底盘扎实北汽绅宝1.8T政府采购版车型全解读

1、底盘扎实 北汽绅宝1.8T政府采购版车型全解读 在2013年4月上海国际汽车工业展亮相后，5月11日北京汽车绅宝汽车将正式上市。在民用市场将主推D280(装备2.0T发动机）以及D320（装备2.3T发动机）两款车型。而事实上还有一款装备1.8T的北汽绅宝车型将进入政府公务用车市场。请点击这里观看北京汽车绅宝1.8T政府采购版实车视频。一位设计院领导在检查搭载2.0T发动机的C70G(此时此刻北汽还没有将这款车命名为绅宝）。搭载2.3T发动机试装版北汽绅宝车型。产于2012年8月份搭载1.8T发动机的政府采购版北汽绅宝测试车。在几个月前笔者就已经对装备2.0T、2.3T的北汽绅宝车型做过全面介

2、绍。动力出色、传动可靠、悬架耐用，但是在装配安装细节上还存在着不少问题。 笔者有幸第一时间接触到这台近乎于整备状态，搭载1.8T发动机的北汽绅宝政府采购版。政府采购办与民用版最大区别则是发动机排量的不同，笔者接下来将为您全方位介绍。 北汽在2009年开始着手引进萨博9-5、9-3车型技术的同时，就明确了发动机变速器悬架等全部技术的购买。经过艰苦谈判将2.3T发动机引入，并且进行了全方位的国产化。按照北汽产品线在原型动力基础上进行了修改，最终形成2.3T、2.0T和1.8T三款不同排量的机型。上图为早期采用国产化后的搭载2.3T发动机的北汽绅宝试验车的发动机舱的特写。搭载2.0T发动机的北汽绅宝

3、的发动机舱特写。上图则是萨博9-3车型所搭载的原厂2.0T发动机。上图搭载1.8T发动机的北汽绅宝政府采购版车型的发动机舱的特写。2.3T发动机与2.0T发动机区别仅仅在气缸行程上有所变化，1.8T发动机的活塞行程则进一步缩短。北汽绅宝所搭载的2.3T、2.0T以及1.8T发动机采用大量可互换备件（如节流阀体、传感器、涡轮增压器组件、空气滤清器总成、转向助力系统）。几乎可以认为2.0T、1.8T发动机仅仅是在2.3T发动机基础上进行了“缩缸”处理，以达到减小排量的目的。这台国产化的1.8T发动机，在噪音控制运行平顺性上几乎与2.3T发动机表现相近。而对于国产化的这个系列发动机没有使用可变正时系

4、统，这或许对北汽和车主来说都是个明确的选择。请点击这里观看北汽绅宝1.8T政府采购版发动机测试视频（发动机转速5000转）。请点击这里观看北汽绅宝1.8T政府采购版发动机测试视频（发动机加速震动抑制）。1.8T发动机在高转速区间正时链条与塑料导块摩擦会产生一些杂音。 笔者的友人在车辆停止下，将发动机转速从怠速状态拉到5000转。发动机声线变化均匀，怠速状态来自发动机的震动被发动机油压悬架所过滤。但是在转速进入4500转后，发动机声音的变化隐约夹杂着一些来自正时链条与塑料导块摩擦的杂音。涡轮增压器组件全部由萨博提供。博世提供ABS系统。发动机控制系统软硬件的支持由德尔福提供。 无论是2.3T、2

5、.0T还是1.8T发动机，大部分备件都由采用萨博原厂供应商提供，甚至某些备件则是萨博原厂生产，部分备件则是由发动机国产化后的北汽发动机厂自行提供。 在整车尺寸内部空间车载配置上几乎与民用版相同，受到原型车影响，北汽绅宝政府采购版的前后排乘客头部空间有些局促。 原本加长的底盘让前后排乘客的腿部空间有着明显优势。或许这正是中国轿车的特色吧，不管座椅是否舒服、不管车内空间、只要轴距加长就会被市场所接受。在内饰的备件使用与民用版完全相同，而不同的则表现在安装细节的处理上。 日间行车时组合仪表会正常显示各项数据，包括发动机转速、车辆时速、水温、燃油、行车电脑参数等。而在开启位于换挡杆后的NIGHT PA

