10 剖面），东侧北段（ 2-2 、 3-3 剖面）基坑支护安全等级为二级，基坑侧壁重要性系数 r/0=1.0 。其余支护段（ 4-49-9 剖面）安全等级为三级，基坑侧壁重要性系数r/0=0.9 。电梯井坑中坑安全等级为三级。1大岗绿庭雅苑三期地下车库一基坑支护工程基坑支护及土方开挖专项施工方案本基坑支护结构使用年限自支护结构完工之日起

6、计为一年。（三）工程地质及水文地质条件拟建场地位于冲积平原区，经人工回填后，场地地形较平坦。勘察期间测得孔口高程为 5.35 7.69m，相对高差为 2.34m。根据勘察钻孔揭露，场地内下伏基岩为砂砾岩（K）；上覆为第四系人工填土（Qml/ ）、耕植土（ Qpd/ ）、冲积土（ Qal/ ）和残积土（ Qel/ ）。现自上而下分述如下：素填土（ Qml/ ）：棕红色，主要由粘性土回填而成，结构松散，欠压实，含少量砂砾及碎石。分布广泛。层厚为1.20 3.00m，平均 1.75m。耕土（ Q ）：灰褐色，粘性土质，含少量砂砾及植物根茎。分布广泛。层厚0.40 pd/1.50m，平均 0.75m。

7、 /1 淤泥（ Qal/ ）：灰黑色，饱和，流塑，混杂较多粉细砂。土质不均匀，局部地段为淤泥质土。分布广泛。层厚为 3.50 7.50m，平均 4.72m。 /2 粉质粘土（ Qal/ ）：浅黄、黄红等色，可塑；粘性较好，含少量砂砾。土质不均匀，局部地段底部为粉土状。分布广泛。层厚0.50 10.00m，平均 3.54m。 /3 淤泥质土（ Qal/ ）：灰黑色，饱和，流塑。粘性较好，含少量砂砾。土质不均匀，局部孔段为粘性土。分布较广泛。层厚 0.50 3.80m平均 2.16m。 /4 中砂（ Qal/ ）：浅黄等色，松散，饱和，次圆状，不均匀，含少量泥质。土质不均匀，ZK74可见粉土夹层。

8、零星分布，层厚1.10 2.20m，平均 1.56m。 /5 粉质粘土（ Qal/ ）：灰白、浅黄等色， 可塑为主，粘性较好， 含少量砂砾。 零星分布，层厚 1.70 3.30m，平均 2.02m。 /1 粉质粘土（ Qel/ ）：紫红等色，可塑为主，粘性一般，含少量砂砾。土质不均匀，局部孔段为粉土。分布较广泛。层厚1.20 6.50m，平均 3.83m。 /2 粉质粘土（ Qel/ ）：紫红等色，硬塑；粘性一般，含少量砂砾。土质不均匀，局部孔段为粉土。分布较广泛。层厚 0.40 6.20m，平均 3.08m。 /1 全风化砂砾岩（ K）：紫红等色，岩芯呈坚硬土状，混杂少量半岩半土强风化碎屑。

9、遇水易软化。分布较广泛。层厚为0.80 9.80m，平均 4.34m。 /2 强风化砂砾岩（K）：紫红等色，风化程度不均匀， 偶见全风化岩夹层。 岩芯呈块状短柱状，少数碎块状，岩较软，风化裂隙发育。 遇水易软化。分布广泛。层厚 3.20 16.70m，平均 9.97m。 /3 中风化砂砾岩（ K）：紫红等色，岩芯呈短柱状柱状，少数块状，岩质较硬。岩体较破碎，质量等级为 V级。分布广泛。揭露厚度 1.00 9.40m。场地位于冲积平原，地下水主要赋存于中砂层和风化岩层裂隙中。其中：素填土含上层滞水，中砂层含孔隙水，风化岩层含裂隙水。预测含水层富水性贫乏中等。2大岗绿庭雅苑三期地下车库一基坑支护工

10、程基坑支护及土方开挖专项施工方案据勘察报告反映水位埋深为0.20 2.00m。经水质分析，其主要指标为：经测试PH值=6.77 7.30 ，HCO/3-/ =1.63 5.78mmol/L ，SO/42-/ =24.80 102.22mg/L ，CL-/ =22.11 408.86mg/L ，侵蚀 CO/2 =5.58 13.14mg/L 。根据岩土工程勘察规范（GB50021-2001、2009年版）有关规定，判定地下水对混凝土结构具有微腐蚀性，于干湿交替条件下对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性。( 四) 、基坑设计依据1、中华人民共和国行业标准建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）

