赴天津港考察报告

1、赴天津港考察报告 天津港远航散货矿石码头隶属于天津港南疆，主要承担天津港进口铁矿石的接卸任务。天津港远航矿石码头是按照天津港“北煤南移”、“北矿南移”、“南散北集”的战略布局建设而成的。目前远航矿石码头已经建成了南11和南12两个泊位，都可承载10万吨以上的散货轮。 5月4日下午，我们一行四人在货代陪同下，乘车来到远航散货矿石码头。下车后，看见7个抓货重量为40吨，横梁长为45米的卸船机正在井然有序地往固定漏斗里卸货。通过询问货代得知，这是邯钢的货（南非块矿和南非粉矿）。当船到港需要卸货的时候，基本上是处于24小时的工作状态，除非是达到八级风以上才停止工作，下小雨是也正常工作，只有在下大雨时可

2、见度很低的情况下才会停止工作。这艘散货远洋船载重为17万吨，卸船机的抓斗一次卸货为30吨到40吨之间，七辆卸船机同时工作。也就是说二十四小时正常卸料的话，邯钢的这船货得至少两天时间，通常情况需要三天。 结合目前到港商检水分比到厂水分有差异，普遍比商检水分高的问题，我们留意卸船过程中没有打水降尘，并且卸下来的矿含水分多，特别是南非粉。我们向货代提出能否和商检部门同时取样然后自己化验水份。货代提出：商检部门是在一艘船从开始卸到卸完期间能随机地取样，并不会主动告知货代。而且取样时用的是专门的取样仪器。每次取的样量很大，需小型卡车才能运输。 接着我们驱车来到邯钢这批货的货位，看见重型铲车正在把南非粉堆

3、垛。通过用手抓矿粉成团后，即松开，发现矿粉散开，根据以往经验可以预测该南非粉粉含水量在5%8%。然后我们拿出取样工具绕着南非矿和南非粉料垛分别多点取样，并密封保存。 5月5号，我们一行四人来到昨天取样的货位，发现货位大了许多。通过长时间的勘察，我们发现从不同的卡车上卸下来的料颜色差异很大，及水分差异很大。我们询问了货代。货代说：一艘船一般有7仓货，这7个仓货卸货的进度大不相同，而且因为水分容易下沉，货在不同层次水分差别很大，所以出现这种现象。听完后我们又对南非矿和南非粉进行多点取样，把它们和昨天取得样放到一起，密封好。接着我们来到码头，看见卸船机仍然在井然有序的工作。我们留意到固定漏斗下的卡车

4、有装货量为35吨和装货量为50吨的，就此询问了货代。货代解释说：装载量35吨的是用来装块矿的，装载量50吨的是用来装粉矿的。粉矿一般是两个抓斗一车，块矿一般一个抓斗一车。 5月6号，我们继续前两天工作，并把去来到样就近送到一家正规的实验室化验测其南非粉水分和南非矿品位。 通过这次考察，发现卸船时同商检同一时间、地点取样，有些难度。 赴天津职业大学考察学习报告xx-03-29 16:03 | #2楼 为了学习借鉴同类院校先进的办学经验，深化我院的教育教学改革，推进我院实现跨越式发展，xx年5月16日，党委书记张耘、副院长辛田、纪检书记马海树、教务处杨小鹏、王庆喜一行5人对天津职业大学进行了有针对

5、性的考察学习。通过听取情况介绍、面对面交流和实地参观，了解了这所学校的发展历程、办学思路、办学举措和办学特色。现将考察情况报告如下： 一、考察印象和感受 本着“服务为本、应用为根、质量立身、卓尔不群”的办学理念，xx年12月，天津职业大学被 _、财政部确定为“国家示范性高等职业院校建设计划”首批立项建设单位。在示范校建设契机下，举全校教师之力，全员参与人才培养方案改革、课程体系改革、教学资源库建设、双师型师资队伍建设、教学方法改革、社会服务等，创新了“课证融合”、“基于教学工厂理念”、“工学交替”等工学结合人才培养模式，到目前为止该校有335名教师、339门课程通过教学能力测试；有14门课程被

6、评为国家精品课程，34门课 程被评为市级精品课程。xx年10月，该校以优异成绩通过了 _的示范校验收。 我们强烈感受到他们之所以能有今天的成就与他们在以下方面付出的大量心血和开拓性工作密不可分： 1、保持和发扬了艰苦奋斗的优良传统和只争朝夕的拼搏精神。 天津职大的同行们为了 “课程体系改革”连续九年假期没有休息。他们倡导不等不靠、自力更生的思想，在广大教职工中牢固树立校荣我荣、校衰我耻的观念，激发大家的创新意识，凝聚人心齐心协力为学校发展作贡献。 对于课程体系改革高度重视，全校教职工全力以赴，从领导到部门没人推诿。天津职大的思路：学校建设要按照“水平提高一步，内涵建设超前一步，发展速度领先一步，硬件建设看远一步”的建设要求，形成“一体