6、NEL(夜视模式）后。组合仪表显示数据的内容将发生变化。 开启夜视模式后，组合仪表将只显示车辆档位、车辆时速、以及车载电脑信息等重要数据。这点毫无保留的继承了萨博车系特点：为了驾驶员安全提供更多的保护。自动空调对温度的控制还是存在些许误差。 多媒体导航系统继承了影音播放、导航娱乐、蓝牙通讯等功能，但触摸屏对点击动作的敏感度还是有待提高。导航系统在车辆静止状态下搜星定位迅速。位于双A柱内饰板底部配置了BOSE高频扬声器。四车门均配置BOSE中频扬声器。第二排乘员座椅的后置物架上，配置两台较大尺寸的中频BOSE扬声器和单独的低音炮。当然全部BOSE音响系统由中国生产。 高配的政府采购版北汽绅宝车采

7、用自带500W功放5.1博士音响系统。笔者在车辆熄火状态，打开音响系统试听50分钟后，车辆因蓄电池亏电启动困难。在怠速状态下试听蔡琴的翻唱的驿动的心（中国唱片出品HD格式录制），感觉这套音响系统中音饱和，低音下潜力度出色。在试听了金蛇狂舞（同为中国唱片出品HD格式录制）后，感觉在演绎多种民族器乐上层次感较为分明，但是高音表现有些干涩。 前排正副驾驶员座椅具有三段可调式通风加热功能。由于拍摄当天天气炎热，笔者感受了一下驾驶员侧座椅通风功能，效果很明显较现代全新胜达的此类功能舒适些。但是座椅使用皮质还是显得很廉价，无论手感还是细腻程度似乎都不符合政府采购版的背景。大量的塑料内饰件拼接端过渡自然、缝

8、隙均匀。组合仪表台经过了两次细节上修改后，两最外侧出风口调节风向的导板终于不再干涩。副驾驶的手套箱开启的阻尼也变得轻柔一些。车门内饰板与车门焊接匹配较好。玻璃升降器开关手感中规中矩。在生产阶段通过抽检车门焊接、车门玻璃以及玻璃升降器总成，进行整体测试。 四车门的内饰板的扶手以及升降器开关配合紧密没有缝隙和虚位，且四个车门玻璃在升降过程中运行平顺、没有异响、没有顿挫，在车门玻璃完全降到底端没有发出“硬碰硬”响声，似乎可以认为车门钣金与内饰板以及玻璃升降器匹配合适。请点击这里观看北汽绅宝右后车门玻璃升降视频。采用双层单片密封方式的车门密封条，可在车辆中低速行驶中有效降低风噪。 车窗玻璃外压条总成，

9、采用软硬塑料和亮条三种材质构成。压条两侧安装均匀没有出现“翘起”的现象，较2.0T测试车更为精细。车顶橡胶流水条与车身焊接的缝隙控制在可接受范围。前发动机罩与前组合灯、翼子板外板的缝隙均匀。北汽绅宝政府采购版的宽720mm、长320mm的标准天窗尺寸，与民用版相同。双模式开启天窗开关继承了双侧车顶灯，位于车顶棚前端靠近前挡风玻璃。请点击这里观看北汽绅宝政府采购版天窗开启视频。为获得较好的前风挡清洁效果，使用博世雨刷刮片以及电机。 前雾灯、前氙气近光灯、LED日间行车灯（12个照明单元）前组合灯清洗组件、前部驻车雷达以及后LED组合灯，将会成为北汽绅宝1.8T政府采购版标准配置。 作为政府用车后

10、备厢似乎都是要做的很大，以便可以容纳更多的工作资料。北汽绅宝政府版后备箱几乎达到了530升，当然如果将后排座椅放倒将会进一步增大承载量。后地板打开就是备胎和简单的维修工具。 非全尺寸的备胎，较原车的235/45 R17 94Y的米其林Pilot轮胎逊色的太多，且即便更换后车辆的安全时速也不能超过70公里/小时。备胎盖板采用单侧挂架形式固定于后备箱密封条右侧，提高了拿取备胎及工具的便利性。 但这样的单点挂架形式、很容易造成力矩分布不均、增加密封条被挂架意外损坏的几率。建议北汽对此设定进行修改。 对于北汽绅宝的底盘悬架，民用版和政府采购版都是相同的。而接下来的底盘和悬架的照片是笔者原创拍摄全国首发

