区间工程车辆出渣运输方案

1、目录一、工程概况1二、场地概况1三、车辆出渣运输组织方案23.1车辆出渣运输组织实施方案的指导思想23.2交通运输组织原则23.3交通影响分析33.4渣土运输方案33.5渣土运输路线43.6渣土运输车辆和人员准备5四、应急预案措施5五、安全保证措施6六、注意事项7区间工程车辆出渣运输方案一、工程概况本标段工程包括会展中心站万象城站、万象城站东盟商务区站、东盟商务区站凤岭站三个盾构区间，区间全长3966.753单延米，如图1-1所示。盾构法施工隧道均采用圆形断面，隧道外径6.0m，环宽1.5m，本标段盾构机采用6250mm刀盘。图1-1 工程范围示意图二、场地概况 本标段区间线路位于民族大道主干

2、道，如图2-1所示，渣土池布置于凤岭站内，如图2-2所示。在区间工程施工阶段现场需要大量车辆出渣。本标段弃土场选在佛子岭弃土场，渣土运输均要经过市区主干道。为响应南宁市轨道公司部门对建筑车辆管理的有关要求，营造一个优良、和谐的施工环境，以资源的高效利用为核心，以环保优先为原则，追求施工场地卫生干净整洁，施工外围不影响周边居民生活，特制定车辆车辆出渣运输方案。渣土车辆通行及运输需要考虑现场场地布置及车辆行驶路线的交通现状。图2-1 区间线路图2-2 场内渣土池位置三、车辆出渣运输组织方案3.1车辆出渣运输组织实施方案的指导思想 结合本标段施工路段的交通实际，以人为本，通过采取系统、科学、合理的渣

3、土运输组织措施，将渣土运输对周边的影响降至最小程度，确保施工顺利进行。3.2交通运输组织原则1）施工期间确保施工路段不因本工程的原因造成重大道路交通事故及周边道路的拥堵；2）施工期间确保道施工路段及周边交通能正常运转；3）施工区间保证周边居民车辆优先；4）确保沿线单位、小区居民行人和非机动车的通行；5）尽量挖掘道路通行潜力；6）渣土车辆出行时遵循进出登记，出行冲洗的原则。3.3交通影响分析 区间工程车辆出渣需经过的民族大道为南宁市重要的城市主干道，在车辆出渣的过程中，势必会对沿线单位、居民造成一定的影响。本标段区间工程渣土运输与凤岭站渣土运输路线基本一致，在凤岭站渣土运输过程中，交通情况良好。

4、只要加强管理、组织严密，周边道路的交通状况能够得到有效的控制。3.4渣土运输方案根据施工特征和现场实际，实施一系列渣土运输组织措施。1）通过交通组织措施确保行人和非机动车的通行，避免对周边居民产生较大影响。2）渣土运输前确保渣土运输便道已浇筑硬化。3）工地进出口设置洗车槽、沉淀池，配备高压水枪。4）渣土运输车辆出入工地设置冲洗员、车身清扫员和检查管理员，未进行渣土外运时安排保洁人员进行场内保洁，渣土外运时安排人负责工地场内保洁及门前三包并落实奖惩制度。5）渣土运输采用密封式运输车辆，定期对渣土车进行抽检，使其保持良好的运行状态，做好渣土沉淀、防漏措施，最大限度地减少渗漏事件的发生。渣土车辆出门

5、前，车身及车轮上泥巴必须 冲洗干净，防止泥土遗漏在路面上。6）在运输管理上，定人、定责、定线管理，实行渣土车辆运输双向签收制，在工地出土口和弃土场各设置管理员，发放出调拨单和弃置回程单，防止运输车辆的随意弃置；严格限制渣土外运车辆运输线路和弃置地点，防止大面积污染事件的发生。7）由于现场运输泥土较多，南宁市对渣土要求很严，因此要选择合理的弃土场合运输路线，且运输事件需要错开交通高峰期。3.5渣土运输路线 会展中心站万象城站东盟商务区站凤岭站区间隧道盾构掘进过程中需要进行大量渣土外运，区间渣土池设置在凤岭站，而凤岭站属于市区范围内，因此渣土运输应安排在夜间进行，白天挖出的土方弃置于渣土池。本标段

6、渣土池为2个945m的渣土池，而掘进每环所产生的土方量为58m（3.14*6.42/4*1.5*1.2，膨胀系数取1.2），具有16环的土方量储存能力，能够满足施工要求。 本标段区间工程出土时间为2014.42015.5，单线掘进时每月需出土17500m左右，双线掘进时每月需出土35000m左右，共计15.2万方弃土。 弃土场选在佛子岭弃土场，可容纳60万方弃土，能够满足施工要求。弃土场距凤岭站约4Km，车站沿民族大道进入凤岭立交，沿凤凰岭路往北，左转进入佛子岭路，到达佛子岭弃土场。具体路线见弃土场车辆行走方向图3-1。凤岭站图3-1 车辆行驶路线图3.6渣土运输车辆和人员准备 本标段渣土运输

7、属于市内运输，需对渣土运输队的以下证件进行核查，确保渣土运输。1）道路运输经营许可证；2)车辆行驶证和道路运输证；3）驾驶人员证件。此外项目部专职安全员需对运输人员和管理人员进行安全教育及培训，保证渣土运输人员严格遵守南宁市运输制度，确保渣土运输过程的安全，做好预防工作。四、应急预案措施 车辆出渣交通运输一旦出现紧急情况，立即启动应急预案机制加以应对：1）在施工区范围内，施工车辆专用通道在紧急状态下临时变为紧急通道；2）在凤岭站西门、北门附近和主干道上严禁停车和堆物，保证24小时畅通；3）当在通行的路面上发生事故或车辆抛锚造成拥堵时：立即将事故车辆移至安全地带；安排人员紧急疏导交通；如有必要，

8、在上一个交通分流点卡车分流；4）成立渣土外运及运输管理小组，随时监控车辆运行状态，并预备应急拖车和清洗水车，保证运输车辆在行车过程中遇到突发事件。五、安全保证措施 区间工程渣土从凤岭站进行外运，因其施工区域范围的的特殊性，在整个施工过程 中，必须始终将保安全、保畅通作为首要的工作来抓。1）提高认识，严密组织，从讲政治、保稳定、促发展的高度，认真扎实做 好安全工作。2）成立以项目经理为组长，项目专职安全员为副组长，各相关职能部门负 责人为组员的安全领导小组，建立安全保证体系，使各个部门都参与安全管理， 认真落实安全责任制，严格遵守安全操作规程。3）所有参建的施工人员进行上岗前的安全培训，掌握必备

9、的安全常识。4）设置的警示标志定期巡视并及时更换损坏的设施。5）建立有效的联系机制，各协调小组成员定期组织联动，发现隐患及时解决。六、注意事项1、充分利用电视、广播、报纸等新闻媒体大力进行宣传，向社会公告施工 期间的交通组织措施，让过往驾驶员提前知晓并调整出行线路。2、要随时对道路进行维护、保养，确保路基牢固、路面平整，确保车辆通行顺畅。3、为避免车辆在施工路段通行时飞石伤人、伤车，或在施工路段有新设备、新工艺及施工时发生特殊故障分散驾驶员注意力而引发事故造成大的拥堵，在施工区域必须采取硬质板式围挡封闭作业，围挡高度要达到2m以上，且围挡上必须安装警示标志和警示灯带。4、对危及人身安全的重大隐患，由相关责任人