11、；2、广东省标准建筑基坑支护工程技术规程（DBJ/T15-20-97 ）；3、广州市标准广州地区建筑基坑支护技术规定（GJB02-98）；4、喷射混凝土施工技术规程（YBJ226-91）；5、建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009）；6、复合土钉墙基坑支护技术规范（GB50739-2011）；7、混凝土结构设计规范（GBJ50010-2010）；8 、业主单位提供的大岗绿庭雅苑三期规划总平图及相关建筑、结构图纸；9 、建材广州地质工程勘察院提供的大岗绿庭雅苑三期商住楼岩土工程勘察报告；10 、计算软件采用理正深基坑支护结构设计软件 7.01PB版。（五）、基坑支护设计参数1 、依据

12、场地的环境条件及破坏后果， 本基坑分 10个主要支护剖面， 1-1 3-3 剖面、10-10剖面支护安全等级为二级，基坑侧壁重要性系数r /0 =1.0 。4-4 9-9 剖面支护安全等级为三级，基坑侧壁重要性系数r /0 =0.9 。2 、本次支护结构设计取基坑外侧地下水位埋深 0.5 1.0m, 基坑内侧取基坑底面下0.50m，相当于广州城建高程 -2.35m 。本次基坑支护设计土压力除淤泥质砂土采用水土分算外，其余所有土层土压力均采用水土合算。3、本次基坑支护地面超载取值：所有剖面地面、人行道超载q1=20KPa，道路超载q2=30KPa,4-4剖面设车道口，车道口剖面放坡坡度为1： 4

13、，车道口超载取值 q1=35KPa。电梯井坑中坑地面超载 q1=10KPa；基坑坡顶 5m范围内不得设堆载。要求基坑支护施工至地下室回填完毕期间，基坑周边的实际荷载不得超过上述取值。（六）、基坑支护设计方案简述本工程基坑开挖深度 8.25 8.75m，根据基坑周边环境情况，地质条件及基坑开挖深度，设计原则及方案简述如下：1 、设计原则：在确保支护结构的安全、保证基坑、周边建筑的安全的前提下，做到经济、合理，满足国家建设工程的有关法规和规范要求，施工可行、方便，尽量缩短工期，满足土方开挖、工程桩及地下室施工的技术要求，本工程确定采用“复合土钉墙”型式进3大岗绿庭雅苑三期地下车库一基坑支护工程基坑

14、支护及土方开挖专项施工方案行支护。2 、方案简述：本基坑工程采用“复合土钉墙”型式进行支护。已开挖降土的放坡面采用挂电焊网批荡水泥砂浆 60厚；支护桩采用一排大直径水泥土搅拌桩同时兼作止水帷幕，大直径水泥土搅拌桩桩径采用 1000，间距 800；大直径搅拌桩身于基坑内侧设置 ?114-4 钢管桩增加桩身刚度，钢管桩成孔孔径 ?150，孔内灌注纯水泥浆；桩顶设 350厚混凝土冠梁；冠梁顶设一道预应力锚索控制支护结构变形，锚索采用 3x7?5钢绞线，间距 1.6m，成孔孔径 ?150，孔内灌注纯水泥浆；基坑内侧设置 4道 ?60-3.5 钢花管作为支护受力体系，孔内灌注纯水泥浆；基坑侧壁挂 ?82

15、00x200钢筋网喷射 C20砼 100厚护面。（七）、复合土钉墙施工顺序第 1步：平整场地，清理障碍物，测量放线，修整现状边坡，对修整后边坡挂电焊网批荡水泥砂浆，同时坡顶砌筑排水沟、集水井，第 2步：定出大直径水泥土搅拌桩桩位，施工大直径水泥土搅拌桩，完成大直径搅拌桩的施工；第 3步：待大直径搅拌桩达龄期检测合格后，于大直径搅拌桩身钻机成孔施工钢管桩，完成钢管桩的施工 ;第 4步：施工第一排预应力锚索， 锚索施工完毕后施工冠梁， 待冠梁达设计强度 75%以上，张拉锁定锚索；第 5步：开挖土方至第一道钢花管处下 0.3m，施工第一道钢花管，挂钢筋网喷射混凝土；第 6步：待第一道钢花管注浆体强度达设计强度 75%以上，开挖土方至第二道钢花管处下0.3m，施工第二道钢花管，挂钢