11、。 首先借用汽车之家的一幅图，来为大家解释一下北汽引进萨博平台的关系。如上图所示北汽采用基于萨博GM2900平台制造出萨博95。无论是驱动形式、备件标准几乎都是与原型车相同。只不过在某些细节上有所改进。 这是从车头向车尾拍摄的北汽绅宝1.8T政府采购版底盘特写。北汽绅宝完整的集成了萨博9-5的悬架特点：框架式副车架及麦弗逊式前悬架，后副车架及多连杆带拖曳臂独立后悬架。 上图中已经用红色线条勾勒出，北汽绅宝采用的框架式前副车架雏形。较普通框架式前副车架不同的是，绅宝的前副车架为了满足激烈驾驶工况下，来自车身前部各种作用力，特别对前副车架进行了加强（增加两条纵向加强筋）处理。麦弗逊式结构前悬架由减

12、震器、前稳定杆、前稳定杆竖栏杆和下摆臂组成。 前下摆臂采用钢制冲压一次成型工艺，在耐用性和操控性上取得一个较为适合我国国情的的平衡点。 上图中黄色箭头指示的是前下摆臂，红色箭头指示的是前组合灯照射角度自动调节传感器，绿色箭头指示的是与前下摆臂连接的角度调节传感器连杆。当车辆行驶中发生颠簸时，灯具角度调节传感器收到连杆所传递的机械信号后，转化成为电子信号传递给前组合灯，随之进行自动角度调节。 上图可以看到一体铸造成型的下摆臂，中间加工成凹凸状以提高备件强度（绿色箭头所指）。调节三条高强度球头螺栓可以改变前轮角度。前转向节则是采用铝合金材质制造而成。 黄色箭头指示的是铝合金发动机油底壳。红色箭头指

13、示的铸铁材质的发动机缸体。绿色箭头指示的铝合金材质的变速器外壳。 北汽绅宝全系发动机为铝合金缸盖、铸铁缸体以及铝合金油底壳的结构构成。爱信提供5前速自动变速器则是全铝合金外壳。大量采用铝合金外壳可以提高散热效率。而发动机采用铸铁材质则是为了保证高负载工况下的可靠性。当然全铝合金的发动机结构在自然进气发动机上应用，会提高部分技术水平。可是在散热上就要额外的进行强化。否则全铝合金的发动机在高负载运行工况下，很容易因受热导致缸盖变形、缸体变形等问题（如果加工工艺不过强）。 相对同价位的合资车，北汽绅宝的车身下部还是有些粗糙，制动油管、燃油管路如果能够被塑料护板覆盖就更好些了。 这是带有副车架的多连杆

14、拖曳臂结构的北汽绅宝后悬架特写。由上图可见，红色箭头指向后拖曳臂、白色箭头指向后稳定杆、蓝色箭头指向上摆臂、黄色箭头指向下摆臂，而整套连杆则作用在后副车架上，后减震器则固定在后转向节上。后减震系统采用减震器与缓冲弹簧一体化设计。 北汽绅宝全系列车型的制动系统、传动系统都采用亚太萧山提供的国产化备件。上图红色箭头指示的APG字母则代表亚太萧山。 整套后悬架各个备件没有采用铝合金材质。同为引进萨博9-3技术的北汽绅宝C60F车型，则在前后悬架上大量使用了铝合金备件。或许因为北汽绅宝（C70G）在强调运动性能的同时对商务应用的突出，而C60F则要实实在在的主打运动牌吧。 请点击这里观看北汽绅宝1.8

15、T政府采购版实车简单测试。接下来笔者对这台政府采购版绅宝车进行了较为详细的道路测试，更将详细的试车报告将在晚些时候放出。 由于笔者已经拍摄过，针对民用市场的搭载2.3T、2.0T发动机的绅宝准商品车。明显感觉政府采购版在各部分细节上（内饰做工、备件材质）有着较大的提升。居北京汽车北京东汇盛4S店王姓副总透露，5月11日北汽上市的2.3T和2.0T绅宝车，将在外观上（单指车头被车友们所诟病的“猪鼻子”造型）进行修改。而1.8T政府采购版的前部造型也会进行修改，但何时能够进入民用市场则没有确切消息。钢球 天元国际 换热机组 网络 www.sxlong